Троит двигатель тойота королла 120 1nz причины
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Succeed 03г., без пробега по РФ, 177 000км. Заводится идеально, на холодную работает прекрасно, минут через 10-15 начинается дёрганье, провалы в тяге, обороты ХХ низкие, машину трясёт, но не глохнет, не дымит. Поменял все свечи, катушки и датчик расхода воздуха - без результата. Куда копать? Ещё раз напоминаю, что это только на горячую, на холодную вообще всё идеально.
думаю датчик температуры глючит.
более точней на диагностике.
думаю датчик температуры глючит.
более точней на диагностике.
Я бы компрессию на горячем померил. Но предварительно,снимая(отключая)катушки ,определил какой цилиндр сбоит. Все датчики у компа под контроллем.
Симптом похож на умирающий клапан VVT-i, что около генератора гнездится))У самого два Фунтика в хозяйстве,на обоих 2NZ. Была такая беда и именно через 10-15 минут после заводки. Проверил омметром клапан по мануалу-норма,а он нерабочий по сути.Цена вопроса-1500 рублей в моём городе.СКИНЬТЕ РАЗЪЁМ С КЛАПАНА И ПОЕЗДИТЕ.Ушли дёрганья и провалы оборотов,но горит чек? Значит велком в магаз за клапаном!))Педаль тормоза не дубеет? Машина сама ход не набирает?
Ещё надо бы дроссельную заслонку почистить с полным разбором(1),поменять топливный фильтр(вряд ли из-за него трабл,но лишним не будет),почисить форсунки(после замены топливного фильтра-не ультразвук!). Ещё есть одна догадка: возможно у вас дуркует лямбда-зонд,что после штанов в банке глушителя стоит. НО ПРОЦЕНТОВ НА 80 УВЕРЕН,ЧТО КОСЯПОРИТ КЛАПАН VVT-I! Пишите,расскажу,что к чему.
Я бы компрессию на горячем померил. Но предварительно,снимая(отключая)катушки ,определил какой цилиндр сбоит. Все датчики у компа под контроллем.
Были предположения по компресси, но заводится машина идеально и дыма нет никакого и ни при каких условиях.
Симптом похож на умирающий клапан VVT-i, что около генератора гнездится))У самого два Фунтика в хозяйстве,на обоих 2NZ. Была такая беда и именно через 10-15 минут после заводки. Проверил омметром клапан по мануалу-норма,а он нерабочий по сути.Цена вопроса-1500 рублей в моём городе.СКИНЬТЕ РАЗЪЁМ С КЛАПАНА И ПОЕЗДИТЕ.Ушли дёрганья и провалы оборотов,но горит чек? Значит велком в магаз за клапаном!))Педаль тормоза не дубеет? Машина сама ход не набирает?
Ещё надо бы дроссельную заслонку почистить с полным разбором(1),поменять топливный фильтр(вряд ли из-за него трабл,но лишним не будет),почисить форсунки(после замены топливного фильтра-не ультразвук!). Ещё есть одна догадка: возможно у вас дуркует лямбда-зонд,что после штанов в банке глушителя стоит. НО ПРОЦЕНТОВ НА 80 УВЕРЕН,ЧТО КОСЯПОРИТ КЛАПАН VVT-I! Пишите,расскажу,что к чему.
Нет,не трудно! Над генератором его фишка. Зайдите на нашу ветку Тойта Фанкарго,Витц. и почитайте FAQ.Там всё с картинками))
Позавчера машина подозрительно начала очень хорошо тянуть. Звук двигателя стало почти не слышно (особенно муфту ввт при нагрузке), но приехав к родителям на дачу и поставив авто по уклон (мордой вниз), через полчаса при запуске двигателя стала дико троить. Загорелась лампочка топлива. Кое как с дёрганием и проседанием оборотов до 500, добрался до проверенной заправки. Думал не хватало бензина, но троило так же.
Видео на холостых с открытым капотом
Заглушил. Выкрутил свечи. Все беленькие, хотя откатал на них примерно 20 тыщь, видимо обогащённая смесь…
Визуально проверил патрубки на предмет подсоса. Пошевелил места креплений, всё вроде сидит плотнячком. Обороты на холостую 595-605, хотя под капотом табличка пишет должно быть 650-700.
1)как проверить подсос воздуха?
2)может ли умирающий насос недоливать бенза?
3)форсунки?
4)можно ли определить причину с помощью ELM327? При тестах никаких ошибок не показывает.
5)куда копать ?
Одна катушка была треснута, грешил на неё. Заменил, не особо помогло, провалы по прежнему присутствуют и ощущение, что иногда за "жопу" держут при разгоне. На холодную вчера мотор работал ровно, пока не тронулся с места. На светофорах замечал, что иногда на нейтрали работает ровно и обороты держатся 700 без отклонений.
Мотор первого поколения с механическим дросселем. Масло свежее, воздушный фильтр новый.
Пара скриншотов из программы Torque PRO
Вкрутил другие свечи — б/у иридий. Стало повеселее, но ощущение, что коней 20 всё ещё не вернулись в табун на разгонах.
У нас в сервисах помойму одни КОСМОНАВТЫ
обороты упали значить надо что ни буть менять чистить и т.д и т.п, а потом убиваем ДВС и начинаем думать где взять новый или продать машину так.
Основная масса проблем находится на верху в 1NZ-FE холостые ( помойму ) 700-750 об . Обороты упали вот тебе и троит снимаеш сапун заводиш машину пальцем затыкаеш ( отверстие где снял сапун ) если обороты повысились меняеш сапун и радуешся если нет идеш дальше.
Зачем сразу лесть в иликтронику в машине много механики.
ремонт авто
Себе что нибудь заткни откуда вытащил и едь дальше,остряк недоделанный
клапан экологички проверь,
прочисти дроссельную заслонку-также было помогло.
Так второй раз прочистили
89142909999, звони, поможем
не помогли все равно обороты плавают и чек горит
у него ошибка р0171
Было сделано:
Чистка бдз и кхх
Проверка свечей
Проверка катушек
Замена кислородника
Замена топливного фильтра
Проверка насоса
Чистка и проверка маф
Чистка форсунок ультразвуком
Проверка коллекторов на предмет герметичности и подсоса воздуха
Ничего не помогло
Денег не взял
Прошу позвонить или написать, когда найдете и устраните причину
у него ошибка р0171
Было сделано:
Чистка бдз и кхх
Проверка свечей
Проверка катушек
Замена кислородника
Замена топливного фильтра
Проверка насоса
Чистка и проверка маф
Чистка форсунок ультразвуком
Проверка коллекторов на предмет герметичности и подсоса воздуха
Ничего не помогло
Денег не взял
Прошу позвонить или написать, когда найдете и устраните причину
Ну осталось не много
Из всего что вы сделали самое полезное это Проверка коллекторов на предмет герметичности и подсоса воздуха все остольное проверяется обычным ОВД считывателем ( извиняюсь не хочу оскарбить ) . Осталось проверить вакумные шланги, цепь ГРМ и VVT-I .
Ввт тоже проверен, датчик рабочий, на активационный тест реагирует, сетку почистили,
Обд сканером считывал, оттуда и ошибка р0171
У меня королла
такую же ошибку довала заменил ей цепь , у знакомого вакумный шланг лопнул тоже любитель из сложного к легкому идти только в отличии от вас с него денег взяли
вакуумы тоже проверил
Сперва пасатижами прижми обратку если норм станет меняй бензанасос
давление в рампе и обратке меряли?
должно быть не меньше 1,6
или можно зажать как указано выше
на нз обратки нет
звоните 89644213136 сделаем
ТЕМА надо было проверить давление в рампе!
Замена фильтра это мало! Бензонасос умирает у всех так!
Компресс проверь во всех цилиндрах. если ниже 9 очков то лучше меняй движок
Ну и советчики, да какой там менять двигу двигатель масло не жрет воопще не дымит. Тянет нормально
24, Доброе время суток. У меня такая же проблема появилась. А Вы решили проблемы в чем причина? Напишите пожалуйста.
Читайте также: