Троит субару легаси причины

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Проблема такова: во время езды машина не тянет (такое чувство что ко мне "камаз" прицепили) и во время этого происходит в выхлопной трубе хлопки обороты примерно до 3500 набирает и скорость до 30км/ч. Газ бросаешь и потом быстрыми кратко-временными нажатиями на педаль газа набираешь обороты и машина выстреливает после остановки процедуру приходится повторять, в чём может быть дело.

Проблема такова: во время езды машина не тянет (такое чувство что ко мне "камаз" прицепили) и во время этого происходит в выхлопной трубе хлопки обороты примерно до 3500 набирает и скорость до 30км/ч. Газ бросаешь и потом быстрыми кратко-временными нажатиями на педаль газа набираешь обороты и машина выстреливает после остановки процедуру приходится повторять, в чём может быть дело.

в пятницу у меня тож вдруг затроила. тему создавать не стал, открыл капот и поправил ВВ-провод первого цилиндра.

ну фильтр то вряд ли.так чисто для профилактики или давно не менян.А вот свечи то одна из вероятных причин.
форсунки можно было по очереди отключать что бы понять их причастность или наоборот.

Всё это поменял теперь вообще обороты не набирает. Чуть аж не глохнет, грешу резиновое кольцо в топливном фильтре( есть предположение что оно пропускает топливо) На прогреве обороты плавают. Есть ещё одно предположение что глючит датчик положении педали газа.

97,5% ВВ провода. Померь хотя бы сопротивление (здесь данные были), а лучше донорские возьми. Можешь оказаться удивленным)))

Ну так то да. Но судя по симптомам. Катушки все погореть вряд ли могли сразу несколько. А с одной неработающей - не про КАМАЗ и хлопки бы наверно писал))
А вот на поведение старых ВВ проводов очень сильно похоже

у меня к 10 годам жизни субарика, ВВ издохли, симптомы - заводилась хорошо, на ХХ все норм, но при нажатии на газ чувствовалось что двигатель колбасится троит, на D так вообще до 2 500 оборотов не разгонялась.

у меня к 10 годам жизни субарика, ВВ издохли, симптомы - заводилась хорошо, на ХХ все норм, но при нажатии на газ чувствовалось что двигатель колбасится троит, на D так вообще до 2 500 оборотов не разгонялась.

Я тут отписывался уже ранее, как у меня это выглядело. Все один в один, как у ТС и у тебя, только троения практически не было. Но напрягло другое, в связи с чем я сразу в катушки и ВВ не полез, подумамши, что другое тут что то:
Подъезжаю к перекрестку, пропустил, трогаюсь на 3-йке - а она не едет. Просто тупо стоит, как будто заглохла. Несколько перегазовок - тогда трогается. Один раз, второй, третий. Вот тут у меня реально моск напрегся. Уже было собрался в сервис, думал уже коробка хандец. Но перед тем, как ехать зачем то все же звякнул ВВ провода. Показания прибора сильно не понравились. Решил поменять ВВ, прежде чем ехать сдаваться. Поменял - и все симптомы ушли. Вот так вот. Объяснения такому поведению до сих пор не нашел)))

Andrey-100

Здравтвуйте! Есть вопрос.
На аутбэке 98 г., мотор 2.5 атмо на холостых оборотах троит мотор, если чуть дать газу, хотя бы до 1500 об., мотор работает ровно. Свечи новые оригинальные, провода тоже. На рабочем моторе поочередно отсоединял провода от модуля зажигания - мотор глохнет, искра есть. Отсоединял фишки с форсунок, три нормально, а первая не реагирует. Заменил форсунку, ничего не изменилось. На форсунку приходит 2 провода в фишку, на одном плюс есть, другой видимо минус. Едет машина нормально, троит только на холостых. Чек горит!
Подскажите, куда копать, что может быть.

MrSwift

Andrey-100

zero

блин та же фигня. двигатель 2.5 sons легаси рест. делал диагностику показало что вроде 80b1 и 80b0 и ошибку на первый цилиндр. Скинул ошибку-помогло ровно 1 день. Диагност хочет форсунки 1-3 поменять местами и посмотреть.Если что- нить у тебя получится-отпишись как решил.

Andrey-100

Итог такой: Свечи в норме, провода нормуль, катушка норм, компрессия 14 везде. На холостых троит, поднимаю обороты до 1500, мотор работает ровно, едет отлично. Если вынимать вв провода из катушки, 3 и 4 мотор глохнет, 1-2 не реагирует, при этом искра хорошая. Форсы в томже порядке. Уже не знаю куда смотреть, мотор пробежал 50 000, был куплен совсем новым в сборе, даже с навесным.

Demiurge

Legacy TS typeR 2002 был
Legacy BP5 2.0 R 2004

Andrey-100

Почему лямбда? Из-за нее может троить? Есдет то машина нормально..

Leeoon

Andrey-100

Проблема решилась! Поменяли лямбду, помыли хх, дросель - не помогло, проверили все что можно было))) Оказалось, что провод из фишки вылез, фишка эта стоит где-то в районе 2 цилиндра - аккумулятора. Вот так! В Плеяде 2 дня ковырялись, но нашли, за что им большое респект!

IS.George

Andrey-100

feind

subiq

barmaley85

Outback29

Добрый вечер! Проблема. Были провалы в мощности при нажатии на газ. Троит на всех оборотах, на 1200 сильнее всего . Дижог 2.5атм аут 07 г. Поменял катушку, ничего не изменилось. Провода менял вв тоже болт, мыли форсунки нет изменений, поменял лямбду провала пропали,троение осталось. И при моменте завода, какой-то стук в двигле и удар по педали сцепления. Может из за моховика троит. ХЕЛП

Outback29

maloy93

Сегодня столкнулся с проблемой - начала троить и дергаться. При этом если дать обороты 1500 и более троение пропадает даже на низких оборотах. Но если включить свет или печку или повороты, начинает троить снова. Такое ощущение, что идет плохая зарядка аккамулятора. Аккамулятор слабоват конечно, но в -25 заводил, да и так нормально крутит. Подскажите в чем может быть причина, может генератор дохлый.
На днях прикуривали от моей машины, минут 30 гоняли, но на заведенном движке. Не пойму в чем причина, помогите.

maloy93

Неболльшое уточнение, на холостых работает нормально, но стоит включить ближний свет или печку на всю или обогрев заднего стекла - обороты падают и начинает троить. Может это быть причина в щетках генератора или самом генераторе? Подскажите где искать. На диагностику времени нет ехать пока, а без света как-то страшновато ночью ездить.

stikman

Ну начни с напряжения которое выдает гена. сколько выдает на холостых, сколько выдает на оборотах, сколько выдает при включении света обогрева и тд

Ребят помогайте:)
Вообщем создавал я темку про мех Буст. с ним я справился:)
Но теперь проблема в другом.
Началось всё как всегда внезапно:( ехал с дачи, подъезжая к дому мотор начал троить, т.к. стрелка бензина уже была на минимуме, я пошёл на след. день с канистрой и залил 10л 98 бензина, завожу жутко троит, не понятно думаю, думаю проедусь маленько да всё пройдёт, ХЕР, в итоге машин на газ еле еле реагирует, а потом вообще катализатор загорелся под машиной в прямом смысле этого слова.
Покрутил там полазил здесь, толку ноль, тут собрался в сервис ехать к GIZMO т.к. он близко, а на таком моторе далеко не уедешь, выхожу прогреваю, думаю дай маленько холостых прибавлю что бы часто не глохнуть, и тут вижу как у меня пошёл дым с катушки зажигания, ладно думаю - снимаю а она с низу лопнула, поехал в сакуру купил контрактную, втыкаю всё на свои места и ВУАЛЯ мотор заработал отлично, но радость продлилась не долго, выезжая со своего козырного места во дворе цепанул глушителем об бардюр, и радость плавно сошла с лица и он сука снова затроил как ни в чём не бывало, постоял потупил как троила так и троит.
Поехал в сервис к GIZMO отдал форя, спустя часов 5 звонит механник и отчитывается:
-Метки ГРМ все на месте
-Свечи ОК
-Компрессия 14 очков в каждом
-Давление топливное в норме
Говорит мол проблема в проводке:(
Что сделал я до всего этого: Замена свечей на иридий NJK, новый топ. фильтр, новый возд. фильтр, чистка дз с последующей настройкой дпдз, замена прокладок на турбине, вроде всё.
Куда копать я не знаю может кто сталкивался с этим, есть подозрения на датчик темп. двига, который даёт показания компу, но я понятия не имею где он находится, а свечные провода я не менял ибо дело может быть и не в них, а 3500 жалко на ветер выкидывать.
Масло на уровне, ож не уходит куда попало.
Буду рад любой помощи:)
З.Ы. Мотор Ej20G АКПП, Буст сток.

Менял свечи зажигания.
и тут вижу как у меня пошёл дым с катушки зажигания.
звонит механник и
Говорит мол проблема в проводке:(

Проверь катушку. Скорее всего и она умерла. Раз симптомы те же. Где-то ты пошевелил провода неудачно.

Читайте также: