Удаление катализатора камри 40

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

нужен совет ,горящик чек , без катализатора камри V40

всем привет. нужна помощь (совет)
камри 40 2,4л, 2008 г.в, АКПП,пробег 112 000, выбит катализатор, поставили обманку (конденсатор),обманки меняли на разное сопротивление , так как постоянно загорается check vsc system, по сканеру у диагноста загорается ошибка P0136 oxygen sensor circuit bank 1 sensor 2.
ЧТО ДЕЛАТЬ, КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЧЕКА, обманыватеся ли камри и как это делается.
если кто то пере прошивал ЭБУ на 40х камри (вообще возможно ли это).

всем привет. нужна помощь (совет)
камри 40 2,4л, 2008 г.в, АКПП,пробег 112 000, выбит катализатор, поставили обманку (конденсатор),обманки меняли на разное сопротивление , так как постоянно загорается check vsc system, по сканеру у диагноста загорается ошибка P0136 oxygen sensor circuit bank 1 sensor 2.
ЧТО ДЕЛАТЬ, КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЧЕКА, обманыватеся ли камри и как это делается.
если кто то пере прошивал ЭБУ на 40х камри (вообще возможно ли это).

зачем впаивали обманку? по опыту спецов в решении данной проблемы на старых авто? тут немного все иначе устроено, на сколько я понял из результата работ по моей машине - ваша лямбда посылает некий диапазон значений в ЭБУ, отсюда и не получится подобрать некое "статичное сопротивление" при котором не будет вылетать чек. Решение проблемы с установкой дополнительной втулки с дыркой мелкого диаметра в вашем случае может не помочь, так как у вас уже нет катализатора вообще (хотя многие местные уверяют, что на 40 кузове данная обманка работает на ура), мне ставили эмулятор, который вроде бы подключается в сечение по сигналу между лямбдой и ЭБУ, причем этот эмулятор в разных режимах посылает, соответственно, разные данные. если не забуду - сфотаю его.
П.С. проехал с этим эмулятором уже около 40К, проблем нет. чек не беспокоит, расход тоже.
ПП.С. с другой стороны фото этого эмулятора вам особо не поможет, так как он нуждается в настройке. Специалист, который его ставил, настраивал его часа 2. так что лучший вариант - сгонять к электрикам\диагностам, которые знают как и что работает в этой машине, они помогут.

Роман Боголюбов запись закреплена

Всем добрый день. Хотелось бы написать по поводу катализаторов на камри 40 3,5 с предысторией:
На пробеге 150 тыс решил удалить катализаторы. (потому что были внешне зеленоватого цвета, и температура их свыше 450 градусов. Сказали в сервисе значит ему скоро кранты). Удалили, поставили пламягасители, прошили под евро 2. До этого расход масла 200-300 гр на 10 тыс км. Потом стал литр на 1 тыс. Я в шоке. Посоветовался с камриводами. У кого движок 2,4, то расход масла почти не изменяется, а у кого 3,5, то резко увеличивается. Посмотрел пару видео поэтому поводу. Там человек говорит, что создаётся эффект пылесоса, нет сопротивления, что создаёт катализатор. Решил поставить универсальные катализаторы, которые подходят по размеру. По 7125 р. Но если колхозить, то можно и от нашей классики поставить и заварить. И тогда вообще бюджетно будет. Короче получилась двойная работа. Сначала ставили пламягасители, а теперь ставить катализаторы новые. А пламягасители ставили на совесть, на века, сварено все.
В общем, хотелось бы поделиться и посоветовать, на моем примере. Что, если есть возможность, определить состояние катализатора и желательно его не удалять, а если удалять, то ставить универсальные.

Бывает, и на 2,4 расход масла увеличивается, после удаления ката, Расход масла больше зависит от изношенности поршневой группы

Начинаем с программной части, мотор управляется контроллером Denso, работаем мы через диагностический разъем obd2, смотрим номер заводского обеспечения, выбираем необходимый заводской софт, вносим необходимые корректировки и калибровки, и записываем модифицированный файл в блок управления двигателем. Проверяем отсутствие ошибок при отключенном датчике лямбда-зонда после катализатора – все в порядке, значит можно переходить к слесарной части.

На фото – верхняя часть катализатора, ошибка по низкой эффективности катализатора на этой Камри только возникла, содержимое фильтра уже начало рассыпаться, забивая далее каналы в катализаторе.
В итоге мы избавляемся от ошибки по катализатору, возвращаемся к привычному расходу и получаем более четкий отклик на педаль газа, без провалов и задержек, автомобиль интереснее ускоряется в диапазоне от 0 до 3.5 тыс об/мин.

Контакты:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива

Катализатор – фильтрующий элемент выхлопной системы, необходим для снижен я уровня шума выпуска использованных газов двигателя. Деталь, как правило, выходит из строя раньше срока, рабочий ресурс зависит от частоты эксплуатации и качества топлива.

Среди основных причин поломки катализатора камри 40 выделяют:

Несоблюдение правил использования рекомендованных производителем;
Поломка керамической сердцевины;
Загрязнение и засорение сот;
Нарушение целостности каталитического слоя;
Деформация керамики.

Для того что бы избежать поломки необходимо своевременно проходить техосмотр автомобиля, проводить диагностику, замену свечей, использовать только проверенное топливо высокой степени очистки. Владельцу следует исключить применение различных топливных добавок, которые не рекомендованы при наличии катализатора. Механические повреждения и резкие перепады температур, негативно влияют на срок службы детали.

Необходимо помнить, что рабочие показатели и ресурс работы катализатора напрямую зависят от качества детали и установки.

Замена катализатора тойота на эмулятор

Цена катализаторов на тойота 40 зависит от нескольких показателей: материал сотовой части (металл, керамика), объем мотора, вид топлива, которое используется (бензин, дизель).

Цена новой детали значительная, вместе с установкой работа потребует серьезных финансовых вложений от владельца. Есть более выгодные варианты.

Специалист может провести замену сотовой части детали. Катализатор цельный элемент, но полная замена, как правило не требуется, поскольку из строя выходит только сотовая таблетка. Замены требует только бочок. Для ремонта используют соты с металлической основой, по функциональности, они практически не уступают оригиналу. Деталь менее чувствительна к качеству топлива. Могут применяться керамические таблетки.

Второй способ замены – это удаление катализатора и установка обманки. Отечественные стандарты допускают отсутствие катализатора в системе автомобиля. Ориентируясь на эту особенность, владельцы заменяют катализатор на деталь с пламегасящим эффектом. Обманка изготавливается на основе оригинального корпуса. Корпус катализатора вскрывается по периметру, система сот изымается и на ее место устанавливается пламегасящая деталь. Для изготовления обманки может быть использован б/у корпус.

Эмулятор не уступает по показателям катализатору, снижает уровень шума, обеспечивает сохранность выхлопной системы.

Корректор для выхлопной системы своими руками

Выполнить работу по изготовлению обманки можно двумя способами. Болванку необходимо использовать бронзовую или стальную, для обеспечения защиты детали от воздействия высоких температур. В процессе изготовления, необходимо использовать токарный станок.

Первый вариант изготовления механической обманки представляет собой небольшую втулку, длинной от 40 до 100 мм. С одной стороны, располагается датчик, с другой диаметр детали ограничен, что ограничивает циркуляцию газов. Принцип действия заключается, что состав смеси усредняется, поскольку зонд находится на расстоянии от потока топлива.

Второй вариант схож с предыдущим, но в конструкцию включен небольшой катализатор, элемент необходим для ускорения устранения вредных веществ.

Единственным недостатком как первого, так и второго варианта недостаточная высота поднятия зонда (32 мм).

Электронная обманка требует наличия технических навыков и знаний от исполнителя. Эмулятор представляет собой микропроцессор, оснащенный одной микросхемой. Прибор необходим для создания исходного сигнала, который соответствует данным при действующим нейтрализаторе.

После установки эмулятора автомобиль демонстрирует неплохие показатели динамики. Но возможно возникновение эффекта переобогащения топлива, что приведет к скоплению сажи в коллекторе. Так же может появиться ошибка РО 133, актуально, только для определенных марок авто.

В продаже есть готовые механические имитаторы каталитического нейтрализатора их стоимость существенно ниже, нежели эмуляторов, оснащенных миникатализатором. Для правильной установки и последующей корректной работы, необходимо обратится к специалистам.

Читайте также: