Ток утечки лада веста
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Доброго всем дня. Машина стояла на стоянке 5 суток, по приходу аккумулятор был мёртв. Воспользовался услугами по программе Лада Ассистэнс, приехали с ближайшего автосалона, подкурили, машина завелась. Померил ток потребления, показал 0,35 А. Что закрытая машина, что открытая - одинаково. Стоит сигналка Старлайн, но у неё в инструкции написано что она 20 мА потребляет. Получается, что автомобиль в состоянии покоя потребляет 0,33 А. По мне - это многовато. При таком токе выходит, что полностью заряженной батареи хватит не более чем на 7 суток. Ни кто не сталкивался с такой проблемой? Если кто померит ток потребления на своей машине, буду очень признателен.
2 Ответ от vishnevskysergey 2016-05-15 15:51:31
Может проще заехать к ОД? Потому как даже если я скажу какой ток у моей машины, вам все равно нужно что-то делать со своим - он явно выше разумного порога. Так что нужно искать причину.
3 Ответ от Dmitry_P 2016-05-15 16:11:08
Получается, что автомобиль в состоянии покоя потребляет 0,33 А.
Это действительно много. Обычно в состоянии сна современные авто потребляют не более 30мА (0,03А).
Надо искать где утечка. Самый простой способ поиска это при включенном амперметре (если Вы померяли ток утечки, то включить его сумеете)
и вытаскивать по одному предохранителю. На каком предохранителе ток утечки упадет, там и смотреть что дальше подключено. Я бы начал с предохранителя на котором сидит прикуриватель
Если авто на гарантии и сигналку ставили у ОД, то едьте к ОД и пусть они этим занимаются. Если сигналку ставили не у ОД, то ехать туда, где ставили сигналку для начала.
4 Ответ от alexis 2016-05-15 16:29:34 (2016-05-15 16:38:34 отредактировано alexis)
Запросил на сайте автоваза через обратную связь ток потребления автомобиля. Так же созвонился с персональным менеджером и запросил у него. Надеюсь что результат будет. Если цифра будет сильно отличаться от того, что я намерил, то будет чем ткнуть в нос дилеру. А то дядька, который приезжал от дилера мне машину прикуривать сказал что это нормально и что всё от того что я мало езжу и аккумулятор не успевает зарядиться. Пробег 500 км за 2 месяца. Но я подозреваю что этот дядька вольт от ампера не отличает и что ему лишь бы отбрехаться. И ещё я знаю, что если я приеду к ОД без официальных данных от производителя, то они там дружно начнут меня убеждать, что я олень. Если кому не трудно замерить у себя, замерьте пожалуйста.
5 Ответ от rvs 2016-05-15 17:25:21
Запросил на сайте автоваза через обратную связь ток потребления автомобиля
Вопрос задан крайне не корректно и ответа Вам не будет. Нет такого понятия "ток потребления автомобиля" есть термин - ток утечки. Для такого авто, как Веста, ток утечки должен быть в пределах 40-50 мА (0,04 - 0,05 А). Это с учётом грамотно установленной сигнализации, которая одна в режиме охраны потребляет 0,015 - 0,025 А, в зависимости от марки, модели. Если же к сигнализации добавить, например, доводчик стёкол, то он в режиме покоя тоже "кушает" почти столько же, как сама сигнализация. Процедура поиска "вампира" описана в посту выше, но начинать надо поиск сначала с выключенной сигнализацией и после того, как машина постоит минут 20 в течении которых не открывать двери, багажник и т.д. Это необходимо, что бы все цепи питания обесточились. Если ток утечки в этом случае будет в норме, то следующий замер с включённой сигнализацией с соблюдением вышеперечисленных условий. Очень часто высокий ток утечки бывает именно от косячно установленной сигнализации. Ну и не лишне напомнить: при замере тока тестер нужно ставить в режим замера постоянного тока с диапазоном 10 или 20 А. Для этого в тестерах есть специальное гнездо для щупа именно под большие токи. Ну и с горяча не спутать показания: 0,35А и 0,035 А - разница в 10 раз. Удачи.
6 Ответ от alexis 2016-05-15 19:41:57
Вопрос задан крайне не корректно и ответа Вам не будет. Нет такого понятия "ток потребления автомобиля" есть термин - ток утечки.
Я конечно понимаю, что Вам КРАЙНЕ хочется кого-нибудь чему-нибудь поучить. Если уж говорить о понятиях, то существует такое понятие как потребители электроэнергии (см. ПУЭ) и они ток потребляют. А так называемые утечки бывают при неисправностях, например через плохую изоляцию, грязь, влагу и т.д. В нормальном же режиме ток не утекает, он потребляется потребителями электроэнергии. Спасибо конечно за алгоритм проверки цепей, но думаю заниматься таким мазохизмом с автомобилем находящимся на гарантии КРАЙНЕ не разумно. Дождусь ответа от автоваза, в который Вы КРАЙНЕ не верите, ещё раз измерю ток потребления и потом уже буду делать выводы.
P.S. Мультиметром (тестером) пользоваться умею.
7 Ответ от rvs 2016-05-16 13:00:27
Вам КРАЙНЕ хочется кого-нибудь чему-нибудь поучить
Да боже упаси учить кого-то, особенно таких, как вы. Чего только стоит " ток потребления автомобилем". долго смеялся.
А если прямо и без всяких реверансов, то электрика в авто понятие тонкое и далеко не всеми постижимое. Короче говоря, ну не твоё это.
заниматься таким мазохизмом с автомобилем находящимся на гарантии КРАЙНЕ не разумно
Мазохизм, я так понимаю, заключается в подсоединении двух щупов? Ну тогда крайне не разумно открывать капот и крышку багажника, ведь авто то ГАРАНТИЙНОЕ.
8 Ответ от alexis 2016-05-16 13:42:21
Мазохизм, я так понимаю, заключается в подсоединении двух щупов? Ну тогда крайне не разумно открывать капот и крышку багажника, ведь авто то ГАРАНТИЙНОЕ.
Не задумывались сколько имеет ОД на продаже каждого автомобиля? Тысяч 100 или больше? Вот и пусть каждый чих отрабатывают в течении 3-х лет. Тем более мне до них рукой подать. И вероятнее всего они накосячили при установке сигналки, опять же, за мои деньги. Кроме сигналки ничего на машину не устанавливалось. Как ни крути, если есть превышение по току, то случай гарантийный и за отработку таких случаев я давно заплатил из своего кармана. Вот пройдёт 3 года, тогда и буду сам машину перетряхать.
9 Ответ от alexis 2016-05-16 13:55:30 (2016-05-16 18:41:18 отредактировано alexis)
А если прямо и без всяких реверансов, то электрика в авто понятие тонкое и далеко не всеми постижимое.
Куда уж мне до великих. Там же целых 12 вольт, не говоря уже об амперах всяких. Так и норовит ток утечь сквозь неплотно закрытые двери.
Давайте не будем пророчить неудачи и ругаться. Все люди разные, у одних утекает, у других потребляется. Как получу информацию от Автоваза, отпишусь.
10 Ответ от antifashist 2016-05-18 11:44:45
А что у ближайшего дилера нет автоэлектрика или диагноста? За 7 дней АКБ в ноль садиться не должна, вот пусть и ищут. Скажут сигналка (письменно в заказ-наряде) едете к сигнальшикам и траха. те мозг им. Пусть каждый ответит за свои деяния. Главное понастойчивее и убедительно.
ЗАЗ-968М май 1996 - сентябрь2000гг 50 тыс. км; АЗЛК-2140 октябрь 2000 - июль 2007 гг. 60 тыс. км
ВАЗ-2115 ноябрь 2005 - ноябрь 2012 гг. 116 тыс. км.; ВАЗ-1113 август 2011 - сентябрь 2013 гг. 25 тыс. км.
Лада Гранта, люкс, 30.12.2012 - 06.06.2017гг. 79 тыс. км; Лада Веста, люкс, МКПП+ММ 10.06.2017г. - 21 000 км
11 Ответ от alexis 2016-05-18 13:48:05 (2016-05-18 13:50:49 отредактировано alexis)
А что у ближайшего дилера нет автоэлектрика или диагноста? За 7 дней АКБ в ноль садиться не должна, вот пусть и ищут. Скажут сигналка (письменно в заказ-наряде) едете к сигнальшикам и траха. те мозг им. Пусть каждый ответит за свои деяния. Главное понастойчивее и убедительно.
Мне сигналку ставил при покупке ОД. Так что можно тра. мозг всем прямо не отходя от кассы. Короче, добился я ответа от Автоваза по току спящей машины. После постановки на охрану, спустя 10 минут, ток должен составлять 4,6 мА. Плюс в паспорте на сигнализацию заявлено 20 мА. Итого: не более 25 мА должна потреблять моя машина в режиме ожидания. Пойду ещё раз замерять сегодня, чтобы точно убедиться что выждал 10 минут. Если будет значительное превышение, то буду обращаться по гарантии. А если превышения не будет, то даже и не знаю что буду думать. Наверно буду думать что машина обиделась за то, что я её на незнакомой стоянке на 5 дней мордой к стене оставил))
Рекомендации по проведению работ по исключению саморазряда АКБ:
1. Отключить АКБ.
2. Доработать жгуты проводов:
2.1 Снять колодку S1 (черная колодка) с блока BCM, на снятой колодке извлечь розово-зеленый провод из гнезда 37, отрезать контакт, провод заизолировать лентой ПВХ;
2.2 Снять колодку S2 (серая колодка) с блока EMM, на снятой колодке поменять местами контакты в гнездах 3 и 4;
2.3 Снять колодку с переключателя световых сигналов (серая колодка), на снятой колодке поменять местами контакты в гнездах 6 и 7.
3. Проверить степень зарядки АКБ:
3.1 Выполнить замер плотности электролита в каждой банке АКБ, должен быть не менее 1,27;
3.2 При необходимости зарядить АКБ.
4. Подключить АКБ
6. Провести сброс ошибок во всех электронных блоках.
Обращения владельцев к ОД по инф.письму:
Как сделать самому
1. Снять черную колодку S1 блока BCM. Вытащить из нее 37 контакт (розово-зеленый) и заизолировать. Вставить колодку обратно.
2. Снять серую колодку S2 блока EMM. Поменять 3 и 4 контакта местами (черно-синий и желтый).
Для этого канцелярским ножом поддеть белую пластину на колодке, по бокам есть фиксаторы (поддеваете, сначала 1 край, затем другой). Затем тонким предметом (например, пружинка) вставляем чуть выше контакта в маленькое отверстие и крутим ей пока не погнем фиксатор контакта, затем тянем за провод сзади и извлекаем.
3. Откинуть верхнюю часть кожуха рулевой колонки (2 винта Т20 снизу). Снять серую колодку левого подрулевого переключателя (нажать на фиксатор) и поменять контакты 6 и 7 местами.
Для этого снять белый фиксатор, потянув на себя, сзади колодки нужно воткнуть шило и тянем провод сзади вместе с шилом на себя.
Прошивку панели приборов не меняли, она была 026. Раньше даже при выключенном зажигании тускло горели кнопки стеклоподъемников, после доработки этого не наблюдается. Теперь тока утечки нет. Для чего это все делать и как это работает на видео:
А вы сталкивались со случаем, когда на Lada Vesta быстро садился аккумулятор? Возможно будет интересно узнать:
Рустем, в разрыв . Регистратор стоит но он от прикуривателя. А прикуриватель не работает без замка зажигания. Поставил в разрыв и засек значение минуты через две
Сергей, позавчера поставил новый АКБ с 12.65 на клемах а сегодня 12.2 с утра
Виктор, ну сначала нормально утечку замерь, а потом уже тыковку чесать. У меня ток утечки 0.01, у кого-то 0.02, это норма.
Виктор, я замерял с 2 сигналками и кирпичём на концевике капота. Первые секунды 0,9А , очень много, а минут через 15 посмотрел, 0,03.
Виктор, нет, конечно. Сначала без нее проверь, а потом с ней. Так и узнаешь - подъедает твоя сига или нет. Сколько то должна подъедать. Наверно.
Виктор, там возле кронштейна фары большая дырка, вот там у всех и стоит концевик капота, походу установщики сиги его сняли, а зачем - непонятно. Он должен быть.
Виктор. Ты знаешь, не заморачивался, но стало интересно. Щас пойду у себя замерю. Ну а после, по ситуации, подумаем.
Рустем, 0.33 очень много. Не забывай концевик капота зажимать. У меня утечка 0.01, это норма. И мерить надо не 2 минуты , а дольше, значение падает постепенно.
Сергей, нет у него концевика я выше фото скинул.
Сергей, посмотрел фото других кроссов - да, нет там концевика. Куда же его теперь засунули? Может на замке капота?
Сергей, в замок встроен.
Мерил сыну на Лансере. Было 0.67. Демонтировал сигналу ( глючила, всё было в плане). Посторонние потребители отсутствуют. Стало 0.22. Сегодня у себя на Весте замерю.
Роман Кравчук
Замерил. Сразу после постановки на охрану, 0.95. Минут через 30, замерил 0.02. Приблуд сторонних нет. Комплектация, комфорт имейдж .
Мне кажется дело не в аккумуляторе, у самого второй накрылся, понять не могу. Веста 16 год, мультимедиа.
Владимир, Веста Комфорт. Такая же хрень, проверял мультиметром утечку, примерно через 5 минут после закрытия авто с брелка машина засыпает и утечки нет.
Но уже раза 3 было так что примерно за 2-3 недели аккумулятор разряжался в ноль, даже с брелка не открывалась, приходилось заглушку снимать и открывать через личинку замка
А каждый разряд в ноль убивает аккумулятор потихоньку, каждый раз процентов 10 ёмкости будет теряться
Но фишка в том, что бывает машина также может стоять 2-3 недели и с АКБ всё норм.
Я вот думаю причина в реле которое иногда не срабатывает через 5 минут и идёт утечка, так что проблема плавающая, в интернете гуглил, но похожей проблемы не находил ни у кого ещё..
Утечек нет, что убивает аккумулятор не ясно, в инете версий много, однозначного решения нет, может кто-то пояснит из личного опыта?!
Все акб служат 4-5 лет, дальше начинаются проблемы, хотя они в состоянии завести в не сильный мороз.
По утечке, 17 год, комфорт ММ. При нажатой кнопке капота сначала 1а, через минут 10-15 уже 0,03а. Родная сигналка + Пандора. Всё нормально.
Читайте также: