Туго крутится руль мерседес
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Руль. туго крутится))) ⇐ Vito W638. Рулевое управление
Модераторы: бетман, ARKus
Отъехал от дома проехал растояние 50 км, припарковался. Начал выворачивать на дорогу и почуствовал тяжесть в руках)))-руль. Сказать что перестал работать ГУР думаю преждевременно.. т.к. разница ощутимая при выключином двигателе он действительно не работает, а в моем случае работает со скрипом в ягодицах. Причем во время езды показалось при воротах ГУР переставал работать полностью. Посмотрел уровень масла в бачке удовлетвориный, покрутил в разные стороны вышло пару пузырьков воздуха. Больше пока ничего не делал. ГУР работает не коректно, т.е. усилие при поворотах надо больше прилагать чем ранее. Кто сталкивался помогите решить проблему .
Если бы существовала машина времени и меня отправили к Достоевскому, то он написал бы роман "ИДИОТ" не за 2 года, а за 2 дня!
Проблема тугого руля появляется в период пробега 200-300 тыс.км, чаще всего виной всему крестовина которая находится в самом низу у рейки, отдельно мерседес такую запчасть не выпускает, продаётся вместе с валом (цена от 18000 до 30000т.р в зависимости от того регулируемая или нерегулироемая колонка). Проблема решается очень легко: заходишь на сайт ЭКЗИСТ и в поисковике пишешь ST 1540 (1540 означает размер крестовины) и берёшь лучше вот эту фирму GMB, цена вопроса на сегодняшний день 184руб 41коп. А поменять, если руки есть, то примерно часа 4 без перекуров и питья увеселитильных напитков, сам сегодня менял. Проблема ршилась. Да, у меня колонка не регулируемая, а на регулируемой я незнаю, может другой размер крестовины, хотя скорей всего такой же.
Toxa БульбашЪ,
расскажи пожалуйста поподробней куда залезть и как найти крестовину рулевого вала, чтобы збрызнуть ее ВЭДЭшкой. руль начал туго крутиться ппц .
ZZUBILO: Проблема тугого руля появляется в период пробега 200-300 тыс.км, чаще всего виной всему крестовина которая находится в самом низу у рейки, отдельно мерседес такую запчасть не выпускает, продаётся вместе с валом (цена от 18000 до 30000т.р в зависимости от того регулируемая или нерегулироемая колонка). Проблема решается очень легко: заходишь на сайт ЭКЗИСТ и в поисковике пишешь ST 1540 (1540 означает размер крестовины) и берёшь лучше вот эту фирму GMB, цена вопроса на сегодняшний день 184руб 41коп. А поменять, если руки есть, то примерно часа 4 без перекуров и питья увеселитильных напитков, сам сегодня менял. Проблема ршилась. Да, у меня колонка не регулируемая, а на регулируемой я незнаю, может другой размер крестовины, хотя скорей всего такой же.
Не такой там размер,15на40 болтаеться как в стакане,вчера менял,старую разбили в хлам,а новую пока на сварку посадили
stefan: расскажи пожалуйста поподробней куда залезть и как найти крестовину рулевого вала, чтобы збрызнуть ее ВЭДЭшкой. руль начал туго крутиться ппц .
Нельзя пшикать ВДшкой! Она разжижает смазку и потом вытесняет ее.
Кратковременно она поможет, но потом будет только хуже.
Есть спец.смазка, например силиконовый спрей и т.д.
В жизни надо сделать три вещи: построить дом, вырастить сына и. ездить на Мерседесе
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998
Mercedes Benz ML430 1999
Уверяю вас, такой! Вот только в вашем случае там уже могли рукоблуды побывать и вкорячить туда жигулевскую, к примеру (на ТАЗ 2105, на М2141 ставится, на УАЗ вроде такая же). У нее диаметр 16.
Опрометчиво консистентную смазку на нефтяной основе с кремнийорганической жидкостью бодяжить! И вообще, я к силикону настороженно отношусь. К примеру смазанные им контакты реле, в разы быстрее умирают (механический износ!). Там правда физика процесса маленько другая, но тем не менее.
На днях прокатился на таком же мерсе как и у меня (как близницы) и заметил что у него рулить на много легче и приятней, у меня что бы выкрутить колеса нужно приложить кое какое усилие. Что это может быть? И как излечить?
Может там ГУР был?
Замени фильтр и жидкость в ГУРе.
И второе, можно порегулировать зазор в редукторе, но это крайний случай и я бы этого не делал. Возможно, что был сильный люфт и его предыдущий хозяин зажал. От этого и руль тугой.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
А колеса тоже одинаковые? Прежде чем морочиться здоровьем рулевой рекомендую сравнить размерность и рисунок резины на обоих машинах.
газ-24 '84 белый
раф-2203 '84
Может там ГУР был?
Замени фильтр и жидкость в ГУРе.
И второе, можно порегулировать зазор в редукторе, но это крайний случай и я бы этого не делал. Возможно, что был сильный люфт и его предыдущий хозяин зажал. От этого и руль тугой.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
Причиной может быть и передняя подвеска.
140/500/93г/АКПП-ex
124/102.982/92г/МКПП-ex
210/112.914/2001г/АКПП.
А по подробней, как он зажимается и регулируется? К стате люфт кажеться у меня есть
посмотрите в ФАКе МБклуба
W123 230E '83
C123 230E '81
Как-то искал себе насос ГУРа на разборке - так их куча на разные давления - от 30 до 90 бар(кажется). Так что может и всё в порядке.
124/ 102.922/ pierburg/ АКПП/ 1987/ газ
А подробнее про переднюю подвеску можно? уменя пружины сильно просевшие, машина низкая, может ли из за них быть эфект тугового ГУР? масло, фильтр менял 3 недели назад.
Москва, МВ 190Е w201 92г. 2.3, EZL, КЕ, ABS, ASD, SRS, Кондей, АКПП 722.408, м. 102.985.
140/500/93г/АКПП-ex
124/102.982/92г/МКПП-ex
210/112.914/2001г/АКПП.
а вот у мя тяжелый руль был до сегодняшнего дня .
оторвало крепление маятнокого рычага
и руль стал легкий и податливый
проверяйте состояние кронштейна маятникого рычага и резинок !
РЕбят, а скажите ЭУР легче чем ГУР ??
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Я спрашивал для того, чтобы узнать работоспосбоность своего ГУРа, просто в сравнении ЭУР калина - мой гур тяжелый.
Короче проблема вот такая. После того как руль поменял, появилось ощущение, что он стал туже крутиться. Да, руль по диаметру на три сантиметра меньше штатного, и можно решить, что тяжелее крутить из за того, что рычаг меньше. Но смысл в том, что при выходе из поворота руль, если его отпустить в нормальное положение стал так же возвращаться тяжелее и даже иногда не до конца.
Прошу пощения, если написал сумбурно и непонятно, но Днюха сегодня и позволил себе немного выпить .
230 CE (102982) 5МКПП 717.413 '92 г.в. - нашел нового владельца
Skoda Octavia A5 1.4TSI, DSG, Elegance' 2010 г.в.
Руль. туго крутится))) ⇐ Vito W638. Рулевое управление
Модераторы: бетман, ARKus
Отъехал от дома проехал растояние 50 км, припарковался. Начал выворачивать на дорогу и почуствовал тяжесть в руках)))-руль. Сказать что перестал работать ГУР думаю преждевременно.. т.к. разница ощутимая при выключином двигателе он действительно не работает, а в моем случае работает со скрипом в ягодицах. Причем во время езды показалось при воротах ГУР переставал работать полностью. Посмотрел уровень масла в бачке удовлетвориный, покрутил в разные стороны вышло пару пузырьков воздуха. Больше пока ничего не делал. ГУР работает не коректно, т.е. усилие при поворотах надо больше прилагать чем ранее. Кто сталкивался помогите решить проблему .
Если бы существовала машина времени и меня отправили к Достоевскому, то он написал бы роман "ИДИОТ" не за 2 года, а за 2 дня!
Проблема тугого руля появляется в период пробега 200-300 тыс.км, чаще всего виной всему крестовина которая находится в самом низу у рейки, отдельно мерседес такую запчасть не выпускает, продаётся вместе с валом (цена от 18000 до 30000т.р в зависимости от того регулируемая или нерегулироемая колонка). Проблема решается очень легко: заходишь на сайт ЭКЗИСТ и в поисковике пишешь ST 1540 (1540 означает размер крестовины) и берёшь лучше вот эту фирму GMB, цена вопроса на сегодняшний день 184руб 41коп. А поменять, если руки есть, то примерно часа 4 без перекуров и питья увеселитильных напитков, сам сегодня менял. Проблема ршилась. Да, у меня колонка не регулируемая, а на регулируемой я незнаю, может другой размер крестовины, хотя скорей всего такой же.
Toxa БульбашЪ,
расскажи пожалуйста поподробней куда залезть и как найти крестовину рулевого вала, чтобы збрызнуть ее ВЭДЭшкой. руль начал туго крутиться ппц .
ZZUBILO: Проблема тугого руля появляется в период пробега 200-300 тыс.км, чаще всего виной всему крестовина которая находится в самом низу у рейки, отдельно мерседес такую запчасть не выпускает, продаётся вместе с валом (цена от 18000 до 30000т.р в зависимости от того регулируемая или нерегулироемая колонка). Проблема решается очень легко: заходишь на сайт ЭКЗИСТ и в поисковике пишешь ST 1540 (1540 означает размер крестовины) и берёшь лучше вот эту фирму GMB, цена вопроса на сегодняшний день 184руб 41коп. А поменять, если руки есть, то примерно часа 4 без перекуров и питья увеселитильных напитков, сам сегодня менял. Проблема ршилась. Да, у меня колонка не регулируемая, а на регулируемой я незнаю, может другой размер крестовины, хотя скорей всего такой же.
Не такой там размер,15на40 болтаеться как в стакане,вчера менял,старую разбили в хлам,а новую пока на сварку посадили
stefan: расскажи пожалуйста поподробней куда залезть и как найти крестовину рулевого вала, чтобы збрызнуть ее ВЭДЭшкой. руль начал туго крутиться ппц .
Нельзя пшикать ВДшкой! Она разжижает смазку и потом вытесняет ее.
Кратковременно она поможет, но потом будет только хуже.
Есть спец.смазка, например силиконовый спрей и т.д.
В жизни надо сделать три вещи: построить дом, вырастить сына и. ездить на Мерседесе
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998
Mercedes Benz ML430 1999
Уверяю вас, такой! Вот только в вашем случае там уже могли рукоблуды побывать и вкорячить туда жигулевскую, к примеру (на ТАЗ 2105, на М2141 ставится, на УАЗ вроде такая же). У нее диаметр 16.
Опрометчиво консистентную смазку на нефтяной основе с кремнийорганической жидкостью бодяжить! И вообще, я к силикону настороженно отношусь. К примеру смазанные им контакты реле, в разы быстрее умирают (механический износ!). Там правда физика процесса маленько другая, но тем не менее.
У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
Туго - это чисто субъективное и для разных людей, разное понятие!
Нужно ставить два одинаковых авто рядом .
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
ездил на 211-х тоже по разному крутится руль, на 2,2 и 2,7 туго, на 3,2 легко, примерно как в 220 кузове. возможно стоит более мощный ГУР, от этого и усилие на руль разное.
Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
sidney писал(а): Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
Подтверждаю. Тугой сцуко. Не так чо прям обкакаться, но одной рукой в развалочку как на 124-м или 220-м хрен покрутишь.
Зачем он такой тугой именно в С-шке - для меня большая-большая загадка.
sidney писал(а): Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
Подтверждаю. Тугой сцуко. Не так чо прям обкакаться, но одной рукой в развалочку как на 124-м или 220-м хрен покрутишь.
Зачем он такой тугой именно в С-шке - для меня большая-большая загадка.
. у меня жена когда пересаживается с БМВ 46 кузов на мой 211 говорит: такое ощущение что когда на месте кручу руль колеса на месте стоят а крутится один руль. т.е. ООчень легко.
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
Ну что жы вы такое господа несете?
Туго-мягко, зависит в основном от того "зажимали" рейку чтобы не стучала или нет
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Доброго вчера! Подскажите новичку, после непродолжительной езды, при остановке, на холостых оборотах руль крутится как на зилу. Нужно приложить немалые усилия. Как я понимаю умер насос гур?
На днях прокатился на таком же мерсе как и у меня (как близницы) и заметил что у него рулить на много легче и приятней, у меня что бы выкрутить колеса нужно приложить кое какое усилие. Что это может быть? И как излечить?
Может там ГУР был?
Замени фильтр и жидкость в ГУРе.
И второе, можно порегулировать зазор в редукторе, но это крайний случай и я бы этого не делал. Возможно, что был сильный люфт и его предыдущий хозяин зажал. От этого и руль тугой.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
А колеса тоже одинаковые? Прежде чем морочиться здоровьем рулевой рекомендую сравнить размерность и рисунок резины на обоих машинах.
газ-24 '84 белый
раф-2203 '84
Может там ГУР был?
Замени фильтр и жидкость в ГУРе.
И второе, можно порегулировать зазор в редукторе, но это крайний случай и я бы этого не делал. Возможно, что был сильный люфт и его предыдущий хозяин зажал. От этого и руль тугой.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
Причиной может быть и передняя подвеска.
140/500/93г/АКПП-ex
124/102.982/92г/МКПП-ex
210/112.914/2001г/АКПП.
А по подробней, как он зажимается и регулируется? К стате люфт кажеться у меня есть
посмотрите в ФАКе МБклуба
W123 230E '83
C123 230E '81
Как-то искал себе насос ГУРа на разборке - так их куча на разные давления - от 30 до 90 бар(кажется). Так что может и всё в порядке.
124/ 102.922/ pierburg/ АКПП/ 1987/ газ
А подробнее про переднюю подвеску можно? уменя пружины сильно просевшие, машина низкая, может ли из за них быть эфект тугового ГУР? масло, фильтр менял 3 недели назад.
Москва, МВ 190Е w201 92г. 2.3, EZL, КЕ, ABS, ASD, SRS, Кондей, АКПП 722.408, м. 102.985.
140/500/93г/АКПП-ex
124/102.982/92г/МКПП-ex
210/112.914/2001г/АКПП.
а вот у мя тяжелый руль был до сегодняшнего дня .
оторвало крепление маятнокого рычага
и руль стал легкий и податливый
проверяйте состояние кронштейна маятникого рычага и резинок !
РЕбят, а скажите ЭУР легче чем ГУР ??
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Я спрашивал для того, чтобы узнать работоспосбоность своего ГУРа, просто в сравнении ЭУР калина - мой гур тяжелый.
Короче проблема вот такая. После того как руль поменял, появилось ощущение, что он стал туже крутиться. Да, руль по диаметру на три сантиметра меньше штатного, и можно решить, что тяжелее крутить из за того, что рычаг меньше. Но смысл в том, что при выходе из поворота руль, если его отпустить в нормальное положение стал так же возвращаться тяжелее и даже иногда не до конца.
Прошу пощения, если написал сумбурно и непонятно, но Днюха сегодня и позволил себе немного выпить .
230 CE (102982) 5МКПП 717.413 '92 г.в. - нашел нового владельца
Skoda Octavia A5 1.4TSI, DSG, Elegance' 2010 г.в.
Читайте также: