Уаз на ободрышах краз плавает

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! Вот уже неделю курю форум, но построенных образцов с подробным описанием не нашел.
Есть желание построить вездеход на базе УАЗ-469 с редукторными мостами и колесами от Краза лаптежника. Вес планируется (+-) 1500кг
Эксплуатация будет по глинистым почвам, заливным лиманам, возможно по снегу.
Подскажите
1. как и чем более бюджетно понизить передачу на колеса,
2. какой вылет дисков будет оптимален,
3 К какому весу стремиться, для лучшей проходимости в грязи?

Если есть у кого опыт постройки поделитесь пожалуйста информацией.

Алгоритм дальнейших действий

1) Курите форум еще неделю
2) Проверьте пришло ли понимание, что ваша идея ущербна
Если нет переход на пункт 1
Если да переход на пункт 3
3) Забудьте вашу идею
4) Придумайте и изложите обществу другую идею

В снегу и глинистой почве чинить мост наверное возможно, а вот в заливном лимане я даже не знаю.
При такой массе, таком моторе и таких колёсах мосты станут слабым звеном.
Читайте форум.

GREEN34

Совет по существу Вам дан, если не хотите ему следовать - Ваше право.
Более того, если Вы построите машину полностью соответствующую этому:

GREEN34 писал(а): вездеход на базе УАЗ-469 с редукторными мостами и колесами от Краза лаптежника. Вес планируется (+-) 1500кг

хотя бы 500 км. без поломок.
Я публично признаю, что был не прав, куплю бутылку дорогого коньяку и отправлю Вам транспортной компанией.

Но и от Вас попрошу того же

Юрий Жилин Уважаемый Вы ведете себя не прилично, выствляя себя умнее всех. Не стоит придираться к моим вопросам

Вот человек сделал и пользует viewtopic.php?t=4846
я же указал, что нет подробного описания.

ТРЕКОЛ тоже по Вашему бред.
Сюда я пришел для того чтобы не изобретать велосипед, а воспользоваться опытом уже готовых машин. По моему мнению для этого и создан форум. А если я как то непонятно излагаю свои мысли, то будьте умнее и вежливее, поправьте меня. С трудом сдерживаюсь что бы не нахамить Вам.

Это не по его мнению БРЕД, это обусловленно физическими параметрами машины и 20ти летним опытом их использования по стране.

Юрий, отвечает Вам с позиции человека понимающего за гранью доступного опытному (!) жиповоду.
То, что Вы показали на фотке Буханку с большими шинами, сравни ситуации если показать конструктору двигателя формулического болида, плакат двигателя ВАЗ-2106 )))

GREEN34 писал(а): Здравствуйте! Вот уже неделю курю форум, но построенных образцов с подробным описанием не нашел.
Есть желание построить вездеход на базе УАЗ-469 с редукторными мостами и колесами от Краза лаптежника. Вес планируется (+-) 1500кг
Эксплуатация будет по глинистым почвам, заливным лиманам, возможно по снегу.
Подскажите
1. как и чем более бюджетно понизить передачу на колеса,
2. какой вылет дисков будет оптимален,
3 К какому весу стремиться, для лучшей проходимости в грязи?

Если есть у кого опыт постройки поделитесь пожалуйста информацией.

Стиль изложения потрясает воображение. Нет правда - более бюджетно понизить..вооружусь, чтобы сбивать с толку заумных банковских финансистов.

Я конечно никакой не спец в вездеходах, но моя интуиция подсказывает, что если вы оставите в покое передачу на колеса и более-менее оптимизируете стоимость всех остальных элементов конструкции в рамках реально доступного вам бюджета. . это, возможно, даже когда-нибудь поедет)))

GREEN34

Один мой друг работает ветеринаром. В благодарность за сделанные им операции пациенты часто оставляют ему рваные раны, которые впоследствии превращаются в шрамы. Я как-то привык больше к человеческому проявлению благодарности (цветы, конфеты, шампанское), но постараюсь набраться терпения и дать еще несколько советов.

Впрочем делаю я это не столько для Вас, сколько для тех, кто в будущем решиться наступить на те же грабли. Мне кажется, что это пойдет на пользу всему форуму.

Здравствуйте! Вот уже неделю курю форум, но построенных образцов с подробным описанием не нашел.
Есть желание построить вездеход на базе УАЗ-469 с редукторными мостами и колесами от Краза лаптежника. Вес планируется (+-) 1500кг
Эксплуатация будет по глинистым почвам, заливным лиманам, возможно по снегу.
Подскажите
1. как и чем более бюджетно понизить передачу на колеса,
2. какой вылет дисков будет оптимален,
3 К какому весу стремиться, для лучшей проходимости в грязи?

Если есть у кого опыт постройки поделитесь пожалуйста информацией.

Алгоритм дальнейших действий

1) Курите форум еще неделю
2) Проверьте пришло ли понимание, что ваша идея ущербна
Если нет переход на пункт 1
Если да переход на пункт 3
3) Забудьте вашу идею
4) Придумайте и изложите обществу другую идею

В снегу и глинистой почве чинить мост наверное возможно, а вот в заливном лимане я даже не знаю.
При такой массе, таком моторе и таких колёсах мосты станут слабым звеном.
Читайте форум.

GREEN34

Совет по существу Вам дан, если не хотите ему следовать - Ваше право.
Более того, если Вы построите машину полностью соответствующую этому:

GREEN34 писал(а): вездеход на базе УАЗ-469 с редукторными мостами и колесами от Краза лаптежника. Вес планируется (+-) 1500кг

хотя бы 500 км. без поломок.
Я публично признаю, что был не прав, куплю бутылку дорогого коньяку и отправлю Вам транспортной компанией.

Но и от Вас попрошу того же

Юрий Жилин Уважаемый Вы ведете себя не прилично, выствляя себя умнее всех. Не стоит придираться к моим вопросам

Вот человек сделал и пользует viewtopic.php?t=4846
я же указал, что нет подробного описания.

ТРЕКОЛ тоже по Вашему бред.
Сюда я пришел для того чтобы не изобретать велосипед, а воспользоваться опытом уже готовых машин. По моему мнению для этого и создан форум. А если я как то непонятно излагаю свои мысли, то будьте умнее и вежливее, поправьте меня. С трудом сдерживаюсь что бы не нахамить Вам.

Это не по его мнению БРЕД, это обусловленно физическими параметрами машины и 20ти летним опытом их использования по стране.

Юрий, отвечает Вам с позиции человека понимающего за гранью доступного опытному (!) жиповоду.
То, что Вы показали на фотке Буханку с большими шинами, сравни ситуации если показать конструктору двигателя формулического болида, плакат двигателя ВАЗ-2106 )))

GREEN34 писал(а): Здравствуйте! Вот уже неделю курю форум, но построенных образцов с подробным описанием не нашел.
Есть желание построить вездеход на базе УАЗ-469 с редукторными мостами и колесами от Краза лаптежника. Вес планируется (+-) 1500кг
Эксплуатация будет по глинистым почвам, заливным лиманам, возможно по снегу.
Подскажите
1. как и чем более бюджетно понизить передачу на колеса,
2. какой вылет дисков будет оптимален,
3 К какому весу стремиться, для лучшей проходимости в грязи?

Если есть у кого опыт постройки поделитесь пожалуйста информацией.

Стиль изложения потрясает воображение. Нет правда - более бюджетно понизить..вооружусь, чтобы сбивать с толку заумных банковских финансистов.

Я конечно никакой не спец в вездеходах, но моя интуиция подсказывает, что если вы оставите в покое передачу на колеса и более-менее оптимизируете стоимость всех остальных элементов конструкции в рамках реально доступного вам бюджета. . это, возможно, даже когда-нибудь поедет)))

GREEN34

Один мой друг работает ветеринаром. В благодарность за сделанные им операции пациенты часто оставляют ему рваные раны, которые впоследствии превращаются в шрамы. Я как-то привык больше к человеческому проявлению благодарности (цветы, конфеты, шампанское), но постараюсь набраться терпения и дать еще несколько советов.

Впрочем делаю я это не столько для Вас, сколько для тех, кто в будущем решиться наступить на те же грабли. Мне кажется, что это пойдет на пользу всему форуму.

Вложения

Юра любитель

Активный участник

Mongoose

Старожил

Однако реактивные скорости у тя строительства. Молодца.
Симпотный получился!
В одном месте конкретно морда нырнула. Без шноркеля мона и гидроудар схватить.
В передний мост кулаки Уаза имплонтировал?

Юра любитель

Активный участник

Mongoose
Привет. Спасибо.
Морда тяжеловата,на весах с 20 литрами бензина показал 1350кг.Надо еще мячиков в диски напехать,да колпаки сделать. В переднем мосту кулаки уаз ,задний без переделок,только потроха газелькины.

Вложения

Mongoose

Старожил

Юра любитель

Активный участник

В дифер полуосевые шестерни уаз ставлю и дополнительно по шайбе по дних,они чуть меньше газелевских,шайбой зазор в зубьях отрегулировать,шрус уаз,нового образца.

Юра любитель

Активный участник

Вложения

Юра любитель

Активный участник

Чтобы развеять фантазии по поводу вездика в 500кг на уаз мостах и краз колесах,сделал вот такой апарат,вес 880кг. Ни чего лишнего,по агрегатно вес получался кг 650. Не надо строить иллюзий по поводу веса,надо взвешивать машину целиком.

Вложения

малян

Новенький

Юра любитель

Активный участник

Да как и все покрыхи,ни какой разницы. Конкретно что нужно подсказать.

Bagen

Участник

В дифер полуосевые шестерни уаз ставлю и дополнительно по шайбе по дних,они чуть меньше газелевских,шайбой зазор в зубьях отрегулировать,шрус уаз,нового образца.

Здравствуйте. Решился и я построить технику по вашему типу и можно сказать с вашей помощью. Вот есть метал, двигатель москвич 2140. В остальном думаю с ходовкой, какие мосты поставить и какую раздатку. Можно ли поставить мосты с газели передний и задний чтоб без лишней мороки да и тормоза там дисковые.

k987n987

Новенький

Юра любитель

Активный участник

НикСан

Активный участник

Юра доброго времени суток! Покупал у тебя диски под ободрыши ВИ-3. Интересует вопрос, можно ли их обуть в Трэкол или Арктиктранс? Посадочное если не забыл на диске 25 мм, а диаметр у них одинаковый или нет?

Юра любитель

Активный участник

НикСан
Привет. Диаметр у ободрышей 520-522мм,трекол 530мм,арктиктранс не знаю. Так что маловаты будут.

НикСан

Активный участник

Диаметр у ободрышей 520-522мм,трекол 530мм,арктиктранс не знаю. Так что маловаты будут.[/quote]

Юра как у них м.б. 520-522, если размер донора 1300х530х533? Внутренний диаметр шины при обдирке не изменяетя же? Или мы о разном?Если у трэкола 530, то думаю что с мылом налезет. Вот посадочное там интересно какое?

Юра любитель

Активный участник

Цифры на покрышках не особо точные. Посадочное у краза около 40 мм и идет на конус,верх около 533,а низ посадочного 522. При обдирке снимается верхняя часть покрышки с наибольшим диаметром,остается внутренняя часть на которой посадочный размер 522.
Трекол делается в пресформе из под самолетных покрышек,у которых толстое посадочное под конус как и у краза,и если ободрать самолетную покрыху то размер примерно что и на кразе,но Трекол двух слойный и покрышка с посадочным тонкая,так сказать самая верхушка,где посадочное наибольшее 532 примерно,вот поэтому то и диски нужны разные.

Представляем Вашему вниманию вездеход УАЗ на шинах низкого давления.

На автомобиль установлены шины “ободрыши” Урал ИДП-284, 1100 х 500 мм. В результате клиренс от земли до моста составляет 44 см.

Давление в шинах 0.5 – при необходимости можно спустить до 0, залит жидкий герметик с антифризом – выдерживает проколы до 6 мм.

Дополнительно установлены блокировки ИЖ-ТЕХНО в обоих мостах. Полуоси усиленные, хабы усиленные. Раздатка, понижение 3.3.

В результате такой переделки, автомобиль превратился в полноценный вездеход.

Шины “ободрыши”, на б/у шинах, в ручную вырезан новый протектор, в результате вес шин значительно уменьшился, а новые протекторы обеспечивают хороший зацеп колёс с грунтом.

Сделан багажник во всю крышу – выдерживает 4 человека, салон шестиместный. Отличная техника для активного отдыха, поездок на охоту и рыбалку.

Вложения

Юра любитель

Активный участник

Mongoose

Старожил

Однако реактивные скорости у тя строительства. Молодца.
Симпотный получился!
В одном месте конкретно морда нырнула. Без шноркеля мона и гидроудар схватить.
В передний мост кулаки Уаза имплонтировал?

Юра любитель

Активный участник

Mongoose
Привет. Спасибо.
Морда тяжеловата,на весах с 20 литрами бензина показал 1350кг.Надо еще мячиков в диски напехать,да колпаки сделать. В переднем мосту кулаки уаз ,задний без переделок,только потроха газелькины.

Вложения

Mongoose

Старожил

Юра любитель

Активный участник

В дифер полуосевые шестерни уаз ставлю и дополнительно по шайбе по дних,они чуть меньше газелевских,шайбой зазор в зубьях отрегулировать,шрус уаз,нового образца.

Юра любитель

Активный участник

Вложения

Юра любитель

Активный участник

Чтобы развеять фантазии по поводу вездика в 500кг на уаз мостах и краз колесах,сделал вот такой апарат,вес 880кг. Ни чего лишнего,по агрегатно вес получался кг 650. Не надо строить иллюзий по поводу веса,надо взвешивать машину целиком.

Вложения

малян

Новенький

Юра любитель

Активный участник

Да как и все покрыхи,ни какой разницы. Конкретно что нужно подсказать.

Bagen

Участник

В дифер полуосевые шестерни уаз ставлю и дополнительно по шайбе по дних,они чуть меньше газелевских,шайбой зазор в зубьях отрегулировать,шрус уаз,нового образца.

Здравствуйте. Решился и я построить технику по вашему типу и можно сказать с вашей помощью. Вот есть метал, двигатель москвич 2140. В остальном думаю с ходовкой, какие мосты поставить и какую раздатку. Можно ли поставить мосты с газели передний и задний чтоб без лишней мороки да и тормоза там дисковые.

k987n987

Новенький

Юра любитель

Активный участник

НикСан

Активный участник

Юра доброго времени суток! Покупал у тебя диски под ободрыши ВИ-3. Интересует вопрос, можно ли их обуть в Трэкол или Арктиктранс? Посадочное если не забыл на диске 25 мм, а диаметр у них одинаковый или нет?

Юра любитель

Активный участник

НикСан
Привет. Диаметр у ободрышей 520-522мм,трекол 530мм,арктиктранс не знаю. Так что маловаты будут.

НикСан

Активный участник

Диаметр у ободрышей 520-522мм,трекол 530мм,арктиктранс не знаю. Так что маловаты будут.[/quote]

Юра как у них м.б. 520-522, если размер донора 1300х530х533? Внутренний диаметр шины при обдирке не изменяетя же? Или мы о разном?Если у трэкола 530, то думаю что с мылом налезет. Вот посадочное там интересно какое?

Юра любитель

Активный участник

Цифры на покрышках не особо точные. Посадочное у краза около 40 мм и идет на конус,верх около 533,а низ посадочного 522. При обдирке снимается верхняя часть покрышки с наибольшим диаметром,остается внутренняя часть на которой посадочный размер 522.
Трекол делается в пресформе из под самолетных покрышек,у которых толстое посадочное под конус как и у краза,и если ободрать самолетную покрыху то размер примерно что и на кразе,но Трекол двух слойный и покрышка с посадочным тонкая,так сказать самая верхушка,где посадочное наибольшее 532 примерно,вот поэтому то и диски нужны разные.

Читайте также:

  
• Трубопровод гидропривода выключения сцепления форд фокус 2
  
• Разборные диски на уаз своими руками
  
• Hyundai kia 23060 2e001 аналоги
  
• Функция комфорт в сигнализации starline
  
• Особенности вождения фуры зимой