Удаление катализатора аутлендер 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Профессиональное удаление катализатора на MITSUBISHI Outlander (Митсубиси Оутлендер)

Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:

Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.

Как решить проблему

Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.

Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.

Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Митсубиси Оутлендер:

увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
снижается потребление топлива;
на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.

Где заказать услугу?

Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:

диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
программное отключение катализатора;
механическое удаление блока катализатора;
установка на его место пламенегасителя;
перепрошивка ЭБУ;
установка лябда-обманок.

После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.

Машины первого поколения (2003 – 2008 года) продавались с бензиновыми моторами объемом 2,0 литра и мощностью 136 л.с. (4G63), 2,4 литра — 142 л.с. (4G64) либо 160 л.с. (4G69). Мы готовы выполнить удаление катализаторов и установку пламегасителей для любых версий.

Краткий список наших услуг:

удаление катализаторов и установка пламегасителей с прошивкой на Евро-2;
замена гофры глушителя, лямбда-зондов, приемных труб, кронштейнов и прокладок глушителя.

Сколько катализаторов на Митсубиси Аутлендер 2.4 2003 - 2008 года выпуска?

На машинах первого поколения может стоять два либо три катализатора.

2.0 136 л.с. — один катализатор в выпускном коллекторе и второй под днищем.
2.4 160 л.с. — два нейтрализатора в выпускном коллекторе и третий внизу машины.

Версия 2.4 л 142 л.с. (4G64), ориентированная на рынок США, встречается в России крайне редко.

На всех модификациях — 2.0 136 л.с., 2.4 142 л.с. и 2.4 160 л.с. перед нижним катом в магистрали стоит гофра глушителя размером 55 х 280 мм.

На фото 1 – 3 показан пример замены катализаторов Митсубиси Аутлендер 2.4 160 л.с. 2005 года на пламегасители.

Машина приехала в один наших автосервисов с ошибками P0420 и P0430 и сильно снизившейся динамикой разгона. Было принято решение вырезать все катализаторы (3 штуки) и заменить их пламегасителями со стронгером из нержавейки. Блок управления был переведен на экологический стандарт Евро-2.

Верхние каты меняем на пламегасители.

Вниз ставим стронгер.

Чем прошивка на Евро-2 лучше обманки лямбда-зонда?

После удаления катализаторов в ряде автосервисов предлагают поставить под задние лямбда-зонды обманки. В таких сервисах уверяют, что лишний раз лучше не вмешиваться в блок управления автомобилем. При этом никто из них никогда не дает 100% гарантии, что с обманки не вернется чек на приборную панель.

Всем нашим клиентам мы рекомендуем сразу прошивать машину.

Сколько стоит удаление катализаторов и установка пламегасителей?

В настоящее время мы проводим замену катализаторов на пламегасители с прошивкой на евро-2 БЕСПЛАТНО для всего модельного ряда Митсубиси зачетом на сданные нам старые каты.

Предлагаем удаление катализаторов Mitsubishi Outlander XL 3.0 с установкой пламегасителей и прошивкой на Евро-2. Проблемы с нейтрализаторами чаще встречаются на дорестайлинговых машинах 2007 - 2009 года выпуска с двигателем 220 л.с. Большинству автовладельцам их приходится менять на пробеге в 100 - 120 тысяч км.

Сколько катализаторов на Митсубиси Аутлендер ХЛ 3.0?

Кстати, передний кат соединяется с выхлопной системой через короткую гофру глушителя.

Варианты замены катализаторов

Естественно, что лучшим вариантом замены станут оригинальные запчасти. Но, учитывая их стоимость свыше 100 тысяч рублей, в большинстве случаев катализаторы удаляют и ставят пламегасители.

После замены катализаторов на пламегасители необходимо прошить машину на Евро-2, а не ставить обманки, как предлагают в некоторых автосервисах.

Далее покажем процесс замены катализаторов на примере Mitsubishi Outlander XL 3.0 2008 года выпуска.

У данного автомобиля горит Check Engine по обоим верхним катализаторам — P0420 и P0430. Принято решение о замене всех нейтрализаторов на пламегасители с перепрошивкой на Евро-2.

Самым сложным этапом является съем верхних катализаторов. Необходимо опустить подрамник и снять подушки двигателя. Внутрь завариваются коллекторные пламегасители 110х90 мм

Магистральный пламегаситель 100х330х57 мм, устанавливаемый под днищем, должен быть с диффузором для создания противодавления выхлопным газам. В таком случае газодинамические процессы в выхлопе будут в точности такие же, как с катализаторами. Это нужно для предотвращения масложора у двигателей с большим пробегом.

Плюсы и минусы пламегасителя перед катализатором

Катализатор предназначен для снижения токсичности отработанных газов. Двигателю проще и безопаснее работать без этих девайсов в глушителе. Процесс очистки выхлопных газов начинается только при прогреве носителя до температуры около 300 градусов. Для максимально быстрого достижения катализатором рабочей температуры их стали размещать впритык к выпуску двигателя. Учитывая, что керамический носитель достаточно хрупкий, а газовый поток в момент глушения двигателя может быть обратным, есть вероятность залета крошек внутрь цилиндров. Поэтому очень важно вовремя вырезать старые катализаторы для сохранения ресурса мотора.

Пламегасители не способны очищать выхлопные газы, но они и не нанесут двигателю повреждения в виде задиров от керамической пыли. Для машин с пробегом свыше 100 тысяч км целесообразнее ставить пламегасители. Автовладельцы новых аутлендеров, находящихся на дилерской гарантии, могут рассчитывать на бесплатную замену. В некоторых случаях дилер в праве взять топливо из бензобака для проверки его качества.

Сколько стоит удаление катализаторов и установка пламегасителей?

В настоящее время замена трех катализаторов Митсубиси Аутлендер ХЛ 3.0 на пламегасители с прошивкой ЕВРО-2 проводится БЕСПЛАТНО, то есть взаимозачетом на старые каты.

Всем привет! Прошу поделиться опытом. Аутлендер 2005 г.в., 4G69, 2,4 л. Пробег 165 тыс. Периодически загорается чек "Разрушение катализатора" . при этом расход топлива прежний, мощность не упала. Диагност сказал неисправность выдает нижний кат. Насколько я знаю их там 2 (в выпускном коллекторе и внизу) Вопросы: 1. Стоит ли удалить с заменой на пламегаситель? 2. Стоит ли поставить универсальные катализаторы (они гораздо дешевле)? 3. На Аутлендере неисправный кат может двигатель повредить? (про другие модели только слышал) 4. Если удалять и перепрошивку делать, стоит ли чипануть и мощность увеличить? Заранее спасибо.

Я удалил, оставил старый резонатор . Звук не понравился , завихрения свист давали, поставил пламегаситель . Динамика увеличилась , дышать машине легче, разгон гораздо бодрее. На расход бензина особо не повлияло , хотя по трассе на литр меньше стало примерно. Но это ещё зависит от качества топлива. Outlander 2005 г. 4g69

Всем привет! Прошу поделиться опытом. Аутлендер 2005 г.в., 4G69, 2,4 л. Пробег 165 тыс. Периодически загорается чек "Разрушение катализатора" . при этом расход топлива прежний, мощность не упала. Диагност сказал неисправность выдает нижний кат. Насколько я знаю их там 2 (в выпускном коллекторе и внизу) Вопросы: 1. Стоит ли удалить с заменой на пламегаситель? 2. Стоит ли поставить универсальные катализаторы (они гораздо дешевле)? 3. На Аутлендере неисправный кат может двигатель повредить? (про другие модели только слышал) 4. Если удалять и перепрошивку делать, стоит ли чипануть и мощность увеличить? Заранее спасибо.

Я не спец, не моторист . но- если это пробег реальный, и нормальная эксплуатация- то для катализатора пробег просто ни о чём.
Я на своей рабочей Газели удалил кат при пробеге 180- думал забит . оказалось- виновата в тупости и медленности электропедаль .
До сих пор жалею- что удалил . вторая Газель у нас у нас до сих пор с катализатором- пробег уже за 300.
Посоветую 1000 раз проверить-перепроверить, прежде чем удалить катализатор.

Читайте также: