Уаз патриот потерял ключ

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

в лесу потерял ключи,машина правда не заперта но руль заблокировался. как лучше поступить?подскажите? ломать не хочется и запасного комплекта нет.

Иммо есть? Если да то искать запасные, если нет, то аккуратно снимать замок, отделять контактную группу и отверткой заводить. Если болты не отломаны, то ничего сложного быть не должно.

если ключ есть дома (например у меня мастер-ключ дома лежит) то надо домой смотаться..а ежели нет то.. надо эвакуировать думаю. иммобилайзер, маму его.. хотя если автозапуск сторит иммо скорее всего вырублен -тогда снимать замок и замыкать провода.

Тяжёлый случай! Даже если откроешь, мотор не будет работать из за имобилайзера. На родных ключах стоят чипы, даже если заменить замок мотор заведётся и заглохнет. Делал ключ запасной, заведётся и глохнет. Попробовать на завод по ВИН коду машины заказать ключи.

Т Попробовать на завод по ВИН коду машины заказать ключи.
:DЕсли иммо есть и нет больше ключей, то снимать контроллер и искать спеца по удалению первого.

если честно то не знаю есть ли ИММО ,комплектация минимум а я второй хозяин как то об этом не задумывался. а как узнать можно??

блок его вроде как у левой ноги . ну не важно, на патрах он на всех.
ну ежели сигналка с автозапуском то скорее всего он обойден. а иначе геммор. надо в сервис, к спецам. не скажу точно, но тупо замена иммо с замком не поможет. вроде как иммобилайзер в мозги прописывается.

машина 2008 года , сигналка простая без запуска. Ну а ключь какой обыкновенный как на жигулях, без кнопок.

если честно то не знаю есть ли ИММО ,комплектация минимум а я второй хозяин как то об этом не задумывался. а как узнать можно??
Только чисто практически - если отвёрткой не заведётся,
значит иммобилайзер работает. Тогда либо новый ЭБУ
ставить с новыми чипами. Либо старый перепрошить
с прошивкой без иммобилайзера.

ключ вроде простой но с торца была какая то заглушка,что под ней не знаю. машину из леса "эвакуировал" но проблема осталась.

мастер-ключа нет чтоль? с машиной идут 2 ключа -мастер и рабочий.

спосибо . но до Питера далековато. надо как то самому. пошёл заводить отвёрткой пытаться. если не получится "капец" буду искать мастера поближе.

если 2008 г.в., то может быть и Евро3
а там три ключа.
Один мастер и два обыкновенных.

Евро3 это да. но прежний хозяин передал только один и два брелка сигналки(один остался). а мастер-ключ как выглядит?

точно так же. только там место куда чип всовывается красной вставкой прикрыто.
тряси старого хозяина, по что он ключи зажал?

УРА. НАШЁЛ КЛЮЧИ! пол делянки с металлоискателем прошёл. повезло. теперь ещё совет прошу как сделать ещё комплект? это реально? у ключа под заглушкой есть какая то штучка может это и есть мастер-ключ?

заглушка там где чип. чип и в рабочем и в мастере. у мастера красная заглушка (во всяком случае так у меня).
мастер-ключ это такой же ключ как у тебя только с его помощь. можно еще ключи делать. вроде так. почитай руководство по эксплуатации, там все описано.
Ну что Вы человеку голову морочите! Нет на Евро-3 мастер-ключа.
Там все ключи одинаковые.
Для того, чтобы ключи делать, надо два рабочих ключа.
Я специально постом ранее ссылку на инструкцию дал.
У Вас Евро-2.

Ну что Вы человеку голову морочите! Нет на Евро-3 мастер-ключа.
Там все ключи одинаковые.
Для того, чтобы ключи делать, надо два рабочих ключа.
Я специально постом ранее ссылку на инструкцию дал.
У Вас Евро-2.

пардон, не видел ссылку. был неправ, каюсь.

всем огромное спасибо за советы и за информацию. буду искать мастера и делать дубликат.Не хотелось бы ещё раз оказаться в такой ситуации.:roll:

Потерян второй ключ, *главный* с красной заглушкой есть, хочу по нему заказать дубликат (сам ключ) и чип.
Вопрос какой чип нужен?
Покупать чип в конторе где делают ключи думаю дорого раза в три, поэтому хотелось бы самому его купить и обучить.
//
Патриот евро 2.

В общем вытащил я чип этот, маркировка ТК 5551А
Но на просторах инета есть еще PHILIPS PCF7936
Это одно и тоже?
Что искать?

В общем вытащил я чип этот, маркировка ТК 5551А
Но на просторах инета есть еще PHILIPS PCF7936
Это одно и тоже?

Вы всегда с собой металлоискатель возите? Просто интересно стало. Сорри за флуд.

Так человек 31 января потерял, потом машину эвакуировал, а 2 февраля ключ нашёл :)
Сорри за флуд.

машина 2008 года , сигналка простая без запуска. Ну а ключь какой обыкновенный как на жигулях, без кнопок.

мастер-ключа нет чтоль? с машиной идут 2 ключа -мастер и рабочий.

если 2008 г.в., то может быть и Евро3
а там три ключа.
Один мастер и два обыкновенных.

пардон, не видел ссылку. был неправ, каюсь.

В общем вытащил я чип этот, маркировка ТК 5551А
Но на просторах инета есть еще PHILIPS PCF7936
Это одно и тоже?

Вы всегда с собой металлоискатель возите? Просто интересно стало. Сорри за флуд.

Так человек 31 января потерял, потом машину эвакуировал, а 2 февраля ключ нашёл :)
Сорри за флуд.

уаз патриот 2013г с контроллером Bosch M(E)17.9.7 . нужно прописать брелки в новый блок ЗЦ . по мануалу (может, я слепой но) кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .

в моем случае блок центрального замка новый в нем ничего не прописано соответственно сессию для программирования брелка открыть не получиось

vadik

Семёныч

кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .

ILnaz23

Не обученным в плане новым? Тоесть нужен хотя бы один новый брелок или все новые брелки ?

Такой возможности у ОД по гарантии нету а завод посылает к мануалу в котором эта процедура описана по уродски

Все новые транспондеры на не обученном еепроме. Про УАЗ Смартру скачайте, там описано. На дилерском СТО наверно это просто новый не обученный блок с новыми чипами.

ILnaz23

Вложения:

2013-07-25-01.pdf

ILnaz23

vadik

Имеем новый блок ЦЗ и новые ПДУ, начинаем процедуру любым новым брелком и он у нас становиться "обучающим"

Первый раз тоже этим вопросом задавался, звонки на завод были тратой времени. Не меньше десятка патриотов так обучил!

Последнии раз по гарантии замена блока цз, на новом не обучаются пду! Подкинул блок цз на тестовый патрик и обучил на нем брелки! Прикол с тем патриком не понял.

ILnaz23

На заметку всем на Патриотах с ЗМЗ 51432 ЕДС16С39 тоже смарта, транспондеры прописываются как в бензинке, ПДУ обучаются так же!

Если попадается не работающим кондиционером, смотрим комплектацию! Две машины приехали с комплектацией хантер! Меняем комплектацию, обучаем транспондеры и вуаля, кондей работает

ILnaz23

Артурик№1

Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации

Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!

1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание

4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание

7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала

Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания

В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды

Если же новый блок электропакета и два новых ПДУ:
Берем два нвоых ПДУ, в электропакете дамп чистый. ПДУ которым НАЧИНАЕМ процесс обучения, тот и становиться ОБУЧАЮЩИМ (ПРОПИСАННЫМ), второй пду ОБУЧАЕМЫМ (НОВЫМ)

ILnaz23

Поясните пожалуйста: в случае утери всех ключей, какие действия нужно провести. Как я понимаю: 1)залить дамп с неактивированным Иммо в ЕЕпром ЭБУ
2)купить три чистых ключа и обучить их по инструкции к Смартре
3)обучить ключи по "руководству по эксплуатации" т.е. привязать к электропакету
Я прав?

Денни

valerik

Руководство так никто и не прочитал) 1-индикатор; 2,3,4 - кнопки.

А что делать, если поставлен на охрану штатный ЦЗ и потреряны ключи?

Денни

1 вариант: Купить новый блок электропакета, и обучить новые пду.
2 вариант: Почистить еепром в блоке электропакета, и обучить новые пду.

Есть б.у. блок электропакета под обучение, стучите в личку

ILnaz23

Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации

Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания

В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды

Блок центрального замка на УАЗ патриот как почистить, для прописания двух ключей ПДУ.
Проблема с иммо возникла после замены БЛОКА двигателя EDC16.

Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:

– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;

– система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом;

– в обучающий ключ будет записан новый пароль системы;

– из памяти сотрется информация обо всех ранее обученных рабочих ключах;

– в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения.

Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях:

– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);

– при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и для обучения новых;

– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);

– при замене неисправного иммобилизатора новым для обучения рабочих ключей.

Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.

Для обучения иммобилизатора необходимо выполнить следующее.

1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с.

2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.

5. Выключите зажигание.

Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.

6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.

8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.

При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.

По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.

Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.

Видео про "Обучение ключей иммобилизатора" для УАЗ 3163

Потерял чип-ключ, что делать? Отключение иммобилайзера в УАЗ Патриот и УАЗ Хантер Ключи от "Патриота"

vadik

Семёныч

кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .

ILnaz23

Не обученным в плане новым? Тоесть нужен хотя бы один новый брелок или все новые брелки ?

Такой возможности у ОД по гарантии нету а завод посылает к мануалу в котором эта процедура описана по уродски

ILnaz23

Вложения:

2013-07-25-01.pdf

ILnaz23

vadik

Имеем новый блок ЦЗ и новые ПДУ, начинаем процедуру любым новым брелком и он у нас становиться "обучающим"

ILnaz23

Артурик№1

Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации

Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания

В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды

ILnaz23

Денни

valerik

Руководство так никто и не прочитал) 1-индикатор; 2,3,4 - кнопки.

А что делать, если поставлен на охрану штатный ЦЗ и потреряны ключи?

Денни

Есть б.у. блок электропакета под обучение, стучите в личку

ILnaz23

Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации

Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания

В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды

Читайте также: