Прокачка тормозов bmw r1150rt

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Так и не выложили пошагавшую инструкцию по замене тормозной жидкости на LTхе (((( придется в Литву ехать на стенде менять .

Приезжай,могу помочь,один раз покажу потом сам сможеш. Или терпи до мая,как всегда собираюсь к вам на открытие.
Телефон в личке.

Kostas2001

Димка

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

Pro100r

Пастырь

Парни, вот вы приколисты. Нет никаких проблем с прокачкой тормозов на LTхе.
Пошагово
1. Откручиваешь штуцер с заднего суппорта. (или покупаем новый)
2. откручиваешь крышку бочка переднего суппорта.
3. откручиваешь заглушку на правом переднем суппорте а на ее месту штуцер с заднего суппорта
4. прокачиваем , оба передних суппорта.
5, Пока мы казали перед зад практически опустел (неплохо новая жидкость работает эффективнее) закручиваем ранее выкрученный штуцер и заливаем тормозную жидкость в бачек.
6 прокачиваем до полного удаления из жидкости воздуха.

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

dokos

Kostas2001

Меня например не прокачка больше волнует, а замена всей жидкости. Вроде раз в два года по регламенту и для собственного успокоения (надо думать абс сотку стоит) надо менять жижу.

alex_LT

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

а вот и не все)
ты описал прокачку управляющего контура, а еще сам АБС! Штуцера на блоке АБС - 3 на перед и 3 на зад. В RSD подробно описано.

Про АБС много есть всего в разных темах. Давайте обсуждать это в одной.

Начнём:
По режимам работы (индикация):
1. При включении зажигания обе лампы моргают одновременно с частотой 1 Гц.
Тест АБС не пройден, но к тесту готов. После завода продолжают мигать.
2. Если всё, то при начале движения обе лампы погасли с характерным звуком чего то лязгающего, то всё ОК, АБС активна и работает в штатном режиме.
3. Если при заводе лампы стали моргать попеременно с частотой 1 Гц. Тест АБС не пройден и при начале движения не пройдет. АБС не активирована.
Частая причина этого подсаженный аккум. Лечится либо новым аккумом, либо повторным стартом двигателя (с выключением зажигания) после прогрева и подзарядке аккума.
4. Отключение АБС производится нажатием кнопки на приборке. Загорается верхняя лампа и горит. АБС не активирована.
5. Лампы (или одна из них) АБС продолжают моргать после начала движения. Частая причина этому - нарушен зазор в датчике АБС. Следует почистить датчик и проверить зазор, проверить частоту в гребенке диска (это реже).

"Суть -- находим под седлом диагностический разъем синего цвета. Используя аналоговый вольтметр вешаем один конец на центральный пин (тот самый, который используется для сброса ошибок АБС), второй на землю (раму). У меня такого вольтметра нет, я использовал провода с 12-вольтовым диодом :).

Если при ошибок нет, после включения зажигания на выходе будет около 10 вольт. Если ошибки есть, будут происходить циклические провалы до нуля. Количество провалов и указывают на номер ошибки. Если было 4 провала -- номер ошибки 4.
Ошибки:
Fault Code 1 - Front Pressure Modulator
Fault Code 2 - Rear Pressure Modulator
Fault Code 3 - Front Wheel Speed Sensor
Fault Code 4 - Rear Wheel Speed Sensor
Fault Code 5 - Battery Voltage Too Low
Fault Code 6 - ABS relay
Fault Code 7 - ABS Control Unit
Fault Code 8 - Outside influence

Может я чего забыл. Сейчас некогда, главное, что ошибки снимаются (на 1100, на 1150 далеко не факт. ) В прошлом году я получил код 3 -- передний датчик АБС, проверял потом в сервисе сканером кодов, все правильно. Был обрыв провода в переднем датчике. Дерзайте.

ЗЫ приводится распиновка контактной колодки АБС, у нас контакты несколько отличаются от приведенной схемы, что было выяснено при прозвонке контактов, а в целом все должно быть правдой."

Вот у меня вопросик:
иногда при подъезде к светофору (красный) щелкаю передачи вниз и примерно при скорости 5-10 км\ч происходит перезапуск АБС без индикации, только звук как при первом старте после заводки (лязгонье)

У меня одного такое случается?
Судя по тому, что АБС не сигнализирует и чек не загорается, предпалогаю что это штатная его работа.

И это, у меня R1100RS

У меня тоже на R1100R иногда при длительной езде по светофорам происходит "перезаряд" АБС. Возможно, на трассе это тоже бывает, только не слышно. Уверен, что это нормально.

У меня РТ1100, после остановки, или при движении на небольшой скорости тоже слышу звук перезапуска АБС, полагаю это происходит когда колесо вращается слишком медленно, и датчик перестает давать нужный сигнал, а затем сигнал появляется снова. Полагаю, что это штатный режим.

maver привет. скинь ссылку по мануалу на RT или на RS если можно на русском языке. на английском языке я нарыл вот только ни чего не понимаю. общие положения понятны а вот тонкости не могу понять. в частности с закруткой динамометрическим ключом. на весь закрут разные данные

maver спасибо за мануал. качнул лингвистический редактор,теперь все понятно на очень русском языке.Вот все не могу abs победить,не могу найти причину. и вот еще всем надоевшая тема " МАСЛО" кто что говорит и кто что пишет. думаю лить 15w50 полу-синтетику т.к. у двигателя пробег " на спидометре" 48000 тыШ. мотик 2000 года из германии а там неизвестно сколько могли смотать за 12 лет пробега.Тран-ку в коробку 80w90,то же самое в кардан.Где я мог ошибиться с маслами?

хочу разделить тему о R1100R и его близких родственниках
чтобы не сваливать всё в одну кучу..
а заодно продвинуть раздел BMW .
делимся опытом ..
чё то у меня задний слабовато схватывает .
до Крыма вроде поплотнее хватал

Есть такие аэрозольные баллоны "очиститель тормозов"
Работает это средство довольно эффективно.
Основа - эфир.
Этим же средством помог за минуту соседу завести весной Дрозда, с которым он парился 2-й день.

и как им пользоваться? тормозуху сливать надо?

проливаются и обезжириваются тормозные диски

Не могу понять в чём дело: когда жму передний тормоз с усилием - всё нормально, замедляется равномерно. Но, если надо чуть придержать байк на малых скоростях, немного прижимаю ручку - тормозит рывками. Словно я её жму-отпускаю и снова жму-отпускаю. Жидкость менял и прокачивал в начале сезона, накатал на ней около 1к км. Тормозуха Shell, не отечественная. Люфтов в колесе нет, колодок ещё достаточно, диски нормальные, выработка есть, но никаких ступенек на ощупь. Помыл их очистителем тормозов - ничего не изменилось.

Недавно на пустом участке тренировался во владении мотоциклом - резко разгонялся до 100 и оттормаживался до срабатывания АБС до полной остановки. После этого "рывки" на малой скорости пропали, но потом опять появились. Какие у кого мысли? Марку колодок не знаю, стояли при покупке новые. Всё, что про них известно - поскрипывают иногда при торможении:)

слегка веденые тормозные диски-оч похоже, особенно на то что по мере прогрева их геометрия плавает.

иногда бывает что начинают бить(или тормозить рывками ) только как прогреются- а на холодную даж микрометр не дернется при измерении биения.в твоем случае, похоже,наоборот.

толщина дисков в норме ?

Да, с толщиной всё нормально. Они хоженые, но никаких ступенек на ощупь, чуть-чуть выработка чувствуется. Просто прошлые два года такого не было, а я езжу как овощ, до красна их не доводил. Экстренные торможения были, но разовые. Единственное - когда тренировался оттормаживаться, лихо давил. Но я для начала разгонялся, выполнял змейку и в конце участка осаживал, то есть должны успеть остыть.

Может тормозуха была некачественная? Просто банка довольно старая, хоть и стояла всегда закрытой.

Покатался по Крыму в сильную жару и теперь симптомы гораздо ощутимее, а где копать - до сих пор не знаю.

В общем, выяснилось, что повело правый тормозной диск. Покупать родной за 16к не улыбает вовсе.

Какие есть альтернативы? Кто-нибудь ставил не оригинальные?

З.Ы. Представленный по ссылке диск не подойдёт, у меня 1100, там другое крепление диска.

О, там можно без сердцевины заказать, только диск! Да и вообще - вагон ништяков продают:) Благодарствую!

С заменой тормозного диска у меня два варианта:

2) GRIMECA (Part No.20331G диск без сердцевины)

Grimeca подкупает аналогичным внешним видом, как у родных. Но посещают сомнения - может EBC надёжней? Цена приблизительно одинаковая. Фиг с ним, что диски будут разной формы. Кто-нибудь сильный в английском может покопать отзывы какой лучше?

Я бы взял EBC. Фирма известная, разница в цене невелика, не придется перекручивать середку, да и втулки наверняка уже обносились.

Люди как прокачивать задний тормоз?Там ведь АБС.

Обратил внимание - на каждом тормозном диске переднего колеса отсутствует по одной подвижной втулке (которые со стопорными кольцами, прикрепляют тело диска к чёрному ободку). Это у всех так? Теперь мучают мысли - они просто выпали или специально снимали.

У меня кривой в нескольких местах обод переднего колеса. При вращении прилично играет, а на малых скоростях на гладком асфальте даже чувствуется на руле. Как показал детальный осмотр - тормозные диски играют при вращении вместе с колесом, в такт и дружно между собой, только левый больше, правый меньше. Слева стоит хитрый двухрядный подшипник, на который нагрузка больше, чем на правый обычный. При вращении пальцем левый подшипник прилично закусывает. Есть предположение, что пошёл неравномерный износ двухрядного подшипника и из-за него колесо начало играть в районе оси, а за ним, естественно, и тормозные диски.

Колесо выровняли и отбалансировали, жду новые подшипники.

Наши полностью плавающие тормозные диски Brembo (поколения 1100 модели) имеют неприятное свойство позвякивать на кочках, порой вызывая ощущения кастрюли с болтами. В 1150хх моделях это было устранено с помощью резиновых сайлентблоков.
Я нашел на advrider решение этой проблемы с помощью установки резиновых уплотнителей от харлея по 2$ за штуку. Я поискал похожие резинки от нашего автопрома и нашел их. Эти резинки идут в ремкомплектах крышки ГРМ ваз 2108. Цена 50 ре. за комплект, а надо их 6 шт. на диск. Итого 200 руб.
Если ваши диски еще не гремят, все равно есть смысл их поставить, ибо рано или поздно соединительные втулки раздолбает, а стоит набор на 1 диск около 3000 ре, диск неоригинала, уже с ними около 5000 ре. А резинки продлят их нелегкую жизнь.

Вот резинка:

А вот установленная у меня:

Отличная идея, спасибо, займусь - у меня уже позвякивает:)

Сегодня купил такие резинки. Водном комплекте таких колечек 3шт. Комплект 26р. Итого 4 комплекта по 3 резинки в каждом - 12 колечек. Цена вопроса 104р :) Полезным бонусом идут болтики, широкие шайбы и втулки.

а что это за комплекты? как раз те мифические рем.комплекты крышки ГРМ ВАЗ 2108? или что-то другое нашлось?

Уже нашел картинку. оно самое. спасибо за совет. очень актуально!

Только это втулочки кожуха ГРМ.
В крышке другие резинки.
Купил только две штуки, больше в магазине не нашлось :(

Купил 4 комплекта, поставил - все отлично. Спасибо за совет. Осталось еще 16 комплектов купить на остальные мотоциклы :)

Я вот подумал, а нет ли какого то смысла в их незакрепленности на колесе.
Почему немцы ничего туда не поставили.
Вспомнилось мне про "воблинг".
Как думаете?

Не заметил никаких ухудшений управляемости. Резинки мягкие. Они просто приглушают дребезжание диска.

Пока крепёжные втулки новые - ничего особо не гремит. И на Европейских дорогах даже сильно изношенные втулки и диски громыхать не будут. Наверное, просто немцы не задумались о том, что в России на их R, RS и RT (а так же серия К соответствующих годов) будет такой эффект. По хорошему - надо менять втулки и тормозные диски в нагрузку.

Но мы же в России, да и эти ещё пройдут далеко не одну тыщу:) По ним, кстати хорошо определять возраст или режим эксплуатации мотоцикла. Видел один сомнительный RS, так там диски настолько безбожно болтались, что я бы побоялся на него садиться. Видимо пробег был у друга космический, либо тормозили на нём от души, а может и то, и то.

итак друзья теперь я приступил к прокачке заднего тормоза .
и те же вопросы .
наливаю в бачёк дот 4 качаю - идут пузырики мелкие . педаль мягкая . ничего не схватывает .
на блоке АБС 2 соска прикрытых резиночками . Как правильно прокачать.. не посылайте . лучше подскажите словами

Сперва качаешь контур АБС, насколько я помню. Эти штуцера и есть. Они надписаны по-немецки -- перед / зад. Разберешься. Зад вроде правый. Принцип такой же как и на суппортах.

вот они .
а на них что типа воронок каких нибудь одеть?
или трубки в бутылку опустить ? как на суппортах

Все как на суппортах. На суппорте не забудь затянуть винт, чтобы не травил.
Копачек снял, ключ накинул, трубочку в банку с жижей. Внизу подливаешь и педалькой качаешь. Воздуха тут может быть много и качать придется долго. Лучше не давать тормозухе совсем уходить из системы. Потом тормозной контур.

вроде прокачал. тормоз задний начал схватывать . Там посмотрим как ся покажет . ничего сложного нет
VR - передний контур, HR-задний контур

Vor - перед
Hinter - зад
:)
Тормозуху, кстати, менять нужно раз в два года, иначе скопившаяся в ней влага может убить очень недешевый блок АБС.

Мне посоветовали 1 раз в год! Именно по этой причине. А вообще любую тормозуху меняют раз в два года. Потому что она гигроскопична. А это светит отказу тормозов.

та которая слилась . густовата . и цвета более коричневого . чем свежая

по мне так не жалко ее менять-она копеечная

тем более если усилителя нет-профилактически прокачивать никаких трудностей,как без абс

на передний тормоз по нажимал интенсивно - колодки сошлись и диски сжали. Мот теперь нельзя катать . Это от чего так ? Это чё теперь каждый раз так будет ?
вечером попробую разжать большой отвёрткой но по моему это не правильно

Да неее, там все просто доствточно: просто колодки закисают в направляющих вот и все. у меня такая же проблемва была. снял суппорта, прочистил все и чуть-чуть смазал направляющие литолом. Все. проблем больше нет. Но колодки диски сожрать не могут- это металл по металлу ходить должен, причем долго. у меня при 78 тыс км пробега на одометре диски- как новые, ни 0,5 мм выработки даже нет. Кстати, мои колодки по преднему отлично работают. Кстати, если колодки плохо отходят-ты давно должен был заметить, что накат плохой, да и на максималку мот ни как не может выйти. Я так жегадал, че у меня мотик быстрее 200 не едет ни за что?! а остановился и почувствовал, как воняет колодками пережаренными.Все исправил и больше это не повторялось
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Доброго дня, подскажите есть ли какие особенности на прокачке тормозов на r1200gsa 12 года?! может какие хитрости ? :) или просто качаем и все. в мануале нашел упоминание о девайсе удаления воздуха, что это, чем заменить может там что-то хитрое есть? ну и все заранее и за все спасибо!

я перед сезоном заменил профилактически только в контурах самих тормозов, без контуров абс. все так же как в авто.
по уму нужно прокачать еще и контура абс(по слухам блоки абс выходят из строя изза грязной тормозухи и влаги в ней содержащейся), на ютубе есть видео как качать все контура на гусях вроде до 5 года.
я жду конца сезона когда смогу закатить мотик в квартиру. подразобрать немного и разобраться с контурами абс.

попробуйте поискать сами по словам
BMW 4V ABS-integral Part 1- Cz 1 wymiana pynu - brake fluid exchange - YouTube
у меня доступа в ютуб счас нет , но видяхи сами скачаны

Если я не ошибаюсь, то на боксере 12 года всего 2 контура и нет никаких других.
Тупо сливаем с супортов тормозуху и высасываем ее из бачков.
Потом заливаем тормозную жидкость в бачек и вакуумом ее втягиваем в тормозную магистраль через прокачные штуцера.

Забыл!
Мануал требует замены фильтра в бачке переднего контура!
Мне пришлось ткнуть носом приемщика в Софии, что бы он сразу включил эту деталь в сметку.
Если бы не делал ТО в Софии то поменял бы сам тормозуху и сделал бы отчетик, а пока можно наслаждаться картинками из RSD ;)

Если я не ошибаюсь, то на боксере 12 года всего 2 контура и нет никаких других.
Тупо сливаем с супортов тормозуху и высасываем ее из бачков.
Потом заливаем тормозную жидкость в бачек и вакуумом ее втягиваем в тормозную магистраль через прокачные штуцера.

хехе а жидкость из блока абс и магистралей к нему подходящих как доставать?) не удивлюсь если моторрад опять чегонить оптимизировал и убрал штуцера с блока абс которые там были раньше.
лана, будет длинная зима- изучим вопрос))

Вопрос к владел´цам BMW R1150R/ R1150rt/ R1200gs И т.п godov 2002-2007 у кого 2 поколения АБС система с сервомотором. Собираюс поменят´ тормозную жидкост´, но для замены необходим спец девайс No. 34 1 581, без которого ничего не получится. Девайс этот вкручиватся в блок ABS. На российских форумах читал что народ сам делаeт нечто похожее на этот девайс, но нигде не нашел размеров. может у кого ест´ или подскажете какие размеры И что испол´зaват´?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Спроси у Лексоло Олега или у Тимона.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Гонял в сервис по этому вопросу, сам поленился делать. Отпишись потом как все прошло

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

отличная реклама бмв, я считаю

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

БМВ говно. Не покупайте ни кто .

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

эта бадья делает вакум или нужно ему дать давление в бачок ? (по логике там должна быть жидкость если нужно давление.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Если я правильно понимаю вопрос, нужен штуцер для подключения к блоку абс. Бачок там роли не играет.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

В фейсбуке найди MotoLife.
Спроси у них. Лекс себе сам покачивал точно помню.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

В фейсбуке найди MotoLife.
Спроси у них. Лекс себе сам покачивал точно помню.

Олег брал у меня ручной вакумный насос, для этого нужно было или нет незнаю.
вот и интересуюсь

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Отгани к корки, или в бмв центр, работа небольшая, а накосячиш, могут потом быть проблемы с абс

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

просто вакум.. смысл её не допустит´ попадания воздуха в систему а то точто хана АБС который И так очен´ капризный

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Отгани к корки, или в бмв центр, работа небольшая, а накосячиш, могут потом быть проблемы с абс

bmw просит 142 euro. не знаю, что-то не привыкнут´ к таким ценам.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

В фейсбуке найди MotoLife.
Спроси у них. Лекс себе сам покачивал точно помню.

Олег брал у меня ручной вакумный насос, для этого нужно было или нет незнаю.
вот и интересуюсь

Возможно для этого.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

В фейсбуке найди MotoLife.
Спроси у них. Лекс себе сам покачивал точно помню.

Олег брал у меня ручной вакумный насос, для этого нужно было или нет незнаю.
вот и интересуюсь

Возможно для этого.

Спасибо, спрашу у ребйта, может что посоветуют.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

купил уже себе прокачку .но 1 поколение геморное .с 2 попроще

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Отгани к корки, или в бмв центр, работа небольшая, а накосячиш, могут потом быть проблемы с абс

Лучше к Корке

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Лекс выкинул АБС у себя )))

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Лекс выкинул АБС у себя )))

это уже другая тема, надеюс´ к ней не придётся обраsjятся Для незнаюсих скажу что да, этот блок очен´ капризный И не поддаётся особо ремонту, а стоимост´ нового более штукаря. читая российские форумы видно что народ такие ден´ги не готов отдават´и выкидывают eго.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Гонял в сервис по этому вопросу, сам поленился делать. Отпишись потом как все прошло

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ну даеш .у меня от абс блока штуцара есть. но там кажется резюба меньше .иил бмв центре заказываи .

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

да в рашке ребята уже вместо этого гавна научились новые блоки адаптировать . и мозги себе не парят

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ну даеш .у меня от абс блока штуцара есть. но там кажется резюба меньше .иил бмв центре заказываи .

На заднем суппорте, откупорив резиновый колпачёк, заметил рзавчину но не придал значение, и стал откручивать и . Хрясь. Но в заднем суппорте, единственное место, где этот нипель для прокачки закручен в другой нипель, так что при замене как минимум ничего высверливать не придётся. Вопрос где найти побыстрее.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Да в БМВ купи его и не сношай мозг. Он копейки стоит. Свалки старых БМВ мотоциклов в Эстонии пока что нет. Если хочешь быстрее то токарю закажи.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

понял. Ждемс понедельника тогда.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

А чо , бнв центр в субботу не работает ?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

А чо , бнв центр в субботу не работает ?

На этой неделе нет. Праздники.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

но надо ждать как минимум неделю,в наличии у них нехрена нету

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

а что сложного в замене жидкости разве там не тупо открутил пимпочку надел шланчиг и качаешь кормозом сверху подливая свежей жидкости чтоб воздух не засосало? я у себя на бмв хмото так делал, почерневшая жидкость поменялась на новую тормоза и абс до сих пор работают задний тормоз даже лучше стал, так что вроде как всё правильно сделал.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

правильно сделал. А если был разобран супорт , то такой вариант уже не прокатит и надо прокачивать по RSD, как в букваре написано.

Хороший асфальт на дороге не валяется!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Молодца! на моём ФРИЦе этот "несложный" процесс занял у меня 2-3 часа. да, делал аккуратно И на этом моте впервые. Для прокачки нужно 11(. ) штуцеров открутит´! Владел´цы данной модели знают о чем я говорю, других не будем пугат´

Читайте также: