Туго крутится раздатка нива

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Skay 26 июл 2009, 09:20

ну не успел я еще лыжу на него поставить, сразу не сделал, потом все некогда было. Подрамник сделал по чертежам Керосина

РЕМОНТ РАЗДАТКИ

knop-ka 22 янв 2010, 22:10

привет всем, у меня проблема такая . менял промежуточный вал кардан, снимал раздатку, теперь не могу правильно выставить, как только не крутил всеравно вибрация,и только при торможением двигателем. кто что знает?

РЕМОНТ РАЗДАТКИ

mkot 23 янв 2010, 00:42

РЕМОНТ РАЗДАТКИ

Амортез 11 фев 2010, 10:21

Парни вот такой вопрос возник у меня после переборки раздатки.
Собрал ее полностью, кроме задней крышки. все свободно крутиться , повышенная пониженная включаются,блокировка тоже. Ставлю заднюю крышку(прокладка паронит + тонкий слой герметика), затягиваю. теперь валы крутятся туго, но рукой можно крутить. Ставлю в нейтральное положение, первичный вал хорошо крутиться, включая повышенную(пониженную) туго крутить и еще какой звук есть с промежуточного вала, такое чувство что подшипник крышкой сильно зажало. Подскажите так и должно?, что посоветуете делать?

Вопросы по раздатке!

BIG 15 апр 2011, 10:34

Доброго всем форумчанам времени суток. Проблемма у меня образовалась такая: Менял вчера масла в трансмиссии(мосты, коробка, раздатка). Не могу открутить сливное отверстие в раздатке, никак не поддаётся. Я уже все грани в этой пробке свернул, пробовал зубилом постучать - тоже не идёт. До этого пробку в движке тоже зубилом откручивал, а тут ни в какую не идёт. Подскажите что делать?

Вопросы по раздатке!

Mick 15 апр 2011, 10:38

Как вариант, приварить шестигранник к пробке, открутить и выкинуть, купить новую пробку и так сильно не затягивать

Вопросы по раздатке!

BIG 15 апр 2011, 11:38

Сваркой прихватывать это я думаю крайний вариант.
А еще такой вопрос - сейчас в раздатке уровень масли на полсантиметра ниже заливного отверстия, слить старое я не могу пока(из за пробки). Какое масло там я не знаю, можно ли долить до уровня лукойловской минералки 80W90 и ездить пока не решу вопрос со сливной пробкой. Просто готовлюсь ехать на открытие охоты за 200км - можно ли будет на такой смеси ехать?

Вопросы по раздатке!

ale 15 апр 2011, 11:40

Вопросы по раздатке!

Пал Саныч 15 апр 2011, 14:48

Да! Можно любого масла долить, ничего не произойдет, я уж какие масла с какими только не смешивал, даже в движку трансмиссионку долевал, щас там компот минимум из трех-четырех моторных масел и пары трансмиссионных. А уж в трансмиссию вообще хоть воды налей, лишь бы подшипники и шестерни охлаждались и смазывались

Вопросы по раздатке!

Инженер 16 апр 2011, 04:30

да какой крайний, без вариантофф! цена вапроса-цена пробки, а ключь патом укаратить можна.

замена сальников на раздатке

Гриня 14 фев 2012, 15:59

Вопросы по раздатке!

spoon 15 фев 2012, 14:00

Вопросы по раздатке!

alex_dove 29 май 2012, 12:41

Здравствуйте, ставил ли кто на раздатку крышки нового образца?
где бради, если не секрет и почем.
в магазине на энергетической стоят по 1000 каждая крышка и по 400 рублей подшипники
в автотракторных на мичурина 20 по 2100 каждая крышка с подшипником в сборе,
на форуме нива4х4 видел цены порядка 500 за переднюю 700 задняя и по 200-300 подшипники.

Вопросы по раздатке!

лимон 29 май 2012, 23:39

Вопросы по раздатке!

ale 30 май 2012, 08:57

Вопросы по раздатке!

alex_dove 19 июн 2012, 09:01

подскажите пожалуйста, если у кого есть под рукой, размеры крышки раздатки СТАРОГО образца.
нужна глубина проточки под сальник, размер упорного буртика подшипника и хочу уточнить толщину шайбы между фланцем и подшипником. (причем на чертеже нарисовано некорректно, там вроде шайба 3мм и мастоотражающее кольцо 1мм )

Вопросы по раздатке!

alex_dove 22 июн 2012, 11:21

Вопросы по раздатке!

obyx-off 04 ноя 2012, 09:26

Вопросы по раздатке!

Skay 04 ноя 2012, 09:33

Вопросы по раздатке!

obyx-off 04 ноя 2012, 09:36

Вопросы по раздатке!

Skay 04 ноя 2012, 09:39

Вопросы по раздатке!

obyx-off 04 ноя 2012, 09:41

Вопросы по раздатке!

Skay 04 ноя 2012, 09:43

Вопросы по раздатке!

obyx-off 04 ноя 2012, 09:44

Вопросы по раздатке!

Skay 04 ноя 2012, 09:58

Нароод хелп плизз советом=)) тут перебрал раздатку, но как всегда остались лишние детали(две шайбы) про которые я проста забыл! тут начал ставить, купил новый промвал со ШРУСом(такой же стоял), установил КПП поставил раздатку начал прикручивать промвал и столкнулся с проблемой: промвал который я сначала прикрутил к КПП не достает порядка 10 мм до фланца РК причем крепление РК по максимому близко к КПП!
Подскажите плизз если кто сталкивался енто из-за шайб? и можно ли притенуть "насильно" и чем енто будет черевато?
заранее огромное спасибо=))

Kalash
В FAQ есть статья про установку проставки. Но вообще-то это очень странно. Ты уверен, что все собрал правильно? А что с карданами? Они нормально встают?

Алексей aka ALER.

Dron вот именно что шпильки входят в отверстия фланца так что можно на них только накрутить гайки!
Алер у меня после перборки раздатки остались две шайбы которые забыл поставить можт из-за них такая лабуда! хотя пром вал не доходит на расстояние куда большее чем шайбы=)
Captain хмм я чет не особо понил: если я сделаю как в статье у мну промвал длинее станет?

З.Ы. Алер карданы пока н ставил!

Реализовал себе конструкцию tough-а. Вроде все получилось (поставилось). Во время сборки раздатки обнаружил неприятный момент: после установки крышки привода спидометра раздатка крутится намного тяжелее чем без этой крышки. Дальнейшие эксперименты показали, что достаточно немного ослабить гайки и опять крутится легко. А если поставить эту крышку без прокладки, то РК клинит совсем (т.е. не получается провернуть первичный вал). Подскажите, куда смотреть?

Раздатку первый раз разбираю. До разборки достаточно сильно текла как раз примерно из этой самой крышки. Думаю, что тот, кто разбирал ее до меня специально недотягивал гайки, чтобы ничего не клинило. поэтому масло и сопливилось.

Первое что приходит на ум: немного проточить крышечку изнутри (например, большим сверлом). Или немного сточить тот конец вала, который под ней.

Ну и соотв. изменить дорожку нанесения герметика

двухрядники 3205/5205/3056205 по схеме tough. Эти подшипники радиально-упорные , какой стороной ставить к дифу,какой к хвостовику?

А как распознать где какая сторона?По маркеровке это возможно?Внешне как не смотрел отличий не нащёл.СПС.

Ещё. Подшипники купил CRAFT 3205 с пластмассовым сепаратором, других не было. Это сильно плохо?

реализовал. сделал по предложенному чертежу - все встало ок, как заводское. ушли остатки вибрации (у меня была при разгоне 30-50 км/ч). Большое спасибо toughу за идею и Captainу за наводку на неё!

Brakonyer
У меня один с пластиковым сепаратором (привод ПМ), и с металлическим (привод ЗМ) никакой разницы, с пластиковым чуть тише работает и вращается легче, боялся что будут проблемы от работы и масла (кто его знает как поведет себя трансмиссионка на пластике) пока никак, люфтов нет.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Пришел я как то к токарям отдать точить вал для рк, ну мужичек владелец сервиса с хитрицой, "как устранил люфт вала привода заднего моста в рк?" ну я и говорю что не как, тот луково так "а мы устранили! разрезную шайбу ставим" долго допытывался что и куда, но как человек чуть образованный слегка, понимал что шайба какая не будь а всеравно это не 2рядных подш или 2рой подш, и не устранение люфта сателита в корпусе дифа. ладно всеравно рк раскидывать, поставил между торцом внешнего кольца подшипника и стопора шайбочку вырезанную из жести, дабы внешнее кольцо сидело там намертво за счет подпирания стопором (подш можно было подвигать по оси на сколько то десяток, за счет этого и люфтило кольцо подша в крышке), тоесть устраняется люфт подша в крышке, даааа подш намертво сидел, дааа по первого разгона на скорость 100км\ч пока давишь газ злощастный кардан несоздавал сильной вибры, пара переходных моментов когда двиг тормозит трансмисссию и наоборот и опять вибра, приезжаю в гараж. до выезда фланец тот нелюфтил почти, а стал люфтить ещё хуже чем было до установки шайбы, вскрытие показало что все на месте и не что аварийно не развалилось, при качании фланца люфт этот вылез между внешним и внутренним кольцом, видимо сепаратор пострадал, шарики в порядке. Вот такая вот мораль сей басни Люфт надо устранять в дифе при такой конструкции, и люфт тот неустранить шайбами видимо, коли люфтит сателит в корпусе дифа дело это точности изготовления шлицев, сателитов и корпуса дифа

Появилось как-то внезапно, до этого таких проблем не наблюдалось.
После продолжительных поездок (от 50 и больше км) очень тяжело, практически невозможно переключить передачу в раздатке. После остывания машины все приходит в норму.

Блокировка вкл легко (и блокировкой и пониженной часто пользуюсь), маслу в раздатке не больше года. уровень еще не посмотрел, но под машиной никогда подтеков не замечал..

От нагрева у тебя закусывает шток в направляющей корпуса (металокерамическая втулка с резиновым уплотняющим кольцом). Второй причиной может быть закусывание оси рычага повышенной и пониженной передачи.

Привет всем нивоводам.
Сегодня возникла проблема, при движении на 4 передаче, самопроизвольно включилась нейтраль на раздатке.
Если кто сталкивался с таким . подскажите что дальше мне ждать. или как от этого избавится

Сделать просто-просто сделать

Здрасте всем, помогите советом,
Тепереча проблема у меня,
Решил сьездить за песочком с прицепом, ну и думаю чтоб не высоко было поднимать решил спустится вниз, спустил прицеп, потом начас спускатся сам(в машине)задом, когда увидел через лобовуху верхушки деревьев и небо решил спустится по другому склону,тож задом,
. короче когда машина вывешалась по диагонали раздался щелчок такой как будто скорость вылетела, после чего машина стала непонятно ехать, спустился по самое небалуйся(небольшая глубина, только крыша чуть-чуть торчала, сел на левый порог, немного поддомкратил, отрыл, при попытке выехать из всех четырёх колёс ктутилось только одно левое заднее, благо гараж недалеко, сбегал за лебедкой, в итоге машину вытащил лебедкой, телегу руками,
когда вылез из ямы, залез под мобиль,
при разблокированном дифиренциале и при включении скорости крутится кардан на передок и левая граната, авто в этом случае не едет,
при блокировке дифференциала по идее долже же включатся передок в работу?, а у меня работает только задний мост и то, только левое колесо,
вопрос.
чё накрылось медным тазом и было ли подобное у кого-нить?

Купил недавно Ниву пробег 29.000, т.к. ездил Батюшка, я понимаю ей не когда не пользовался,и вот решил попробовать в итоге "еле выключил меж осевой и понижающую"прочитал где то что это может быть из-за того что ей не пользовались и ее надо разработать. Так подскажите что надо делать.

Diman333pdv писал(а): Купил недавно Ниву пробег 29.000, т.к. ездил Батюшка, я понимаю ей не когда не пользовался,и вот решил попробовать в итоге "еле выключил меж осевой и понижающую"прочитал где то что это может быть из-за того что ей не пользовались и ее надо разработать. Так подскажите что надо делать.

Ты толком напиши, что у тебя туго включается блокировка или "понижающая"? Блокировку лучше включать на небольшой скорости (5-20 км/ч). Раздатку - после остановки. Сейчас асы начнут из кожи лезть, что они включают на ходу. Попробуй. Если шестерни не порвёшь. Раздатка включается ручечкой, что поближе к пепельнице, а блокировка той, что подальше.

Раздатку не надо включать, она и так включённая. Этой ручечкой включается пониженная.

Не паникуй. Этими ручечками просто не пользовались. Разрабатывай. Блокировку втыкай на ходу. Если назад не вытыкается, включи заднюю, протронься и выключай. Ей так легче. Да тут где то прописано всё, даже видео где то есть.

Diman333pdv, думаю, что твоя проблема состоит из двух составляющих - отсутствие опыта и неразработанность раздатки. Полностью согласен с авдей - тренируйся и разрабатывай! А также почитай на форуме советы, их было много и даже видео есть!

Раздаточная коробка, "раздатка". Ремонт, неисправности +

Чайницкий вопрос: чтобы поменять подшипник вала привода заднего моста, надо всю коробку перетряхнуть или снаружи как-то подобраться можно?

Ay49Mihas: если подшипник, который самый крайний спереди, то лучше, конечно снять раздатку, а далее.
- открутить крепление рычага блокировки
- открутить крышку на которой он сидел, вытащить фиксатор и пружинку
- открутить крышку привода переднего моста
- вытащить оттуда вал (чото там стопора что ли)
- снять стопор подшипника, выколотить подшипник
если подшипник, который задний - тады тока крышку снимать целиком.

Как-то так, если ничего память не исказила.

Раздаточная коробка, "раздатка".

У меня дергаються рычаги роздатки при трогании на 1 и 2 передаче машина едет нормально (ровно), но рычаги смыкаються потом розганяеться и успокаиваються. Крестовины новые, поменял все. но я еще не долез до подушек РК, почти уверен , что им ? Просветите

G.A.R.: Помогает 3-я опора РК. Но тогда трусит пол вместе с раздаткой на 3-х опорах. Нада лечить причину, а не следствие, а если не мешает забить и ездить.
У меня на новой ниве вибрации были с самого начала.

Причина карданы! Возможно один кардан - задний или передний.
Иногда помогает прошприцовка карданов! Но хватает её на 500 км максимум - а потом всё становится на свои места.
Да колега, кстати а РК отцентрована? Промвал в каком состоянии? Если снимали, то када поставили назад проводили динамическую центровку РК относительно карданов и промвала?

Судя по тому, что я непонимаю о чем идет речь то нет Разбирал типа знающий человет, чтото там подрегулировал и сказал, что надо будет поменять подушки!

Игорёк: Скорее всего "смыкается" - это наклоняются к ручке КПП. При трогании нормальное явление.
Поставить 3-ю опору на раздатку и клевок пропадёт

Помогите с раздаткой

Я сам нездешний, неопытный нивовод, вот объясните пожалуйста, когда я включаю блокировку и выезжаю на асфальт задние колёса начинает дёргать, блокировать и пробуксовывать со свистом, разогнать нереально, машина дёргаеться, когда еду по просёлочной всё вроде в норме. и ещё после этого я не могу выключить раздатку, ручка остаёться в одном положении и не как её нельзя выключить! Приходиться снимать задний каленвал и ездить так пока какимто чудом она (ручка) не заработает.
Что это может быть?

Машина у меня 3 месяца, купил и незнаю чё старый хазяин с ней делал.
Насчёт заднего хода: машина проезжает метров 5-10 и с непонятным звуком встаёт и больше назад неедет, пробовали канешн, вперёд назад, и ничего!
Ещё у меня правый кронштейн крепления переднего моста к силовому агрегату (косынка) лопнула, и передний мост гуляет вверх вниз и вперёд назад. Может дело в этом? + шрус правый тож хрустит, короче передок весь ушатан.
Денег небыло, щас появились, и вот думаю, дело неможет быть в заднем мосту? именно в раздатке. или из-за ушатонного крепления?

MEW: Проверь какие гп с переди и с зади, возможн кто то заменил на не тот что был. Шлицы "зажимает" и потому сложно выключить, в зад-перед покатайся или чуть в повороте.
Гп до 1980 года 4.3, после до 1994 4.1, после 3.9.
Возможно у тебя 4.3 а поставили что то другое.
Нахрена по асфальту ездить с блоком межосевым? или просто заметил что так неадекватно машина себя ведет?
Проверить одинаковость гп можно обернув веревку на оборот вокруг кардана и крутануть колесо на 1 оборот, опсмотреть сколько ещё веревки намоталось и так же с зади. В нивофаке было написано сколько оборотов чего при каких гп.
Ghost_killer: Как написал MEW ,раз у тебя получается дёрганье и пробуксовки на блокировке, проверь ГП (по кол-ву оборотов кардана относительно колеса)они могут быть разные а при блокировке меж осевого дифференциала мощность распределяется равномерно 50/50 вот и может происходить дёрганье и пробуксовка тоисть колёса крутятся с разными оборотами а при выключенной блокеровке это компенсирует дифф. ,а если полезишь в нутрь заодно замени сальники,масло в мостах, прокладки ставь на герметик высоко температурный,иначе может подкапывать,

- это по моему похоже на коробку но могу ошибаться.

а почему ручка заедает?

Игорёк: Заедает ручка так как ей сто лет не пользовались, у меня то же бывает когда редко включаю.
Ездить по сафальту с блокировкой низя, я себе так передний мост добил
Вариант разблокировки: Если включал блокировку при движении вперёд, то включаешь заднюю и начинаешь движение назад при этом выталкиваешь рычаг блокировки вперёд. Если не помогает то катаешься вперёд назад выталкивая рычаг вперёд.
Если треснул кронштейн на мосту, то обязательно варить либо менять иначе повырываешь шпильки из корпуса РПМ.

а можно об этом по подробнее. у меня нива 93г. 4х ступ. а значит в раздатке 4.1. Вопрос: а в диферах ГП по годам различяются?
и еще значит с моей раздаткой 29" колесы крутить не особо тяжело ей будет? или искать старушку с 4.3

MEW: Кто будет ремонтировать, примерно после 2000года стали ставить шестерни с модулем 2.25 взамен 2.5, то есть большее кол-во зубов при примерно том же диаметре шестерен.
Когда разбирал рк подсчитал:
Ведущий вал: каждая шестерня отдельно: повышенная39\пониженная29
Промежуточный вал (обе шестерни выполнены заодно): повышенная32\пониженная42, 32зубая контачит с шестерней дифа.
Шестерня дифференциала: 47.
По поводу старых нечего не скажу, не довелось разбирать.
Видимо у стандартных рк ломаться нечему кроме износа шайб сателлитов.
Captain: arty,
Передаточные числа РК из ФАКа на нива4х4:
1.2
2.123
либо
1.2
2.135

Передаточные числа мелкомодульной РК, если MEW не ошибся:
47/39=1.205
47/32*42/29=2.127

А как с точки зрения начертательной геометрии правильно чертить зубья шестерёнок ?

Пока от балды нарисовал.
есть у кого справочник ?
что значит:
модуль 2.5 ?
коэффициент смещение исходного контура 4 ?

Ребята, хочу задать вопрос про раздатку, из отечественного автопрома это моя первая машина поэтому про нее ничего не знаю, честно качество машины оставляет желать лучшего. Но к проблеме: на 3, 4, 5 передачах появляется свист, вроде как из коробки передач или РК, проверял во всех режимах, на нейтралке он исчезает, поменял масло в КП и РК залил ТНК 80W90, звук стал менее интенсивный, но остался. Я так понял скорее всего шумит какой-то подшипник в РК, подскажите в чем проблема и чему это грозит? Нива 21310 2006 года, узжу так уже 3 недели, накатал 1тыс.

Всем Привет, стал недавно щасливым обладателем нивы 2121)) поэтому еще не особо че в ней разобрался. Такой вопрос: раздатка от Шнивы подойдет на ниву 2121 ?? или может подскажете сколько будет стоить новая раздатка на мою ниву, или скажем поддержаная но в хорошем состоянии?

Господа форумчане, доброго времени суток. Кто сможет объяснить чайнику , во время движения при попадании на крупные неровности (лежачий полицейский, яма и.т.п.) переодически выбивает раздатку( Становиться в нейтральное положение)

Captain: посмотри, не касаеца ли рычаг грая отверстия в полу? Вообще на М-ках этот косяк (выключение) часто встречаеца, может, гарантию напрячь?

Уже напряг, сегодня ездил в гарантийку сказали заменим всю раздатку, даже смотреть не стали

MEW: а пробовал подтягивать гайку хвостовика? у меня в этом проблема была
поставь более жесткую пружину фиксатора, либо кинь что нить под пружину.
ну или касается рычаг кузова - как самые простые и вероятные причины, я заметил на кочках рк сильно качается. замена может нечего и не дать, а может по уму всё закрепят или\и заметят что чтото не так.
Captain: гайка стягивает "пакет" под задней крышкой. Вал удерживается от перемещения задним подшипником. При чем здесь гайка хвостовика?
Заценить, что там с гайкой, можно даже не разбирая, просто подергав взад-вперед ведущий вал. Вилка изнашивается сильнее муфты по той простой причине, что у ней поверхность трущаяся имеет гораздо меньшую площадь.

Captain: одинаковые. Спереди не критично вообще, можешь и не ставить.

Проблема с раздаткой!

Всем доброго времени суток! Совсем недавно преобрёл 21213 для поездок по бездорожью.. До этого всего лиш пару раз пасажиром ездил. То что при переключении передач и не окуратно отпустив сцепление собирается сумарный люфт и отдаёт это всё в рывок с зади и небольшой ударчик. думаю это нормально! А вот точто сегодня застрял на участке на льду и обратив внимание что при включенной блокировке крутится всего лиш одно передние и заднее . это ведь не должно так? Вообщем Какая штука. Стою на льду..подкладываю под одно переднее правое колесо и заднее левое упоры и трогаюсь со включенной блок..крутится задние правое и переднее левое. снимаю блокировку заднее так-же а передние ни одно не крутится.и кардан тоже. менял упоры подругому та-же хрень. А вот если с одним упором переднего колеса с не включенной блок дать газу то одно колесо то начинает крутится то останавливается. В чём проблема?

Zvykar': Нет проблемы. Такидолжнобыть
tatarin545: Изучи работу редукторов и работу раздатки, а то порвут тебя здесь за такие глупые вопросы!
В одном из форумов 4х4 даже просили забанить за такой вопрос !

а кто как рк центрует?
перебирали тут мужичку рк,тык он попросил постаить рк точно на старые отпечатки,
обьяснил он это тем, что раньше резинавая муфта очень часто рвалась и вибрация была, ему ребята потом отцентровали и все прошло,а тут подшипник загудел-пригнал к нам. мы перебрали, поставили на старые места. через день приехал с жалобой на вибрацию, но все стоит на том же месте.

Captain: Карданы с фланцами метили? Иногда перевернёшь кардан на фланце -- появляется вибра. Объяснить это можно только тем, что "кривость" кардана и фланца компенсируют друг друга.
Грязь или ржавчина не попали в стык?
Фланцы не могли погнуть? Или хотя бы вмятину сделать с краю? Я снятые с РК фланцы проверяю на забоины и изгиб на плоском наждачном камне, притираю их по плоскости до полного выравнивания.
И ещё одна причина -- если хоть одна крестовина подношена или начала ржаветь, то при демонтаже-монтаже кардана иголки ("ролики") какого-то подшипника сместились с приработанных мест и сейчас она начала закусывать. Это скорее всего на переднем кардане.

т.е. от располажене РК по продольной оси автомобиля значения не имеют?

Captain: А РК встала на прежнее место без напряга?

ну да. я сначала подвесил рк., притянул муфту(убедившись что все в порядке, и ее нигде ни клинет)четко поставил рк на старое место,притянул рк к кузову и затянул подушки.
задний кардан был заменен полностью за неделю до ремонта, в переднем люфтов небыло.
чуть не забыл. когда снимали рк гайки муфты были не затянуты, и хозяин жаловался что их часто подтягивал.
может у него вибраций небыло, потомучто муфта прослаблена была и гасила все это, а ща затянул как "полоумный" и вот те.
еще вот: когда разобрали оказалось что шток переключения повыш\пониж погнут(как его можно погнуть ) , а вместо пластиковой втулки, была выточена и вставлена алюминевая, причем масло гнало из нее как из ведерка! заводских штоков в продаже у нас нет, поэтому пришлось прямить в тисках. посадили ету алюминевую на супер клей, шток выпрямили болемение, шлифанули и собрали. теч перестала, но терь пониженая включается туже заводкого исполнения.

Captain: "шток переключения повыш\пониж погнут(как его можно погнуть"
Когда промвал от РК совсем откручиваеца (вместе со шпильками), то гнёт на раз.

тогда понятно. у него 2 раза обрывало.
назревает новый вопрос: из-за чего обрывает промвал?

Captain: когда новый промвал ставишь, надо шпильки вкрутить на место хорошенько. Тогда ничего рвать не будет.

понятно,спасибо! вот он два раза дома менял, и скорее всего не дотягивал!

Читайте также: