Трубка обратки антифриза форд фокус 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

7 лет

Сегодня открываю капот а тосол уже ниже минимума на пол сантиметра наверное((( у кого еще появились такие проблемы? Как открыть крышку расширительного бачка?

13 апр еля 2021

Народ, выручайте. Потекло ручьем из под гайки какой то технологической, под тройником. Течёт даже на заглушенной, просто льешь в бачок, оттуда выливается. Что делать? Подтягивать, менять её? Есть ли там какая то прокладка? Двигатель 2.0

13 апр еля 2021 mobile

Потекла похоже и у меня помпа. Пробег 60 тыс. Причем высохшие подтеки были еще с новья, когда еще гарнтия была обращался к дилеру по этому поводу, сказали норм, у каждого второго так. Показывали tsb даже, где говорится про дренажное отверстие и что это не является неисправностью.
А сегодня менял масло, смотрю висит свежая капля, хотя антифриз не уходит вроде. Поменяю всетаки вместе с грм.

Vortex
Да, я уже нашёл её в каталоге. С чего она потекла, причем резко и сильно, как будто её нет вообще.

Vortex
Гайка в норме. Резьба, что на гайке, что в гбц отличная. Каких либо изъянов не обнаружено. Гайку поменял, а вот собрать на место не получилось, т.к после снятия тройника, оказалось, что он треснул и прокладка порвана. Вот думаю, могло ли это повлиять на течь из под гайки. Из под тройника точно не текло.

21 апр еля 2021

Коды трубок от второго фокуса, резиновые. С ГБЦ что на Куге, что на фокусе 2 - 3 штекер одинаковый.

1 425 192 FORD Патрубок радиатора - резиновый пароотвод от ГБЦ в бачок для Фокус 2 1.6

1 386 837 FORD Шланг - Резиновый шланг пароотвода от радиатора в бачок расширения Фокус 2 1.6

Привет , подскажите в чем может быть дело, на холодную уровень под мах. Прогревается и падает намного ниже уровня min

sgakcs13
Шланги давлением раздувает, попробуй поменять пробку расширительного бачка, может клапан чудит

8 мая 2021

Eremejj
заменил пробку. ничего не поменялось, антифриз ниже минимума и на холодную, откручиваю пробку возвращается

Eremejj
А если слегка приоткрыть пробку, чтобы не создавалось там давление? Чем это чревато? Просто интересно, может кто в курсе?
На сколько я слышал, давление в системе охлаждения просто повышает температуру закипания антифриза (закипит позднее если что), и больше ни на что не влияет. Поправьте если не прав

Vortex
Ну вроде как температура закипания больше ста градусов, около 110~115
А еще вопрос, выше писали, что антифриз в системе может падать с максимума до минимума, и возвращаться при открытии крышки. Где физически этот антифриз находится когда уровень упал? Не за счет раздувшихся патрубков же?

12 мая 2021

Подскажите пожалуйста финисы радиатора охлаждения, термостата(желательно без корпуса) на фф3 2.0. спасибо.

19 мая 2021

Ремонт тройника
Сильно потекло как раз в районе заглушки. После снятия тройника выяснилось, что ситуация один-в-один как у bombaster88.Было принято решение ремонтировать. Для этого была взята алюминиевая пластинка шириной 15мм и толщиной 0.5мм, а также холодная сварка. Пластинку отпилил от алюминиевого уголка 15х15. Также подберите палочку, которой будете восстанавливать канавку. Очень желательны одноразовые перчатки, чтобы потом руки не пришлось отмывать ацетоном или растворителем монтажной пены.

Пластинку согнул, чтобы она повторяла внутренний обвод тройника и вставала враспор. Она будет служить опорой для восстановленной стенки. Необходимо тщательно обезжирить и зачистить поверхность тройника и наружнюю сторону кольца, чтобы увеличить площадь соприкосновения эпоксидки.
Берем холодную сварку, тщательно перемешиваем и наносим ее как на внутреннюю поверхность тройника, так и на наружнюю сторону кольца. На все-про все, включая установку около 5 минут

Вставляем кольцо в тройник и выравниваем его, чтобы он не выступал над поверхностью и заполняем разрушенную стенку. Пока эпоксидка не встала, необходимо разгладить стенку и обеспечить необходимую ширину канавки, иначе это будет потом очень сложно сделать. Я использовал один из г-образных ключей-шестигранников. После того, как эпоксидка начнет вставать, можно обрезать ножом лишнее.

На завершающем этапе сборку можно погреть промышленным феном в течение 10 минут. После остывания обработка сильно усложняется.

7 лет

kdv1965
Извините, я не специалист. Из бачка есть трубка, которая меньше. Может она и в бачёк. не знаю. С металическим зажимом. Вот на ней есть остатки антифриза и вокруг, к.т. там надрыв. Очень маленький. Вполне возможно, что раньше была целая.

Странно что указатель работает только до половины, а потом не показывает перегрева. У меня когда помпа накрылась показывало так :Dimon198425

kdv1965
Чисто предположение. поправте меня. Мне кажется, что температурный датчик стоит на бОльшем круге. В ней же 2 круга охлаждения? Так вот. в малом выкепел антифриз полностью и создал пробку.

А почему тогда горячий антифриз в бачок выбрасывает?
Значит насос работает и прокачивает.
А перекрыть большой круг скорее может термостат чем пробка.
У меня датчик показывал высокую температуру даже когда жидкость не циркулировала т.к. Насос не работал.

12 мар та 2018

20 мар та 2018

Добрый день, недавно обнаружил сильные потеки на нижней части расширительного бачка. Заливает гидроопору двигателя антифризом. Подскажите, пожалуйста, номер расширительного бачка для замены. Двигатель 2,0 ПШ 2012г.р.

9 апр еля 2018

Фокусу 6 лет. Уже трижды доливал антифриз. Первый раз сам антифриз - 1 литр за два года, второй и третий разы - просто дистилят подливал. Раньше не мерил плотность. В этот раз после залива поллитры дистилята - что до залива, что после уровень ареометра на -40 градусов.
Вопрос: по мере эксплуатации машины испаряется только вода или ещё и сам этиленгликоль? Т.е. можно ли по мере уменьшения антифриза доливать только дистиллированную воду, контролируя ареометром плотность? Спасибо.
P.S.: всасываю ареометром обычную воду - показывает температуру замерзания 0 градусов. Т.е. ареометр вроде как рабочий.

7 лет

недавно заметил странную штуку
про уровень антифриза в бачке

на холодную на макс
после прогрева і проезда 20+/- км на горячем заведенном двигателе - падает ниже минимума
при откривании пробки на горяем заведенном двигателе - антифриз возвращаеться на макс.

уровень масла в норме, не растет
белого дима с вихлопной нету
еще иногда есть пуз воздуха после того как даш хорошо газу,у кого-то так было?
дизель 1.6 115 лс

Кто-то знает разницу в радиаторе 1.6 и 2.0 , ищу замену радиатора на фф3 2.0 , в заменителях выдает применимость на 1.6, есть ли разница в радиаторах? Какой лучше брать

pepa

цитата:

Термостат идет без корпуса. Сливаешь охлаждающую жидкость (можно не полностью), снимаешь шланг с патрубка термостата, отворачиваешь 3 винта крепления крышки термостата и меняешь термостат - старый просто вытащил, новый просто вложил на место. На термостате по контуру должна быть одета резиночка (просто не потеряй её).
Сборка в обратной последовательности.

Спасибо. Просто читал драйв, там в сборе ставится термо говорят. Может потому что там 2л фокус был.

kum_15
Заказываешь термостат и уплотнительное кольцо к нему и уплотнительное кольцо между корпусом термостата и двс

Подскажите, какой номер у термостата без корпуса и номера уплотнительных прокладок, на мотор 1.6 125. ?

12 мар та 2021

Y-Protiv
pepa
Спасибо за оперативный ответ. Было бы хорошо в шапку добавить инфу.
Какой номер прокладки корпуса?

дизель 1.6 с обратки идет воздух когда открываеться термостат,делал тест на прорыв газов жидкость зеленая,сменил крышку на новую,просаживает жидкость еще на минимум после открытия возвращаеться.

13 мар та 2021

Серый
Спасибо за наводку! Приехал на дачу в отпуск, открыл капот незамерзайку долить, а там все в антифризе. В верхней части бачка трещина. Машина 2012 года. Заказал за 462 рубля. В Кунцево да же за 300 с чем то был.

ДВС. Потек радиатор ФФ3 2012 г.в. 2.0 ПШ. Ищу не оригинал. Есть варианты:
SAKURA 3161-8516;
TERMAL 562000H;
SAT SGFD0011;
AVA FD2475;
NISSENS 69237.
Какой лучше фирмы выбрать. Оригинал очень дорого. Заранее благодарен.

SAKURA - пользуюсь их запасными частями по работе уже примерно 3 года. Очень хорошее качество при доступной цене. Взял бы его.

AVA или NiSSENS и то и другое Китай но как показывает практика, если сразу не потек - будет ходить дольше оригинала ибо там алюминий потолще.

Здравствуйте. возможно не в той теме , может уже было, но не нашел. поэтому спрошу тут
проблема с пластиковыми трубками-задубели,
чуть заденешь или снимешь-сдвинешь расширительный бачок и ломаются.
первые разы соединял их фитингами для пневматики типа таких

, постепенно трубка укорачивалась, теперь после замены грм в очередной раз обломалась и укоротилась. надоело.
соответственно появился вопрос, никто не менял их на полноценные шланги

на картинках я так понимаю одна и та-же трубка/шланг который идет в двигатель,
причем трубка на входе в двигатель всё-равно переходит в шланг.
(почему не сделали цельный шланг до бачка. непонятно)
у меня в бачок приходит 2 трубки - вторая с радиатора,с обоих сторон быстросъёмное соединение,
как с ним быть пока не придумал.
я так понимаю там и бачок другой нужен?
так вот, кто менял, подскажите коды необходимого,
мне по моему vin`у выдает только трубки и бачок с быстросъемными соединениями (((
з.ы. вагон, двигатель 1.6 , 125 л/с , PS

5 апр еля 2021

Читайте также: