Трясутся зеркала уаз патриот

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Если вы, как и я когда-то, уже давно засматриваетесь на это "чудо российского автопрома", то стОит сначала взвесить все "за", а особенно "против".

Да, это машина большая и вместительная. Да, у нее большой, просто огромный багажник. А еще, если сложить заднее сиденье - то это уже почти грузовик. Да, в нее можно грузить много всего и даже больше. Да, можно не смотреть на качество дороги, по которой ты едешь. Да, можно даже и не по дороге ехать, а выбрать направление - и машина поедет сама, прокладывая себе путь.

Да, у нее высокий клиренс и можно не бояться что-то зацепить, особенно в городе. Да, у нее высокая посадка - сидишь почти выше всех, наравне с водителями автобусов и троллейбусов. Да, издалека видна дорожная обстановка на много сотен метров вперед (если перед тобой едет не Патриот :)

Да, у Патриота отличная проходимость. Да, можно без проблем найти себе место на любой парковке, да даже и не на парковке, а где-нибудь в сугробе или просто в нечищенном от снега месте (благо, живем в России и места этого, особенно нечищенного, нам не занимать :). Да, можно не очищать место вокруг своей машины, как это делают часто водители "маленьких" машин, можно просто периодически натаптывать себе колею на всю зиму.

Но этот автомобиль не для вас, если:

Это единственная машина в семье и вы живете в городе. Чтоб двигателю увезти эти 2.5 тонны, нужно потратить много сил и, соответственно, бензина. Очень прожорливый автомобиль. Тут же отсутствие энергоемкости и кнопок/крутилок в интуитивно понятных местах.

Вы не умеете самостоятельно ее чинить или нет для этого места (гаража), т.к. "Патриот всегда ранен, но никогда не убит". А это действительно так. Постоянно держишь в голове кучу доработок и доделок, которые необходимо устранить, чтобы все было идеально. А делать все это постоянно (потому что эти мелкие недочеты всплывают с завидной регулярностью) в сервисе достаточно дорого. Сюда же отнесем "качество" оригинальных комплектующих. Если у иномарок можно купить запчасть оригинал - это значит она качественная и дороже. Если нет денег - можно купить аналог. С Патриотом все в точности до наоборот.

Вы достаточно грузный человек . Патриот хоть и большой снаружи - но внутри на переднем ряду сидеть вам будет довольно тесно. Всему виной большой бокс подлокотника, что расположен между сиденьями. И забираться в него - то еще удовольствие.

Вы от всего ждете идеала и совершенства . Тут его нет и, скорее всего, к сожалению, в ближайшем будущем не будет. УАЗ Патриот это: постоянно трясущиеся зеркала заднего вида. Это постоянная вибрация всего салона и кресел. Это постоянно некорректно работающими концевиками дверей, которые не дают сигнализации команду на автозапуск. Это очень жесткая педаль сцепления. Это постоянные подруливания на трассе, а тем более в городе.

Это несовершенство сборки и конструкции (рейлинги на крыше вкручены просто в металл крыши без всяких шайб и дополнительных усиливающих конструкций; винты крепления обшивки вкручены просто в пол, по ним в салон под ковролин проникает вода от брызг и глубоких луж. Туда, где ее сложно просушить. Да и смысла нет, потому что лужи и дожди это не "разовая акция" природы).

Это ужасная работа дилеров , которым от вас нужны только ваши деньги. Это отсутствие бесплатных работ (ну или очень сильные ограничения). Любые регулировки - только платно (даже если это с завода стоял криво руль). Даже мойка машины платно (по крайней мере у моего ОД), а без нее не пускают.

Это очень странная работа климат-контроля . Где на двух соседних положениях тебе или Еще не комфортно, или Уже не комфортно. Между ними нужны еще промежуточные значения, а их нет.

Это неровные зазоры на всех открывающихся элементах , как будто машина была полностью восстановлена после серьезного ДТП.

Это ржавеющие рама , буксировочные проушины и даже резиновые брызговики . Ни на автомойках, ни я сам щеткой не можем отмыть эту ржавчину :) Хотя говорят, раньше и кузов начинал ржаветь еще на заводе.

Это рвущаяся по окончании гарантийного срока кожа на сиденьях. Некоторым везёт и у них это происходит раньше, в гарантийный срок. Тогда меняют по гарантии.

Все вышеперечисленное это не "сборная солянка" болячек и косяков всех Патриотов. Это все про мою машину, про конкретный один экземпляр !

Если бы я раньше прочитал статью подобную этой - Патриот - ожидание и реальность , то мне бы не пришлось со стыдом признаваться, что УАЗ Патриот я больше не куплю ! А тут - основные минусы Патриота .

Пишите, какой еще автомобиль может посоревноваться с Патриотом? :) Подписывайтесь на канал, расскажу еще много интересного и досадного про своего Патра.

Машина новая? Делаете следующее - ездите пару месяцев, подтягиваете, прокладываете, нервничаете, а потом привыкаете и живёте спокойно.

Роман, ой не, не нравятся они мне

Сергей Козлов

Сергей, пока моторчик дворников не наипнётся!

Артём, а там уже персеном неотделаешся)) , там уже трёх литровочки пойдут в ход, как ниже выкладовали ))

Сергей, там только психотерапевт. И реабилитация в диспансере.

Сергей, вот трешечки подойдут

Виктор, добрый день, новые зеркала подходят по фишками и крепления вместо старых? Или нужно доп провода тянуть на повторитель.?

Ээ а за тонировку не епут, у меня светлей один хрен раз в 2 месяца 500 рисуют, а насчет зеркал забей главное в салоне зеркало не вибрирует

Евген, катаю так полгода, не разу ещё не стопорили

Макс Дряхлов

На холотых звук странный был, откуда то из двери - левой части торпеды, долго понять не мог, пока снаружи на зеркало руку положил, оказывается это от тряски зеркало там шумело. Как победить хз. Попробую сменить подушки двигателя и коробки на триалли, по легенде они мягче

Я на клей одну сторону посадил, так как крепления самого элемента зеркала отломались, вот и езжу, одно трясется а второе нет

Сергей Пищальников
запись закреплена

Сергей Пищальников ответил Сергею

Илья Тезиков

У меня на трофи пикаповские с завода и если со второй трогаешься даже перед гостями не удобно! И два года всё руки не дойдут до них! Хотелось бы так же услышать реальные советы!

Ничего не трясутся,все нормально.

Сергей Пищальников ответил Илье

Всем добрый вечер, интересено ваше мнение , стоитли делать такую мулю? И вообще делал это кто-нибудь?

Я пытался от Паджеро ставить,много работы по переделке крепления.Не понравилось.

Самое главное во сколько обошлось? Если не секрет..

Да не во что,так поковырялись и все.Ну поковырялись это значит разобрали двери,помучались с возможностью установки и пришлось все собирать назад не солоно хлебавши.Уголок на зеркале сильно не совпадает и не захотел просверливать новые отверстия в уголках на двери.Зеркала у нас по 1500 рублей.по возвращению.зеркал на разборку,деньги вернули(мы сразу об этом договаривались).

А маленький вопрос,зачем? Чем бы не занимался,лишь бы за. мучился?

А затем ,чтобы они не тряслись, они большие как лопухи, удобно смотреть в них, подогрев на оба зеркала, . Я где то видел такую схему с этими зеркалами на УАЗ 3160 или 31622. в инете на картинке, так что это все реально воплотить в жизнь. )

А затем ,чтобы они не тряслись, они большие как лопухи, удобно смотреть в них, подогрев на оба зеркала
патровские родные - те что с электроуправлением и подогревом - не трясутся ;)
ужо обсуждали вроде где-то. у кого обычные - те на зеркала жалуются, у кого электро - довольны :)

а по поводу обзороности - а разве родные маленькие??
на моё имхо офигенные.

Черт, почти год езжу, а только сейчас узнал, что зеркала трясутся без подогрева! Труба, где были мои глаза!

Черт, почти год езжу, а только сейчас узнал, что зеркала трясутся без подогрева! Труба, где были мои глаза!
о, значит и обычные не у всех трясутся.
значит у кого трясутся - отвёртки в руки - и гайки крутить :)

Ребят, УАЗ эта машина такая, что у каждой свои недостатки и тому прочее, ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ а также массовые .
Потом у меня же 31622, а не 3163. Так что разница будет.

надыбал фото, вообще классно выглядит

Хуетово выглядит ***** уаз. Я бы даже сказал безпонтово, фары жопа ваще.

надыбал фото, вообще классно выглядит

Ну езжу я на Л200 с такими же зеркалами, как и на Паджеро - никакой практической разницы с родными Патриотовскими не чувствую. По функциям - одно и тоже, даже обогрев на Патриоте получше будет. Кстати, про аэродинамику - конечно, дело не только в форме зеркал - у Патриота зеркала всегда чистые, если только не буксуешь где-то по уши в жиже, а у Л200 его "прекрасные" лопухи вечно грязные, вместе с боковыми стёклами на дверях. Вообще, что Л200, что Паджеро просто ужасные грязнули - при проезде мало-мальской лужи вся вода/грязь прёт прямо через капот на лобовое. Во время сильного ливня не мог никого обогнать - только начинаешь ехать быстрее потока (справа в 20-30 см потоке дождевой воды), как лобовое стекло сразу накрывает волной и приходится тупо останавливаться. Пару раз влетал в воду с ходу (40-60 км/ч), так машину просто накрывало волной до заднего борта. На Партиоте - не только стёкла и капот чистые, но и фары, брызги просто в стороны идут или волной перед бампером, только противотуманки пачкаются.

честно говоря, у моего отца тоже Л200 ОЛД и Паджеро 3 дакар.
Ну когда водичка появляется на зеркалах, можно включить подогрев зеркал и пройдет все. Кстати у меня на симбире подогрев только левого зеркала.

Че то сказка какая то,на Патриоте тоже самое еще и хуже.Захлест воды на капот это болезнь практически всех джипов и причина эта в коротком растоянии между бампером и передним колесом.Семь лет ездил на Паджеро и разницы ни какой,по моему на Патриоте еще и хуже.

Может оно с высоты времён не помнится как было - а я говорю о каждодневной практике. Объяснение простое - у Патриота передний свес больше, чем у Л200. Да - еще на Л200 колёса пошире (265 вместо 235 на Патриоте) и, соответственно, выталкивают больший поток воды.

А про то, что зеркала можно просушить - просушить-то их можно, да только на них не капли от дождя, а грязь с дороги, которую захлёстывает на эти "лопухи", поэтому суши-не суши, а всё равно ничего не видно. На Патриоте то ли из-за формы зеркал (само зеркало находится вровень с корпусом, а не утоплено на пару сантиметров, как на Л200), то ли из-за общего меньшего потока грязи (у него ведь ещё сбоку нормальная широкая подножка, а не уродство как у Л200 - ни встать, ни миновать: вечно брюки грязные) на боковые зеркала и стёкла дверей грязь так интенсивно не забрасывает.

Хуетово выглядит ***** уаз. Я бы даже сказал безпонтово, фары жопа ваще. +1 УжОс нах.. мне кажется родные с электро приводом и подогревом отличные.. и смотрятся гармонично. единственное я бы их покрасил в цвет кузова черный :) так же как и весь обвес серебристый перекрасил бы в черный, видел в Москве такой аппарат смотрится очень достойно, а то что на фото обычный *** колхоз, тюнинг аля vaz.ee ужОс одним словом.. и обклейка эта листиками просто идиотская(гдето господа ********* кричали типа крута и стоит помойму 1000 или полторы баксов. )ну нах такой тюнинг.

+1 УжОс нах.. мне кажется родные с электро приводом и подогревом отличные.. и смотрятся гармонично. единственное я бы их покрасил в цвет кузова черный :) так же как и весь обвес серебристый перекрасил бы в черный, видел в Москве такой аппарат смотрится очень достойно, а то что на фото обычный *** колхоз, тюнинг аля vaz.ee ужОс одним словом.. и обклейка эта листиками просто идиотская(гдето господа ********* кричали типа крута и стоит помойму 1000 или полторы баксов. )ну нах такой тюнинг.

-5. А мне нравится как выглядит. Хотя зеркала бы я патриотовские поставил. они мне больше подуше.

патровские родные - те что с электроуправлением и подогревом - не трясутся ;)
ужо обсуждали вроде где-то. у кого обычные - те на зеркала жалуются, у кого электро - довольны :)

а по поводу обзороности - а разве родные маленькие??
на моё имхо офигенные.

Что-то не заметил, что зеркала трясутся. У меня обычные, проблем нет.

ИМНО - это что такое?

Уж не знаю что там с паджеровскими, но родные зеркала полная гадость . Imho конечно.
Нет, по трассе кататься конечно сносно.
Но в лесу катастрофически не хватает вертикального обзора.

В лесу надо штурмана выкидывать из машины. Пусть бегает вокруг и предупреждает об опасности. А зеркала большего размера в городе образуют большие слепые зоны, охотиться на пешеходов будет легче.

Уже писал недавно, повторюсь. В качестве "подопытных" было два симбира в 70 и 100 комплектации (у 70 зеркала нерегулируемые, у 100 патровские электро). Машины выставлялись в одну точку и из салона фотографировался вид в боковые зеркала. Затем на одной из машин зеркала были поменяны на Монтеровские и также сфотографированы.
Могу сказать, что зеркала 70-ки по площади немного больше 100 и проигрывают по высоте Монтеро. По кривизне на первом месте 100-ка, у 70-ки кривизна примерно одинаковая с Монтеро. Поэтому в монтеровские зеркала видно не просто больше, как по высоте (что не маловажно потому как каждый кто ездил задом знает что ниже ватерлинии мертвая зона и приходится вывораичвать зеркала, чтобы увидеть колесо), так и по ширине (что также важно для мертвой зоны особенно слева), но и еще крупнее (в смысле достовернее), поскольку патровские зеркала из-за своей кривизны очень сильно привирают расстояние.

Один нормальный и отличный ответ, спасибо

ИМНО - это что такое?
IMHO - In my humble opinion - по моему скромному мнению :)
Последний раз редактировалось BaRRmaley, Сегодня в 11:46. Причина: давай не будем воевать ;) воевать не будем, извеняйте :) хохлы и москали братья на веки :)

Читайте также:

Трясутся зеркала уаз патриот

Сергей Пищальников запись закреплена

Сергей Пищальников
запись закреплена