Toyota 08886 01206 аналог

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Жидкость гидроусилителя. Эстима. Что залить?

Не нашел информацию, что заливать в бачок гидрусилителя. На крышке написано "EH Fluid only" и "Used ATF Dexrone Type F". Значит ли это, что я могу залить Dexrone F III?

Владимир, если ты имеешь ввиду:Power Steerling Fluid (каталожный номер 08886-01005), то это и есть Декстрон-3, только в другой упаковке и значительно дешевле!

нет,я имею в виду то что есть специальная жидкость дословно: TOYOTA P.S. FLUID EH
и имеет номер 08886-01206
заливаеться в гибридные гидрорейки. (то что можено залить чтото еще отдельный вопрос)

FERMER, Мираж - спасибо вам за тех. поддержку!
Я, будучи владельцем Бигхорна с 4JX1, выяснил, что необязательно в двигатель лить рекомендованное фирменное масло и переплачивать, главное чтобы параметры и качество масла соответствовали заявленным.
Уважаемый Мираж - правильно ли я понимаю, что все же можно сменить эту жидкость на 3й Декстрон?

У тебя неверная инфа. Каталожный номер 08886-01206 принадлежит ТРАНСМИССИОННОМУ МАСЛУ TOYOTA PSF-EH! И я сильно сомневаюсь, что трансмиссионному маслу место в гидроусилителе! Туда все же надо лить то, что доктор прописал:Used ATF Dexrone Type F

У тебя неверная инфа. Каталожный номер 08886-01206 принадлежит ТРАНСМИССИОННОМУ МАСЛУ TOYOTA PSF-EH! И я сильно сомневаюсь, что трансмиссионному маслу место в гидроусилителе! Туда все же надо лить то, что доктор прописал:Used ATF Dexrone Type F

Я просто незнаю что это за каталог, я читаю и перевожу название НА КОРОБКЕ. P.S. перевести как трансмисионное крайне проблематьично ;)

да, подеремся, ссылку на каталог :) ибо мы сравнивали то что залито (нечто зеленое и жидкое) с тем что в банках - эдентичность 100% :)

Странно уважаемый Мираж, при техническом обслуживании своей Эстимы после япы было рекомендованно не менять жижу в гидраче так как её цвет (нечто желтое и жидкое) вполне был прозрачен, единственное уровень был "холдный минимум". Насколько я понял это был ATF III sintetik (цвет желтый). Мож пакемоны поменяли? (пробег из япы 61800 км). Кстати уровень за 4 мес не поменялся.

Ещё в 1927 году компания Тойота была известна, как производитель автоматизированных ткацких станков. В 1933 году она начала заниматься выпуском автомобилей. На сегодня – это крупнейший концерн автомобилей, аксессуаров.

Описание продукта

Жидкость ГУР Тойота – синтетика для электро-гидроусилителей руля, с превосходными смазочными и антифрикционными свойствами. Специальный комплекс присадок, ингибиторов, содержащихся в жидкости, гарантирует бесперебойную работу насоса даже при окружающей температуре -40° С. Причём соотношение базы к добавкам – 90% к 10%.

Область применения

Применима жидкость TOYOTA PSF в следующих машинах:

Ленд Крузер 200;
Камри 40;
Тойота Клюгер;
Ленд Крузер 105;
Тойота Ленд Крузер 200;
Тойота Прадо 150;
Тойота Калдина 190;
другие авто, для которых допустима данная жидкость.

Выпускают Тойота ПСФ в канистрах 1 и 4 литра.

Технические характеристики

Параметр	Значение / Единицы измерения
Внешний вид:	прозрачное
Цвет:	коричневый
Индекс вязкости:	207
Вязкость кинематическая при 40°С:	32
Вязкость кинематическая при 100°С:	7,4
Плотность при +15 °C:	0,865
Температура застывания:	-50 °C
Температура вспышки:	192 °C

Одобрения, допуски и спецификации

Форма выпуска и артикулы

08886-01206 TOYOTA PSF EH Fluid (железная бутыль) 1 л;
08886-01005 TOYOTA PSF EH Fluid (железная канистра) 4 л.

Инструкция по применению

Применять TOYOTA PSF EH Fluid нужно, опираясь на рекомендации автопроизводителя и требуемые технические характеристики. Кроме того, нельзя смешивать несколько похожих жидкостей. Так, в случае, если вы решили залить новую в ГУР – насос необходимо промыть. Это делается вследствие того, что некоторые жидкости, даже с близкими значениями, несовместимы. Как результат – замена системы.

Менять масло для ГУР необходимо каждые 90 000 километров, либо 5 лет эксплуатации. Тем не менее, если пришёл в негодность насос и его необходимо поменять – замена масляной жидкости обязательна. Аналогична ситуация, если в эту жидкость попала вода. Например, когда пришлось преодолевать вброд водную преграду.

Также каждые 3 месяца следует проверять уровень гидромасла. Если количество её значительно уменьшилось, можно говорить о возможной разгерметизации и течи. После устранения проблемы необходимо будет вновь долить жидкость до требуемой отметки.

Преимущества и недостатки

Стоит выделить следующие качества:

Благодаря отличным антифрикционным свойствам жидкости, управление машиной становится лёгким.
Возможность образовывать прочную масляную плёнку защищает элементы гидроусилителя от коррозии и износа.
Нейтральность по отношению к деталям, выполненным из цветных металлов и резины.
Жидкость противостоит сжатию и, как итог, обеспечивает плавную работу механизма, без рывков и заеданий.
Повышенная термическая стабильность.
Теплопроводность, теплоёмкость обеспечивают своевременное охлаждение системы, благодаря чему перегрев и последующий выход из строя механизму не грозит.
Образование пены также не страшно при применении данного продукта.

Недостатки не обнаружены в случае правильного применения, а также, если жидкость была подобрана в соответствии с допусками.

Видео

Отзывы

Алексей, 24 года

Когда потребовался ремонт ГУР у моей машинки, вот тогда я и понял, что лить нужно только оригинал. Цена-то, как ни крути, совсем не сопоставима: сколько стоит жидкость и сколько стоит ремонт.

Аркадий, 36 лет

Купить машину известного производителя и лить туда всякую гадость – это, как мне кажется, преступление. Если уж взялся, так всё должно быть качественным. На крайний случай – аналоги не безызвестные.

Владимир, 40 лет

Для гидроусилителя руля нужно подбирать жидкость, которая рекомендована производителем. А если шумит насос на Toyota Camry, случается выброс жижи – это диагностика, и, возможно, замена ГУР. И машина долго будет радовать, и экономия нервов, денег.

Один из крупнейших в мире автомобильных концернов Тойота базируется в Японии. Для своей разнообразной техники производитель делает и специальные жидкости, обеспечивающие максимум защиты и работоспособности. Своих нефтеперерабатывающих площадок у Тойоты нет, поэтому по заказу концерна выпуск ведется на крупных заводах мира. В частности, масло для трансмиссий Toyota ATF WS, о котором пойдет речь в этом обзоре, производят в Японии и США.

Описание продукта

Toyota Genuine ATF WS – синтетика для коробок передач. Аббревиатуры ATF WS расшифровываются как Automatic Transmission Fluid World Standart. То есть, жидкость для автоматических трансмиссий мирового стандарта.

Превосходные технические характеристики смазочного материала обеспечиваются его высококачественной синтетической основой с добавлением эстеров и комплексом присадок. В него входят фосфор против изнашивания деталей, кальций в качестве моющего и нейтрализующего кислоты компонента, бор для защиты от износа и диспергирования частиц отложений.

Продукт работает при любых условиях и температурах. Замерзает при рекордных -44 градусах Цельсия, что позволяет применять его даже в северных регионах с суровыми зимами. Подходит для разных режимов езды: в плотном городском трафике, на высоких скоростях, с частым понижением и повышением скорости. И всегда обеспечивает плавное, мягкое, без заминок и вибраций переключение передач. Трансмиссия четко и слаженно реагирует на команды.

Использование эстеров в качестве части основы обеспечивает существенное снижение трения, защиту от износа. Невысокая вязкость масла уменьшает сопротивляемость деталей, способствует уменьшению расхода горючего. Соответственно, уменьшаются и расходы автовладельца, а также количество вредных выбросов в атмосферу. Это в совокупности с долгим, практически вечным сроком службы самой жидкости обеспечивает весьма приятный бонус для кошелька.

Область применения

Тойота АТФ WS – трансмиссионное масло, разработанное специально для современных АКПП этой марки, а также автомобилей Lexus. Подходит также для ручных коробок переключения передач секвентального типа.

Подходит для любых режимов езды, с частыми переключениями передач, в городе и на трассе.

Аналог – TCL ATF WS.

Технические характеристики

Параметр	Значение / Единицы измерения
Внешний вид:	прозрачное
Цвет:	Красный
Индекс вязкости:	219
Вязкость кинематическая при 40°С:	23,11
Вязкость кинематическая при 100°С:	5,32
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при -35°C:	6700
Плотность при +15 °C:	0,865
Температура застывания:	-51 °C
Температура вспышки :	210 °C
Общее щелочное число (TBN):	6,00
Общее кислотное число (TAN):	2,01

Одобрения, допуски и спецификации

По производителям автомобилей:

Форма выпуска и артикулы

00289-ATFWS Toyota ATF WS (пластиковая бутыль) 0,946 л;
08886-81210 Toyota ATF WS (пластиковая бутыль) 1 л;
08886-80807 Toyota ATF WS (железная банка) 1 л;
08886-02305 Toyota ATF WS (железная канистра) 4 л;
08886-02303 Toyota ATF WS (железное ведро) 20 л;
08886-80803 Toyota ATF WS (пластиковая канистра) 20 л.

Инструкция по применению

Как отличить подделку

Следующие признаки оригинального масла Toyota WS помогут не купить случайно подделку:

хорошо читаемый batch-код;
четкое начертание названия и логотипа, без размытия и пикселизации;
на пластиковых канистрах – мерная шкала сбоку.

Выпускают в металле серебристого цвета и пластике. Во втором случае упаковка черная, с красной крышкой и черно-бело-желтой этикеткой. Обязательно наличие QR-кода в нижнем углу лицевой части и указание завода-производителя.

Преимущества и недостатки

Преимущества, которыми обладает Toyota Type WS:

плавное переключение скоростей;
защита трансмиссии от преждевременного износа;
широкий диапазон условий применения;
оптимальная температура застывания для суровой зимы;
меньшее сопротивление деталям коробки;
обеспечение топливной экономичности;
долгий срок службы.

Специалисты подтверждают, что никаких негативных качеств у этой трансмиссионной жидкости нет. Отзывы также преимущественно положительные.

Видео

Отзывы

Андрей, 39 лет

Отличное оригинальное масло Тойота ВС. На замену тому, что было залито на конвейере, – лучший вариант. Пользуюсь уже несколько лет, коробка работает идеально. Переключение передач плавное и мягкое. Даже зимой. А у нас и минус 40 бывает!

Михаил, 30 лет

Всем владельцам Тойота с автоматом рекомендую трансмиссионку Тойота АТФ ВС. Чрезвычайно качественное масло, синтетика, не окисляется и не забивает отложениями. Передачи переключаются как надо. И цена вполне адекватная.

Роман, 52 года

Нормальное масло в АКПП. Рекомендую на замену заводского для Тойоты. Стоит недорого, работает долго.

Марыч

Eqilibrium

Активный пользователь

А я до сих пор не определился, что заливать. Было дело поехал на замену в крупный сервис и там мне безальтернативно выписали жижу ATF. Категорично не советовали лить что-то другое. А тем более пентосин. Чем меня опять ввели в ступор.
Тут на первых станицах пишут, что жижу для АКПП Т-IV лить нельзя. А у меня дословно на бачке указано: использовать Dexron тип ATF заполнить до нужного уровня (с англ.).
У меня в ATF по мануалу как раз Т-IV идет.
В общем-то вопрос, почему в ГУР нельзя лить ATF TYPE T-IV?
Жидкость для АКПП таже гидравлическая, но более дорогая, с присадками дополнительными против износа и более широким диапозоном температур. Типа жидкость для гуров это упрощенная версия жидкости для ATF.
Кинематическая вязкость 40 С:
PSF ~ 26 мм2/с
ATF ~ 35 мм2/с
Кинематическая вязкость 100 С:
PSF ~ 6.5 мм2/с
ATF ~ 7.5 мм2/с
Чем гуще масло тем выше давление, если гур заточен под ATF, то насос не может накачать нормальное давление на более жидкой псф.

Culicidae

Активный пользователь

maykl

Eqilibrium

Активный пользователь

Реклама партнёров

Culicidae

Активный пользователь

Eqilibrium

Активный пользователь

Это вы зря о простом, ГУР ответственный и не дешевый узел. На моей памяти были траблы с рулевой рейкой на различных авто, намучился, потому не советую к этому так поверхностно относиться. А вопрос действительно не простой с тойотовскими ГУРами.
Сегодня поехал в контору, которая специализируется ремонтом рулевых реек. Я у них уже делал как-то, остался доволен. Говорю поменяйте мне жижу. Они ни в какую, слишком много нюансов. Стали отговаривать, что лучше лишний раз не лезть. Если работает, вопросов нет - катайся.
А по теме сказали лить только минералку (дексрон3), так как сальники разбухли под нее (раскисли в ней) и современная синька их сожрет 100%. Дабы я потом не прибежал через пару месяцев с потекшей рейкой. Работают только со своими жидкостями, другим не доверяют (клиент может лить, что хочет, ответственности не несут). И рекомендовали с заменой жижи менять еще и бачок, ибо сетка там толком не чистится. В общем все интереснее и интереснее.

Читайте также: