Удаление катализатора опель астра h

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вы хотите удалить катализатор на Опель Астра Н (Opel Astra H) ? Лучше сделать замену катализатора на пламегаситель , который снизит уровень звука и сохранит выхлопную систему от избыточного теплового воздействия.

Во всех автомобилях применяются каталитические нейтрализаторы, необходимые для соответствия экологическим требованиям. Их основной задачей является очищение выхлопов от токсинов (азота, оксидов углерода), негативно влияющих на здоровье человека и окружающую среду. Также катализаторы охлаждают выходящие газы, замедляя их скорость.

Вы заметили, что вышел из строя катализатор Опель Астра н? Наши специалисты предложат оптимальное решение – замену каталитического нейтрализатора пламегасителем, который защитит выхлопную систему от теплового воздействия, снизит шумность автомобиля.

Особенности выполняемых работ

Нейтрализатор выхлопных газов соединяется в общий узел с выпускным коллектором. Его рабочая часть выполнена из керамики, чувствительной к качеству топлива и трудностям в системе зажигания. В таких случаях будет происходить разрушение керамических каналов и потеря пропускной способности.

Замена катализаторов Опель Астра H 1.6 2007 года выпуска на пламегасители

Фото 1

Фото 2. Снятый выпускной коллектор, рядом лежит пламегаситель, который будет вставляться в пустой корпус катализатора.

Другими признаками неисправности элемента являются:

ошибки;
снижение мощности мотора;
неустойчивый ход.

Лучшим решением является замена катализатора универсальными моделями или пламегасителями на Опель Астра н после предварительной диагностики, консультации и выбора лучшего варианта ремонта. При выборе пламегасителя следует учитывать основные параметры:

тип детали. Различия устройств различаются конструкциями фильтров. Более современными считаются пламегасители с фильтрами из синтетических минеральных волокон (кевлара), огнеупорных и прочных;
пропускную способность;
параметры.

Лучше использовать коллекторные пламегасители, у которых входное отверстие изготовлено в форме расположенной внутрь воронки. При этом пламегасители навариваются на коллекторный патрубок без переходников.

Если вам нужна профессиональная установка катализатора, Москва рекомендует обращаться к нашим услугам. Мы учтем все требования и выберем лучшее решение проблемы.

Оказываемые услуги

Наша компания предлагает удалить катализатор Опель Астра н в сжатые сроки. В перечень основных услуг входит следующее:

устранение ошибок Чек Р0420-Р0424;
замену элемента пламегасителем с обманкой датчика кислорода;
перепрошивку ЭБУ на Евро-2;
монтаж универсального аналога Евро-4.

Мы гарантируем, что цена катализатора на Опель Астра н у нас будет конкурентной. Применяются надежные детали от проверенных производителей, современное оборудование.

Стоимость катализатора Опель Астра н (h)

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.

Мы выполняем любые виды ремонта глушителя Опель Астра H в сжатые сроки. Основные наши услуги:

замена катализатора Опель Астра Н на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда;
прошивка на Евро-2 после удаления катализатора;
удаление ошибок "CHECK" P0420 - P0424;
установка универсального каталитического нейтрализатора Евро-4; , резонатора и т.д.

На работы предоставляется гарантия 6 - 24 месяца!

Чаще всего приходится решать проблемы с нейтрализатором выхлопных газов, который объединен в один узел с выпускным коллектором (фото 2 на этой странице). Рабочая часть нейтрализатора сделана из керамики, которая очень чувствительна к качеству топлива и проблемам с системой зажигания. В обоих случаях тонкие керамические каналы будет разрушаться и терять пропускную способность.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

падение мощности двигателя
ошибки "CHECK" (обычно код P0420)
может возникать неустойчивый холостой ход и трудности с запуском.

Мы предлагаем пламегасители и универсальные модели нейтрализаторов EURO-4 европейского производства. Перед проведением работ диагностируем, консультируем и выбираем подходящий по бюджету вариант ремонта.

Долой КАТАЛИЗАТОР или можно ли убрать "банан" из глушителя

Есть желание вырезать катализатор и вварить обычную трубу, или ломом тупо пробить сетки катализатора и обратно его вставить, чтоб на ТО мозги не "делали".
Весь САБАЖ конечно преследует, увеличение мощности двигателя и динамики авто.
В связи с чем вопрос можно ли это проделать?
Если да, то куда датчики девать (выхлопа и лямдозонты прочие) или что с ними делать?
Нужна ли перепрошивка системы?

Двигатель 1.4 Т 140 л.с.

P.S. Когда Камазы и всякие чихотки дизельные под евро - 5 подведут, катализатор на место поставлю!

Если не в той ветке задал вопрос прошу прощенья, форум прошерстил ничего кроме жалоб на тупость двигателя не нашел.

Ждал новую сарайку с 04.06.2011
ASTRA Sport Tourer J 1.4Т АТ Cosmo + A8Z, AQ2, DT4, KTA, SR1, TAFT - получил 27.09.2011

Было бы неплохо, а то купил 180 пони Но почему-то сомнительной эта затея кажется, вот люди по 20 штук за чип выкладывают, а тут ломиком и всё

Счастливый владелец Astra J 1.6T Enjoy, Sovereign Silver

выбить можно,но звук будет дребезжащий как у газели или волги.купи даунпайп,или свари сам,если есть возможность

OVC Z20NET F40 Сosmo 2006 г.в. продана
OAH OPC Z20LEH M32 2010г.в. продана
OAH 5D Z18XER AF17 Cosmo 2012г.в
OAH Caravan Z16XER F16 Enjoy 2008г.в.
OVA 4x4 C25XE F28 1994 г.в.

Что это, даунпайп?
Что за программа за 20 т.р. где все это делают, короче кому деньги отдать, чтоб все работало, катализатора небыло и МОЩА перла?

Счастливый владелец Astra J 1.6T Enjoy, Sovereign Silver

Я на лансере выбивал верхний катализатор по причине его кончины. Мощности субъективно не прибавилось, а вот техосмотр машинка не прошла и расход вырос.

Astra J 1.6 AT Cosmo+Premium Linen Beige.

Я на лансере выбивал верхний катализатор по причине его кончины. Мощности субъективно не прибавилось, а вот техосмотр машинка не прошла и расход вырос.

OVC Z20NET F40 Сosmo 2006 г.в. продана
OAH OPC Z20LEH M32 2010г.в. продана
OAH 5D Z18XER AF17 Cosmo 2012г.в
OAH Caravan Z16XER F16 Enjoy 2008г.в.
OVA 4x4 C25XE F28 1994 г.в.

Не знаю, одно и тоже или нет, но у меня расход до "смерти" нижнего лямб-зонда был 8,3 л по городу, а когда он "сдох", то вырос до 9,7 л. Сейчас, когда поменяли по гарантии, то по трассе жрет не более 7,5 л. А в городе те же 8,3, если не топить, конечно. А в динамике я разницы не почувствовал, разве что, сейчас машина стала снова поприемистее.

Шишкин, ИМХО конечно же, но я бы не советовал.
Просто удаление ката не даст тебе чувства "ну попёрла". Это будет скорее для
самоубеждения в том, что у тебя не сток
Всё, что ты получишь при правильном удалении катализатора - это рычание на низах
и жуткую вонь. В гараже через 30 секунд уже тошнить потянет.
Чтобы получить реальный прирост от выхлопа - нужно полностью его менять по всем правилам..
а затем и впуск..вообще самое благоразумное это порыскать форум по чипу турбовых астр.
Как я понял залог успеха минимум: впуск+выпуск+чип. дальше уже сложнее.

ASTRA - A bsolutely S oulless T ill R aced & A bused. Обрёл икигай, тревожа парадигму . Квинтэссенция перманентно когнитивного креатива.

заменить катализатор на даунпайп смысл есть, но только одновременно с заменой программы, чтобы исключить влияние второго датчика кислорода. иначе он будет душить смесь думая что катализатору кердык настал.

заменить катализатор на даунпайп смысл есть, но только одновременно с заменой программы, чтобы исключить влияние второго датчика кислорода. иначе он будет душить смесь думая что катализатору кердык настал.

Вот уже ближе к теме! Понятно, что человек понимает о чем говорит. Прибавка мощности ощутима без катализатора, (соответственно с перепрошивкой - с исключением датчика) ? Кто может перепрошивку сделать, есть на примете такие люди?

В свое время убрал катализатор на Гольфе3 (поменял на специальную трубу - продается для замены катализатора для этой модели) - типа погонять.

Результат: чутка более пердежный звук, на литр больше потребление. Менял после этого лямбда зодны - толку ноль потребление больше чем с катализатором.
Разницы в тяге не заметил

Мне говорил друг который работает в сервисе не официальном а просто они работают с астрами, что если убираешь катализатор, то прёт лучше, но с гарантией придётся попрощатся. вот я и думаю сейчас.. надо мне это или нет?!

ничего можно не менять в сток программе,на скорость вылезший по 2й лямбде чек не влияет.
по поводу людей,писавших что разницы в динамике не заметил:атмо машины могут даже потерять в динамике после удаления катов,турбо ВСЕГДА едет бодрее после удаления ката,всегда

OVC Z20NET F40 Сosmo 2006 г.в. продана
OAH OPC Z20LEH M32 2010г.в. продана
OAH 5D Z18XER AF17 Cosmo 2012г.в
OAH Caravan Z16XER F16 Enjoy 2008г.в.
OVA 4x4 C25XE F28 1994 г.в.

У. Я думал, Вы более образованы в области работы систем контроля мотора. Вот это "можно не менять в сток программе,на скорость вылезший по 2й лямбде чек не влияет" как раз неверно в корне! Даже еще до записи P0420 сигнал с заднего датчика такой же как с переднего уже даст много не того, что хотелось бы.
После изменения программы как у EDS сделано это- да, ни на что не влияет, но горит. Так как блок диагностики с этим кодом они не выкинули, но с коррекцией по заднему датчику конечно поработали.
У кого после прошивки от EDS горит- могу погасить навсегда. Бонусом будет прошивка не от EDS, с лучшими характеристиками.

Удаление катализатора? (Z19DTH)

Сосна сабж в названии топика. Т.к. улитко снята, задалса вопросом об ампутации каталика. Сажевика у меня нет, и лямбда в каталике одна имеецо. Какие подводные камни бывают при сем действии? Я так понимаю после удаления кишков ката, нужно пламегас вваривать? И еще, нужно ли какую то обманку ставить для лямбды, или нет?

зачем это нужно?катализатор очень долговечный на дизелях во первых,а во вторых машина громче работать будет,даже с установкой пламегасителя.
и ещё программно лямбду убивать надо будет,а это стоит приличных денег.если качественно делать.

1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT.
хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.

ну не знаю. у мну бус был рабочий, 5ти летний транзит дизель естестно, у него каталик забилса наглухо. Еле на хх работал, на газу глох и дымил на хх как той паравоз, белым дымом)))))

вот тут тож не понятка. кто как пишет. кто разницу не учуял на слух, а у кого громче стала. как то 50/50 получаецо.

а вот это уже самый интересный вопрос и актуальный. но недопонял, зачем лямбду убивать то. это не дпф, тут датчиков разности давлений нет. это вторую лямбду убивают(хотя не читал о таком методе) или обманывают(как правило), ту что после каталика. ибо после удаления ката(якобы), вторая лямбда не видит разности с первой, мозги считают что с катом проблема и загоняют двс в аварийный режим со всеми вытекающими. у меня же лямбда одна, она кагбэ докаталика(ну или в ем непосредственно). но и тут засада(опять же якобы), без ката, лямбда имеет на выходе другие значения. и мозги это не устраивает. Вот так то оно или нет, надобно разобратся.

вот тут тож не понятка. кто как пишет. кто разницу не учуял на слух, а у кого громче стала. как то 50/50 получаецо.

именно на этих моторах говорят громче. на 1.3л. у меня всё удалено и разницы совсем не услышал. а удалял зря,как потом оказалось,но там и лямбды нет в них.

но недопонял, зачем лямбду убивать то. это не дпф, тут датчиков разности давлений нет. это вторую лямбду убивают(хотя не читал о таком методе) или обманывают(как правило)

это к бензинкам относится больше,но может конечно и не видят эти моторы ошибку по ним,хотя очень сомневаюсь,уж очень умные мозги на этих дизелях стоят.хотя и на бензинках в идеале прорамы корректировать всё равно.

а где он там стоит?форд с опелем конечно можно не сравнивать,машины разные очень и по качеству и по алгоритму работы.У нас кат стоит сразу на выхлопе и там всё выгорает,как правило прекрасно.
а есть проблемы с машиной какие то что ли?что так прям сильно кат удалить захотелось?у нас есть люди,которые по 400-500 тыщ. наездили и катализаторы у всех гожие.

да, есть((((( ломонуло шпильку выпускного коллектора. умные люди сделали предположение что забит кат, присутствует противодавление, отсель и ломанная шпилька. я хз, так оно или нет на самом деле, но все знакомые, кто так или иначе сталкивались с демонажом каталика, его обязательно убирали(не опель, другие марки авто). читал где то, что если противодавление на хх составляет более полбара, это наводит на мысль о забитом(как минимум частично) каталике. манометр вкручиваетсо замесь докатовой лямбды. проверить эту теорию не предстовляется возможным. плюс к тому, каталик на этом двигле, имеет загнутую впускную часть, и определить состояние сот ката визуально, мягко говоря сложновато. с обратной стороны все соты целехоньки.
пс. по поводу звука из турбиты, свистяще/скрежетащему, +1 к обломанной шпильке и поведенном коллекторе. Сервисмены очень любят варится на замене заведомо исправного нагнетателя. в моем же случае, классические грабли: безрезультатныая замена всех ремней и роликов, впоследствии демонтаж турбины и как следствие источник неприятного звука на оборотах онаружен.

Я удалял кат.
Это металлический рулон внутри. Намучаешься. Ничего не прошивал. Всё нормально.
Звук- громче.
Но. он как оказалось был чист и удалять его не стоило.

Клуб Opel Astra H Опель Астра запись закреплена

Егор Шилов

Егор Шилов ответил Вадиму

Александр а хз еёпо программе удалял, какую вкрутили, но это я про 1,6 бенз говорю

Егор Шилов ответил Вадиму

Вадим, не то.

Егор, я думаю разницы никакой

Егор Шилов ответил Вадиму

Вадим, разные моторы, мне интересно как ведёт себя дизель, про бензин известно все, поэтому и спрашиваю дизелистов, догадки владельцев бензиновых опелей не интересны, увы

Егор, но каких то прямо особых изменений не ожидай..

Егор Шилов

Вадим, у меня вопрос по электрике, будет ли ругаться комп на обманку или надо шить, забьет ли сажей обманку, у меня пробег 320к.

Егор, у меня 200 , говорят обманка не надолго, рано или поздно шить придется. Клапан ЕГР в дизелях тоже есть? Я свой пока механически откл.

Егор Шилов ответил Вадиму

Егор Шилов

1,8 h АКПП удалил сам внутрянку купили за 8000 езжу без пламя гасителя прошил машина стала дурной на спорт режиме боюсь даже ездить

Завтра попробую снять видос разгон до сотки на время в разных режимах и скину в группе. А чуть не забыл после прошивки машину надо поганять в драйв в обычном режиме и спорте для адоптации и по расходу в спакойном режиме расход будет умеренным одзыв на педаль газа как с автомата Калашникова в драйве тоже самое только расход соответственно больше

Замена катализатора Опель (Opel) и установка вместо него пламегасителя, как и ремонт гофры глушителя в нашем сервисе - стандартная операция. Нам часто приходится менять сгоревшие катализаторы на Опель (Opel) самых разных моделей и года выпуска. Предлагаем цены и варианты решения проблем с выхлопной системой автомобилей марки Опель.

Обычно замена катализатора на Опель и установка вместо них пламегасителя проходит следующие этапы:

Подъём и осмотр выхлопной системы Опель на стенде: оценка состояния гофры глушителя Opel и катализаторов (бесплатно)
Подготовка и согласование перечня необходимых работ по ремонту и списка запчастей (бесплатно)
Удаление катализатора на Опель
Ремонт либо замена гофры глушителя Opel (по необходимости)
Подбор нового пламегасителя по параметрам вашего автомобиля (бесплатно)
Установка пламегасителя и сопутствующих элементов выхлопной системы (крепления, наполнители и обманка)
По желанию, тюнинг глушителя Опель
Прошивка или пере-прошивка под нормы евро-2 (EURO-4): настройка электроники ЭБУ
Тестирование всей выхлопной системы Опель.
Подготовка документов: сертификатов на запчасти и гарантийных талонов. Сдача работы.

Опель Астра (Opel Astra H)

Удаление катализатора и установка пламегасителя - 2.000 ₽
Вырезать старый катализатор и установить новый - 2.000 ₽
Пламегаситель (запчасть) - 2.000 ₽
Механическая обманка - 1.000 ₽
Электронный контроллер - 2.500 ₽
Прошивка блока управления двигателем - 4.000 ₽
Замена гофры на Опель - 3.000 ₽

Гарантия 3 года на все работы и используемые детали!

Время ремонта 2 - 3 часа.

Установка пламегасителя в корпус катализатора с обманкой на Опель

Сначала мы монтируем пламегаситель внутри на базе родного корпуса катализатора с добавлением звукоизоляционного материала. Благодаря этой технологии, сохраняем рабочий объем родной детали и оригинальную геометрию. Это позволяет сохранить уровень звука, как на машине с катализатором и дать увеличенную гарантию на саму деталь – 3 года.

Пламегаситель в корпусе катализатора на Опель - 5.000 ₽
Для того чтобы не горела ошибка, мы ставим механическую обманку 2.000 ₽
Итого: 7.000 ₽ и 3 года гарантии

Пламегаситель и электронный контроллер на Опель (Opel)

Пламегаситель в корпусе катализатора Опель - 5.000 ₽
Электронный контролер на Opel - 2 .5 00 ₽
Итого: 7 .000 ₽ и 3 года гарантии

Универсальный катализатор

Универсальный катализатор Опель евро4, устанавливается в место оригинального катализатор.

Итого: 12 000 рублей

Удаление катализатора Опель (Opel)

В непосредственно, прямом значении, катализатор ремонтировать невозможно. Под фразой ремонт катализатора предполагается замена катализатора. Проблема заключается в том, чем его можно заменить. Приобрести новый катализатор, идентичный неисправному - это нетрудная задача. А вот его высокая цена является проблемой для большинства владельцев автомобиля Опель. Можно рассмотреть использование универсального нейтрализатора или пламегасителя.
При этом:

В нашей стране соответствующе действующим нормам законов, разрешено использование пламегасителя вместо катализатора.
В цене от этой покупки вы выигрываете около 60%.

Если автомобиль Опель имеет объем двигателя до 2-х литров, значит вы можете смело использовать универсальные модели пламегасителей. Для двигателей большего объема следует подбирать пламегаситель индивидуально.

Если вы отдаете предпочтение универсальному нейтрализатору, следует останавливаться на моделях в металлическом блоке со спец слоем. Этот заменитель катализатора прослужит гораздо дольше.

Ремонтируем выхлопную систему на различных моделях Опель:

Adam - Адам
Admiral - Адмирал
Agila - Агила
Ampera - Ампера
Antara - Антара
Ascona - Аскона
Astra - Астра: подробнее на странице - Удалить катализатор на Опель Астра (Opel Astra)
Astra OPC - Астра ОПЦ
Calibra - Калибра
Campo - Кампо
Cascada - Каскада
Combo - Комбо
Commodore - Коммодор
Corsa - Корса
Corsa OPC - Корса ОПЦ
Crossland X - Кроссленд Икс
Diplomat - Дипломат
Frontera - Фронтера
Grandland X - Грандленд Икс
GT - ДжиТи
Insignia - Инсигниа
Insignia OPC - Инсигниа ОПЦ
Kadett - Кадетт
Kapitan - капитан
Karl - Карл
Manta - Манта
Meriva - Мерива
Meriva OPC - Мерива ОПЦ
Mokka - Мокка
Monterey - Монтерей
Monza - Монза
Olympia - Олимпиа
Omega - Омегна
P4 - П4
Rekord - Рекорд
Senator - Сенатор
Signum - Сигнум
Sintra - Синтра
Speedster - Спидстер
Super Six - Супер Сикс
Tigra - Тигра
Vectra - Вектра
Vectra OPC - Вектра ОПЦ
Vita - Вита
Vivaro - Виваро
Zafira - Зафира
Zafira OPC - Зафира ОПЦ

Ремонт катализатора на Опель (Opel)

Распространено мнение, что можно просто выбить содержимое катализатора и навсегда о нем забыть. Такое решение станет причиной появления громких и малоприятных звуков. Если на катализаторе Опеля не установлены дополнительные датчики, схема операции выглядит так:

Вырезание элемента.
Монтаж на освободившееся место нового катализатора, металлической трубы или пламегасителя.
Если к катализатору подсоединены датчики, то задача становится немного сложнее. После удаления катализатора, на проводки датчиков необходимо установить резистор сопротивления. Таким образом вы отключите сигнализатор "Check engine".

Установка пламегасителя Опель (Opel)

Пламегаситель - это альтернатива катализатору. При помощи этого элемента понижается температура, пульсация и скорость потока выхлопных газов, что влечет за собой оптимизацию работы компонентов выпускного тракта. Пламегасители, в отличии от катализаторов не имеют функции фильтра, они только охлаждают и выравнивают поток отработанных газов. При этом снижаются экологические показатели автомобиля. Из-за способности выравнивать среднее давление газов, пламегаситель используется при тюнингах выхлопной системы.

Замена гофры Опель (Opel)

Замена гофры Опель осуществляется вырезанием старой гофры и привариванием новой. Для замены гофры глушителя Опель, необходимо открутить болтовое соединение выпускного коллектора и вторичной трубы. Очень часто это достаточно сложный процесс. Из-за повышенного окисления металла и высоких температур, открутить болты и тем более отсоединить трубу для замены гофры очень сложно - болты отламываются. Из-за ограниченного пространства, куда с трудом втискивается рука, шпильки отломанные болты - это серьезная проблема. Даже имея определенный инструмент, решить эту проблему самостоятельно очень сложно. Мы рекомендуем обращаться в специализированный автосервис.

Ремонт глушителя Опель (Opel)

Как показывает практика, каждому глушителю через определенное время требуются ремонтные работы, как минимум профилактические. Неисправный глушитель будет стучать по кузову, шуметь либо же просто проржавеет насквозь.

Забота о выхлопной системе похожа на уход за зубами. Чем чаще вы будете устранять мелкие неисправности, тем дешевле вам это обойдется.

Звоните и приезжайте на замену катализатора Опель на пламегаситель!

Читайте также: