Тойота королла отключается кондиционер
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Снова попробую поднять такую тему. Кондиционер формально работает. но спустя минут 10-30 в зависимости от забортной температуры и режима движения перестает охлаждать. Причем полностью. Положение можно спасти тем, что выключить его кнопкой, подождать неопределенное время (иногда минуты две, иногда 10) после чего он какое-то время еще работает, после чего все по новой.
В "типа сервисы" ходил два раза. Оба раза закончилось сменой фреона и отсутствием результата.
Может ли кто чем помочь, куда бежать и что делать? На что обратить еще внимание? А то фактически единственный косяк в машинке.
Не по превышению давления ли вырубает? А превышение может быть из-за перегрева, может быть, где-то система забита в районе радиатора. Нужно посмотреть состояние датчиков давления, когда кондер холодить перестает, один под капотом - по низкому давлению вырубает, второй в районе испарителя в печке - по высокому
ЗЫ. Если кондер отключается по превышению давления, то размыкается муфта компрессора (перестает вращаться), а в нашем случае компрессор, скорее всего, упирается-качает, иначе кондерщик сразу заметил бы.
ЗЫ. Если кондер отключается по превышению давления, то размыкается муфта компрессора (перестает вращаться), а в нашем случае компрессор, скорее всего, упирается-качает, иначе кондерщик сразу заметил бы.
не знаю как на корсах, но на старлетке этим летом когда менял ТРК, снял только бардачек и вытащил блок климата. Панель не трогал.
зы. по теме: очень похоже на отключение из-за избыточного давления. Тут тебе правильно написали. Может и ТРК, может и просто забитость трубок такой результат давать.
так. а как увидеть, размыкается ли муфта компрессора? И еще, если включен неэкономичный режим, то реле щелкать должно или нет? У меня, если включить ac то кондер включается только ежели газку поддать (чтобы примерно выше 1000 стало) а без движения похоже выключается совсем. Но это все как то тоже непостоянно. когда и на 700 нормально работает (правда все равно не долго)
Срочно нужна помощь. Проблема в следующем: На улице жара 35-37 градусов,и кондюк начал в пробках отключаться. Так же после того как заглушишь авто постоишь минут десять заведешь двигатель а кондюк не включается пока не проедешь и не собьешь температуру двигателя. Понятно что срабатывает защита от перегрева и мозги отключают кондиционер, но указатель температуры на приборах в верх не поднимается и что заметил вентилятор охлаждения радиатора работает только с включенным кондеем а когда его вырубает защита вентилятор тоже не работает.казалось бы раз температура ближе к критической значит должен работать а он молчит и охлаждение происходит только потоком воздуха во время езды. Подскажите кто знает куда лезть,что делать или это особенности короллы.
45 3
Тут дело не в перегреве двигателя, а в повышенном давлении в системе кондиционирования в следствии не достаточного охлаждения.
Чистить между радиаторами, испаритель в салоне, замена воздушного фильтра. Если это не поможет, то перезаправка системы иногда помогает еще.
3,384 2,377
Gruz18, для начала попробуйте продуть сжатым воздухом конденсор. Конденсор (радиатор системы кондиционирования) как правило стоит впереди радиатора системы охлаждения ДВС, а стало быть первым принимает на себя все "удары судьбы" ))) Вся пыль, грязь и прочая гадость летящая на встречу авто оседает первоначально в сотах конденсора чем и воспрепятствует быстрому охлаждению фреона. Датчик, который контролирует давление фреона, видит всё это кипящее бешенство и не даёт включится системе. Так что, начните с "малой крови" - продуйте конденсор.
0 0
Систему пере заправлял. проходимость сот радиаторов хорошая. Тут мне кажется система кондиционирования не причем. Еду кондюк работает, остановился заглушил церкуляция охлаждающей жидкости двигателя прекращается вследствии чего повышается температура двигателя. Завожу двигатель, включаю кондюк а он не работает. Начинаю движение через минуты три- пять смотря от скорости включается кондюк.
Керхером промывал на мойке радиаторы.
3,384 2,377
Когда систему перезаправляли, фреона норму влили? Вентилятор (который на радиаторе) легко от руки вращается?
По моему у Вас с электрикой не лады. Сканером бы всё проверить.
0 0
Да подключали к умной машине, сначала весь фрион выкачали заменили масло и точно грам в грам заправили. Тут же иначе нельзя на глазок компрессор постоянного вращения. Просто к какому специалисту ехать хотелось бы знать наверняка. А то методом тыка дорого будит. Я пытался обращаться с вопросами к кондиционерщикам, так там куча версий, договорились до того что у меня проблемы с двигателем, машина с 2012 года в эксплуатации
3,277 979
Срочно нужна помощь. Проблема в следующем: На улице жара 35-37 градусов,и кондюк начал в пробках отключаться. Так же после того как заглушишь авто постоишь минут десять заведешь двигатель а кондюк не включается пока не проедешь и не собьешь температуру двигателя. Понятно что срабатывает защита от перегрева и мозги отключают кондиционер, но указатель температуры на приборах в верх не поднимается и что заметил вентилятор охлаждения радиатора работает только с включенным кондеем а когда его вырубает защита вентилятор тоже не работает.казалось бы раз температура ближе к критической значит должен работать а он молчит и охлаждение происходит только потоком воздуха во время езды. Подскажите кто знает куда лезть,что делать или это особенности короллы.
Если, к примеру забито между радиаторами, то кондей работает все равно, температура ОЖ на приборке лезет вверх, а кондей работает. Понятно что тепло в этом случае он толком не отводит, то есть дует теплым, но никакая защита его принудительно не отрубает. У Вас же температура вообще вверх не ползет.
Если бы не кондей, и его радиатор бы не добавлял жару к радиатору движка, то вентилятор бы вообще не включался, это на тазах нихрена охлаждение не рассчитано.
Нужно почитать мне по системе, схемку поднять, может что в голову прийдет, чуть позже будет время зайду.
У Вас кондей ручной, я правильно понимаю, что комплектация официальная без переделок и климата?
Срочно нужна помощь. Проблема в следующем: На улице жара 35-37 градусов,и кондюк начал в пробках отключаться. Так же после того как заглушишь авто постоишь минут десять заведешь двигатель а кондюк не включается пока не проедешь и не собьешь температуру двигателя. Понятно что срабатывает защита от перегрева и мозги отключают кондиционер, но указатель температуры на приборах в верх не поднимается и что заметил вентилятор охлаждения радиатора работает только с включенным кондеем а когда его вырубает защита вентилятор тоже не работает.казалось бы раз температура ближе к критической значит должен работать а он молчит и охлаждение происходит только потоком воздуха во время езды. Подскажите кто знает куда лезть,что делать или это особенности короллы.
45 3
Тут дело не в перегреве двигателя, а в повышенном давлении в системе кондиционирования в следствии не достаточного охлаждения.
Чистить между радиаторами, испаритель в салоне, замена воздушного фильтра. Если это не поможет, то перезаправка системы иногда помогает еще.
3,384 2,377
Gruz18, для начала попробуйте продуть сжатым воздухом конденсор. Конденсор (радиатор системы кондиционирования) как правило стоит впереди радиатора системы охлаждения ДВС, а стало быть первым принимает на себя все "удары судьбы" ))) Вся пыль, грязь и прочая гадость летящая на встречу авто оседает первоначально в сотах конденсора чем и воспрепятствует быстрому охлаждению фреона. Датчик, который контролирует давление фреона, видит всё это кипящее бешенство и не даёт включится системе. Так что, начните с "малой крови" - продуйте конденсор.
0 0
Систему пере заправлял. проходимость сот радиаторов хорошая. Тут мне кажется система кондиционирования не причем. Еду кондюк работает, остановился заглушил церкуляция охлаждающей жидкости двигателя прекращается вследствии чего повышается температура двигателя. Завожу двигатель, включаю кондюк а он не работает. Начинаю движение через минуты три- пять смотря от скорости включается кондюк.
Керхером промывал на мойке радиаторы.
3,384 2,377
Когда систему перезаправляли, фреона норму влили? Вентилятор (который на радиаторе) легко от руки вращается?
По моему у Вас с электрикой не лады. Сканером бы всё проверить.
0 0
Да подключали к умной машине, сначала весь фрион выкачали заменили масло и точно грам в грам заправили. Тут же иначе нельзя на глазок компрессор постоянного вращения. Просто к какому специалисту ехать хотелось бы знать наверняка. А то методом тыка дорого будит. Я пытался обращаться с вопросами к кондиционерщикам, так там куча версий, договорились до того что у меня проблемы с двигателем, машина с 2012 года в эксплуатации
3,277 979
Срочно нужна помощь. Проблема в следующем: На улице жара 35-37 градусов,и кондюк начал в пробках отключаться. Так же после того как заглушишь авто постоишь минут десять заведешь двигатель а кондюк не включается пока не проедешь и не собьешь температуру двигателя. Понятно что срабатывает защита от перегрева и мозги отключают кондиционер, но указатель температуры на приборах в верх не поднимается и что заметил вентилятор охлаждения радиатора работает только с включенным кондеем а когда его вырубает защита вентилятор тоже не работает.казалось бы раз температура ближе к критической значит должен работать а он молчит и охлаждение происходит только потоком воздуха во время езды. Подскажите кто знает куда лезть,что делать или это особенности короллы.
Если, к примеру забито между радиаторами, то кондей работает все равно, температура ОЖ на приборке лезет вверх, а кондей работает. Понятно что тепло в этом случае он толком не отводит, то есть дует теплым, но никакая защита его принудительно не отрубает. У Вас же температура вообще вверх не ползет.
Если бы не кондей, и его радиатор бы не добавлял жару к радиатору движка, то вентилятор бы вообще не включался, это на тазах нихрена охлаждение не рассчитано.
Нужно почитать мне по системе, схемку поднять, может что в голову прийдет, чуть позже будет время зайду.
У Вас кондей ручной, я правильно понимаю, что комплектация официальная без переделок и климата?
Срочно нужна помощь. Проблема в следующем: На улице жара 35-37 градусов,и кондюк начал в пробках отключаться. Так же после того как заглушишь авто постоишь минут десять заведешь двигатель а кондюк не включается пока не проедешь и не собьешь температуру двигателя. Понятно что срабатывает защита от перегрева и мозги отключают кондиционер, но указатель температуры на приборах в верх не поднимается и что заметил вентилятор охлаждения радиатора работает только с включенным кондеем а когда его вырубает защита вентилятор тоже не работает.казалось бы раз температура ближе к критической значит должен работать а он молчит и охлаждение происходит только потоком воздуха во время езды. Подскажите кто знает куда лезть,что делать или это особенности короллы.
45 3
Тут дело не в перегреве двигателя, а в повышенном давлении в системе кондиционирования в следствии не достаточного охлаждения.
Чистить между радиаторами, испаритель в салоне, замена воздушного фильтра. Если это не поможет, то перезаправка системы иногда помогает еще.
3,384 2,377
Gruz18, для начала попробуйте продуть сжатым воздухом конденсор. Конденсор (радиатор системы кондиционирования) как правило стоит впереди радиатора системы охлаждения ДВС, а стало быть первым принимает на себя все "удары судьбы" ))) Вся пыль, грязь и прочая гадость летящая на встречу авто оседает первоначально в сотах конденсора чем и воспрепятствует быстрому охлаждению фреона. Датчик, который контролирует давление фреона, видит всё это кипящее бешенство и не даёт включится системе. Так что, начните с "малой крови" - продуйте конденсор.
0 0
Систему пере заправлял. проходимость сот радиаторов хорошая. Тут мне кажется система кондиционирования не причем. Еду кондюк работает, остановился заглушил церкуляция охлаждающей жидкости двигателя прекращается вследствии чего повышается температура двигателя. Завожу двигатель, включаю кондюк а он не работает. Начинаю движение через минуты три- пять смотря от скорости включается кондюк.
Керхером промывал на мойке радиаторы.
3,384 2,377
Когда систему перезаправляли, фреона норму влили? Вентилятор (который на радиаторе) легко от руки вращается?
По моему у Вас с электрикой не лады. Сканером бы всё проверить.
0 0
Да подключали к умной машине, сначала весь фрион выкачали заменили масло и точно грам в грам заправили. Тут же иначе нельзя на глазок компрессор постоянного вращения. Просто к какому специалисту ехать хотелось бы знать наверняка. А то методом тыка дорого будит. Я пытался обращаться с вопросами к кондиционерщикам, так там куча версий, договорились до того что у меня проблемы с двигателем, машина с 2012 года в эксплуатации
3,277 979
Срочно нужна помощь. Проблема в следующем: На улице жара 35-37 градусов,и кондюк начал в пробках отключаться. Так же после того как заглушишь авто постоишь минут десять заведешь двигатель а кондюк не включается пока не проедешь и не собьешь температуру двигателя. Понятно что срабатывает защита от перегрева и мозги отключают кондиционер, но указатель температуры на приборах в верх не поднимается и что заметил вентилятор охлаждения радиатора работает только с включенным кондеем а когда его вырубает защита вентилятор тоже не работает.казалось бы раз температура ближе к критической значит должен работать а он молчит и охлаждение происходит только потоком воздуха во время езды. Подскажите кто знает куда лезть,что делать или это особенности короллы.
Если, к примеру забито между радиаторами, то кондей работает все равно, температура ОЖ на приборке лезет вверх, а кондей работает. Понятно что тепло в этом случае он толком не отводит, то есть дует теплым, но никакая защита его принудительно не отрубает. У Вас же температура вообще вверх не ползет.
Если бы не кондей, и его радиатор бы не добавлял жару к радиатору движка, то вентилятор бы вообще не включался, это на тазах нихрена охлаждение не рассчитано.
Нужно почитать мне по системе, схемку поднять, может что в голову прийдет, чуть позже будет время зайду.
У Вас кондей ручной, я правильно понимаю, что комплектация официальная без переделок и климата?
Читайте также: