Toyota funcargo увеличение клиренса
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Отчёт: Об установке проставок (увеличение клиренса) и установке спойлера (Koljnich)
Вывешиваем переднюю ось под уселители кузова,и откручиваем крепление опорных подшипников
Откр.крепление тормозной шланги и провода АВС
Откр.болты крепления стойки аммартизатора,и вынимаем его
Выбиваем штатные болты из опорного подшипника
Задавливаем удлинённые болты при помощи кусочка трубки и гайки
Ставим проставки и собираем
Задняя ось:
Снять колёса,открутить крепление проводов АВС (во избежание обрыва)
Упираю балку на снятые колёса,иоткручиваю амартизаторы
Вывешиваю балку,вынимаю пружины ,ставлю прставки,и устанавливаю пружины на место.
После сборки отпустил сайленблоки (зад,перед)и затянул на опущеной машине.
Вот что получилось:
Спойлер прикрутил болтами,предварительно просверлив отверстия,
верхние клипсы отломил,а вместо них применил двухсторонний скотч.
ЗЫ: все подправил, добавил в ФАК.
спасибо за отчет // я свой правда наоборот хочу занизить на пару см
мне кажется или на задних амортах неплохо было бы штоки удлинить на высоту проставки?
ну и я бы сход развал съездил сделал (через недельку другую)
спасибо за отчет // я свой правда наоборот хочу занизить на пару см
мне кажется или на задних амортах неплохо было бы штоки удлинить на высоту проставки?
ну и я бы сход развал съездил сделал (через недельку другую)
сход-развал или шток удлинить?
Изменилось ли поведение фунтика на дороге, мож покомфортнее стало ездить или наоборот?
автор, напиши пожалуйста , тоже думаю поднять, но хочу чтобы не наврЕдить.
Изменилось ли поведение фунтика на дороге, мож покомфортнее стало ездить или наоборот?
автор, напиши пожалуйста , тоже думаю поднять, но хочу чтобы не наврЕдить.
колесики теперь побольше смело надо ))
проставки конечно шорошо клиренс итд. но обратная сторона как многие из нас видели умирают чашки стойки:)
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
передние идут АБС-пластик. сзади - композитная резина. у нас сто одна их производит. прочнее люминия.
Недостаток данной конструкции в том, что никак не меняется ход сжатия, т.е. при уставшей пружине он останется минимальным (2-3 см) и при наезде на кочку стойка будет долбить по отбойникам. Поставив месяц назад спереди новые пружины (ОБК-обычные), машина поднялась всего на 1 -1,5 см, я конечно рассчитывал на большее, но видимо старые пружины были еще живыми. Так как повышения жесткости не хотел - вариант с установкой пружин ОБК-усиленных отпал. Решил ставить проставки, только таким образом, чтобы увеличить ход сжатия стойки. У токаря были изготовлены проставки, которые ставятся между пружиной и верхней опорой пружины. Толщина проставки 1,7 см дала увеличение клиренса примерно 4см (то что хотелось). Из плюсов: увеличение клиренса при той же жесткости пружин, увеличение хода сжатия (например проезд лежачих полицейских стал более комфортным, подвеска не срабатывает до отбойников), максимальные ходы подвески не изменились (при установке проставок между кузовом и стойкой колесо опускается ниже чем в штатном исполнении на высоту проставки, что может привести к повреждению ШРУСа).
ЗЫ: Специально для демагогов-теоретиков: с такими проставками машина прошла около 2000 км по разным дорогам, пружина на месте, ничего ни где не задевает, стойки "на отбой" не стучат, штоки не вырывает.
Отчёт: Об установке проставок (увеличение клиренса) и установке спойлера (Koljnich)
Вывешиваем переднюю ось под уселители кузова,и откручиваем крепление опорных подшипников
Откр.крепление тормозной шланги и провода АВС
Откр.болты крепления стойки аммартизатора,и вынимаем его
Выбиваем штатные болты из опорного подшипника
Задавливаем удлинённые болты при помощи кусочка трубки и гайки
Ставим проставки и собираем
Задняя ось:
Снять колёса,открутить крепление проводов АВС (во избежание обрыва)
Упираю балку на снятые колёса,иоткручиваю амартизаторы
Вывешиваю балку,вынимаю пружины ,ставлю прставки,и устанавливаю пружины на место.
После сборки отпустил сайленблоки (зад,перед)и затянул на опущеной машине.
Вот что получилось:
Спойлер прикрутил болтами,предварительно просверлив отверстия,
верхние клипсы отломил,а вместо них применил двухсторонний скотч.
ЗЫ: все подправил, добавил в ФАК.
спасибо за отчет // я свой правда наоборот хочу занизить на пару см
мне кажется или на задних амортах неплохо было бы штоки удлинить на высоту проставки?
ну и я бы сход развал съездил сделал (через недельку другую)
спасибо за отчет // я свой правда наоборот хочу занизить на пару см
мне кажется или на задних амортах неплохо было бы штоки удлинить на высоту проставки?
ну и я бы сход развал съездил сделал (через недельку другую)
сход-развал или шток удлинить?
Изменилось ли поведение фунтика на дороге, мож покомфортнее стало ездить или наоборот?
автор, напиши пожалуйста , тоже думаю поднять, но хочу чтобы не наврЕдить.
Изменилось ли поведение фунтика на дороге, мож покомфортнее стало ездить или наоборот?
автор, напиши пожалуйста , тоже думаю поднять, но хочу чтобы не наврЕдить.
колесики теперь побольше смело надо ))
проставки конечно шорошо клиренс итд. но обратная сторона как многие из нас видели умирают чашки стойки:)
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
передние идут АБС-пластик. сзади - композитная резина. у нас сто одна их производит. прочнее люминия.
Недостаток данной конструкции в том, что никак не меняется ход сжатия, т.е. при уставшей пружине он останется минимальным (2-3 см) и при наезде на кочку стойка будет долбить по отбойникам. Поставив месяц назад спереди новые пружины (ОБК-обычные), машина поднялась всего на 1 -1,5 см, я конечно рассчитывал на большее, но видимо старые пружины были еще живыми. Так как повышения жесткости не хотел - вариант с установкой пружин ОБК-усиленных отпал. Решил ставить проставки, только таким образом, чтобы увеличить ход сжатия стойки. У токаря были изготовлены проставки, которые ставятся между пружиной и верхней опорой пружины. Толщина проставки 1,7 см дала увеличение клиренса примерно 4см (то что хотелось). Из плюсов: увеличение клиренса при той же жесткости пружин, увеличение хода сжатия (например проезд лежачих полицейских стал более комфортным, подвеска не срабатывает до отбойников), максимальные ходы подвески не изменились (при установке проставок между кузовом и стойкой колесо опускается ниже чем в штатном исполнении на высоту проставки, что может привести к повреждению ШРУСа).
ЗЫ: Специально для демагогов-теоретиков: с такими проставками машина прошла около 2000 км по разным дорогам, пружина на месте, ничего ни где не задевает, стойки "на отбой" не стучат, штоки не вырывает.
ala HELG
superFUNcharger
купите жип. А над пашиной экспериментов с проставками делать не советую.
Управляемость хуже, расход больше. Опасно будет ездить на такой машине быстро.
А вообще лучше поищите пружины новые или подлинее.
По иснслвеоаиядм оногдо кликорнаийсфого иустинтта доазанко что для тгоо чтоб пнтяоь совло, дсоатточно вегсо дувх бкув сяощтих на сових мтсеах, это прваея и псдлоеняя.
Чем быстрее мы двигаемся, тем дольше мы живем относительно других.
toyota PRIUS NHW20 GTouring selection premium multi
Был в москве. большая.
Был в находке. маленькая.
iecnhbr
в отличии от некоторых просто грешу ;)
Жип у меня есть. Вопрос в наших дорогах и в их состоянии. Жалко бить машину фейсом о тейб. ой, не то - днищем об асфальт и мордой о бандюры. Кстати это привычки от жипа. Пока перестроишся.
Роман
Епифидор Редкостный
Что-что а у Фанкарго по-моему честные 150 мм клиренса. И даже после установки защиты он вроде не уменьшился.
Плюс маленькие свесы.
По-моему смысла в увеличениии просвета нет.
Toyota Funcargo' 99, 1,3л, г. Череповец
Планирую продавать
mig
Поднимал на Will Vi только перед проставками 18мм. Плюс всё авто резиной 185 65 r15 - была до этого 185 55. Без проставок спереди резина резалась об арки.
После этого - курсовая устойчивость улучшилась, зимой и по неровным дорогам вообще стало в кайф ехать.
Однако летом на шоссе маневр переставка на скорости 110 вызвал лёгкий шок - машина поплыла, чего раньше никогда не было:
Шоссе плавно поворачивает налево, две полосы - но посередине обгоняют. Вижу - мчатся двое навстречу. Чтобы разминуться - пытаюсь прижаться к обочине - резкий небольшой поворот руля вправо. Машина задумывается, кренется влево и только через треть секунды смещается. Выранивание руля - раскачка в противоположную сторону, лёгкий занос задних колёс и общее плохое сцепление с дорогой всех колес. ух, пронесло!
Missory
японовод
Вот имею желание поднять машину выше, ибо бью периодически об неровности днищем, брызговиками, порогами, а жалко её. При замене стоек наверняка поставлю проставки 2-3 см. Ещё хочу резину более высокопрофильную - что-то типа 185/70 или 195/65 - тоже сантиметра два добавит при том же диске 14". В колёсных арках есть место и для большего диаметра, но повороты и качания будут под вопросом, потрёт подкрылки нахрен.
Есть опыт у кого?
я поставил колёса на 195/65/15 и не заморачиваюсь о каких либо кочках,или ямах.а если подкрылки задевает попробуйте их просто нормально прикрутить=)))))
Страшно было, когда осознал, что амортизатор задний правый сдох (из-за этого и занялся перебором стоек, сразу проставки взял). Конкретно иногда задницу сносило в повороте на не совсем ровной дороге. Пока ещё специально не "закладывал" в поворотах, но препятствия - ямы, канавки, "полицейских" проходит хорошо в большом диапазоне скоростей. Поезжу ещё - отпишусь.
Да, пока страшновато, но манёвры, даже резкие, пока проходили без осложнений. Условия: асфальт (в основном, сухой, почти ровный или ровный), зимняя резина Bridgestone Blizzak 175/65/14, загрузка салона - ездил и в одиночку, и возил ещё троих человеков по городу и по трассе. На лето буду резину побольше искать.
Дорога хорошо ощущается, но фунтик и был таким. На средних скоростях жестковато идёт, на малых и больших - уже лучше.
- этоуже передок поднят. Там только проставки по 2 см, стойки не разбирал - болты старые выбил, новые запрессовал.
Пока передком занимался, обратил внимание, что линки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости совсем обветшали, надо менять. Да и в поворотах крутых чувствую, что неустойчиво едет машинка, на выбоинах заносит. Сам уже затрахался чинить - поручу это слесарю :)
- внешний вид машыны :)
Задницо: +3,5. 4 см, перед: +2 см.
Отчитываюсь по управляемости машины: ехал сёдня по трассе (отвозил людей в аэропорт), втапливал до 140 км/ч (для меня это быстро) - всё нормально, руля слушается :)
Купил (и поставил уже) резину 185/70/R14 на свежепокрашенные диски. Это ещё + 16 мм просвета. Скоро фотку покажу :) Думал, будет впритирку, а как бы не так! Места ещё хватает на размер-другой. Сзади легко войдёт 205/70, в передок - хз, больше чем 185/75 или 195/70 я бы не поставил.
Зад, наверное, я зря так сильно поднял. Увлёкся, что называется, процессом. С грузом редко езжу, в основном 1-2 человека спереди, да дитё на заднем сидении. К тому же поднялся кузов, но НЕ задний МОСТ, который поднимается ТОЛЬКО ЗА СЧЁТ КОЛЁС. Т.е. стойками и проставками (сзади) у полноприводных фунтарей дорожный просвет не регулируется. Зато под "грузовой" вариант - самое то. Теперь не страшно посадить толпу, да ещё и с чемоданами :)
Дополняю инфу: лето отъездил лифтованный - полёт нормальный. Так и езжу с болтающимся стабилизатором поперечной устойчивости - как резинки на стоечках порвались вхлам зимой, так всё недосуг поменять. Управляется машинка нормально, динамики тоже хватает. Ездить и парковаться стало удобнее - бордюры уже не помеха, кузовом цеплял всего пару раз :)
Что по жранью бензина: да хер его знает, почти не ощущаю разницу. Так и жрёт 10-11.
ala HELG
superFUNcharger
купите жип. А над пашиной экспериментов с проставками делать не советую.
Управляемость хуже, расход больше. Опасно будет ездить на такой машине быстро.
А вообще лучше поищите пружины новые или подлинее.
По иснслвеоаиядм оногдо кликорнаийсфого иустинтта доазанко что для тгоо чтоб пнтяоь совло, дсоатточно вегсо дувх бкув сяощтих на сових мтсеах, это прваея и псдлоеняя.
Чем быстрее мы двигаемся, тем дольше мы живем относительно других.
toyota PRIUS NHW20 GTouring selection premium multi
Был в москве. большая.
Был в находке. маленькая.
iecnhbr
в отличии от некоторых просто грешу ;)
Жип у меня есть. Вопрос в наших дорогах и в их состоянии. Жалко бить машину фейсом о тейб. ой, не то - днищем об асфальт и мордой о бандюры. Кстати это привычки от жипа. Пока перестроишся.
Роман
Епифидор Редкостный
Что-что а у Фанкарго по-моему честные 150 мм клиренса. И даже после установки защиты он вроде не уменьшился.
Плюс маленькие свесы.
По-моему смысла в увеличениии просвета нет.
Toyota Funcargo' 99, 1,3л, г. Череповец
Планирую продавать
mig
Поднимал на Will Vi только перед проставками 18мм. Плюс всё авто резиной 185 65 r15 - была до этого 185 55. Без проставок спереди резина резалась об арки.
После этого - курсовая устойчивость улучшилась, зимой и по неровным дорогам вообще стало в кайф ехать.
Однако летом на шоссе маневр переставка на скорости 110 вызвал лёгкий шок - машина поплыла, чего раньше никогда не было:
Шоссе плавно поворачивает налево, две полосы - но посередине обгоняют. Вижу - мчатся двое навстречу. Чтобы разминуться - пытаюсь прижаться к обочине - резкий небольшой поворот руля вправо. Машина задумывается, кренется влево и только через треть секунды смещается. Выранивание руля - раскачка в противоположную сторону, лёгкий занос задних колёс и общее плохое сцепление с дорогой всех колес. ух, пронесло!
Missory
японовод
Читайте также: