Тойота ярис проблемы и неисправности
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Всем Привет. столкнулся с проблемой. коробка встала в аварийный режим загорелась шестеренка. поехал к специалистам нашли причину ,заменили драйвер в эбу. проездил пол года-опять в аварию. снова вроде таже неисправность. заменили вторично. после недельной эксплуатации опять авария. после осмотра сцепления заменили полностью всё-корзину диск и выжимной,поставили оригинальные тойота не aisin. драйвера соответственно заменили тоже. адаптация прошла успешно. но проехав 300 метров опять авария с шестеренкой. при включении скорости N моргает и издаются щелчки в актуаторе. спецы грешат на блок эбу computer assy control 89530-52142. кто-нибудь сталкивался с подобным явлением.
to sergey1712: Разобрались в чём причина?
Всем доброго времени, королла на роботе , поменял всю систему цепления , завожу все нормально , буквально через 10 минут при нажатии на тормоз слетает в нейтралку , ошибок не выдает в щитке нету ошибок стоит на Е , перезапускаю все нормально до нажатия на тормоз , помогите пожалуйста , до этого разбирали актуатор .
sergey1712: Всем Привет. столкнулся с проблемой. коробка встала в аварийный режим загорелась шестеренка. поехал к специалистам нашли причину ,заменили драйвер в эбу. проездил пол года-опять в аварию. снова вроде таже неисправность. заменили вторично. после недельной эксплуатации опять авария. после осмотра сцепления заменили полностью всё-корзину диск и выжимной,поставили оригинальные тойота не aisin. драйвера соответственно заменили тоже. адаптация прошла успешно. но проехав 300 метров опять авария с шестеренкой. при включении скорости N моргает и издаются щелчки в актуаторе. спецы грешат на блок эбу computer assy control 89530-52142. кто-нибудь сталкивался с подобным явлением.
У меня примерно тоже самое, второй год не могут найти почему в ЭБУ горит(сгорает) один и тот же конденсатор. Проверена проводка на наличие КЗ, заменено сцепление полностью(корзина,диск,выжимной), заменён актуатор сцепления, после последнего ремонта ЭБУ и проверки коробки на правильность установленных запчастей прошло чуть больше двух месяцев и снова шестерёнка загорелась. Оттащил в сервис , колдуют уже третий день. Если честно надоело, робот тойотовский это унылое . авно, не продать не починить, на халяву забрать только желающих много.
Автор: Валерий Моторин Раздел: TOYOTA
Подержанные автомобили марки Toyota хорошо держатся в цене. Это связано с известной надежностью и доступностью японской продукции. Тойота не боится с целью исключения риска появления неисправностей вносить технические изменения в уже выпускаемые автомобили. Высокая надежность подчеркнута статистическими данными, такими как рейтинги TUV, где Toyota считается самым надежным брендом. По данным доклада TUV в 2013 году Ярис второго поколения третий по надежности в своем классе и седьмой в общем зачете.
Несмотря на небольшие габариты автомобиля, салон удивительно просторный. Yaris предлагает достаточно места не только на передних сиденьях, но и на задних, благодаря возможности менять их продольное положение. Но при этом всегда приходится чем-то жертвовать. Если сдвинуть сиденье назад, то пассажиры получат хороший запас пространства в коленях – по меркам класса. Однако вместимость багажника немного снизится. Если же сиденье переместить вперед, то увеличится грузовое пространство, но существенно сократится количества места для ног. В стандартной конфигурации багажник обеспечивает вместимость 270 литров, что неплохо для автомобиля данного класса.
Неожиданностью стали царапины, обнаруженные на центральной консоли со стороны водителя. Учитывая характер повреждений маловероятно, что это произошло из-за контакта с правым коленом водителя. По всей видимости, они появились в процессе использования отсека для хранения бутылок, извлекая которые предыдущий владелец кольцом правой руки нанес царапины. В других местах подобных повреждений найти не удалось.
Переднюю панель можно похвалить за образцовую сборку и качество. Однако использование приборного щитка, расположенного на топе центральной консоли, не слишком удобно – он находится вне поля зрения водителя. По крайне мере, дисплей хорошо утоплен под козырек, что исключает появление бликов на солнце.
Трехцилиндровый литровый двигатель работает неожиданно культурно и очень бодр для своего малого объема. При его работе не обнаруживается нежелательных вибраций, которые присутствуют у большинства конкурентов. Двигатель запускается мягко.
Наверное, каждый автомобилист по достоинству оценит управляемость Яриса и хорошую прогнозируемость, что немаловажно для начинающих водителей. Шасси малолитражки работает на отлично. Подвеска легко справляется с неровностями и позволяет безопасно себя чувствовать в поворотах.
Еще одно приятное открытие – расход топлива. Литровый трехцилиндровый мотор легко укладывается в шесть литров. Если его мощности мало, тогда можно поискать автомобиль с 1,3-литровым мотором, который называют идеальным двигателем. Его преимущества особенно ощутимы на шоссе – двигатель неплохо тянет на высоких скоростях, но при этом по-прежнему остается экономичным.
Toyota Yaris порадует своей богатой комплектацией, в которую входят кондиционер, передние подушки безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники передних окон, центральный замок и бортовой компьютер.
Ресурсные испытания Yaris выявили минимальный износ узлов и агрегатов. Даже автомобили предыдущего поколения считаются очень надежными автомобилями и не имеют серьезных проблем. Тем не менее, нашлось место и слабым местам. Например, коррозия выхлопной системы. На осмотренном автомобиле конец трубы как новый, но остальная ее часть сильно поржавела. Сравнительно быстро перегорают лампы ближнего света. Особенно сложно производить замену правой лампы.
У меня 24 500 - полёт нормальный, но что то начались какие то щелчки в коробке (Робот) - думаю скоро коробке конец. есть такие же как я.
to tiger_15rus: Коробке конец еще не скоро. А если что-то стало работать ненормально, или Вам кажется, что стало работать ненормально, надо ехать на СТО и устранять причину.
В Вашем случае, следует просто провести очередную (похоже. что первую) регулировку сцепления. Делается это на сервисном оборудовании.
Messir - спасибо! на выходных поеду проверять.
При таком пробеге рано ей ещё умирать. Посте СТО сообщите результаты.
Проехал 85000 км на своем , но у меня механика, только фильтры да масла,вот недавно лампочки сзади кой -какие перегорели,да забыл ещё свечи менял как положено через 40 тыс км.всё.
to roban67: Отзыв о своем авто Вы можете оставить здесь .
to roban67: Спасибо за отзыв.
Пробежала моя машина 2008г.в. декабрь, на механике - 40тыщ. Менял на 36тыщ задние амортизаторы, накрылся один, но поменял оба. Стал посвистывать ролик натяжения ремня, хотел и его поменять, да жалко стало 5тыс рублей, снял, смазкой набил и поставил обратно, почти не свистит. А в остальном все нормально, машиной доволен, масло, фильтра, больше ничего не менял.
to mansmetr: Спасибо за отзыв. Его так же можно оставить тут .
Yaris 2006 г., ММТ (робот).
Пробег - 65000 км.
1. 40000 км - подшипник (в составе ступицы заднего колеса), заменена ступица,
2. 45000 км - замена помпы.
3. 64000 км - замена сцепления, актуатора.
Остальное - расходники: лампы, дворники, масла, фильтры, ТО проводится у официального дилера.
to spauler: Спасибо за отзыв.
Продали недавно свой Ярис 2006г ммт, с пробегом 43тыщи.
брали годовалым с пробегом 16тыщь и за 4 года накатали ещё 27тыщь.
авто жены, но я сам постоянно его пользовал и наматал больше чем она наверно.
не ломалось ничего, не менялось ничего кроме масла в двиге, фильтров масл.,возд.,салон.,и перед.колодок.
два раза инициация и всё. совсем всё.
очень безпроблемный авто.
робот-вот его главный и единственный минус.
to Денис С: Спасибо за отзыв. Подробное впечатление об эксплуатации и ремонте машины можно оставить тут .
2007 45 000 Перегорела лампа, заскрипели двери. Проволилась сетка вентиляционного входа. Лампа богажника то горит то нет. Иногда поскрипывает в подвеске. Регламентные замены и регулировки на ТО не учитываю.
Сам пока ничего не чинил, жду ТО. Хотя может лампу (стоп сигнала) можно самому заменить, это сложно? Поделитесь кто сам менял, где что откручивать и что покупать в магазине.
to Saharn: Если речь идет о центральном стоп сигнале, то об этом тут .
А вообще, настоятельно советую изучить FAQ и пользоваться поиском .
Добрый день всем 40 000км у супруги на яше вылетело сцепление, из за неправильной эксплуатации на роботе , прошлой зимой в морозы ролик натяжителя ремня засвистел .Всё поменяли по гарантии в Тойота Измайлово без вопросов .Спасибо им большое. А так проблем нет)))
Ребята, подскажите, у меня Эха 2001 года (аналог Яриса) с пробегом 150 тысяч, в нем все меняли кроме ходовой, с ней проблем нет (пока), как скоро с ним может что то случится?
Как начнутся проблемы вы сражу же заметите. Стуки, жесткость подвески и т.д.
to TaLeX: Движка цепная? Ожидайте замены цепи. Ну и ходовка при таком пробеге должна посыпаться вот-вот. Но она дешевая! Рейка рулевая должна начать стучать.
mATr1xX:Как начнутся проблемы вы сражу же заметите. Стуки, жесткость подвески и т.д.
Забыл написать, подвеска заменена.
to TaLeX: Движка цепная? Ожидайте замены цепи. Ну и ходовка при таком пробеге должна посыпаться вот-вот. Но она дешевая! Рейка рулевая должна начать стучать.
А какие именно элементы посыпятся в ходовой? Забыл добавить там стоит АКПП родная, ни разу не проблеммная за все это время. Стиль вождения - нерегулярный и небольшой (относительно) можно ли это продиагностировать в сервисном центре заранее или лучше дождаться этих проблем?
Начав производство Toyota Yaris 2 в 2005 году, японский производитель в очередной раз показал, как должен выглядеть современный небольшой городской автомобиль. Невзирая на свои небольшие размеры, автомобильчик обладает приличной пассивной безопасностью – по результатам проведенных краш-тестов EuroNCAP, он завоевал 4 звезды, а также неплохим уровнем комфорта и вместительностью. А вот насколько надежен этот автомобиль и стоит ли рассматривать покупку Toyota Yaris 2 во вторые руки, сейчас и попробуем в этом разобраться.
Технические характеристики
Марка и тип кузова – B, хэтчбек, седан;
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм – 3750 x 1695 x 1530;
Колесная база, мм – 2460;
Дорожный просвет, мм – 120;
Размер шин – 175/65 R14, 155/80 R13;
Объем топливного бака, л – 43;
Снаряженная масса, кг – 1085;
Полная масса, кг – 1480;
Вместимость багажника, л – 272 (737);
Комплектации – Сол, Терра, Терра+.
Распространенные недостатки Toyota Yaris 2
Слабые места кузова:
Лакокрасочное покрытие – как и у многих современных авто, краска на кузове довольно слабая, из-за этого быстро покрывается царапинами и сколами. Больше всего подвержены механическим повреждениям капот, пороги и передний бампер. На многих экземплярах можно встретить отсутствие слоя краски в местах соприкосновения бамперов и дверных уплотнителей с кузовом (вытирается до металла).
Коррозионная стойкость кузова – у дорестайлинговых экземпляров (выпущенные до 2009 года), серьезных проблем с коррозией, как правило, нет. А вот у автомобилей выпущенных позже антикоррозионная защита хуже, как результат, после 3-5 лет эксплуатации могут начать появляться следы ржавчины, чаше всего коррозия появляется на порогах и капоте.
Передняя оптика – достаточно слабая (особенно проблема ощутима в сильный туман и в темное время суток, когда идет дождь), плюс в дождливую погоду запотевает. Также не славятся большим ресурсом лампы ближнего света, проблема копеечная, но для замены одной лампочки тратится немало времени и нервов, особенно сложно менять правую лампу.
Проблемные места силовых агрегатов
Тойотовские двигатели на многих моделях славятся высоким уровнем надежности и Toyota Yaris 2 – не исключение.
1.3 (2SZ-FE)
Именно этим двигателем оснащена основная часть Toyota Yaris 2, представленных на отечественном рынке. Этот силовой агрегат представляет собой точную копию старшего полуторалитрового мотора 1NZ (устанавливали на седаны), только с уменьшенным коленвалом и блоком цилиндров. В остальном, это одинаковые движки с одними и теми же проблемами:
Стук и шум двигателя – как правило, источником посторонних звуков служит растянувшаяся цепь ГРМ. Неисправность встречается на машинах с большими пробегами –150-200 тыс.км. Чтобы устранить недуг требуется замена не только цепи ГРМ, но и ее натяжителя и успокоителя.
Плавающие обороты холостого хода – виновников этой неприятности может быть два: забился блок дроссельной заслонки – требуется чистка; вышел из строя датчик/клапан холостого хода – требуется замена.
Свист двигателя – возникает в результате сильного износа ремня генератора.
Вибрация мотора – причин данного недуга может быть несколько – износ опор двигателя (чаще всего передней), сильное загрязнение топливных форсунок (требуется чистка) или топливного фильтра.
Ресурс двигателя – в среднем выхаживает 250000 км, после чего его придется менять на контрактный, так как блок цилиндров неремонтопригодный.
Обслуживание – чтобы продлить жизнь мотору, рекомендуется использовать только фирменное или рекомендованное заводом изготовителем масло.
Самый слабый литровый мотор 1KR-FE обладает схожими проблемами с двигателем 2SZ-FE.
1.8 литра (2ZR)
Агрегат известен поклонникам марки по таким моделям как Toyota Corolla и Avensis и неплохо себя зарекомендовал, но пара недостатков у него все же, есть:
Высокий расход масла – появляется после 100000 км пробега. На ранней стадии проблема решается заливкой боле вязкого масла W30, вместо рекомендованного 0W-20, 5W-20. На авто с большим пробегом, как правило, требуется замена компрессионных колец (перед покупкой авто с таким мотором обязательно измеряйте компрессию).
Стук двигателя – если мотор начал стучать на низких и средних оборотах, необходимо срочно проверить состояние натяжителя цепи ГРМ, так как при его неисправности цепь может перескочить на пару зубьев и спровоцирует роковую встречу клапанов с поршнями. Также причиной стороннего шума может служить и ремень генератора.
Неустойчивый холостой ход – проблема возникает в результате отказа датчика холостого хода или сильного загрязнения дроссельной заслонки.
Помпа – ее ресурс редко превышает 50-70 тыс. км. О необходимости замены подскажут появившийся шум, также может начать течь.
Термостат – имеет небольшой ресурс, при его неисправности двигатель отказывается прогреваться до рабочей температуры.
Ресурс мотора – при должном обслуживании, без серьезного ремонта, способен прослужить до 300000 км.
Дизельный ДВС
Двигатель 1.4 является самым маленьким дизельным силовым агрегатом у Тойоты, несмотря на это, в ходе эксплуатации к его надежности не возникает серьезных нареканий, так как данный мотор действительно очень надежный. Но в силу того, что машины с такими моторами в Европе эксплуатировались в корпоративных парках (в большинство стран СНГ официально не поставлялись), от покупки такого авто лучше воздержатся, так как пробеги на них очень большие.
Повышенный расход масла – данная неприятность зачастую вызвана сильным износом турбины, в результате использования некачественного или слишком густого масла.
Топливная аппаратура – требовательна к качеству солярки, при использовании некачественного топлива не стоит рассчитывать на длительную работу топливных форсунок. Основные симптомы наличия проблем с топливной системой – затрудненный запуск, неустойчивая работа силового агрегата, ухудшение динамических характеристик.
Недостатки в трансмиссии
Toyota Yaris 2 имеет в своем арсенале классическую механику и фирменную роботизированную трансмиссию ММТ (Multimode manual transmission) с возможностью ручного переключения, есть и четырехступенчатая автоматическая коробка передач – устанавливалась на авто в кузове седан.
Робот – основная проблема данной коробки передач – задержки и толчки во время переключения передач в автоматическом режиме. На авто с пробегом 120-150 тыс. км высока вероятность отказа блока управления трансмиссией. При отказе блока управления коробка переходит в аварийный режим работы. Ресурс трансмиссии редко превышает 200000 км (бывали случаи ее отказа после 50000 км), а ее ремонт обойдется примерно в 1000 долларов. Чтобы робот служил без проблем как можно дольше, на светофорах, в пробках и при других кратковременных остановках не забывайте включать нейтральную передачу.
АКПП – автоматическая трансмиссия надежна и при своевременном обслуживании (замена масла каждые 60000 км) без особого труда выхаживает 200-300 тыс. км.
Слабые места ходовой Toyota Yaris 2
Передняя подвеска – МакФерсон. Если использовать оригинальные запчасти ее ремонт обойдется недешево, так как основные расходные элементы меняются только в сборе. Например, шаровые опоры и сайлент-блоки идут в сборе с рычагом стоимостью в 200 у.е.
- Оригинальные стойки и втулки стабилизатора ходят 60-80 тыс. км.
- Шаровые опоры могут попросить замены на пробеге 80-100 тыс. км
- Ступичные подшипники и сайлент-блоки рычагов служат 100-120 тыс. км.
- Амортизаторы при бережной эксплуатации способны продержатся до 150000 км.
Задняя подвеска – балка, считается неубиваемой, единственное ее слабое место это сайлент-блоки, но и они требуют замены не раньше чем через 150000 км пробега.
Рулевое управление – здесь слабым местом является крестовина рулевого вала – со временем начинает подклинивать (чаще всего проблема встречается на авто с 2005 по 2007 года).
- Рулевые наконечники в среднем ходят 120-150 тыс. км.
- Рулевые тяги способны продержатся до 200000 км (меняются с рейкой).
Салон и электрооборудование
Несмотря на компактные размеры автомобиля, салон получился просторным, также к достоинствам можно отнести нескучный дизайн передней панели. А вот качество отделочных материалов немного разочаровало – жесткий и звонкий пластик быстро покрывается царапинами. Также стоит отметить и слабую шумоизоляцию. Что касается надежности электрооборудования, то к его работоспособности замечаний практически нет.
Что в итоге:
Если Вам нужна маленькая городская машина, то Toyota Yaris 2, на мой взгляд, является одним из лучших вариантов в этом сегменте. Основными достоинствами авто считаются маневренность, экономичность и, самое главное, надежность. Недостатки? А у какого автомобиля их нет?
Если у Вас есть опыт эксплуатации данной модели автомобиля, пожалуйста, расскажите с какими проблемами и сложностями Вам пришлось столкнуться. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
Читайте также: