Троит двигатель причины рено лагуна

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Да компрессия в норме. он при мне провода от 4 форсунки отключил, без изменений. Катушку, провода, свечи он исключил. говорит что и импульс на саму форсунку приходит. Остаётся всё таки доскональна проверить форсунку. Ну другова уже не остаётся.

А на высоких оборотах четвертый цилиндр работае?

Попробуй проверить клапан адсорбера
там две трубки и разъем клапана.
клапан должен открываться периодически по сигналу ЭБУ на прогретом двигателе и оборотах выше 1800 об/мин для сжигания собирающихся в нем паров бензина. При пуске и работе двигателя на холостом ходу он должен быть закрыт!
Посмотри, может он у тебя гн закрывается и из-за этого идёт бедная смесь.
На выключенном двигателе сними верхний штуцер с резиновой трубки и дунь в него! Если воздух не проходит, значит клапан закрыт!

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

Я вот помню у кого-то плата мозгов впрыска подгнила и 2 цилиндра не работало. Может снять мозги и осмотреть плату?

да возможно,прото одна форса сгорела. проверить ее сложно , потому что она с боковой подачей, но можно.

Ну всё остаётся лесть в движок. Проверили всё что только возможно. Катушки, форсунки, свечи, провода, все датчики, компрессия в норме. Форсунки и катушки меняли местами, ничего. Все разводят руками, говорят остаётся только вскрытие. Что тоже не даёт 100 % гарантии в поиске проблемы. По моим ощущением цилиндр не работает во всём диапазоне оборотов. На следующей неделе записался к мотористам. посмотрим что они скажут, и сколько это стоит. :%)

НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ВСКРЫТИЕ, ЕСЛИ КОМПРЕССИЯ В ПОРЯДКЕ.
Не надо становиться доинной коровой для сервисменов.
Я думаю здесь многие могут привести пример, когда ему предлагали вскрытие, а дело в какой нить мелочи было!
У меня например, как то раз крысы лапшу чуть чуть перегрызли, машина через 15-20-ть минут движения начинала двоить-троить и никто не мог понять в чём дело, два сервиса вскрытие предлагали. А оказалось, что при нагреве провод мягче становится и прислонялся к блоку, куда собственно ток и уходил скачками. Нормальный электрик, час поисков, немного мата и всё впорядке.

Обратись лучше в другой сервис! По крайней мере ошибки хотя бы сними для начала, мозги протестируй!

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

всем привет.сегодня завёл с утра затроила может секунд 15 потом всё нормально стало.кто что думает поэтому поводу?раньше такого незамечал.

Моя Лагуна с F3P троила или скорее двоила годика полтора назад. Первым делом поменял топливный фильтр, не помогло. Проблема проявлялась как то невнятно, при прогретом движке на светофорах падали обороты, дальше хуже, стала внезапно кратковременно пропадать мощность при движении. Виной всему оказалась катушка зажигания. Поменял вместе со свечами и проводами ВВ. Цена вопроса (декабрь 2008) 100 вечнозелёных. Катушку, провода ВВ и свечи покупал на azs.by

__________________
Мечтайте осторожно - мечты сбываются.

у меня такая же ерунда была, заменили катушки зажигания и нормуль.. P.S. катушки советую только оригинал покупать, дольше служат.

У меня как-то жутко стала троить. Оказалось - влага в одном свечном колодце оказалась. Продули, высушилы - всё ок.

Очень похоже на умереающие катушки.

__________________
Renault Laguna RXE 1Ph2, K4M720 1.6 16v - продана
Renault Laguna 1Ph2, F3R 2.0 DP0

Очень похоже на умереающие катушки.

Правельный совет, не оригинал у меня месяца 4 продержался.

Сегодня боролся с троением. Снял все свечи и катушки. Две свечи имели неприятный рыжий налет с прожилками. Замерил сопротивление от наконечника до центрального электрода. Одна из подозрительных свечей показала бесконечность - в мусор ее. Нормальное значение 5-6 кОм. Замер вторичных обмоток катушек (Denso) показал 7-7,5 кОм у всех. Это норма. Т.о. замена свечи (а лучше комплектом) есть решение проблемы.

__________________
Laguna 2 1.8i F4P774

"Путь глупого прямой в его глазах; но кто слушает совета, тот мудр." (Ветхий Завет. Книга притчей Соломоновых)

Вообщем сегодня и меня настигла эта проблема!
Утром завёлся без проблем, обороты ровные. проехал примерно 30-40 км на скорости 120-130 и на светофоре на хх смотрю падают обороты с 750 до 500-600. Думаю, всё приехали.

Перекинул свечи (с валео на бош), завелся. чуть получше стало!
Потом скинул ВВП с 1 цилиндра, машину стало колбасить, и опять упали обороты! Заглушил, поставил провод на место, завел, снова обороты 700 и потихоньку падают, но машину не колбасит! Проехался, динамика хорошая, как и раньше. доехал до дома, оставил машину остывать!
Пришел через час, завел и все хорошо. 750 оборотов держит. потом опять постепенно обороты упали до 600-650.

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

PS
Недавно делал комп. диагностику. все датчики работают!
7000 назад поменял масло + все фильтры + ВВП.

кондер вчера работал?

нет.а что как то влияет он?

у меня после вечерней работы кондера с утра почему-то подтраивает пару секунд

на днях поменял фильтр топливный может из за него?

У меня только призаводе утром это произошло.ехала нормально.мошьность тоже в норме.что было хз.

Очень похоже на умереающие катушки.

Правельный совет, не оригинал у меня месяца 4 продержался.

Очень похоже на умереающие катушки.

Правельный совет, не оригинал у меня месяца 4 продержался.

сьездил в кунгур и обратно(3000км) щас вроде всё нормально

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

PS
Недавно делал комп. диагностику. все датчики работают!
7000 назад поменял масло + все фильтры + ВВП.

У меня вот на К4м тоже сначала начал подтраивать на холостых, потом на газу( 4 поколение) стали случатся на 1,2 и 3 передачах провалы. На бензине нету. И на бензине троит поменьше ( когда газа не было даже внимания не обращал). Газовое оборудование новое. Свечи-новые, фильтры тоже. Сопротивление катушек - 11 Ом. Датчик ВМТ почистил. Что может быть, может кто знает причину? В лямбда-зонде может быть причина или нет? Если может, то в каком?

Лямбду поменял, но остались троения. Грешу на катушки! Все никак не доберусь до разборки, чтобы проверить!
А вот, что очень интересное пишет Dialogys: похоже троение это болезнь. А по ихнему как будто бы так и надо:rofl:

При чём здесь троение? К4М работают практически очень тихо, почти не слышно, не шёлохнувшись, если всё в порядке.

Ну так, "естественная неустойчивость работы на холостом ходу" и есть небольшое "подтраивание"! Это для тех, кто очень щепетильно относится ко всем "глюкам" машины и хочет добиться идеала!
Ну конечно, :grin: это не объясняет, когда машину колбасит!:grin:

А они есть. shok:
Конечно же в поиске неисправности я начал со свечей . rofl:
Я уже даже себе адаптер для диагностики купил.

У меня на Лагуне 2 1.6 К4М тоже самое. На холостых оборотах подтраивает, терпимо, но неприятно всё равно сидеть в машине, когда её колбасит. Если включаю климу - сильнее начинает. Изначально боролся с этой проблемой - поменял все свечи - троение почти пропало, только бывали моменты, когда проскакивало. Пришла зима и ща началось, даже при разгоне на 1, 2 передачах, если обороты низкие, а потом педаль в пол - как будто там пропускает свеча своё зажигание, машину колбасит. Когда поднимаются обороты, так её прорывает, происходит удар в спину ))) и начинает норм разгоняться.
Люди, сколько стоит новая оригинал катушка зажигания (слышал не дёшево). Одну менять можно или обязательно парой.

помогла замена катушки ?

у меня на днях тоже затроила, но немного по другому, ехал по трассе 110-120, при подъезде к светофору переключился на нейтралку, но обороты остались в районе 3тыс, при нажатии на газ обороты падали и в итоге заглохла, завелась мин через 3-4, тяга вроде норм осталась, доехал до дачи еще км 30 все норм, потом когда ехал обратно снова случилась эта фигня и теперь довольно часто происходит, просто еду, жму газ и она начинает жутко тупить,тормозить,троить, иногда глохнет, а иногда если успею разгазую и все проходит, при этом иногда появляется какой то странный запах, я бы даже сказал воняет чем то. вот. может кто сталкивался?

наверное катализатору приходит конец!

А у меня такая байда. На Эспейсе мотор 2.0 8V F3R (под капотом один в один как Лагуна первая) на холодную троит, причем ощутимо, ХХ нет вааще. Чуть прогрелась, загорается пила, и мотор становится работать ровно, ХХ нет. Прогревается до рабочей температуры - ХХ появляется, но, на слух, т.к. тахометра нет, около 2.5 тыс. оборотов и,зараза, не падает.
У меня еще Лагуна первая есть с таким мотором, может методом тыка что-либо менять поочередно для выяснения причин этой хрени?

контакты на форсунках давно проверяли?
таже байда была не мог понять. все свечи чистенькие красивые
запустил - троит
пасатижы в руки и по одному провода дергал со свечек
нашел не раб цилиндр, дважды епнул по форсунке и все)))
вобщем потом клемки подчистил на всех.

НИКОГДА не проверял.Простите, а чем ёпали по форсунке? Или по контактам форсунки? И как выглядит сие процесс?

__________________
Мечтайте осторожно - мечты сбываются.

Очень похоже на умереающие катушки.

__________________
Renault Laguna RXE 1Ph2, K4M720 1.6 16v - продана
Renault Laguna 1Ph2, F3R 2.0 DP0

Очень похоже на умереающие катушки.

Правельный совет, не оригинал у меня месяца 4 продержался.

__________________
Laguna 2 1.8i F4P774

"Путь глупого прямой в его глазах; но кто слушает совета, тот мудр." (Ветхий Завет. Книга притчей Соломоновых)

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

PS
Недавно делал комп. диагностику. все датчики работают!
7000 назад поменял масло + все фильтры + ВВП.

На днях распрекрасным вечером ехал я с работы домоюшки. Тут вдруг на очередном повороте чувствую вибрация пошла на кузов, да такая что аж подпрыгивать я стал на сидении. Первая мысль — колесо пробил, сдулось и еду на диске, припарковался, обошел машину — все в порядке, открываю капот — трясет да колбасит в разные стороны. На вид просто один цилиндр отключился. На бк ошибок никаких. Что делать, вечер, до дому далековато, да и холодно … решил я все таки до дома добраться, держал 2-3 т. оборотов, так вибрации было меньше, тяги почти не было. С горем пополам доехал до дома, диагностику оставил на следующий день, что там ночью ковыряться.
Сутра набравшись сил, покушав утреннюю яишенку — выдвинулся на ремонт.
Первым делом решил подключить диагностический разъем (спасибо другу, что прибыл на помощь с ним), но машина никаких ошибок не показала. Обидно конечно, но надо копать дальше.

Дальше решили проверить свечи да провода. Снимаем крышку (она просто на клипсах) аккуратно пошатывая её, чтобы не вырвать клипсы.

Катушки зажигания на моторе 1.6 К4М прикручены на 1 болт. Для из изъятия отсоединяем провод и ключем на 10 откручиваем болт, снимаем катушку.

Далее берем ключ на 16 и выкручиваем свечу зажигания. Тоже самое делаем с остальными…

На первый взгляд свечи в порядке, есть небольшой нагар, но выглядят работоспособными.

Зачистил шкуркой все подозрительные места и поставил обратно. Запускаю — ничего не поменялось. Ну что ж — думаю я… Надо брать новые свечи, всеравно с покупки машины их надо было менять.
Взял такие, 850 р

Радостно установив свечи (я просто думал что на этом все) нажимаю на кнопку старт — и ничего! (( все работает так же криво. Тут я чет приуныл… Ну что делать — надо копать дальше. Решил я поочередно с каждой катушки скидывать провода, тем самым я хотел проверить в каком цилиндре беда. Но не тут то было! При скидывании любого из проводов — машина глохла. Как же тут я разочаровался, в чем же проблема…
Решил на всякий случай проверить катушки, ну чтоб окончательно отмести проблемы с электрикой. Проверял я их так — откручивал по одной катушке и на рабочем двигателе приподнимал каждую поочереди. Рабочая катушка, когда вы её поднимаете, должна издавать характерный треск. Проделал такие дела с каждой катушкой. одна показалась мне подозрительной. Поставил я её в другой колодец — не там не тут не трещит. Ура — дело в катушке.

В тот же день заказал новую катушку Delphi, обошлась она мне в 1800 р. Китай брать не захотел.

Поменял быстро — 5 минут. Проблема оказалась в катушке. одна была меняна, вторую поменял, скоро видимо сдохнут остальные, но теперь мы на готове)
Так же немного разобрал старую катушку — для тех кому интересно что внутри, распаивать не стал — слишком муторно это все )

Читайте также: