Турботаймер абсолют тт х инструкция

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Турботаймер ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Народ,подскажите что лучше, ставить отдельный турботаймер (тогда где его взять ? не нашел в Красноярске), или в комплекте с сигнализацией? Или вообще сей девайс , можно самому собрать ?

У меня стоит турботаймер ADVANCE - TURBO 805T. программируется от 1 мин. до зо мин. Меня устраивает. Раньше стоял яповский с дисплеем и кнопками на морде (сгорел).

не помню точно как называется , но у меня стоит Новосибирский ! Месяц назад покупал в Митино за 1700 руб . В принципе нормально .

Ставь вместе с сигналкой у меня TW-9020
если ставить турботаймер и сигналку отдельно нужно заморачиваться об отключении датчика удара на время работы турботаймера
а так
сигналка - 1400+работа 2000
турботаймер - 1000+работа 1000
брелок с обратной связью - 1000 + работа 1000
блок авто завода - 1000 + работа 1000
или
сигналка все в одном 3500-4700 + работа 2000

у питерских сигналок MS есть несколько моделей с турботаймером.
самая дешевая - около 2000р.
со слов установщиков - ". ставим немало, глюков/отказов - как у всех производителей. "

gni45, согласен полностью. Мэджик Системз - очень надежная и недорогая штука. У меня на басе стояла 400я, мне нравилась очень.
А теперь как у Argon, тока 9010. Она с обратной связью, а во всех остальных - первая была лучше, но без пейджера.

СИГНАЛКУ С ТАЙМЕРОМ СТАВЬ. КРОМЕ ТАЙМЕРА НА НОРМАЛЬНЫХ СИГНАЛКАХ ЕСТЬ ЕЩЁ МНОГО ПОЛЕЗНЫХ ВЕЩЕЙ . КОТОРЫЕ НЕТ НЕТ ДА РАЗ И НУЖНЫ.(ПРИЯТНО ЗИМОЙ ВЫЙТИ ИЗ ДОМУ И СЕСТЬ В ПРОГРЕТУЮ МАШИНУ (АВТОЗАПУСК,ДИСТАНЦИОН. ЗАПУСК), А НЕ МОРОЗИТЬ СВОЮ ПЯТУЮ ТОЧКУ И ЖДАТЬ КОГДА ЭТО ДВИГ ПРОГРЕЕТЬСЯ)

02.1997-04.2007- Мастер айс сурф 1990г 4вд из 2ст в 3ст
04.2007-по с.д Литайс 95 г.в 4вд 3ст(конструктор)

Ставил сигнализацию 3 года назад APS и турботаймер в "МАксиме" на Вавилова, 3. Турботаймер их разработка. Вроде недорого, но в мороз глючит, приходится приноравливаться. Позвони им, узнай.

Неизвестная кнопка с иероглифами. Подозреваю, это есть включение системы "дистанционный ключ", после падения ключа в лужу он не работает…

Чем дальше в лес,тем толще партизаны. С уважением mi-shok.
NISSAN"LARGO"-91,LD20T-II,4WD, Honda Freed Hibryd, LEA-IMA

Инструкция SOBR Absolute TTX для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 276.53 kB. Состоит из 4 стр.

Абсолют – TT-X

Турбо-таймер

Руководство по установке и эксплуатации

Ключевые особенности

Защита от непреднамеренного изменения установок;

Автоматическое вычисление оптимального времени остывания турбины;

Установка базового времени остывания турбины;

Моментальное отключение устройства;

Долговременное отключение устройства;

Обеспечение безопасности автомобиля как с АКПП, так и с РКПП;

Программируемые обороты двигателя;

Возможность работы на автомобилях без сигнала тахометра;

Отключение датчика удара сигнализации на время работы;

Возможность работы двигателя, независимо от состояния устройства.

Турбо-таймер, в дальнейшем – устройство, предназначен для уменьшения ремонтно-

эксплуатационных затрат для автомобилей, оборудованных двигателями с турбонаддувом, за счет увеличения
ресурса подшипников турбины. Увеличение срока службы подшипников является следствием того, что при
выключении зажигания после движения на повышенных оборотах двигатель удерживается работающим на
время, необходимое для остывания, и снижения оборотов турбины до минимальных.

Устройство по специально разработанному алгоритму автоматически определяет время,

необходимое для остывания и остановки турбины и принимает решение о необходимости перехватить
управление двигателем при выключении зажигания, исходя из следующих параметров:

максимального превышения оборотов двигателя над запрограммированным значением;

времени, прошедшего от снижения оборотов двигателя с повышенных до холостых;

значения базового времени остывания, устанавливаемого пользователем.

Устройство обеспечивает дополнительную защиту от угона, что позволяет не тратить время на

Устройство может быть установлено и на автомобили, не имеющие сигнала тахометра. В этом случае

время остывания будет вычисляться по упрощенному алгоритму.

Описание работы

Исходное состояние – зажигание выключено, индикатор погашен.
Сигнал включения зажигания постоянно контролируется устройством и транслируется на выход при

помощи дополнительно устанавливаемого силового реле.

При включении зажигания устройство в течение 5-и секунд индицирует установленное

пользователем базовое время остывания, затем зажигается соответствующий символ, индицирующий
готовность. Если обороты не запрограммированы, и устройство не переключено в режим работы без сигнала
тахометра, все время, пока включено зажигание, на индикаторе будут высвечиваться прочерки. В этом случае
устройство не выполняет своей основной функции.

При включенном зажигании устройство постоянно измеряет обороты двигателя, определяя моменты

превышения их над запрограммированным значением, а также, величину превышения. Для расчета времени,
требуемого для остановки и остывания турбины, применен специальный алгоритм. В результате, в зависимости
от величины превышения оборотов, вычисляется коэффициент увеличения базового времени. Максимальное
значение этого коэффициента равно трем.

Отдел продаж

Сервисный центр

Турботаймер Абсолют

Для чего же нужен турботаймер Абсолют

Турботаймер Абсолют предназначен для установки на автомобили с двигателями, оборудованными системой турбонаддува. Выхлопные газы таких двигателей во время интенсивного движения автомобиля с использованием турборежима сильно разогревают турбину. После остановки двигателю рекомендуется некоторое время поработать на холостых оборотах для равномерного остывания всех элементов турбины.

При неравномерном охлаждении детали также изменяют свою форму (сжимаются) с разными скоростям. Особенно это может быть заметно на морозе. Корпус турбины остынет быстро и может прижать лопасти. Зазоры между корпусом и лопастями менее одного миллиметра, поэтому следующий запуск в какой-то момент может стать для турбины последним. Кроме того, при остановке двигателя прекращается циркуляция масла через подшипник и остановившись в разогретой турбине оно начнёт закоксовываться и забивать каналы.

Турботаймер Absolute TTX

Установка турботаймера способна решить эту проблему и существенно продлить срок службы двигателя в случае, если сам автовладелец не всегда имеет возможность или терпение соблюдать все правила эксплуатации такого двигателя. Ведь можно просто забыть об этом, не рассчитать время охлаждения турбины или спеша по делам не иметь возможности потратить на это время.

Турботаймер Абсолют при движении постоянно контролирует работу двигателя и число оборотов, а также время работы на повышенных оборотах. Исходя из получаемых данных турботаймер автоматически рассчитывает оптимальный режим охлаждения турбины и заглушит двигатель не сразу после остановки, а даст ему поработать некоторое время на холостых оборотах.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 25 пользователей , 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.

Логика работы

Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается. Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам. Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.

Целесообразность установки

Турботаймер чаще всего устанавливается на дизель лишь ввиду более частого использования турбокомпрессоров в паре с ДВС цикла Дизеля. В каких случаях желательна установка данного аксессуара:

турбированный дизель установлен на использующемся по назначению внедорожнике либо на авто, которое постоянно ездит груженным. В обоих случаях мотор работает в режиме повышенных нагрузок, а при езде по бездорожью еще и отсутствует нормальное охлаждение набегающим потоком воздуха;
вы самостоятельно дооснастили мотор турбиной или/и попросту не представляете свои поездки без постоянных динамических ускорений.

Но даже в таком случае против установки турботаймера можно выдвинуть веские аргументы:

дизель или бензиновый мотор используется для размеренной городской езды с нечастыми нагрузками. Даже если периодически вам приходится активно педалировать, то спокойной езды в режиме до 2000 ты/оборотов даже за 1 минуту до остановки достаточно для охлаждения турбокомпрессора современного авто. Будет нелишним напомнить о высоких требованиях к моторному маслу, которое следует заливать в турбированные моторы;
на авто установлена сигнализация с функцией турботаймера. В таком случае установка отдельного дейвайс будет пустой тратой денег. Функционал сигнализации можно посмотреть на официальном сайте охранной системы.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.

Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:

блок управления;
модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
провода и разъемы для подключения;
инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. Главная загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.

Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:

Для подсоединения проводов штатную проводку не нужно разрезать. Идеальный вариант – вытащить необходимые вам провода из колодок, внедрить туда провода от турботаймера, а затем заново обжать их в клемме и установить обратно в колодку. Часто, ввиду не слишком удобного доступа, выполнить такие манипуляции при установке турботаймера на дизель крайне сложно. Поэтому применяется немного «варварский способ – оголяется небольшой участок изоляция, на который наматывается провод от турботаймера. Скрутка дополнительно пропаивается и тщательно изолируется.

Полное подключение

при правильной установке турботаймера устройство будет поддерживать работу мотора на холостых только при активированном ручнике. Снятие со стояночного тормоза приведет к остановке ДВС. Функция по большей мере позиционируется как противоугонная, но опытный угонщик может оставить стояночный тормоз едва включенным, что не помешает движению. В автомобилях с АКПП лучше устанавливать турботаймер в паре с селектором АКПП. Турботаймер должен работать только в положении P, что действительно повысит степень защиты;
на авто с МКПП при работе двигателя на нейтральной передаче создается эффект гидротрансмиссии. Вращение шестеренок через масло передает пусть и небольшое, но усилие на приводные валы (попробуйте вывесить одно из колес ведущей оси и завести мотор; вы увидите, что оно будет вращаться). Поэтому работа двигателя без стояночного тормоза и водителя в салоне является потенциально небезопасной ситуацией;
не все турботаймеры оборудованы функцией принудительного отключения. Если вы двигались до остановки в спокойном режиме, то нет никакой необходимости продолжать работу мотора после остановки. Вытащив ключ, а затем подняв, опустив и вновь подняв рычаг стояночного тормоза, вы можете своими руками отключать при желании турботаймер.

Установленный стандартным образом турботаймер на дизель будет выполнять прямую функцию, а также показывать напряжение бортовой сети. Подключение выводов для дополнительных показаний (к примеру, скорости авто, оборотов ДВС, индикации переключения скоростей и т.д.) описаны в инструкции к устройству. Там же вы найдете руководство по установке задержки времени работы мотора.

Читайте также: