Момент затяжки гбц 2ct тойота

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

а не слабовато ли будет? на тазах сильнее тянется, 71 н.м. с последующим доворотом на 90 градусов, два раза

всем привет!такая беда случилась 2й день машина плохо стала заводится только когда газу дашь заводится,позже выяснилось что залита антифризом свеча первого цилиндра!(( двигатель не перегревал,масла в поддоне нету!сама по себе прокладка не могла же прийти в негодность?видимо повело голову?!подскажите пожалуйста что ещё может быть?

здесь все в кучу
масла нет, антифриз в горшках

скоро вода в хату пойдет (

здесь все в кучу
масла нет, антифриз в горшках

скоро вода в хату пойдет (

Скорее всего автор опечатался, масло как раз таки думаю есть, а вот антифриза в поддоне нету))

Повело голову, пробило прокладку, трещина в ГБЦ.

здесь все в кучу
масла нет, антифриз в горшках

скоро вода в хату пойдет (

вскрытие покажет )
снимайте аккуратно, по стыку будет видно, где травил антифриз
промеряйте плоскости щупом, и желательно не 0,05, а 0,02-0,03 )
конечно при этом надо использовать прецизионную линейку.

как-то видел, как чел собирал ДВС, так он даже не зачистил плоскости )
так и посадил новую прокладку на ошметки старой, ее конечно продавило )

впрочем, там и ГБЦ повело, так что он накосячил за раз дважды )))

вскрытие покажет )
снимайте аккуратно, по стыку будет видно, где травил антифриз
промеряйте плоскости щупом, и желательно не 0,05, а 0,02-0,03 )
конечно при этом надо использовать прецизионную линейку.

как-то видел, как чел собирал ДВС, так он даже не зачистил плоскости )
так и посадил новую прокладку на ошметки старой, ее конечно продавило )

впрочем, там и ГБЦ повело, так что он накосячил за раз дважды )))

вчера всё разобрал!в итоге есть небольшой след на голове и прокладки придется шлифовать,прокладка не прогорела но на голове имеется что то типо неровности,шероховатости 2мм в ширину!предложили поставить 2прокладки старую и новую но что то не хочется больше разбирать:) буду шлифовать!еще хотел спросить чем отличаются оригинал от дубля?(поршень где был антифриз чистый чистый обработался паром:) :)) и есть ли смысл покупать новые болты для головы?.44Нм или 30Нм это же очень мало?!попробывал на колесе вчера 30Нм ну это вообще не о чем! было затянуто куда сильнее

1. Снимите ремни привода навесных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и генератор.

2. Отверните пробку насоса охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").

4. Зафиксируйте распределительный вал гаечным ключом от проворота и отверните болт крепления шкива распределительного вала.


5. Снимите катушки зажигания.


6. (EJ-VE) Снимите клапан системы DVVT.


7. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров.


Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-DE).
1 - трос акселератора,
2 - кронштейн №1,
3 - кронштейн №1,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5 - прокладка,
6 - ротор датчика положения распределительного вала,
7 - шкив распределительного вала,
8 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
9 - крышка №2 вкладышей подшипников распределительных валов,
10 - сальник,
11 - заглушка,
12 - распределительный вал №1,
13 - распределительный вал №2,
14 - стопорное кольцо,
15 - волнистая шайба,
16 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
17 - пружинное кольцо.

8. Снимите стойку с крышки головки блока цилиндров.

9. Отверните винты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите ее с головки блока цилиндров.


10. Снимите распределительные валы №1 и №2.

а) Поверните распределительный вал №2 (выпускных клапанов) за шестигранный участок, как показано на рисунке.


б) Ослабьте перепускной штуцер масляной трубки.

в) Выверните болт крепления масляной трубки к головке блока цилиндров.

г) Снимите перепускной штуцер масляной трубки с масляным фильтром с крышки №1 вкладышей подшипников распределительных валов.


Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-VE).
1 - крышка катушек зажигания,
2 - катушка зажигания,
3 - свеча зажигания,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5, 26, 41 - прокладка,
6 - регулировочная шайба,
7 - толкатель,
8 - сухари,
9 - тарелка пружины,
10 - пружина,
11 - маслосъемный колпачок,
12 - седло пружины,
13 - клапан,
14 - клапан системы DVVT,
15 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
16 - крышка вкладышей подшипников распределительных валов,
17 - стопорное кольцо,
18 - волнистая шайба,
19 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
20 - пружинное кольцо,
21 - распределительный вал №1,
22 - распределительный вал №2,
23 - модуль зажигания,
24 - датчик положения распределительного вала,
25 - впускной коллектор,
27 - демпфер пульсаций давления топлива,
28 - топливный коллектор,
29 - топливная трубка №1,
30 - кольцевое уплотнение,
31 - изолятор форсунки,
32 - форсунка,
33 - виброизолятор,
34 - крышка цепи привода ГРМ,
35 - уплотнительная втулка,
36 - натяжитель ремня привода ГРМ,
37 - ремень привода ГРМ,
38 - заглушка,
39 - датчик положения коленчатого вала,
40 - головка блока цилиндров,
42 - выпускной коллектор,
43 - маслопровод,
44 - теплозащитный экран.


д) Снимите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов, вывернув болты в показанной на рисунке последовательности.



ж) Отверните болты крепления крепеж вкладышей подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке.


з) Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

Примечание: распределительные валы необходимо поднимать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.


10. Выверните свечи зажигания.


11. Снимите впускной коллектор с прокладкой.

Примечание: не используйте прокладку повторно.


12. Снимите топливный коллектор с головки блока цилиндров.


13. Снимите форсунки.

14. Отсоедините разъем кислородного датчика.


15. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.

16. Снимите кислородный датчик.

17. Снимите выпускной коллектор с прокладкой.

Примечание: не используйте прокладку повторно.


18. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.


19. Снимите термостат.

20. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости,

21. Снимите датчик положения коленчатого вала.


22. Снимите датчик положения распределительного вала.


23. Отверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке, и снимите головку блока цилиндров.


24. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Примечание: не используйте прокладку повторно.

25. При необходимости разберите распределительный вал впускных клапанов.

а) Зафиксируйте распределительный вал в тисках.


б) Зафиксируйте спецприспособле-нием вспомогательную шестерню и удалите сервисный винт, повернув вспомогательную шестерню.

в) Снимите стопорное кольцо.

г) Снимите волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружинное кольцо.


Примечание: (EJ-VE) не разбирайте распределительный вал выпускных клапанов со звездочкой системы DVVT.

Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров

Процедуры разборки, проверки, очистки, ремонта и сборки деталей головки блока цилиндров описаны в главе "Двигатель — общие процедуры ремонта".

Установка

1. Соберите распределительный вал впускных клапанов.

а) Установите пружинное кольцо, вспомогательную шестерню и волнистую шайбу.

б) Установите стопорное кольцо.

в) Установите спецприспособление в два отверстия вспомогательной шестерни диаметром 6 мм.

г) Поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке, совместите отверстия вспомогательной шестерни и ведомой шестерни и установите сервисный болт.

2. Очистите поверхность блока цилиндров и установите прокладку головки блока цилиндров.

3. Временно заверните болт крепления шкива коленчатого вала.

4. Поверните коленчатый вал шпонкой вверх.

5. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

6. Нанесите немного моторного масла на резьбу и под головки болтов. Установите болты и затяните их в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.


7. Установите термостат и впускной патрубок охлаждающей жидкости.





  • Момент затяжки — 25 ± 5 Нм
  • Момент затяжки — 11 ± 2 Нм
  • Момент затяжки — 34 ± 5 Нм

16. Установите форсунки.

17. Смажьте кольцевые уплотнения форсунок топливом.

  • Момент затяжки — 19 ± 4 Нм
  • Момент затяжки — 17 ± 3 Нм

Примечание: распределительные валы необходимо устанавливать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.

а) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №1.

б) Установите распределительный вал №1 с установленным сервисным болтом в головку блока цилиндров.

в) Поверните распределительный вал выпускных клапанов до тех пор пока метка на задней стороне шестерни не будет составлять угол 10-20° с осевой линией распределительного вала, как показано на рисунке.


г) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №2.

д) Введите шестерни распределительных валов, совместив верхние метки, установите распределительный вал №2, скатив его на головку блока цилиндров.


е) После установки убедитесь, что метки на распределительных валах располагаются, как показано на рисунке.



24. Снимите сервисный болт крепления вспомогательной шестерни.

25. Установите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов.

а) Нанесите герметик на крышку №1, как показано на рисунке.


б) Установите крышку №1 на головку блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.


26. Установите заглушку, как показано на рисунке.


27. Нанесите немного моторного масла на сальник распределительного вала и с помощью спецприспособления установите его в головку блока цилиндров.


28. Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью спецприспособления и заверните болт его крепления.



33. Установите крышку головки блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.


Детали для снятия и установки головки блока цилиндров (2С-Т).
1 - зубчатый ремень привода ГРМ, 2 - натяжная пружина, 3 - крышка №3 ремня привода ГРМ, 4 - прокладка, 5 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 6 - зажим, 7 - зубчатый шкив распределительного вала, 8 - крюк №1 для подъема двигателя, 9—кронштейн зажима жгута проводов, 10 - крышка головки блока цилиндров, 11 - вакуумный насос, 12 - электропневмоклапан и датчик давления со шлангами, 13 - соединительная шина свечей накаливания, 14 - изолирующий колпачок, 15 - свеча накаливания, 16 - топливная трубка высокого давления, 17 - хомут (зажим) шланга, 18 - зажим топливных трубок высокого давления, 19 - кронштейн разъема, 20 - разъем датчика частоты вращения и электромагнитный клапан отсечки подачи топлива, 21 - разъем датчика частоты вращения, 22 - электромагнитный клапан отсечки подачи топлива, 23 - шланг отвода топлива, 24 - трубка отвода топлива от форсунок, 25 - форсунка, 26 - седло форсунки, 27 - крюк №2 для подъема двигателя, 28 - трубопровод системы рециркуляции отработавших газов, 29 - выходной патрубок системы охлаждения, 30 - масляный щуп и направляющая в сборе, 31 - прокладка головки блока цилиндров, 32 - шланг подачи топливный, 33 - разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, 34 - трубка перепуска охлаждающей жидкости, 35 - разъем датчика положения дроссельной заслонки.


Детали для разборки и сборки головки блока цилиндров (2С-Т).
1 - прокладка, 2 - натяжной ролик, 3 - сальник, 4 - корпус сальника распределительного вала, 5 - головка блока цилиндров, 6 - крышка отводного патрубка охлаждающей жидкости, 7 - выпускной коллектор, 8 - теплозащитный экран выпускного коллектора, 9 - регулировочная шайба, 10 - толкатель клапана, 11 - сухари, 12 - тарелка пружины, 13 - пружина клапана, 14 - седло пружины, 15 - маслосъемный колпачок, 16 - направляющая втулка клапана, 17 - клапан, 18 - масляная форсунка, 19 - распределительный вал, 20 - крышка подшипника распределительного вала, 21 - отводной патрубок охлаждающей жидкости, 22 - штуцер обводного шланга охлаждающей жидкости, 23 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 24 - разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, 25 - регулировочная шайба, 26 - вставка камеры сгорания, 27 - электромагнитный клапан регулирования разрежения (EVRV) системы рециркуляции отработавших газов, 28 - электропневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов, 29 - клапан системы рециркуляции отработавших газов, 30 - топливные трубки, 31 - впускной коллектор.



Головка блока цилиндров (2С).
1 - зубчатый ремень привода ГРМ, 2 - натяжная пружина, 3 - крышка №3 ремня привода ГРМ, 4 - прокладка, 5 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 6 - зажим, 7 - зубчатый шкив распределительного вала, 8 - правый крюк для подъема двигателя, 9 - шпонка, 10 - головка блока цилиндров в сборе, 11 - крышка головки блока цилиндров, 12 - уплотнительная шайба, 13 - выпускная трубка системы охлаждения, 14 - свеча накаливания, 15 - вакуумная трубка, 16 - изолирующий колпачок, 17 - соединительная шина свечей накаливания, 18 - токовая пластина датчика, 19 - топливная трубка высокого давления, 20 - хомут (зажим) шланга, 21 - зажим топливных трубок высокого давления, 22 - разъем ТНВД, 23 - кронштейн разъема, 24 - трубка отвода топлива от форсунок, 25 - форсунка, 26 - седло форсунки, 27 - клапан системы рециркуляции отработавших газов, 28 - трубопровод системы рециркуляции отработавших газов, 29 - электромагнитный клапан регулирования разрежения, 30 - разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, 31 - заземляющий провод, 32 - левый крюк для подъема двигателя, 33 - трубка отопителя, 34 - направляющая масляного щупа, 35 - прокладка головки блока цилиндров.


Детали для разборки и сборки головки блока цилиндров (2С).
1 - прокладка, 2 - кронштейн крепления троса привода акселератора, 3 - натяжной ролик, 4 - сальник, 5 - корпус сальника распределительного вала, 6 - головка блока цилиндров, 7 - отводной патрубок охлаждающей жидкости, 8 - распределительный вал, 9 - теплозащитный экран выпускного коллектора, 10 - выпускной коллектор, 11 - крышка подшипника распределительного вала, 12 - масляная форсунка головки блока цилиндров, 13 - задняя плита, 14 - штуцер обводного шланга охлаждающей жидкости, 15 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 16 - регулировочная шайба, 17 - толкатель, 18 - сухарь, 19 - верхняя упорная тарелка, 20 - клапанная пружина, 21 - нижняя упорная тарелка, 22 - маслосъемный колпачок, 23 - клапан, 24 - впускной коллектор, 25 - трубка подачи топлива, 26 - регулировочная шайба, 27 - вставка камеры сгорания, 28 - резистор свечи накаливания.

Установка головки блока цилиндров

  • Тщательно очистите все детали, предназначенные для установки.
  • Перед установкой деталей смажьте маслом все вращающиеся и скользящие поверхности.
  • Замените все прокладки и сальники на новые.

Примечание: на крышках установлены метки.


3. Проверьте и отрегулируйте зазор в клапанах. (см. раздел "Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах").

4. Установите корпус масляного сальника распределительного вала.

7. Установите новую прокладку и затяните болтами выходной патрубок системы охлаждения.

  • а) Установите новую прокладку, впускной коллектор и топливную трубку.
  • б) Равномерно затяните болты и гайки крепления топливной трубки и впускного коллектора к головки блока цилиндра.
  • Момент затяжки — 18 Нм
  • в) Затяните болт крепления топливной трубки к выходному патрубку системы охлаждения.
  • Момент затяжки — 7,5 Нм
  • а) Установите распределительный вал в положение, при котором шпоночная канавка направлена вверх.


  • 6) Совместите установочную метку в виде стрелки с канавкой на шкиве коленчатого вала при повороте шкива коленчатого вала.


13. Проверьте положение монтажной метки на ремне привода ГРМ. Проверьте совмещение монтажных меток на ремне привода ГРМ и на опорном кронштейне двигателя.


Если монтажные метки не совмещены, совместите их следующим образом: Совместите монтажные метки путем вытягивания ремня привода ГРМ вверх на сторону шкива масляного насоса, одновременно поворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке.


После совмещения монтажных меток, удерживая ремень приводе ГРМ, поверните шкив коленчатого вала против часовой стрелки и совместите его канавку с установочной меткой в виде стрелки.


  • А. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
    • а) Полежите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.


      • 6) Поставьте головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.
      • Болты головки блока цилиндров затягиваются в три последовательных приема.
      • Если какой-либо болт сломан или деформирован, замените его.
      • а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления.
      • б) Установите пластинчатые шайбы под каждый болт головки блока цилиндров.
      • в) Установите и равномерно затяните 18 болтов головки блока цилиндров в несколько приемов в указанной на рисунке последовательности.
      • Момент затяжки — 44 Нм
      • "А" — 123 мм
      • "В" — 145 мм


        • г) Пометьте переднюю часть головки болта головки блока цилиндров краской.


          • д) Затяните болты головки блока цилиндров на 90°, в указанной выше последовательности.
          • е) Снова подтяните болты головки блока цилиндров еще на 90°.


            • ж) Проверьте, что покрашенная метка теперь обращена назад, (на 180° от первоначального положения)
            • з) (2С-Т) Установите направляющую масляного щупа и закрепите его болтом.
            • и) Подсоедините следующие шланги:
              • (1) - шланг подачи топлива к топливной трубке;
              • (2) - шланг возврата топлива к топливной трубке;
              • (3) - перепускной шланг охлаждающей жидкости к штуцеру на головке блока цилиндров;
              • (4) - разъем датчика положения рычага управления к кронштейну.



              15. (2С) Установите направляющую масляного щупа, затяните болт и подсоедините провод "земли".


              16. (2С) Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

              17. Установите сегментную заглушку, предварительно удалив старый и нанеся новый материал герметика.

              • Момент затяжки — 37 Нм
              • а) Удалите материал старого герметика.
              • б) Нанесите герметик на головку блока цилиндров в местах, показанных на рисунке.


              • в) Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров.
              • г) Установите крышку головки блока цилиндров и десять болтов. Равномерно затяните болты в несколько приемов.
              • Момент затяжки — 13 Нм



              • д) Установите кронштейн зажима жгута проводов, затянув болт.
              • а) Проверьте, что шпоночная канавка на конце распределительного вала расположена, как показано на рисунке.


              • б) Проверьте, что канавка на шкиве распределительного вала совмещена с установочной меткой в виде стрелки.


              • в) Проверьте, что монтажные метки на ремне привода ГРМ и на опорном кронштейне двигателя совмещены.
              • г) Совместите монтажные метки на ремне привода ГРМ и зубчатом шкиве ТНВД, поворачивая зубчатый шкив.


              • д) Установите шпонку на распределительный вал.
              • е) Совместите монтажные метки на ремне привода ГРМ и на зубчатом шкиве распределительного вала и наденьте ремень на зубчатый шкив.
              • ж) Установите (вдвиньте) зубчатый шкив на распределительный вал.


              • з) Предварительно затяните болт зубчатого шкива распределительного вала.


              • и) Используя отвертку, установите пружину натяжения ремня привода ГРМ.
              • Не захватывайте пружину натяжения плоскогубцами или подобным инструментом.
              • Ослабьте болт натяжного ролика так, чтобы ролик мог слегка перемещаться под действием пружины натяжения.


              • к) Медленно поверните шкив коленчатого вала на два оборота от ВМТ до ВМТ.


              • л) Проверьте, что установочные метки на каждом шкиве совмещены, как показано на рисунке.


              • м) Затяните болт натяжного ролика.
              • Момент затяжки — 37 Нм


              • н) Используя специальное приспособление, затяните болт зубчатого шкива распределительного вала.
              • Момент затяжки — 88 Нм


              • а) Установите зубчатый шкив распределительного вала меткой, направленной на центр шкива коленчатого вала.


              • б) Поставьте новую прокладку на крышку головки блока цилиндров выступом, обращенным вперед.


              • в) Установите вакуумный насос и четыре гайки. Равномерно затяните гайки в несколько приемов.
              • Момент затяжки — 19 Нм
              • г) Подсоедините вакуумный шланг от тройника к вакуумному насосу.
              • д) Подсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов к вакуумному насосу.


              22. Установите две уплотнительных шайбы, крышку №3 ремня привода ГРМ и затяните болты.


              • а) Установите прокладку на крышку ремня привода ГРМ.
              • б) Установите крышку ремня привода ГРМ с пятью уплотнительными шайбам, болтами крепления и с тремя зажимами.


              • а) Положите четыре новые прокладки и четыре новых седла форсунок в гнезда для форсунок в головке блока цилиндров.
              • 6) Используя специальное приспособление, установите четыре форсунки.
              • Момент затяжки — 64 Нм


              Примечание: превышение указанного момента затяжки может вызвать деформацию форсунки и заедание иглы распылителя или другие дефекты.

              • а) Установите четыре новые про-кладки и трубку отвода топлива и закрепите ее четырьмя гайками.
              • Момент затяжки — 29 Нм


              • б) Подсоедините топливный шланг к трубке отвода топлива.


              • а) Установите зажим топливных трубок высокого давления на впускной коллектор.
              • б) Установите четыре топливные трубки высокого давления.
              • Момент затяжки — 29 Нм


              • в) Установите зажим топливных трубок высокого давления и крон-штейн разъема с тремя гайками.
              • г) (Некоторые модификации) Установите два разъема на зажим топливных трубок высокого давления (наружная часть).
              • д) Установите разъем на кронштейн.
              • е) Установите зажим шланга к обводному шлангу охлаждающей жидкости.


              • а) Используя торцевой ключ на 12 мм, установите четыре свечи накаливания.
              • Момент затяжки — 13 Нм


              • б) Установите пластину датчика силы тока и соединительную шину свечей накаливания. Закрепите ее четырьмя гайками.


              28. Затяните болт и установите электропневмоклапан.

              29. Затяните два болте и установите модулятор давления системы рециркуляции ОГ.

              Сборка головки блока цилиндров Тойота Королла дизель 2СТ

              1. Очистите все детали головки цилиндров и разложите их на верстаке так, чтобы они
              лежали в порядке сборки.
              2. Если клапаны притирались, они должны обязательно устанавливаться в
              соответствующие седла, так как шлифовочная картина всех клапанов различна.
              3. Очистите серповидную заглушку и место ее посадки в головке цилиндров.
              Поверхность заглушки покройте герметиком и вставьте в головку.
              4. Вдвиньте поочередно клапаны в направляющие втулки клапанов. Стержни клапанов
              должны быть обильно смазаны. При повторной установке клапанов вставляйте их в
              прежние направляющие. То же относится и к притертым клапанам.
              5. Наденьте на стержни клапанов маслоотражательные колпачки и хорошо прижмите
              их куском трубки.
              6. Установите пружины клапанов на головку цилиндров (при повторной установке
              пружин на те же клапаны). Наденьте верхние чашки пружин и установите подъемник
              клапанов для сжатия пружин. Если конец стержня клапана выступает из верхней
              чашки пружины, вставьте обе половинки сухарей клапана в проточку стержня и
              медленно отпустите подъемник клапанов.

              7. Ударьте пластмассовым молотком по
              верхней части стержней клапанов, как
              показано на рисунке. При этом выскакивают
              неправильно сидящие половинки сухарей
              клапанов. Положите тряпку на концы пружин,
              чтобы детали не разлетелись.
              8. Вставьте толкатели и регулировочные шайбы на прежние места. Смажьте детали.
              9. Смажьте шейки подшипников распределительного вала и вложите
              распределительный вал в головку цилиндров. Несколько раз проверните вал, чтобы он сел в отверстия подшипников.

              10. Поставьте крышки подшипников
              распределительного вала. Крышки
              подшипников имеют метки (в кружке) и должны
              устанавливаться в соответствии с рисунком
              6.10, то есть верхняя сторона числа должна
              быть обращена к передней стороне двигателя.
              11. Заверните болты крышек подшипников вручную. После этого затяните болты за
              несколько проходов от центра наружу моментом затяжки 18 Н.м.
              12. Отрегулируйте зазоры клапанов.
              13. Приверните фланец сальника распределительного вала с передней стороны.
              Поверхность фланца покройте герметиком.
              14. Установите корпус выпуска жидкости с новой прокладкой. Затяните шесть болтов
              и две гайки моментом 47 Н.м.
              15. Наложите новую прокладку и затяните топливопроводы и впускной коллектор
              шестью болтами и двумя гайками равномерно крест на крест моментом 18 Н.м.
              16. Проверьте чистоту поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров и
              обязательно удалите следы старого уплотнения. Если блок цилиндров подвергался
              мойке, удалите остатки моющего средства из резьбовых частей под болты головки
              цилиндров. Теперь головку цилиндров можно устанавливать.

              Установка головки цилиндров

              ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
              1. Наложите новую прокладку головки на блок цилиндров. Проконтролируйте, что
              передняя сторона прокладки совпадает с передней стороной двигателя. Оба штифта
              должны проходить через прокладку.
              2. Проверьте, чтобы штифт на конце распределительного вала находился сверху и
              наложите головку цилиндров на блок цилиндров так, чтобы вошли штифты.
              3. Смажьте резьбу и нижние стороны головок болтов головки цилиндров моторным
              маслом и вверните болты в отверстия.
              4. Заверните болты головки цилиндров в последовательности, обратной указанной на
              рис. Порядок затяжки болтов головки цилиндров, за три прохода до окончательного
              момента затяжки 84 Н.м.
              5. Приверните прокладку крышки головки цилиндров и наденьте крышку (зазоры
              клапанов должны быть уже отрегулированы). Контактная поверхность слева и справа
              от фланца распределительного вала с передней стороны, а также в середине слева и
              справа от распределительного вала должна быть покрыта слоем герметика. Крышка
              крепится шестью шайбами и гайками. Затяните гайки моментом 7 Н.м.
              6. Поставьте среднюю крышку зубчатого ремня и после этого установите все снятые
              детали привода газораспределительного механизма, как уже было описано.
              7. Остальные работы производятся в обратном порядке. Должны быть подсоединены
              следующие шланги: возвратный топливный шланг к топливному насосу, два водяных
              шланга к головке цилиндров, два топливных шланга к топливному насосу высокого
              давления.

              2C Порядок затяжки ГБЦ ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

              Подскажите , пожалуйста порядок затяжки болтов ГБЦ , на двигателе 2С.
              Очень срочно нужно, искать некогда.

              я тянул без динамо ключа.сначала не очень сильно . а потом доворачивал на90 градусов .после помоему раза восьмого болты встали. а торопиться не надо дело серьезное лучше найди порядок затяжки болтов. удачи.

              in0box, момент затяжки 44Н*м предварительный, затем первый доворот на 90 градусов, после еще раз 90 градусов.

              Юрий, (914) 852-61семьтри WhatsApp
              ТЮНИНГ: полный комплект опций, мультимедиа. Ну и так, по мелочи.
              все простое - гениально. все гениальное - просто!

              Алексей, жду я голову, какие-то дорогие попадаются (за $100 была голая плита), ищут подешевле. А вообще цены во Владике - $250-350.

              немогу найти книжку по ремонту -скиньте фото или порядок и момент затяжки гбц софим 6-8140.67 за 2 раза или 3 раза и с каким усилием :facepalm:

              на упаковке от прокладки есть наклейка - там все написано :-o

              спасибо огромное :wink: :hats_off:

              Помогите, срочно нужна схема, порядок затяжки головки блока цилиндров на Town Ace 1993 гв. двигатель 3С, 2,2. и какакя затяжка в килограммах.

              Подскажите, кто сталкивался, или есть книга, в каком порядке нужно затягивать обжимные болты.
              Кстати, на форуме еще нашел такую инфу. по силе затяжки. Правда или нет?
              1-й этап: затяните болты с 1 по 14 (болты М12) динаметрическим ключом с моментом 50 Нм
              2-й этап: затяните болты с 15 по 22 (болты М10) динаметрическим ключом с моментом 35 Нм
              3-й этап: доверните все в последовательности от 1 до 22.

              Добрый день , подскажите кто знает порядок затяжки болтов головок блока цилиндров,VORTEC 4.3 6 цилиндров. Мож у кого рисунок имеется :unknown:

              serega00777 , порядок у всех один - начинаем от центральных болтов и движемся к краям затягивая попарно крест накрест. И так в несколько проходов увеличивая момент! :hats_off:

              Привет всем! Много полезного у вас, ребята вычитал - СПАСИБО!, но!
              Какой порядок затяжки болтов ГБЦ на 3С-ТЕ и какой момент? Пожалуйста! на другие движки нашел, а на этот нет.
              Заранее благодарю. :)

              голову шлифануть обязательно надо. иначе вся работа коту под хвост . я затягивал до 8 N·m , по степено , сначало 2 потом 4 , 6 , 8 N·m , но по два раза болты обтягивал каждый этап .

              Читайте также: