Фольксваген гольф 4 горит подушка безопасности

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

загорелась лампочка неисправности подушки безопасности,
Короче дело было так снял сиденья с креплений вытащил провод от подушки и положил на стол потом аналогично другую потом поставил сиденья обратно и забыл подключить подушки обратно (я когда завел только вспомнил что надо было подключить их) подключил сейчас так же горит лампочка подушек помогите советом кто сталкивался?

Здравствуйте.Такая же проблема.В сервисе меняли сигналку и после загорелась лампочка подушки.Что интересно,раньше при включении зажигания лампочка сек.10 мигала и гасла(т.к у меня одна подушка отключена),а теперь постоянно горит.
На сервисе сказали что они ничего не знают,нужно делать комп.диагностику.

А лампочка то из за чего загорелась. И не загориться ли еще раз после диагностики?Просто каждый раз по 1000р.за диагностику выбрасывать,как то накладно

Я же вам сказал, что нужно купить шнурок, стоимость до 1000 рублей и будете сами проверять и стирать ошибки. Очень удобно и практично.

Подскажите где искать проблему-загорелась лампочка неисправности подушки безопасности. При опросе блока выдало ошибку-высокое сопротивление пиропатрона натяжения ремня сиденья пассажира. Ошибку сбросил, дня через три загорелась снова. Ноут для сброса могу подсоединять хоть каждые пять минут, но хочется понять в чём дело и чем лечится.

ну помимо шнурка еще понадобится ноут т к стационарный системник с монитором стоящий дома к машине не потащишь
..и самую малость ( не хочу никого обидеть ) мозги правильные

ЗЫ после покупки шнурка уже почти полгода осваиваю диагностику (ВАСЮ )
полагаю , что освоил на 80 %

Ошибку сбросил, дня через три загорелась снова. Ноут для сброса могу подсоединять хоть каждые пять минут, но хочется понять в чём дело и чем лечится.

тупо сбрасывать ошибку ..ничего не даст
анализировать от чего это происходит , найти и устранить причину

тупо сбрасывать ошибку ..ничего не даст
анализировать от чего это происходит , найти и устранить причину[/quote] Что именно анализировать, я же ясно написал ошибку, а точнее 00655-Пиропатрон натяжения ремня безопасности переднего пассажира-N154. 32-10 значение сопротивления слишком велико. Периодически. И попросил знатоков форума подсказать где покопаться, на что обратить внимание, куда залезть?! И соответственно подразумевал устранение данной причины.

Добрый день!
описание проблемы:
помогите разобраться, лампочка airbag горит и тухнет как надо (через 3 сек после включения зажигания тухнет) тоесть диагностирует что все ок Но пассажирской точно нет, видно. думал что нет и водительской, посмотрел есть (целая фото не знаю как выложить там все видно, даже как снимать)
Вопрос:
могла ли сработать только одна подушка, если удар был в правое, переднее колесо
может конечно и в ланжерон но то что справа это точно.
и еще лампочка диагностики подушек может запитана только на подушке рулевой?
или все таки какое то реле временное поставили на лампочку?

Ozerov_E

просто езжу

Taganrog61

Мастер советчик

если допустить что пассажирскую сняли сами то почему табло показывает что все ок
диагностика. (лампочка тухнет) следовательно табло запитано только от рулевой подушки ?

oleg3

Мастер советчик

Блок управления подушками обычно прикручен к кузову впереди селектора коробки передач, он и управляет всей пиротехникой и лампочкой на панели, в нем же обычно находится и датчик столкновения, в зависимости от комплектации автомобиля количество подушек, датчиков и т.д. может быть различным. В случае срабатывания фронтальных подушек в результате столкновения в блок управления записывается ошибка и соответственно зажигается лампочка на панели, никаким диагностическим сканером эту ошибку стереть нельзя - блок подлежит замене.

Den_of_Evil

Мастер советчик

Есть специальная заглушка, надевается на разьём вместо аирбага, мозги, опрашивая заглушку, думают что это аирбаг и не поднимают тревогу.

serg_GL

Профессиональный советчик

Если подушка не срабатывала, а ее просто сняли, то ставят резистор имитатор пиропатрона и диагностика показывает ОК. Если подушка срабатывала, то в блоке прописывается нестираемая (диагностикой) ошибка. Можно заменить блок или залитьв него "чистую" прошивку после чего он забывает про аварию. Далее можно поступить как в первом случае.
Ну и третий вариант - лампочка подключается к простенькой электронной плате, зажигающей ее на несколько секунд при включении зажигания.

Taganrog61

Мастер советчик

вот это не большая трещинка не говорит о выстреле подушки

собственно из за нее и полез смотреть
внутри просматривается что подушка есть
так подключена

вот так видно подушку

вот так снимал
может кому пригодится

кому интересно могу подробнее написать как посмотреть есть там что то или нет

Termit

Я здесь живу

Audi A4 1.9 TD AVF 2004г. продана
VW Golf IV 1.4 AKQ 1998 г.
Golf6 2010 1.6 DSG
Touran 2.0 TDI 2012 г.

Julika

Теперь своя в доску :)

неправы чуть-чуть
не на всех машинах можно отключать пассажирскую подушку
У меня вот нельзя - о чем предупреждает наклейка в проеме пассаж.двери - что подушка не отключается и детское кресло против хода движения ставить нельзя
Так что надо смотреть

alexey55

Просто заглянул

В случае срабатывания фронтальных подушек в результате столкновения в блок управления записывается ошибка и соответственно зажигается лампочка на панели, никаким диагностическим сканером эту ошибку стереть нельзя - блок подлежит замене.

Времена замены блоков, стреляных на новые уже прошли.
Сейчас можно восстановить любой блок Airbag, SRS.

oleg3

Мастер советчик

Времена замены блоков, стреляных на новые уже прошли.
Сейчас можно восстановить любой блок Airbag, SRS.

alexey55

Просто заглянул

Какая связь между жизнью и программным восстановлением блока?
В блоке стирается информация об аварии и стираются ошибки блока.
По вашей логике, это нужно каждый блок с ошибками менять.

oleg3

Мастер советчик

Кроме электроники с программой в блоке присутствуют датчики ускорения которые посути являются датчиками столкновения, а логика замены блока не моя, а производителя автомобиля который проверяет функционирование всей этой системы пассивной безопасности в многочисленных тестах. Кстати у производителя авто нет никакого резона заставлять потребителей менять эти блоки просто так.

Tom9A

Партнеры сайта

У производителя - есть еще один аргумент.. Финансовый.. Краш-коды трутся и все потом работает. Датчики ускорения, в отличии от пиропатронов, не одноразовые

oleg3

Мастер советчик

Производитель автомобилей эти блоки сам не делает, так что финансовый вопрос не аргумент, на счет работает - до аварии действительно так, а при столкновении кто знает как поведет себя "восстановленный" блок, жалобы на неправильное срабатывание подушек при авариях на VW бывают.

alexey55

Просто заглянул

Выкладываю фотки (специально для тебя ) блока Airbag от автомобиля Ford Focus II, который я сегодня делал. Клиент заказал восстановить блок для себя, предварительно заменив стрельнутые подушки.
Посмотри внимательно, есть там что-то, ради чего нужно выкинуть этот новенький блок?

oleg3

Мастер советчик

Видимых повреждений этих блоков после аварий практически никогда и не бывает, ну я думаю ты вряд ли сможешь проверить как сработает блок при аварии. На вопрос - почему хозяева автомобилей этот блок не меняют, а "восстанавливают", я всегда слышал один ответ - "а все равно машину после ремонта продавать буду"

alexey55

Просто заглянул

На западе так принято, малейшая поломка - замена блока. Это никак не связано с работоспособностью ремонтируемого блока, а связано с копеечной стоимостью блока и дороговизной ручного труда. Например с телеками, аналогичная ситуация. Ремонтных мастерских практически нет, сгорел резистор за 5 центов - меняют целый модуль или телек по гарантии.
Себестоимость блока Airbag составляет примерно 500 руб., впаривают его дилеры от 1200 Евро, как впрочем и эти говёные автомобили по неадекватным ценам.

oleg3

Мастер советчик

Автомобиль это не телек, а выражаясь юридически - источник повышенной опасности. Необходимо очень серьезно подходить к ремонту систем, деталей и узлов напрямую связанных с безопасностью иначе рано или поздно не избежать серьезных неприятностей. Себестоимость блока Airbag далеко не 500 рублей, но естественно и не столько за сколько его продают, бывают узлы и детальки цены на которые завышены на много больше - например датчики АБС. Кстати, а почему машинки говенные?

Panduhov

Просто заглянул

Насколько я понял блок с подушкой просто выдавливается отверткой через паз?
Проблема схожая, точно знаю что машина билась в правое переднее крыло, по цвету отличается крышка рулевого аир-бега, сообственно хочу выяснить есть ли подушка как таковая в руле, так как постоянно горит лампочка аир-бега, а диагностика показала большое сопротивление на руле. Есть вариант рулевого концевика или подушки ((

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

ремни безопасности;
пиропатроны;
натяжительные приспособления;
датчики ударов;
электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

нарушение целостности любого элемента системы;
прекращение обмена сигналами между элементами системы;
проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
превышение значения сопротивления на одной из подушек;
критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
неправильно выполненная замена аккумулятора.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.

Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).

Устранение неполадок

Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Почему горит индикатор подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно

Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

Читайте также: