Тойота версо 2011 отзывы владельцев все минусы
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Прочитал отзыв lamov - добавить и переплюнуть сложно. Всё не передать, но про свои ощущения хочу рассказать.
Тоже долго выбирал авто. Смотрел ВСЁ: Volvo XC60, Mazda CX7, KIA, Форд Мондэо, Опель Инсигнию, Субару всякие, Авенсисы и Камри. На всех наездился. Можно было, конечно, добавить ещё 300-500kР и приобрести вышеуказанные. А оно это надо? Сколько это будет стоить через 3 года при продаже?! В общем, по ощущениям цена-качество. как увидел эту, сел и. сразу купил, даже без тест драйва! До этого 5 машин, последние 3г. - Авенсис универсал, Форд фокус II седан. Оговорка - нравятся универсалы и хэтчи - более семейный и удобный вариант. Те, кто любят только седаны, в обсуждении не участвуют.
Итак, куплена в декабре 2010г. Verso Элеганс 1,8 вариатор серо-голубая.
Плюсы - не перечислить. Те, кто думает, что вариатор туповат - ошибаются, педаль в пол и щёки за уши заворачивает. Прикольно на скорости за 100 нажать кнопку СПОРТ. Те, кто едут рядом, наверно думают, что остановились, начинают нервно давить на газ, но не получается. Но когда машина разгоняется до 170, то самому становится не по себе (пробовал на небольшом участке дороги без льда), потому что у педали газа ещё до полика приличный запас и она рвет вперёд (посмотрим летом). Дорогу держит как крейсер! Шум только, когда педаль в пол (двигатель), или снег на дороге по колено в колёсных нишах). Свет - не нужен никакой биксенон. В машину садишься стоя - рост мой 185см. Пассажирам сзади - воля. По ширине в салоне - на 5-7 см шире Авесиса. Прогрев салона при -25 супер всем. Окна не запотевают. В морду не дует.
Минусы - зад зимой гуляет, но если не увлекаться скоростью при входе в поворот, то не страшно будет. Пока ещё не приноровился, пробег всего 3000км. Но в поворот входит как сама. Задняя балка на ухабах слегка подпрыгивает, когда авто без пассажиров и груза (если на 30-40 лежачего полицая переехать, на 20 - ровно). Лобовое стекло после Форда в мороз очистить проблема, но на ходу всё прогревается и очищается супер! Расход япошки занизили на 30%. Хотя зима и климат постоянно включён. Бибикалка, как сказать. "японская".
Всё не рассказать. Машина по деньгам. Тойота рулит.
2.08.2011
Итак, впечатления после пробега 10000. Машина отличная! Весной провёл краш тест подвески. 70 км на скорости 120-140 км по практически никакому асфальту с ямами и выбоинами, впадинами и выпуклостями. В общем, весенняя дорога! Машина дорогу держит и идёт как влитая. Проведённое после этого ТО не выявило никаких дефектов. Единственный недостаток - помутнел хром на шильдиках. Записали в заявку на замену по гарантии при следующем ТО. Расход средний при включенном климате и довольно резвой езде не превышает 9,5л. Больше сказать нечего. Те, кому нужна семейная машина и с большим салоном и довольно резвым характером и кто не жалеет, что ТО нужно делать через 10000км, когда ничего не гремит и не скрипит, - БЕРИТЕ! РЕКОМЕНДУЮ!
Здравствуйте владельцы! Corolla Verso Купил два года назад с пробегом 87000 у знакомых на 100000 поменял бензобак он сгнил по шву попал на 50 штук с установкой сейчас 140000 лопнул вал привода левый он тоже сгнил под манжетой у официального дилера 47200 без установки одним словом ведро японо мать
Замена ремня по гарантии(но думаю он еще походил бы не одну тысячу км.),засопливила помпа(тоже по гарантии заменили) и замена задних стоек(тоже по гарантии).Ремень и помпу заменили по рекомендации на ТО-30 т.км.
из плюсов то , что машинка незаметная .Так сказать " хозяйственная сумка на колёсиках" с тремя рядами сидений.
Собственно брал любовнице , а пришлось самому 130000 наездить , правда за девять лет.
Сборка ТУРЕЦКАЯ. то есть детали поставлены ( некоторые ) с браком. Сварка кузова отвратная ( геометрия не та , что у Японцев выверена)
То есть вообще то это почти не TOYOTA.
Взята в салоне , там же через 10000 и обслуживание (со всеми штампами в сервисной книжке) .На 130000 три амортизатора и топливный бак. ( передний правый из-за ржавого опорного подшипника сразу же)
Климат контроль 70 км.Правый амортизатор через 1000 км. Топливный бак потёк по шву 80000 км.Вот и все поломки.
Через каждые 10000 км в салоне техническое обслуживание. Что там меняли -даже не спрашивал.
Предупредили ,что на 150000 крякнет вариатор. ( механику в салоне виднее) Собственно из-за этого и смотрю этот сайт.
Высокая крыша. Второй ряд сидений состоит из 3 отделов, двигаются на салазках автономно друг от друга. Регулируемые спинки второго ряда сидений. Сидения в сложенном виде образуют ровную поверхность. Левый руль!
При первой тысячи пробега -правый амортизатор ( опорный подшипник поставлен ржавый)
Пробка фреона вбита .(замена и фреон)
Корпус сварен с отклонениями.
Левая фара - можно отрегулировать если переварить всё место.
Лобовое стекло -замена не понятно отчего.
На 17000 оба задних амортизатора.
На 19000 отлетели защиты над выхлопной.
С гарантией послали подальше.
Вместительный салон,тяговитый двигатель,простая надежная подвеска,отличнодержит дорогу,идеальна для дальняка.Продал за 10 дней.
Очень вместительная, удобная в путешествии. Сзади 2 спальных места. За 4 года эксплуатации никаких вложений не производил. Недавно прошел полную диагностику. Все расходные детали в хорошем состоянии, хотя проехал уже 60000 км. В управлении очень легкая, ко всему привыкаешь быстро.
Большой вместительный салон (возможности трансформации до 32 позиций!). По опыту перевозил диван 1750*1000*800); 7 мест при необходимости. Хороший тяговитый двигатель. Хорошая эргономика водительского кресла. Отличная обзорность для своего класса!
Великолепен для путешествий( Динамика, комфорт, сзади всегда два спальных места). Отличная управляемость, хорошо сбалансированная курсовая устойчивость. Практичен, компактен в городе, небольшие размеры позволяют свободно искать места для парковки! Расход ,бензина при езде по центру Питера, около 12 литров. Трасса от 6.3 до 8 л/100.
Роботизированная коробка - тупит, надо длительно привыкать! Бортовой комп - сложно понять , что есть расход на бак? (Он не редко цифры скидывает самостоятельно, так что расход смотрим приблизительно! Средняя скорость считается на поездку!?)
Не приятная работа ABS при резком торможении.
Плохо переносит песчаные дороги.
Нет датчика света!?
Заточен под экономию бензина - поэтому при скорости более 100 км/час и в спортивном режиме начинает прогрессивно жрать "керосинку"! На автобаны лучше не надо!
ТО через 10 тыс км!
Регламентированные комплектации!
За 3.5 года пройдено 53 тыс км, менялись передние и задние колодки, на 50 тыс. менялась водяная помпа, перегорел один габарит. Плановые ТО 6 раз!
Просторный салон, много места для ног пассажиров 2 ряда, можно спать в полный рост сиденья ложатся в ровный пол.
Лучший универсал за свои деньги, вместительность колоссальная, хотя снаружи так не скажешь, с вариатором ездить комфортно, нет ни рывков ни пинков, да и расход по тарссе летом 6.2 выходит, зимой по трассе 7 литров, в городе около 10, мотор достаточно резвый 190 едет без особых напрягов, пластик салона впринципе соответствует цене авто, не то, что в pajero sport, салон комфортный, ц передних кресел хорошая боковая поддержка,не хватает подогрева руля и стекла переднего.Родная музыка очень не плохая.
180тыс пробега, загудкл ступичный задний.
210 тыс пробега, загудел передний правый ступичный.
Ступицы были родные.
Valvematic, очень неликвидный на рынке, приходится скидывать цену почти до самого дна рынка, судя по потенциальным покупателям все хотят джип , минивэн не считается крутым или хз почему ее не покупают
Отличный семейный авто.
Признаюсь, продавал с щемящим чувством в груди.
Был бы он 4вд, не расстался бы никогда.
Клиренс. Губа переднего бампера ловит все бордюры. Зимой в колее срезаешь бампером снег.
Шумоизоляция в районе арок так себе.
Диодный мост пробило на генераторе 136 000 км. Потек сальник натяжителя цепи на 137 000 км. На этом же пробеге поменял втулки стабилизаторов.
Больше проблем никаких не было.
Неплохая динамика, хороший вариатор. Огромный багажник, просторный салон. Регулировка задних сидений.
Много места. Экономичный 8 литров в городе. Дешевый в обслуживании. Очень комфортный на ходу. Вариатор крайне надежный! Не ломается вообще!
На вторичном рынке тяжело продать за вменяемые деньги. В основном интересен людям которые не могут себе его позволить. Сильно давят по цене. В продаже полное г.
не обнаружил, 3 таких авто было. У всех пробег 200+ и при этом ни каких проблем ни с двигателем, ни с коробкой
Вариатор мучился с гидро-блоком выдовал ошибки по салиноидам перибирали каробку в сервисе не помагло говорили в сервисе менять мозги отказался потом почитав форум там пишут нужно менять свечи на оригинал паржал а делать то не чего сменил 2500 т. палет норм каробка как новая не смотря на досталеную не приятность машина нравится .
отличный семейный автомобиль, за восемь лет эксплуатации менялись только расходники и все. Уверенно едет по трассе и по городу, жаль что таких авто больше не выпускают взял бы еще.
Вместимость, надежность, качество. Отличная управляемость и посадка водителя, удовольствие от управления.
Практичный салон. Надежная, хлопот в эксплуатации не доставляет. Просторно задним пассажирам, сиденья двигаются.
Небольшой клиренс, руль быстро облазит, кнопки включения подогрева сидений расположены в неудобном месте
Ни разу не было внештатных ситуаций, отьездил 90 000 км, взял 40 000 км пробега было и на 130 000 км. продал, все решалось в рамках ТО
Большой, вместительный надёжный, неприхотливый, очень экономный автомобиль. Вариатор проехал 108000 км , в салоне Тойота на стенде сделали диагностику, результат 98 процентов осталось, износ 2 процента.
Жаль что не продают такие машины в Тойота центре.
Классная машина, у меня лучше не было. ВСЕ М рекомендую, если автомобиль с хорошем состоянии
+маленький расход
да и вообще одни плюсы у этой машины
Очень надежный. Вместительный и грузоподьемность в 450 кг., очень радует. Двигатель с гидрокомпенсаторами, что положительно при работе на газе (168 т.км. на газе, все в норме). На данный момент пробег 207 т.км.
Не очень удобные передние сидения. Клиренс, но решается проставками +2.5 см. и шинами 215/65/16, в стандарте 205/60/16. В отзывах пишут, что рулевая рейка ходит 120 т.км., на данном авто проблем с рейкой вообще не было, возможно из-за большего профиля шин, т.к машина намного мягче.
Замена втулок стабилизатора на 90 т.км и 142 т.км. Замена правой шаровой 167 т.км. Замена вариатора 203 000 км., на вариатор от Тойоты Виш 2009 г.в. (37500 руб.). Подходит идеально!
Вместительный, низкий расход, прекрасный обзор, умеренно жесткая подвеска. За весь срок эксплуатации замена только рассходников "TOYOTA"!
Неприхотливый надежный семейный автомобиль, который немного кушает бензина и совсем не доставляет неприятностей.
Легко маневрируемая, удобная для перевозки маленьких детей. У меня было установлено одновременно три детских кресла. Большой багажник.
1. Вместителен: удобен для людей с ростом от 190 см; деткам сзади также очень удобно, в том числе спать в креслах. Багажник не очень длинный, но зато глубокий. ЗИП в своем отсеке, запаска также удачно спрятана. Есть ниши под дополнительный инструмент. Места в общем достаточно. Полноценный 5-ти местный автомобиль.
2. Динамичен: уверенный набор скорости до 140 км/ч. Перестроения без проблем. Машина точно не овощ и без спорт-режима, который есть.
3. Экономичен. Судите сами: на трассе 6.5 л. -7 л./100 км. В городе не более 10 л. на сотню.
4. Эргономичен: в общем-то внутри все на своем месте.
5. Стоимость владения , судя по всему, будет приемлемой:
-например, сзади балка в отличии от Avensisовской многорычажки с массой сайленблоков. Хотя общая база с Avensis этих лет выпуска.
-двигатель уже проверенный 2ZR-FE, 1.8л., цепь, 147 л.с.
-вариатор К311: устанавливается на Corolla c 2013 года, на Avensis c 2009 г.в. и массу других моделей с внутреннего Японского ранка.
1. Пластиковые материалы отделки подвержены царапанью. Очень восприимчивы к механическому воздействию.
2. Материал сидений маркий. Рекомендую сразу же надевать чехлы.
Признаюсь, был записан на получение KIA Carens комплектация LUX на март, но, как водится, KIA есть KIA, отношение к клиентам никакое с изрядной дозой лжи и некомпетенции. В общем, было сказано, что автомобилей нет и когда будут, и будут ли вообще, нет никакой информации, хотя, забегая вперёд, могу сказать, что проезжая по Варшавскому шоссе в середине апреля с удивлением увидел несколько автовозов с новыми Carens.ами на борту всех расцветок и комплектаций. С таким отношением, как говорится: БОГ отвёл!
До принятия решения на покупку авто я заезжал в сервис Toyota и случайно мне предоставилась возможность попасть на тест-драйв Verso. Впечатления были неоднозначные, да и менеджеры не совсем владели ситуацией относительно комплектации авто, т.е. рейлинги только у самой престижной комплектации, а они мне нужны, но там же третий ряд сидений и прочие "датчики дождя", что мне не принципиально, в общем, как говорится, "спугнули", да и цена "сделала" своё не последнее дело, что и привело к решению на приобретение KIA, всё таки разница 200000 = и это только по прайсу, зато, как мне казалось, я экономлю и получаю пять лет гарантии (желающим купить, читать мелким шрифтом написанные условия этой самой гарантии киянистой), 2-х литровый двигун, тот же объём кузова, независимую заднюю подвеску, старый, добрый автомат. В общем, размечтался, пока меня не "остудили".
Вот так всё и началось. Сразу возник вопрос, что брать, сезон не за горами, с машинами (поставками) непонятно что, и я возвратился к мысли о приобретении Verso. В диалоге с менеджером я выяснил для себя, что первичная инфо, полученная в мае 2010 года, была недостоверная и всё не так уж и плохо. Смущал вариатор, чтобы закрепить решение, поехал снова на тест-драйв. Приглядевшись и прислушавшись принял решение - брать! Воодушевил мотор с изменяющимся фазами открытия клапанов, что не может не сказаться на динамике авто в лучшую сторону, так же и минимум потребления на холостых оборотах, что с нашими пробками не последнее, ну и общий расход в целом (сейчас, по компу, показывает 8,4-9!), 17-е литые колёса и рейлинги дополнили картину. Пошёл вносить предоплату и оформлять договор.
Тут оказалось, что машины 2011 года, в комплектации Элеганс расписаны уже до июля, соответственно меня не интересовал автомобиль стоимостью более миллиона с ненужными функциями, так же 2010 года, чёрного или серого цвета, авто с механикой и 1,6 л. тем более, мне нужен был белый или серо-голубой металлик, и я только мог "потянуть", и то с трудом, именно комплектацию "Элеганс". В общем, заключил договор на свой страх и риск, с надеждой на "отказные" машины. повезло! Позвонили и сообщили, что авто есть! Стоит в порту в Финляндии, пообещали доставить через две недели(!). К слову сказать, её доставили день в день, в чём я не сомневаюсь, так это бесспорное преимущество компании "***** ***" отделение Каширский, в других Компаниях со мной и разговаривать никто не стал по этому поводу. Приехал "на первое знакомство", машина стоит чистая в отдельном светлом помещении, смотри любуйся, ищи дефекты по кузову, по салону, никто не подгоняет и не даёт советов, никто не навязывает допов за нереальные деньги. В общем, сам наедине со своим коником. Рассмотрел и под впечатлением пошёл оплачивать.
Ход отличный, большие колёса "проглатывают" многие прорехи наших дорог, скорость набирает как тепловоз, очень эффективные тормоза, достаточно качественная "музыка", сзади народ хвалит не нахвалит посадку, конечно отсутствие тоннеля посередине - это здорово! 140км/час при 2000 оборотах тоже радует очень. Всяких "тайничков" в достатке, несколько "жидковатая" обивка, но, как я понимаю, это дань безопасности пассажиров, всё-таки этот автомобиль занимает первое место по ней, подушки безопасности там в самых неожиданных местах. Весьма отрадно, что в своей категории Verso ещё и занял первое место "авто 2011 года"!
В общем резюмируя мои впечатления, могу с уверенностью сказать, что на данном этапе машиной доволен очень! Да и сервис Тойотовский внушает уважение и уверенность. Насчёт покупки - тот, кто ищет семейный и не только авто, на коем и в костюме, и в майке-шортах, внутренне всегда комфортно и не обязательно должно быть двое и более детей плюс живности разной, если просто хочется внутреннего объёма и удобства, запаса надёжности и безопасности, покупать, покупать!
Данный раздел создан для того, чтоб каждый мог высказать в комментариях негативные впечатления, технические проблемы и свое субъективное мнение.
Toyota Verso 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 43
Пищит передний правый датчик партроника
Тоже отпишусь.
1. Салон действительно очень маркий, с сиденьями проблем нет, но вот обшивки на дверях это что-то. У меня они черные. Как пример, если в дождь приоткрыть окно, совсем немного, и пара капель попадет на дверь, то остаются белые разводы. Конечно, это чистится баллоном сухой химчистки, мелочь, а неприятно.
2. На 60000км начал облазить руль.
3. Достаточно скрипучий пластик на дефлекторах печки, рамка вокруг магнитолы и регуляторов печки (серая) немного облупилась и пошоркалась, отчего выглядит не очень.
4. У меня механика, до сих пор не подружился с электронной педалью газа. Нет-нет, но иногда заглохну, особенно при парковке. Раньше грешил на то, что машина и сцепление могут быть холодные (зимой, например), также на самого себя))) но все-таки, как-то странно она себя порой ведет.
Добавлю свои пять копеек:
-очень маркий салон, особенно обшивки дверей, пачкается на ура,
-пластик салона ( кроме передней панели) царапается практически ногтем, не говоря ужу о более твердых вещах, особенно актуально для багажника, прежде чем что то положить приходится все заворачивать
— при троганье и срабатывании антибукса, вариатор не переключает передачу вверх, пока не сбросишь газ
А какого цвета салон, что так марается? У меня черный салон, таких проблем с загрязнением салона нет.
салон чёрный, тканевый, но ткань какая то…, постоянно выглядит не свежей, хотя я машину мою и чищу всё постоянно.
Читайте также: