Тускло горят габариты на ваз 2110

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Умный самый?-это что значит?мог просто ответить что поменял и безрезультатно.а то срвзу умный самый!учись общаться[/QUOTE]Просто заранее глупые советы не нужно давать, я ж не владелица Тойоты Витц какая-нибудь..

Умный самый?-это что значит?мог просто ответить что поменял и безрезультатно.а то срвзу умный самый!учись общаться

Просто заранее глупые советы не нужно давать, я ж не владелица Тойоты Витц какая-нибудь..[/QUOTE]

где он глупый??нормальный совет,у тебя в анкете не написано что ты прошаренный автолюбитель.я думаю зря ты создал эту тему,наврядли тебе кто нить ответит ,до*** таких умных развелось как ты

да я дмаю очень прошареный,надо было сразу составить список глупых советов чтоб САМЫЕ УМНЫЕ не умничали и не давали их))

Правильно и комплексно сформулированный вопрос содержит в себе половину ответа.

Если лампы уже заменены на диоды, а проблема осталась - значит 1 из 3-х вариантов отпадет и остаётся 2:

1. Загрязнн отражатель или помутнела/осыпалась часть амальгаммы.
2. Повреждена проводка к габариту, в результате чего один из проводов имеет слишком малое сечение/большое сопротивление.

1. Снять габариты, поменять сами фонари местами и включить. Если тусклый габрит стал с противоположной стороны - дело в самом корпусе. Далее осмотр и решать - мыть или менять.
2. Если тусклый габарит остался на своём месте и даже без корпуса один диод светит тусклее второго - прозванивать проводку, сравнивать сопротивление проодов с исправным габаритом, найти место повреждения и заменить повреждённый провод. Ну а для начала просто померь напряжение в цоколях обоих габаритов.

З.Ы. А огрызаться не надо, любой совет, даже если он тебе не помог - дан из побуждений помочь тебе.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Ваз 2114.Заднии габариты горят очень ярко,так же как и стоп сигналы.Иногда заднии габариты горят как и надо в полнакала.Куда копать?Масса как я понял тут не причём.

вообще то там лампы горят не в пол-накала , а лампочки стОят р21\5 Ватт . Мож ты не те лампы поставил ?

Миниатюры

ну я так выразился что в полнакала.Лампы стоят стандартные,купил правую фару(пластмассу с дорожками+лампы уже стояли в ней) ,заменил и теперь левый и правый габарита светятся очень ярко,а иногда тускло(ну т.е как и должны светить).Т.е что им мощности то придаёт?скачок напруги какой-то чтоли?

утром пришёл,завёл,габариты горят как надо.Поездил немного,вышел глянул,а они светятся ярко ярко опять.Со стороны ручки открывания капота иногда что-то подтрескивает(как будто релюха счёлкает).Из-за этого может быть?

Как вариант поставь диодные лампы, что бы не слепить народ.
А так напоминает скачок напряжения, или лампа глючит. Сейчас часто продают лампочки которые коротят.

утром пришёл,завёл,габариты горят как надо.Поездил немного,вышел глянул,а они светятся ярко ярко опять.Со стороны ручки открывания капота иногда что-то подтрескивает(как будто релюха счёлкает).Из-за этого может быть?

это реле включения задних ПТФ . Надо с ним разбираться
1) не исправно реле
2) не исправно ( коротит ) кнопка , которая включает задние ПТФ

да скорее всего это реле ПТФ,оно находится под панелью (где ручка открывания капота)?Там релюшка какая то висит квадратная,рядом блок иммобилайзера.Машина после ремонта,поэтому не всё располагается где надо.

ну как дела с ремонтом .

там ещё есть одна интересная деталь - регулятор освещения приборов.

заметил такую вещь.Нажимая на кнопку включения ПТФ ,она не фиксируется,а отщелкивает назад и на фонари это не влияет.Спереди противотуманок нету.При нажатии кстати треск вроде прекратился,но габариты горят по прежнему ярко.При наличии свободного времени разберу задний фонарь,гляну,ведь вся эта канитель произошла как мне кажется именно после смены дорожек и креплений лапм на одной из задних фонарей.

а что за регулятор освещения приборов?остальные прибору,панель,передние габариты,ближний ,дальний работают исправно

под цифирой 7- регулятор освещения приборов, он отвечает за яркость приборной доски габаритов и "задних стопов (габаритов красных)"..

Не горят задние габариты на ВАЗ 2110, в чем может быть проблема? В этой статье мы рассмотрим основные виды неисправностей электрооборудования этого автомобиля, а заодно узнаем, как заменить лампы задних габаритных огней ВАЗ 2110.

Схема подключения

Прежде чем заняться поиском неисправности, рассмотрим схему подключения внешних световых приборов на ВАЗ 2110.

Электрическая схема внешних осветительных приборов на ВАЗ 2110

Цифрами на схеме обозначены:

1 – лампы переднего габаритного света;
2 – монтажный блок;
3 – переключатель наружного освещения;
4 – замок зажигания;
5 – контрольная лампа наружного освещения;
6 – лампы заднего габаритного света;
7 – лампы стоп-сигнала;
8 – подсветка номерного знака;
9 – выключатель освещения приборной панели;
10 – выключатель сигнализации заднего хода;
11 – выключатель указателя торможения;
12 – блок бортовой системы контроля;
13 – указатели заднего хода;
К1 – реле контроля ламп.

Как работает данная схема? После включения переключателя наружного света 3 напряжение с аккумуляторной батареи подается на монтажный блок 2, далее через предохранители F1, F11 и реле контроля поступает на лампы габаритных огней. При этом F1 отвечает за левую сторону автомобиля (борт), F11 за правую. Реле К1 включает сигнальную лампочку на панели приборов, в случае если любая из ламп габаритных огней перестала гореть.

Важно! В некоторых модификациях ВАЗ 2110 вместо реле контроля К1 установлены перемычки, обозначенные на схеме реле стрелками.

Типовые неисправности и их устранение

Итак, почему на ВАЗ 2110 могут не работать габариты? Причин несколько, перечислим их все:

Сгорел предохранитель, отвечающий за питание ламп габаритных огней.
Произошел обрыв питающего провода.
Произошло замыкание питающего провода на кузов автомобиля.
Вышло из строя реле контроля К1.
Перегорели лампочки.
Вышел из строя переключатель наружного освещения.

Попробуем самостоятельно найти неисправность задних габаритов на ВАЗ 2110 и устранить ее. Прежде всего проанализируем ситуацию. Как указывалось выше, за правый борт отвечает предохранитель F11, а за левый – F1.

Если не горят только задние габариты, а передние работают, то логично предположить, что предохранители в порядке. В противном случае (не горит борт и спереди, и сзади) имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. Где его найти, будет описано в конце статьи.

Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари. Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.

Отгибаем обивку и видим заднюю часть фонарей с разъемом питания

На фонаре сверху и снизу находим две защелки, сжимаем их и вынимаем плату с лампами из фонаря.

Снятие платы заднего фонаря ВАЗ 2110

Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки – от вибрации они нередко переламываются.

От вибрации проводники гибкой платы могут переломиться

Если все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя. Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск.

Находим общую колодку питания задних световых приборов (см. схему) и измеряем напряжение на ней. Провода все те же – красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности – обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту. Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем.

Напряжения нет – двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок. Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.

Нумерация колодок и цвета проводов, к ним подключенных

Если оно есть, то причина – обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем. Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый.

Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком – предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек. Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки (см. схему).

Местоположение перемычек вместо реле контроля К1

Если напряжения нет, причина неисправности – обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя.

Важно! Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью.

Ну и отдельно поговорим о предохранителях, которые могут сгореть по двум причинам:

Скачок напряжения в бортовой сети.
Короткое замыкание в цепях питания.

В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала (5А). Во втором задача несколько усложняется – после замены предохранителя он сгорает вновь. Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания. Осматриваем жгуты, находим, устраняем. Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него.

Какие лампочки стоят

А теперь поговорим о замене лампочек, но прежде выясним, какие покупать на замену. В ВАЗ 2110 в передних габаритах стоят лампочки W5W, а задний габаритный свет обеспечивают приборы T4W.

На ВАЗ 2110 в передних габаритных огнях стоит лампа W5W (слева), а в задних – T4W

Замена лампы габаритов

Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ 2110 довольно проста. Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря (см. выше). Колодку питания при этом можно не отключать – длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы – одна маленькая и две больших. Нам нужна первая.

Лампа габаритных огней в заднем фонаре самая маленькая

Слегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы. Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки.

Где искать предохранитель

Осталось разобраться с монтажным блоком. Попытаемся его найти, проверить предохранители, а заодно демонтировать, чтобы добраться до разъемов, расположенных на задней части блока. Расположен монтажный блок слева от водителя под приборной панелью и закрыт защитной крышкой. Нажимаем на кнопку фиксатора и откидываем крышку вместе с монтажным блоком.

Откидывание крышки монтажного блока в ВАЗ 2110

Перед нами ряды предохранителей (вставок) и реле. Нас интересуют вставки F1 и F11, отвечающие за левый и правый борта соответственно. Оба предохранителя имеют номинал 5 А.

Нумерация предохранителей и реле в монтажном блоке ВАЗ 2110

Чтобы добраться до разъемов, необходимо при помощи крестовой отвертки отвернуть фиксирующий саморез, после чего блок можно снять и перевернуть.

Снятие монтажного блока в ВАЗ 2110

Вот мы и научились устранять неисправности задних габаритных огней в ВАЗ 2110. Теперь из-за такой мелочи необязательно обращаться к специалисту, услуги которого стоят немалых денег.

Около 25% владельцев ВАЗ 2110 замечают, что на их машинах тускло горят указатели поворотов. Вроде и стекло новое, отражатель чистый и лампа яркая, но все равно мигания плохо различимы. Причина может быть в потере напряжения. Разбираемся, чем это может быть вызвано и как в этом случае можно доработать поворотники.

Проверка напряжения на лампах

Сначала определим причину, почему тускло горят поворотники. Замерить напряжение с помощью мультиметра на работающей лампе указателей поворотов не получится, показания будут прыгать. Чтобы лампа горела постоянно, нужно на время соединить 49 и 49а контакты реле поворотов (см. монтажный ящик). Теперь снимаем плату с задних фонарей и замеряем напряжение, не снимая лампы. Мигание будет тусклым, если напряжение меньше 12В.

Доработка

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10..11
1
. 12..13..14..15..16..17..18..19..20..21
Если контакты 1, 2, 3 и 15 не заняты, то доработка возможна, в противном случае проблему решать придется индивидуально.

провод Ш2-12 на Ш2-2 (2 зелёных провода).
провод Ш2-13 на Ш2-15 (оранжево-белый).
провод Ш2-14 на Ш2-1 (чёрно-красный).
соединить отрезком провода Ш2-12 и Ш2-14 (используя узкие наконечники).
подать +12V на Ш2-3, соединяя его отрезком провода с Ш3-6 (если контакт уже не занят) или любой другой точкой, где всегда есть силовые +12V (см. полезные контакты в монтажном блоке).
поменять местами предохранители F10 (20A) и F20 (7,5A). Теперь предохранитель ЗПТФ будет F10 (резервный), а предохранитель силовой части поворотников - F20.
вставляем обычное реле в гнездо К8 (если его там не было).
включаем и проверяем, чтобы всё работало правильно.

Автор схемы заметил другой недостаток цепи монтажного блока. Силовые провода от генератора входят в блок предохранителей через разъём Ш3 (контакты 2, 4, 5) и далее распределяются между всеми нагрузками. Тонкое место - перемычка (сечением всего 0,7 квадрата), которая соединяет разъём Ш3 и все нагрузки (всё, что подключено через предохранители F5, F6, F7, F8, F15, F16, F17 и главное реле К6, т.е. и нагрузка подключенная к предохранителям F9 и F18. А также фары ближнего и дальнего света через реле К4 и К5). На печатной плате вокруг места пайки этой перемычки можно заметить побежалости от перегрева. Доработка очень проста - нужно продублировать перемычку.

Напомним, улучшить яркость фонарей можно и другим способом. Стоит упомянуть и другие подобные доработки электрики: улучшаем массу ЭСУД и разъединяем массы датчиков.

Проверка напряжения на лампах

Доработка

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

провод Ш2-12 на Ш2-2 (2 зелёных провода).
провод Ш2-13 на Ш2-15 (оранжево-белый).
провод Ш2-14 на Ш2-1 (чёрно-красный).
соединить отрезком провода Ш2-12 и Ш2-14 (используя узкие наконечники).
подать +12V на Ш2-3, соединяя его отрезком провода с Ш3-6 (если контакт уже не занят) или любой другой точкой, где всегда есть силовые +12V (см. полезные контакты в монтажном блоке).
поменять местами предохранители F10 (20A) и F20 (7,5A). Теперь предохранитель ЗПТФ будет F10 (резервный), а предохранитель силовой части поворотников - F20.
вставляем обычное реле в гнездо К8 (если его там не было).
включаем и проверяем, чтобы всё работало правильно.

Читайте также: