Уаз патриот повышенное напряжение в бортовой сети
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет. Стою около работы(машина заведена), и вдруг мне комп выдает- напряжение борт сети 15,2 В. Включаю его в режим напряжометра и смотрю. Напруга прыгает от 13,5 до 15,2В. Врубил свет-не помогло! Включил обогрев зеркал и стекла, опустилось до 13,2-13,8в. Кто знает пределы которое реле регулятор выдает!.в смысле должно выдавать! Завтра, кстати, поеду новое куплю от греха подальше.
Вообщем нашел. Максимальное напряжение борт сети 14,7в.
И разобрался со своей аказией. В режиме мультиэкран борткомпьютер выдает некоректные показания. Показывает прыжки до 15,3в. В режиме диагностика-просмотр параметров-напряжение показывает реальное напряжение. В реалии у меня держится 13,7 плюс минус, в зависимости от потребителей. Проверил только что тестером. Показания 13,7 тоже плюс минус 0,3. Так, что не всегда верьте бортовым компам )))))
Комп Престиж-Патриот?
У меня точно такая же ситуация. Плюс прыгают показания датчика внешней температуры (наверное это взаимосвязано).
Предполагаю, что это брак БК. Мой комп произведен 06.09.2013. Может партия бракованная.
Hunt писал(а): Комп Престиж-Патриот?
У меня точно такая же ситуация. Плюс прыгают показания датчика внешней температуры (наверное это взаимосвязано).
Предполагаю, что это брак БК. Мой комп произведен 06.09.2013. Может партия бракованная.
Мой произведен 24 июля 2013.
Забортную температуру вообще ахинею показывает-скачки от минус 60 до минус 5, при температуре воздуха минус. да при любой :D :o
Высокое напряжение бортовой сети.
Вчера утром выхожу завести машину, на улице -20 градусов, поворачиваю ключь и еле, еле движок запускается (замерз).
Как движок запустился, мигнул ближний свет и погас (на панели для света, был режим АВТО).
И тут значит мне бортовой компьютер выдает следующую информацию: Бортовое напряжение сети 16.2V и на панели приборов мигает 16.2V
Лампы ближнего света не работают (может перегорели?)
Попробовал прокатиться и посмотреть что будет дальще.
Включая все потребители (печка, обогрев зеркал и т.д.) напряжение снижается на 0.4v - 0.8v но при этом все равно напряжение выше нормы!
Когда останавливаюсь на светофоре, все становиться на свои места. В место напряжения (на панеле приборов) показываються часы, как только трогаюсь и включаю 2-ю передачу, давлю на газ снова часы меняються на показатели напряжения и бортовой кричит что высокое напряжение.
В общем напряжение гуляет от 15.7v до 18.0v
Еще позавчера утром такого небыло, но в течении дня пришлось дать "ПРИКУРИТЬ" другому авто (мой патрик при включеном зажигании и оборотах 1500 об/мин). Что может быть причиной этой поломки? Что делать и где покупать-чиниться?
sound писал(а): Бортовое напряжение сети 16.2V и на панели приборов мигает 16.2V
В общем напряжение гуляет от 15.7v до 18.0v
Еще позавчера утром такого небыло, но в течении дня пришлось дать "ПРИКУРИТЬ" другому авто (мой патрик при включеном зажигании и оборотах 1500 об/мин). Что может быть причиной этой поломки? Что делать и где покупать-чиниться?
Было тоже самое три дня назад. Завёл при -20, через несколько минут прогрева, запищала приборка и начал ругаться бортовик - напряжение бортсети 18 вольт. Правда режим "авто" МУС не использую и габариты при прогреве не включаю, поэтому лампы остались целы. Снял генератор, заменил регулятор напряжения, всё заработало штатно. Дел на полчаса, только без гаража и при -20 на улице не очень приятно.
Ребята,незнаю что делать. Временами прыгает напряжение борт сети с13.5 до 18.8 .Уже спалил несколько комплектов ламп ближнего света. Возникает периодически но непостоянно ,еду всё в норме вдруг раз ,панель светит ярко табло показывает от 15.0 до 18,9 ,длится несколько секунд потом всё приходит в норму. Могу проехать в нормальном состоянии несколько сот километров,а бывает мозги парит каждые две минуты. УАЗ 2012 г.бензин пробег 45000км.
Кирилл, это шоколадка в генераторе поменяй и все пройдет! Я месяц назад на старом своем менял все норм стало! 99,9%
Кирилл, замени реле-регулятор, либо на гарантию генератор менять, у тебя авто с кандеем наверно, у них есть такая беда
ребята,а в диодном мосту может быть причина и возможно ли поменять регулятор напряжения неснимая гену?
Ещё раз всем спасибо,поменял регулятор ,правда заколибался ремень привода чтобы снять гену снимать и одеват. Вроде всё окей. если кто сталкнётся с этой проблемой лучше вначале снять генератор и вытащить из него регулятор напряжения,а только потом ехать с регулятором в магазин,их там несколко видов. .Мне вначале продали не тот, пришлось ехать возвращать,в БАЛТКОМЕ нужного небыло.Купил в круглосуточном на МАРШАЛА ГОВОРОВА там есть отдел по УАЗам.Не реклама но очень хороший магазин ,уже не первый раз покупаю на разные машины запчасти которые в других магазинах ненашол. Всем удачи!Кстати посмотрел только что на сайте БРАЗА ДЛЯ УАЗа у них тоже этого регулятора ненашол. .:-(
Полезная инфа. Спасибо. Теперь хоть знаю где копать проблемма таже. Вчера купленую лампу уже спалил (( Будем менять таблетку.
менял регулятор напряжения на генераторе и все будет повторяться через некоторое время. у меня такая еже проблема,но не проверял массу проверю сообщу
Здравствуйте УАЗОводы .в январе 14г. купил себе уаз патриота Лимитед, Это у меня уже второй. с первым были небольшие проблемы то провод отпадет массовый от движка, то реле напряжения, то мост диодный, то сама обмотка, все понятно и решаемо в общем. с новы проблема в следующем езжу от электрика к электрику никто не может даже теперь и предположить. Так вот. Проехал на новом уазе месяца три, все было хорошо, и ни с того ни с сего загудел гена (подшипники, как оказалось) в следствии пока добирался до мастерской сгорел он к черту. Я купил новый на 120 А (заводом стоял такой же), поставил, ездил месяца два, и начало напряжение падать до 12,5 или вновь подниматься до нормы (норма на новом при замерах как поставил было 14,2) не зависимо от количества включенных потребителей. Заводишь машину, на холодную показывает 14,2. Ничего не включая начинаешь движение, и оно плавает в течении поездки от 12,5 до 14,2, если включаешь хотя бы габариты или еще что нибудь то сами понимаете происходит полная белиберда с напругой. А бывает заведешь включишь и печку, свет ближний, ПТФ музыка, а он падла возьми и держит напругу нормально упадет там до 13,8 и все в порядке. Я снова поехал с двух месячным геной к мастеру, там собрали консилиум авто электриков, сняли замеры, разобрали гену, проверили на пробой обмотку, мост, проверили реле напряжения, все было в пределах так сказать нормы, один из электриков предложил все же поставить диодный мост новый импортный, и реле напряжения, не буду врать какой фирмы (точно что не наши.) все собрали поставили. И о пачки о чудо он заработал и главное как, напряжение держит, выдает на холостую аж 14,6, под полной нагрузкой и на оборотах выдает не меньше 13,9, я заплатил и уехал. Проходит примерно месяц, напряжение начало плавать как и до ремонта. история не закончена. Вопрос. В чем может быть дело. У кого было хотя бы что то похожее отпишитесь. сейчас езжу бывает все нормально, напругу держит и с потребителями, а бывает ничего не включишь даже, выдает сначала теперь уже 14,3 ,и по ходу потихоньку сбрасывает через километров 5 езды уже выдает только 13,0.
Всегда напрягало пониженное напряжение. Явно генератор не обеспечивал все потребности электрооборудования автомобиля. Что на холостых, что в движении (2000-4000 об/мин) напряжение при выключенных потребителях плясало вокруг 13.4. А уж если включить обогрев стекол-зеркал-жопогреек и фар, то просаживалось до 11- 10,5. Видимо по этой причине родной аккумулятор Исток издох через 2 года. Понравилась переделка zzzzz Доработка генератора ПРАМО-ИСКРА 5122.3771-30Т Был куплен РН 846.3702 рублей за 300 с чем-то. Было это месяцев пять назад. Как всегда руки не доходили. И тут на тебе! Еду на работу и вдруг панель заиграла как новогодняя елка: и абс и весь привод и тормоза и двигатель. Компьютер что-то говорит про повышенное напряжение. Переключаю на вольтметр — ого! 17.5 вольт! На малых оборотах дополз до работы, а с работы включив все что можно (весь обогрев всего чего только можно, все фары, кондиционер, печку) было, доехал до дома. При этом напряжение при 2000 об/мин было 14.5-15 вольт. Т.е. генератор обладает неплохим потенциалом! Короче сделал все как писал ZzzzZ. Теперь на холостом 14,2. При включении всех фар 13,7, всего обогрева стекол и зеркал 12,9. В движении практически тоже самое! Класс! Рекомендую. Более подробно у ZzzzZ.
Окончательный вариант. Устанавливаем крышку и ставим на место генератор, оттягивая ключом на 15 натяжной ролик ремня. Прикручиваем провода, подсоединяем аккумулятор… наслаждаемся.
Читайте также: