Стук двигателя тойота витц 1 литр

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

А ты уверена что это пальчики, а не цепочка если цепочка то ремонт обойдется тысяч 8 руб с запчастями соответственно. Уровень масло нормальный ?

Если уверенно заявляете, что они стучат, тогда зачем Вы планируете провести диагностику?
Вы указали, авто у вас 2006 года, пробег наверное около 100 ткм
При нормальноей эксплуатации, такого не должно быть, чтоб пальцы брякали
Мощность ДВС полную развивает? Этот стук только в указанном диапозоне работы ДВС?, при скорости 60 км/ч и резком нажатии на педаль газа возникает?

Столкнулся с такой же проблемой Витц 2005 года, двигатель 1 литр., пробег 50 тыс. Звук как будто детонация пальцев, однако оказалось всё намного проще, подтяни ремень генератора, на СТО 100 рублей стоит. Я сначала тоже не поверил, но факт есть факт, звук пропал, двигатель работает как часы.

матов не хватает на таких вот водятлов.
Пальцы в моторе не могут брякать физически.
Чувствуете что с машиной что-то не то, вэлком на СТО, ну или хотя бы к знакомым, понимающим что пальцы брякат не могут, а не позортиься тут на форуме.

С такой проблемой сталкивался недавно после заправки на Газпромнефти , заправься на Азия- Трейд или Лукойл , и почувствуешь разницу . ИМХО .

Punk_Sergeich , Ну ты что предлогаешь объяснять девушке что брякают не пальчики а клапона но на вице это исключено потому как там гидропомпенсаторы

заливали 92 и 95 и 98 тоже! причем меньше всего брякает на 92.
всегда одна заправка Лукойл у МЧС на 30 лет победы. заправки не меняла никогда.
одни умельцы насоветовали форсунки почистить, мол болезнь это у тойот, почистить и всё пройдёт, поверила, эффекта ноль, зря только 2400 денег в трубу.
как бы в принципе предположений может быть миллион, от чего и почему это может быть. двигатель развивает полную мощность, 150 едет без проблем. и звук только на низах и только в строго определённом диапазоне. так что в следствии долгих дискуссий пришли к мнению что это зажигание.
масло Кастрол свежее. свечи тоже. форсунки помыты. цепь на месте вроде смотрели.
в итоге кто готов не просто посмотреть, но и устранить проблему.

P.S. советы от Punk_Sergeich не интересны в принципе. если не воспитаны, то лучше просто помолчать. да и совет мол если что то не так, то добро пожаловать на СТО отдаёт глупостью

Задавая вопрос на форумах, Вы получите противоречивые ответы.

nastenka1007 , можете обратиться, постараюсь помочь

Отогреем и заведем легковые и грузовые автомобили в любой мороз. Круглосуточно

тел (3452) 61-2102

я вот тоже предполагаю, что цепь. уж больна эта тема у них.

аналогично у меня. но пока не решаюсь менять, ибо затратно. а чем грозит в последствии если не поменять?

повышенный расход, постепенная потеря мощности,ну и крайний вариант обрыв или перескакивание цепи с последующим "сталинградом"

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

nastenka1007 , это не цепь, цепь при оборотах тоже грохотать будет. Вообще эти моторы по звуку работы похожи на дизель на холостых оборотах, есть в них еще муфта ВВТи вот она может на холостых оборотах брякать, так как на холостых оборотах не достаточно смазки и масляный насос возможно не прокачивает или масло сильно густое.А вообще позвони Мише , driver25rus , написал тел выше

Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
От сих троих избавь нас, Боже.

zima82 писал(а): nastenka1007 , это не цепь, цепь при оборотах тоже грохотать будет. Вообще эти моторы по звуку работы похожи на дизель на холостых оборотах, есть в них еще муфта ВВТи вот она может на холостых оборотах брякать, так как на холостых оборотах не достаточно смазки и масляный насос возможно не прокачивает или масло сильно густое.А вообще позвони Мише , driver25rus , написал тел выше

вот и именно что на холостых всё отлично, да и на 20 км тоже всё хорошо, но от 20 до 30 км в час вот этот противный звук. хотя согласна, что на дизель похоже ))) при нажатии педали на 10-15% этот звук, потом пропадает. то есть если ехать чуть быстрее чем в спокойном режиме то нормально, если же потихоньку то брякает.
масло кастрол, пробег на нём 1000 км. 5w30.

думаю всё таки надо сделать диагностику сначала, хотя думаю мастерам виднее. в районе обеда буду всем звонить и поеду делать

+1 звони ему. У меня тоже витц, он делает. И ниче не брякает. По описанию это не цепь. Помпа или подшипник генератора похоже что, была у меня та же тема, поменял помпу стало тише, потом поменял подшипники в генераторе и вообще стало тихо.

nastenka1007 , было такое на королле с таким же мотором 2nz, тоже при работе внатяг звук был как при детонации , я понять немог откуда на япах может быть детонация, хотел даже клапана ехать регулировать. Ездил так довольно долго, потом для профилактики поменял ремень, он был вполне нормальный на вид, без трещин и видимого износа, и звук пропал.

Filosof писал(а): nastenka1007 , было такое на королле с таким же мотором 2nz, тоже при работе внатяг звук был как при детонации , я понять немог откуда на япах может быть детонация, хотел даже клапана ехать регулировать. Ездил так довольно долго, потом для профилактики поменял ремень, он был вполне нормальный на вид, без трещин и видимого износа, и звук пропал.

у меня тоже была такая проблемма заедь на диагностику и пуст посмотрят дачик детонации просто уменя комп выдал ошибку и заблокировал его

Punk_Sergeich писал(а): матов не хватает на таких вот водятлов.
Пальцы в моторе не могут брякать физически.
Чувствуете что с машиной что-то не то, вэлком на СТО, ну или хотя бы к знакомым, понимающим что пальцы брякат не могут, а не позортиься тут на форуме.

всем спасибо за понимание и помощь
проблема решена, оказалось не пальцы но звук был похож ))
элементарно был ремень генератора, подшипник там или что то в этом духе )))

P.S. советы от Punk_Sergeich не интересны в принципе. если не воспитаны, то лучше просто помолчать. да и совет мол если что то не так, то добро пожаловать на СТО отдаёт глупостью [/quote]

Спрашивать на форуме, когда надо ехать на сТО-вот что глупостью отдает, а пальцы брякать не могут-это факт, но Вам все-таки их нужно заменить, вы же умнее всех

В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.

Отогреем и заведем легковые и грузовые автомобили в любой мороз. Круглосуточно

тел (3452) 61-2102

nastenka1007 писал(а): заливали 92 и 95 и 98 тоже! причем меньше всего брякает на 92.
всегда одна заправка Лукойл у МЧС на 30 лет победы. заправки не меняла никогда.
одни умельцы насоветовали форсунки почистить, мол болезнь это у тойот, почистить и всё пройдёт, поверила, эффекта ноль, зря только 2400 денег в трубу.
как бы в принципе предположений может быть миллион, от чего и почему это может быть. двигатель развивает полную мощность, 150 едет без проблем. и звук только на низах и только в строго определённом диапазоне. так что в следствии долгих дискуссий пришли к мнению что это зажигание.
масло Кастрол свежее. свечи тоже. форсунки помыты. цепь на месте вроде смотрели.
в итоге кто готов не просто посмотреть, но и устранить проблему.

ВОТ ВОТ === ПОКУПАЙТЕ ДАЛЬШЕ СВОИХ Б\У ЯПОНЦЕВ
ПОТОМ КАК НА КАТОРГУ В СТО ПО КАЖДОМУ РАЗУ.

Задрали ужо прулеводы Ладно раньше можно было пруль безпробежный взять ) (сам в свое время горел мечтой сгонять во владик )..а сейчас одно старье через 5-10 рук у же в рашке прошедшее, дофига из под такси . Не спорю нормальные варинты по прулям найти можно -но это может занять 3-4 месяца.
Если время не горит -можно и поискать (но учитывай что возьмешь - желательно расходники поменянть - еще 25-40 рублей до кучи. )

ЗЫ вот мне кажется или в последние полгода- год стало много тем всплывать - типа как отремонтировать какую-нить хрень на бородатой ТYТ, ниссане или мицубе
_________________

Машина Toyota bB 2001г. пробег 156000 двигатель 1 NZ.
Ситуация такая, вчера сменил масло, залил 5w30 синтетика. Причина смены масла, загорелась маслёнка, зазвенела цепь, итог снятие поддона, мелкий кокс и маслоприемник весь забит.Всё почистил,установил, завёл, с начало всё было идеально, но потом после прогрева появился стук, а когда поехал машина стала тупить.
Посоветуйте может кто сталкивался !

Дык в том то и прикол,что всю зиму на минералке отъездил, на родной тайотовской.
И ни каких проблем не знал, в любые морозы заводилась. А тут на тебе !
У меня есть подозрение, что при смене масла, какая нибудь какость, попала в натяжитель, и он клинанул в определённом положении, и не натянул цепь как надо.Из за этого цепь задевает лобовину, а машина тупит потому что, распредвалы из за не натянутой цепи стоят в неправильном положении относительно друг друга.

Машина Toyota bB 2001г. пробег 156000 двигатель 1 NZ.
Ситуация такая, вчера сменил масло, залил 5w30 синтетика. Причина смены масла, загорелась маслёнка, зазвенела цепь, итог снятие поддона, мелкий кокс и маслоприемник весь забит.Всё почистил,установил, завёл, с начало всё было идеально, но потом после прогрева появился стук, а когда поехал машина стала тупить.
Посоветуйте может кто сталкивался !

Было залито SL 5w20, тойотовская минералка, на канистре ещё зелёный клевер нарисован. Клапан vvt-i доставал, думал дело в нём, но он идеально чистый. А вот про фильтр vvt-i узнал буквально сегодня, когда начал просматривать форум, на наличие подобной темы.

Было залито SL 5w20, тойотовская минералка, на канистре ещё зелёный клевер нарисован. Клапан vvt-i доставал, думал дело в нём, но он идеально чистый. А вот про фильтр vvt-i узнал буквально сегодня, когда начал просматривать форум, на наличие подобной темы.

А клапан VVT-I срабатывает?

снова снимать поддон и клапанную крышку. чистить все (вероятнее всего там полно той самой гадости).
боюсь что от масляного голодания задрались коренные или скорее шатунные вкладыши. отсюда и стук на горячую. масло разогревается, вязкость снижается и масло уже не может удерживаться в больших зазорах. отсюда стук.

Расскажу маленькую предисторию, после покупки данного авто, сам не знаю куда смотрел, вскрыли мы этот движок а там, о ужас, из за кокса распредвалов не было видно. Снимали полностью голову, все распредвалы, и чистили где вручную, а где с помощью разных средств. Вот после этого залил эту самую минералку,и всю зиму отъездил без проблем. А проехал на нём где то 5000тыс., и как только всё застучало, я сразу понял, что симптомы повтаряются.
Может кто знает, или делал, сколько на сервисе возьмут за снятие лобовины, чистку ?

боюсь что от масляного голодания задрались коренные или скорее шатунные вкладыши. отсюда и стук на горячую. масло разогревается, вязкость снижается и масло уже не может удерживаться в больших зазорах. отсюда стук.

Да мне тоже самое писали и в первый раз, однако всё обошлось.
И всё таки я надеюсь, что всё дело в натяжители.На неделе потащу машину в сервис, начнут со снятия лобовины, а там видно будет.

Тоесть моё предлоложение: У меня есть подозрение, что при смене масла, какая нибудь какость, попала в натяжитель, и он клинанул в определённом положении, и не натянул цепь как надо.Из за этого цепь задевает лобовину, а машина тупит потому что, распредвалы из за не натянутой цепи стоят в неправильном положении относительно друг друга.
Это не канает да ?

Расскажу маленькую предисторию, после покупки данного авто, сам не знаю куда смотрел, вскрыли мы этот движок а там, о ужас, из за кокса распредвалов не было видно. Снимали полностью голову, все распредвалы, и чистили где вручную, а где с помощью разных средств. Вот после этого залил эту самую минералку,и всю зиму отъездил без проблем. А проехал на нём где то 5000тыс., и как только всё застучало, я сразу понял, что симптомы повтаряются.
Может кто знает, или делал, сколько на сервисе возьмут за снятие лобовины, чистку ?

Ситуация была абсолютно такая-же, тоже все чистил сам!, причем снимал поддон и клапанную через каждые 3000 км раз 5-6 все промывал, пришлось менять коренные сальники пер. и задний, потому что потекли, обязательно в клапанной крышке под металлической пластиной нужно вычистить сеточку, иначе движок не будет дышать!.
P.S. маслянный фильтр менял через каждые 2-2,5тыс. км. т.к. один экземпляр разрезал и охер. л он весь был забит.
Масло использую только синтетику. На протяжении 20000 лил elf evolution, сейчас MOTUL.

не канает. цепь не стучит а шкрябает. хотя. в любом случае получается аборт по телефону. естественно надо плясать от дешового угла.
если тебе кажется что натяжитель виноват - сделай его. потом фильтр клапана vvti прочисть (но он стучать тоже не может). потом разбирай и чисть все. коленвал всяко вынимай и убедись что задиров на шейках нет. прочисть каналы в коленвале.
дешевле будет сразу поменять шатунные и коренные вкладыши чем платить второй раз за разборку-сборку движка и очередную порцию масла.

Тоесть моё предлоложение: У меня есть подозрение, что при смене масла, какая нибудь какость, попала в натяжитель, и он клинанул в определённом положении, и не натянул цепь как надо.Из за этого цепь задевает лобовину, а машина тупит потому что, распредвалы из за не натянутой цепи стоят в неправильном положении относительно друг друга.
Это не канает да ?

Необходимо померить давление масла в системе. Возможно изнасился маслонасос, не хватает давления для натяжения цепи. Но возможно всё хуже.
Ещё раз сними поддон и осмотрите. Замените маслянный фильтр и вернитесь на минералку.

Да понятно, что сам себя пытаюсь успокоить, блин но так хочется надеется на лучшее.Ну а с другой стороны, если бы вкладыши провернуло бы или ушли бы все зазоры, всяко бы опять загореласьбы маслёнка, или я ошибаюсь. Блин а машина то едит, и после этого всего я ещё замерил компрессию по 14 в каждом, значит не всё так плохо.Или это уже совсем другая история ?

Ну не об этом запись, а о том, как я боролся с этим недугом. Стук был плохой, появился на пустом месте буквально за 3 дня, с каждым днем нарастая. Стук глухой и зависит от оборотов в районе низа двигателя. Ездил к спецам, все хором сказали: "ооо провернуло вкладыши коренные, срочно ставь на прикол, щас заклинит, а потом замена двигла, ремонту не подлежит."

Я как фома неверующий, встал в позу, решил разобраться в чем дело, для начала заменил масло, стук остался. Раз такое дело, решил вскрыть поддон и глянуть на коренные вкладыши. Снимал все коренные, кроме первого самого, ибо там невозможно открутить без снятия крышки цепи грм, и все шатунные. Все в хорошем состоянии, если не в идеальном. Единственная цапарина была на шатунном второго поршня. Но естесственно, из-за него стучать не должно.

В общем пришло, установил цепь, родная была растянута, но как выяснилось не критично, можно было ездить. Ведущую шестерню пришлось оставить старую, т.к новая не встала. Плюс этого комплекта в том что еще сальник коленвала идет в комплекте. Я не знал и купил сальник отдельно.

После запуска показалось что стука нет! типа все полечилось. После работы минут через 20 опять тридцать пять, начал стучать.

В итоге понял, что стучит поршневая, и без замены самого блока или всего двигателя не обойтись.

Заказал во Владивостоке б/у двигатель с пробегом 59 тысяч от витца 2006 года за 45 тысяч. Сказали что отправят весь в комплекте с навесным и эбу. После ожидания 10 дней двиг наконец-то приехал. Наступил день свапа…

Так как опыта не было замены дрыгателей, был легкий мандраж, да и условия были почти полевые, т.к живу на даче. И нет специального подъемника для двигателя. Пересмотрел кучу вариантов самодельного, и везде требовалось купить что-то. Решил не покупать и воспользоваться ручной лебедкой или в простонародье талью, он был в наличии, ибо мотор еще маленький 3 цилиндра, по данным транспортной 89 кг да и потягал когда привозил и подумал, что лебедка справится.

подтяните приводной ремень, будете приятно удивлены

На счет свиста и тому подобные звуки это издает правильно ремень,надо подтянуть.
А вот у меня при нагрузке в гору,появляется звук как-будто трескает и щелкает.Что это может быть. Я уже грешил на пальчики звенят да нет заливал норм бензин 95 такая же беда .
Мотор тоже 2SZ

у меня при разгоне тоже было рычание пошарил инфу по инету(+)

везде рекомендуют подтянуть ремень, казалось бы ремень и рычание типа тарахтение, в итоге подтянул -рычание прошло. Главное на холостую на яме рычания нет, при движении появляется, говорили вариатору кирдык :(
а ремень точно немного растянулся, 5 минут 3 ключа и вуаля,

dark201, Все это ерунда про натяжку ремня! Ремень подтягивали, даже два раза меняли на новый - не помогло. Заменили муфту vvt-i, тоже не помогло. Цепь в идеальном состоянии. Клапана в полном порядке. Заменили помпу. Проблема так и не устранена. В сервисе сказали, что стук слышен в районе первого цилиндра. Но никто не знает что это. Машину взяла без пробега по РФ. Шум появился спустя 10 мес. эксплуатации. Если бы это было нормальной работой двигателя, то шум был бы изначально.

это звезда vvti

у меня тоже так было, цепь грм с успокоителем и натяжителем поменял, под нагрузкой не перестало звенеть, потом умные люди подсказали что это звезда vvti, не стал менять, машину продал

Это муфта VVTi рычит ) так и должен рычать )

Alex457, Все это ерунда про натяжку ремня! Ремень подтягивали, даже два раза меняли на новый - не помогло. Заменили муфту vvt-i, тоже не помогло. Цепь в идеальном состоянии. Клапана в полном порядке. Заменили помпу. Проблема так и не устранена. В сервисе сказали, что стук слышен в районе первого цилиндра. Но никто не знает что это. Машину взяла без пробега по РФ. Шум появился спустя 10 мес. эксплуатации. Если бы это было нормальной работой двигателя, то шум был бы изначально.

Ремень проверял, натяжка в норме

У меня тоже такая. 2sz
Как будто на вторую передачу включает. Газуешь при трогании она рычит и и после разгона исчезает. И так при каждом замедлении на светофорах.
И еще когда едешь и опускаешь педал газа она начинает тормозить двигателем.
Ремень натянут.

У меня тоже тормозит,

в книге написано что это некая помощь при торможении, она появляется когда скорость падает до 20 км/час.
По поводу рычания разговаривал со знакомым (у него тоже такой двигатель), он говорит что это его особенность, и это нормально.

Знакомый тоже грил об этом, что вообще у 2sz такой звук. Это у литровых движков такой тихий звук. С ним ненадо сравнивать.

Baishev_YKT, извините долгое время прошло а что это было у меня тоже такая фигня

Странно, я думал это только на литровых такая особенность - при каждом разгоне если притопить начинает рычать. Знакомые говорят что так и должно быть, поэтому сильно не заморачиваюсь.

Может крепление коллектора?

Симптомы прям в один. Крепление выпускного коллектора посмотрите. Может болтики ушатались или трещина появилась. Заодно и глушак проверить поцарапаться мог.

Тоже беспокоит кое какой шум.
значится так, двиг работает как часы. на холодную и на горячую.
при разгоне в вялом режиме начинается шум, похожий на постояние трение чего то металлического об что то пластиковое или тоже металлическое. то есть как будто что то крутящееся за что то цепляет, что издает постоянный шум. стоит нажать педаль для более динамичного разгона - шум исчезает, машина переходит на след.передачу и когда нагрузка становится меньше и машина опять переходит в овощной режим, опять шум. диапазон шума по оборотам 1500-2500 об/мин.
есть у кого мысли?
машина Витс 2 V 1.3

Читайте также: