Тойота королла стучит рулевая рейка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

При движении по неровной дороге слышится стук в рулевом управлении. Рулевые наконечники и шаровые в норме. Что может быть. Сталкивался кто с такой проблемой?

Если рулевые наконечники нормальные, то остаётся непосредственно сама рулевая рейка ( попробовать сделать подтяжку регулировочной гайки) , или разбило соединительный карданчик на рулевом валу, хотя на Тойоте может ещё есть заморочки? Пока только это в голову пришло.

Если стук идет где-то спереди, только на небольших кочках на маленькой скорости, то может быть это стойки стабилизатора. если я не ошибаюсь, у самаго такое было.

всем привет. такая же проблема, когда рельсы переезжаешь иногда идет стук. королла новая, 2012г, пробег всего 17000 км. был на ТО-2, мастер сказал, что может стучать рулевой кардан (вроде я так понял), поезди говорит до 20000 км, приедешь и мы по гарантии заменем. Времени займет 1.5 часа и все будет нормально.

а подскажите такой вопрос. когда руль выворачиваешь до конца, в право или лево, не важно при езде или на месте, идет стук. подъезжал к "официалам", машина на гарантии, мастер вышел, посмотрел и говорит, что так и должно быть, мол рейка рулевая упирается в ограничитель.не знаю,верить или еще у кого-нибудь проконсультироваться. спасибо.

у меня машина 2007 года как только они появились и при полном повороте руля с ездой нет никаких стуком чтото мастер те темнит

поручик! я уточнил, стучит у вас в машине рулевой вал ( кстати у меня тоже), надо менять, это у них болезнь и все пройдет. удачи.

А ларчик открывался значительно проще. Есть так называемая рулевая рейка. Подтянул регулировочную гайку на 1/5-1/6 оборота и болезнь как рукой сняло. Необходимо снять левое переднее колесо и ключем шестигранником на 24 подтянуть регулировочную гайку. Проблема решена. Ключ сделал из болта с гранями на 24.

Всем доброго вечера, скажите пожалуйста какова вероятность того что после подтяжки рулевой рейки будет результат, если в сервисе категорически говорят, что надо менять рейку, а цену указали 40 000 рублей. Стуки есть когда на месте крутишь рулем и при проезде по кочкам с поворотом руля, вся ходовка целая, поможет ли подтяжка рейки??

Если Вы владеете хоть мало мальскими техническими навыками , сложного ничего нет. В рейке стоит шестигранник на 24. Ключ можно сделать самому, из пластины металла толщиной 2-3 мм, и болта с шестигранником на 24, прижав его с другой стороны гайкой или приварив к пластине. Если не поможет, возможен стук в промежуточном вале. Устраняется путем замены уплотнительной втулки. Эта работа стоит 4-5 т.руб. Сама рулевая рейка служит очень долго. Что бы убить ее, надо особое умение. А сколько прошла Ваша машина. На станции мне сказали, что стук в рулевом, это болезнь практически всех тойот

Да еще. Добраться можно без подъемника, необходимо только снять переднее левое колесо. Если перетянешь, то после поворота рулевое колесо не будет самостоятельно возвращаться в исходное положение для движения по прямой. Необходимо будет слегка отпустить, примерно на 1/8

всем привет.поменял рулевую рейку,а стук так и остался.сказали надо менять карданчик.сколько он стоит кто подскажет.

в сервисе диагностику делали сказали что именно рулевая рейка тарахтит, она тогда была на гарантии и сказали гнать ее с ставрополя в астрахань..но не получилось, хозяин где то занят был, в итоге гарантийный срок уже закончился..а она сильнее стала тарахтеть..

в сервисе могут сказать что угодно лижбы деньги платил ! повторюсь сам глянь на яме пошевели подергай все рулевую

Вообщем если кто-нибудь еще будет читать эту тему, то на вопрос требуется ли замена рейки, могу сказать что нет. Если есть желание, то можно ее отремонтировать, а для этого нужно всего лишь поменять в ней втулку из второпласта, которая собственно и издает стук, втулок как ремкомплекта не существует, можно пойти к местному токарю дяде Васе и заказать точно такую же и поставить. И проблема будет решена. А также не забывайте менять втулки стабилизатора, они тоже издают такой стук что похоже на рулевую рейку, проверить их можно путем раскачивания машины влево и в право. на подъемнике проверить не выйдет, т.к. стабилизатор прижимается к подрамнику, и стук не услышать даже при сильной попытке пошатать стабилизатор. Надеюсь мой совет принесет пользу:)

Делать рейку не только можно , но и выгодно. Поройте в разделе Услуги-Ремонт-ремонт рулевых реек. И будет ВАМ счастье.

Совет профессионала.
На неработающем двигателе ритмично покачайте рулем вправо-влево с амплитудой 4-5 см в каждую сторону. Если слышите стук, то это рулевой механизм. Если легкое пластмассовое цоканье сразу под рулем, это шлейф. Со шлейфом ничего делать не надо.
А под рулевым механизмом подразумевается колонка + промежуточный кардан или карданы + рулевая рейка + тяги и наконечники.
Первым делом исключаем тяги и наконечники. На стоячей машине берем за колесо справа и слева и качаем с амплитудой не более 5 мм. Стук тяги и наконечника будет не только слышен , но и ощущаться руками. Кто из них стучит покажет вскрытие или помощник в ремонтной яме.
Рулевая колонка и промежуточный вал (тот, что между колонкой и рейкой) умирают ооооооочень редко.
А вот рулевую колонку не жалеет не только время, пробег и дороги. Очень она лужи глубокие не любит! Ржавеет и быстро выходит из строя.

Уже больше года волнуют стуки спереди машины при езде по мелким неровностям на маленькой скорости, особенно по щебенке.

На днях обнаружил, что, стуки можно повторить, если на заглушенной машине энергично крутить рулем в стороны градусов так на 45.

Жидкость из ГУРа не уходит. За два года владения ни разу не подливал.

Пользовался поиском, проблем с рулевой рейкой в данной ветке практически нет.

Вопрос 1: как этот стук убрать? Менять рулевую рейку? или можно отделаться малой кровью?

Вопрос 2: как должно можно ездить с этими стуками и во что это может вылиться, скажем, через год?

Рулевые тяги? Нет? Сам недавно менял, такой неприятный дребезг при проезде через мелкие неровности, типа рельсы трамвайные. Наконечники? Три года назад был на вибростенде, и еще тогда сказали: с тягой непорядок, так вот только сейчас решился заменить. Да была дырка в пыльнике рулевой тяги и заржавело шаровое соединение тяги, оно и бренчало. Наконечник можно рукой пошевелить, и зазор почувствовать в шаровом соединении наконечника. У меня просто параметры такие же как у тебя под чертой написаны.

от дёрганья рулём шаровая может стучать, как у меня сейчас. И рейка у меня гремит, звук от шаровой и рейки идентичный

Сейчас экспериментировал по-всякому.

Вывешивал попеременно по одному переднему колесу. Пробовал "махать" рулем. Ничего конкретного не удалось определить.

Вывесил оба передних колеса. Если взять руками за колесо и очень сильно и резко повернуть его из одного крайнего положения в другое, в тот момент, когда колесо проходит "прямое" положение, наблюдается неравномерность и посторонний шум где-то в рулевой же рейке. То есть, сначала все идет равномерно с равным усилием, затем дрыг-дрыг, как пару слабых ударов и дальше снова равномерно.
Руль в салоне при этом вращается очень быстро :). Ситуация симметричная - что с правым колесом, что с левым.

Пробовал держаться за рулевые наконечники при повороте колеса из крайнего положения в крайнее, но наконечники работают "заодно" с тягами. Люфта нет.

Подтягивать рулевую рейку?

Шаровые слышны в вывешенном положении? Надо какой-то алгоритм исключения каждой из потенциальных причин придумать.

Про пружину не слыщал, но бряк есть, сегодня еду менять наконечники один убитый напрочь.А вообще молодец подробно достаточно отписался может поможет в поисках бряка и мне.

Люфт в наконечниках бряками не отличается особо, точнее его можно услышать когда всё остальное идеально, а в остальном только почувствовать, также к и шаровые, а вот тяги эт да . Подтягивал рейку буквально на пару мм и уже становилось хуже (всмысле туговато), так что забил и отпустил чуток. А вообще заметил особенность - когда машина не заведена (ну или насос гидроусилителя по каким другим причинам не работает), если сильно качать рулём из стороны в сторону, то слышиться побрякивание. Пробовал делать тоже самое на новых авто, в салоне - эффект такой же, так что видимо это особенность конструкции гидрореек.
З.Ы.:А друзья говорят - купи себе таз 08 и ездий на нём раз в недельку и это пройдёт :)))

так а надо бы посмотреть есть ли там пружинка на моей рейке , а может кто выложит иллюстрацию рейки и посмотрим и обсудим.

купи рулевую рейку или рем комплект на нее и поменяй и еще в рулевой колонке есть втулки их надобно менять больше стучать нечему

купи рулевую рейку или рем комплект на нее и поменяй и еще в рулевой колонке есть втулки их надобно менять больше стучать нечему

Зачем менять или ремонтировать исправную рейку, думаю на новой примерно тож самое будет, просто хочу ее адаптировать к нашим дорогам.

У меня тоже стучит гдето у рулевом. Залез в яму подергат тяги рулевые около рейки - нет люфта. На ниссане когда рейка стучала был люфт, который можно было уловить рукой. Поехал на сто. Мастер таким же макаром "провел диагностику" и говорит а кто мол тебе сказал что рейка стучит? сам решил говорю. Он дальше начал наконечники проверять и шаровые в итоге говорит что нормально еще зиму откатаюсь смело. Что стучит не понятно. Вопрос про карданчики. Для того чтобы и заменить надо все равно рейку снимать или это делается из салона? Снять рейку 1,5р и поставить 1,5р мастер озвучил, тратить не хоца особо

Подтяжка действительно не решает проблемы, а может и усугубить.
А на направляющей действительно есть плостмассовый вкладыш, я его менял (старый был совсем немнего изношен).
Что касается крестовин, то мне кажется из-за них не может так стучать, уж больно маленький там люфт почти не чувствуется но это не снимая, может на снятых сильнее будет, хотя когда полезу то поменяю и их и втулку на валу.
А вот что касается подшипника червяка, то это интересно. Можно ли его проверить через нижнюю гайку?

Рулевое управление является одним из основных механизмов автомобиля. От исправности агрегата зависит безопасность водителя и пассажиров, поэтому проверка и ремонт рулевой рейки Тойота производятся особенно тщательно. В данной статье рассматриваются признаки и причины неисправности рейки, а также как производится диагностика и ремонт рулевой рейки Тойота Королла 150.

Рулевая рейка Тойота Королла — конструкция

Механический узел, состоящий из шестерни, разработан для преобразования поворота рулевого колеса в горизонтальное отклонение передних колес автомобиля. Сама конструкция представляет собой несколько элементов, слаженная работа которых обеспечивает движение транспортного средства:

Корпус. Предназначен для размещения составных частей агрегата. Материал корпуса в современных легковых автомобилях может быть выполнен из стали, алюминия или дюралюминия. Гидроцилиндр размещается либо внутри, либо снаружи корпуса рулевой рейки.
Вал. Для изготовления вала используется сталь повышенной прочности, поверхностный слой которой проходит процедуру цементирования. Благодаря валу осуществляется передача усилия на колеса.
Опорные втулки. Чтобы удержать вал от перекоса, применяются специальные втулки. Они фиксируют устройство, центрируя его в корпусе.
Распределитель. При вращении руля требуется передача усилия в определенную сторону. Для этого нужен распределитель, за счет которого поток гидравлической жидкости направляется в требуемый отсек гидроцилиндра.
Подшипники. Вращение элементов в корпусе обеспечивается с помощью подшипников.
Поршни. Давление гидравлической жидкости передается на рулевой вал за счет поршней.
Сальники. Для удержания внутри устройства гидравлической жидкости служат уплотнительные элементы. Они передают в нужный отсек гидроцилиндра поток жидкости, не давая ей перемещаться в другие полости.
Поджимной механизм. Требуется для удержания вала от смещения и регулирует усилие.
Гидравлические болты. Фиксация опорных втулок и поджимного механизма обеспечивается наличием стопорных колец, пружин, а также гидравлических болтов.
Кольца из резины и тефлона. Данные элементы используются для герметизации всех реечных узлов.

Рулевая рейка Королла 150 — признаки неисправности механизма

За состоянием рулевого управления, в первую очередь, обязан следить водитель автомобиля. По некоторым признакам можно определить неисправность устройства и вовремя обратиться в автосервис для устранения неполадок. На что стоит обратить внимание:

стук в передней подвеске;
отсутствие усилий при вращении рулевого колеса;
люфт в рулевой рейке;
тугое вращение руля;
повышенная чувствительность автомобиля;
протекание масла;
шум в насосе ГУР;
самопроизвольное вращение руля;
уменьшение уровня жидкости в бачке гидроусилителя на постоянно основе.

Любое нарушение в работе рулевого механизма должно насторожить владельца авто. Для выявления причины неисправности нужно незамедлительно обратиться в сервис.

Рулевая рейка Toyota Corolla — основные причины поломки и износа реек

Главной причиной, по которой автолюбители обращаются в наш автосервис из-за износа рейки, является низкое качество дорожного покрытия.

Также на порчу важного узла влияет правильность управления автомобилем. Например, если водитель не притормаживает перед ямами на дороге, рулевая рейка быстро выйдет из строя, дав знать о неисправности стуком.

Гидравлические рулевые рейки портятся, если водитель привык оставлять свой автомобиль зимой с вывернутыми колесами.

Преждевременный износ также возможен при редкой смене гидравлической жидкости.

От целостности пыльников зависит герметичность узла, поэтому нельзя допускать, чтобы внутрь рейки попадала пыль и грязь, которые могут привести к износу уплотнителей и возникновению течи.

Нарушение правил эксплуатации транспортного средства влияет на рабочее состояние рулевой рейки. Очень важно при обслуживании своего автомобиля применять качественные комплектующие детали и рабочую жидкость, а также вовремя проходить техобслуживание.

Проведение диагностики и ремонтных работ в проверенном автосервисе является гарантией того, что механизм не выйдет из строя по причине неквалифицированного ремонта.

Еще одной причиной поломки управления часто становится изменение рабочих функций колес. Например, неправильное давление в шинах, износ подшипника, балансировка.

Как проводится диагностика неисправностей

Если вас интересует рулевая рейка Тойота Королла цена, значит, вы обнаружили какие-либо признаки неисправности, свидетельствующие о том, что рейка вышла из строя. Но, прежде чем решиться на замену или ремонт рейки Тойота Королла, необходимо сделать диагностику неисправностей.

Диагностика состояния рулевого управления проводится в три этапа.

Первый включает в себя осмотр автомобиля, исключение поломки ходовой части и проверку всех вспомогательных узлов и механизмов. Данный этап диагностики проводится с соблюдением определенной последовательности, чтобы как можно быстрее выявить неисправность.

Далее производится диагностика снятого элемента, определяются стуки и люфты. Эта работа показывает специалистам, возможен ли ремонт рулевой колонки Королла или требуется полная замена рейки. Устройство зажимают в тисках, чтобы проверить яблоки рулевых тяг, люфт опорной втулки и другие нюансы.

Конечным этапом проверки является детальный осмотр. Он осуществляется после полной разборки механизма.

Мастера проверяют каждую деталь, чтобы принять окончательное решение о состоянии устройства и составить перечень ремонтных работ.

Рулевая рейка Королла 150 — регулировка

Данная процедура может производиться только в специализированном гараже с ямой. Для работы понадобится ключ, предназначенный для регулировки агрегата. Автомобиль надежно закрепляется, а его колеса установлены в прямом положении.

С помощью люфтометра измеряется зазор, который не должен превышать десяти градусов. Подтяжка рейки осуществляется при помощи винта, находящегося в торцевой крышке механизма. Местонахождение винта прописано в паспорте автомобиля.

Регулировка рейки производится в неспешном темпе. При этом постоянно проверяется движение рулевого колеса, значение люфта и стук в колонке. После окончания работы нужно протестировать ходовую часть. В случае если наблюдается тяжелый ход колес, регулировочный винт отпускается.

Результатом регулировки должно стать полное исчезновение стука или люфта. Помимо этого должно быть достигнуто свободное вращение колеса в стандартное центральное положение.

Toyota Corolla ремонт рулевой рейки

Перед процедурой дефектовки с рулевой рейки счищаются остатки масла и загрязнений. Это производится с применением технической жидкости. После разборки проводится замена элементов (втулок, колец, силовых сальников). Ремонт может включать в себя токарные работы, которые производятся на шлифовальном станке. На нем вал шлифуется и полируется до зеркального блеска.

Любые ремонтные работы завершаются сборкой с контролем необходимых заводских параметров. На специальном диагностическом стенде специалисты проверяют характеристики агрегата, а затем устанавливают рейку на штатное место. Далее производится промывка системы ГУР, заливка масла и осуществляется прокачка системы.

Полезные советы владельцам автомобиля Тойота

Некоторые советы автолюбителей могут быть полезными для предотвращения поломки рулевой рейки и ее преждевременного износа:

нужно следить за состоянием пыльников;
не держать рулевое колесо в крайнем положении дольше пяти секунд;
в зимнее время года не стоит сразу после прогревания мотора выворачивать руль, а следует покрутить его плавными короткими движениями. Эти действия помогут разогреть масло в системе ГУР;
все работы, которые выполняются на станции техобслуживания, желательно контролировать лично;
нельзя раскручивать двигатель, если рулевое колесо находится в крайнем положении. Это может привести к увеличению нагрузки на детали рейки или износу насоса ГУР.

Так как рулевая рейка является важной частью устройства машины, к ремонту агрегата нужно подходить со всей ответственностью. Каждый владелец транспортного средства должен заботиться о своевременной диагностике автомобиля, ведь в случае возникновения неисправности рулевого управления водитель и пассажиры подвергаются опасности.

В нашем автосервисе замена рулевых механизмов и их ремонт – востребованная услуга. Мы специализируемся на восстановлении рулевой системы и имеем набор инструментов для проведения работ.

Благодаря наличию оборудования и опыту специалистов у нас в автосервисе проводится высококачественный ремонт и выдается гарантия на проделанную работу!

Читайте также: