Тойота королла дренажные отверстия
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Доброго всем! Задался я тут таким вопросом: а где на Ипсуме 10/15 кузов находятся дренажные отверстия с дверей? На 5-й двери всё понятно, их хорошо видно, а вот на боковых я не увидел :) Всем заранее спасибо!
Ребята хорош над парнем прикалываться.Он у вас дело спросил а вы. Делаеш проще,едеш на сервис ,машину на подъемник ,как можно выше ,открываеш дверь и оба-на бинго.
Колено преклонял :) Теперь лицом к небесам надо обратиться :) Спасибо! Значит просто не разглядел я их.
Ребята хорош над парнем прикалываться.Он у вас дело спросил а вы. Делаеш проще,едеш на сервис ,машину на подъемник ,как можно выше ,открываеш дверь и оба-на бинго.
Ребята хорош над парнем прикалываться.Он у вас дело спросил а вы. Делаеш проще,едеш на сервис ,машину на подъемник ,как можно выше ,открываеш дверь и оба-на бинго.
Ну или страйк!
Да ладно :) Не все же мои отзывы читали, и не все знают, что если я что-то спросил, то это не просто так :)
Да не то чтобы. :) Просто если шумку делать, надо их не перекрыть, да и так периодически прочищать не помешает :) Сегодня вечером буду отзыв дополнять - дверь заднюю поменял :)
Скорее по кваканью лягушек :)))
И всё-таки: я выполнил все предложенные выше рекомендации :) Колено преклонил, очи к небу воздел. И что же? А ничего я не нашёл. Даже фото сделал :) Ткните носом, где дренажные отверстия. Ну не вижу я их!
Да накладка их закрывает, она на двух гайках по краям крепится и защелках посередине, гайки декоративными накладками закрываются, я думал это тоже типа дренажные отверстия ну и когда снимал то тянул с усердием пока не отломил крепеж, потом клеить пришлось.
Да накладка их закрывает, она на двух гайках по краям крепится и защелках посередине, гайки декоративными накладками закрываются, я думал это тоже типа дренажные отверстия ну и когда снимал то тянул с усердием пока не отломил крепеж, потом клеить пришлось.
все полностью сними из под ног, возьми фен строительный высуши полностью, но не ставь на место и при изде по лужам смотри где начнет сыреть, значит рядом течь,найдешь место устрани косяк, опять просуши купи эпоксидный грунт промаж, постели вибропласт, раскатай его спец валиком спомощью фена, по верх вибропласт постели сплен! и все будет сухо, тепло, бесшумно!!
ну ты хотел сказать наверно разбери весь салон вытащи сидушки вскрой пол, убери все и вот тогда начни кататься и смотреть откуда побежит(((( по ходу так и надо делать больше не как не понять не найти откуда берется вода(((( вот только гаража нет и на улице не тепло
костярик
Участник
кому может пригодится! проблема во всех 4 пробках была! купил новые пробки поставил на место! сейчас катаюсь без пола по лужам вроде все сухо! жду зар плату и новый утеплитель буду ложить!
New Member
Oldtech
Королловод
yura_ee90
Moderator
костярик
Участник
я купил в магазине. занимаются зап частями для японцев. цена 100р одна штука, очень эластичная кстати если сравнить с моими сухими и твердыми пробками. поменял 4 шт в салоне и в багажнике где запаска тоже была вода. кстати от тазиков не чего не подходит я все магазины проехал. теперь все сухо и не какого запаха. шумку на пол потом подложку и утеплитель, потом сам пол. теперь в машине еще стало тише и теплее))))))
Nickodim
Участник
Вчера занимался "запахом в салоне". Об этом уже писали, но обращу внимание на это еще раз. Забился слив воды с лобового стекла со стороны пассажира, как раз там, где идет забор воздуха в салон. Вода собралась, испортилась, появился офигительный по своей консистенции запах Снял накладку под дворником и все увидел. Прочищал так. Снял колесо, снял подкрылок, и в отверстие прямо по центру колесной арки потихоньку под углом в сторону стекла стал проталкивать пластиковую защитную накладку от резинки дворника (под рукой ничего не оказалось, колхоз неистребим, русские не сдаются, нужное подчеркнуть ) Пробив таким нехитрым образом канал, слил гадкую воду. Но это далеко не все. Грязь, мелкие листья, забившие канал, просто так не удалить. Далее понадобилось 2 ведра воды, ковшик, гибкий газовый шланг. Воду из ковшика в "приемник воды", туда же опускал один конец шланга в другой с силой дул. Грязь, листочки понимались из труднодоступного места, руками вылавливал, выбрасывал, то что мелкое, уходило в канал, застревало, приходилось продувать с обратной стороны. Так несколько раз, пока из сливного отверстия вода не потекла уверенным потоком и перестали вылетать мелкие листочки. Процедура оказалась длительной и нудной, комары накормлены по полной программе, но домой из деревни ехал, наслаждаясь свежим воздухом и запахом свежескошенного сена :hs:
Ps Если есть керхер - процедура будет намного более легкой и быстрой :gx: Все вышеизложенное подойдет тем, кто, как и я, оказался вдали от благ и вооруженный только собственной смекалкой :ah:
Docc55rus
Королловод
Добавлю свой опыт борьбы с влагой в салоне. Началось всё как у всех – поднимаешь коврик со стороны переднего пассажира, а там мокро. Зимой коврик даже примерзает к ковролину. Параллельно с этим появился не хороший симптом – включаешь омыватель заднего стекла, моторчик гудит сразу, а вода на стекло брызжет через 2-3 секунды, зимой этот интервал больше. Сразу оговорюсь, что данная ситуация возможна для автомобилей, имеющих омыватель заднего стекла, на седанах с таким не сталкивался. Так что, если у вас омыватель работает подобным образом и влага в ногах переднего пассажира, то вам сюда. Прошу прощения за качество фотографий, снимал на калькулятор.
Отодвигаем переднее правое сиденье назад для удобства, снимаем пластиковую накладку на пороге, в передней части она вставлена в декоративную крышку:
Крышка в свою очередь сидит на шпильке и фиксируется таким колпачком:
На крышке отверстие соответственно вот:
Убираем всё в сторону и видим такую картину:
Поднимаем ковролин, там две трубки, одна по порогу к омывателю заднего стекла, вторая вертикальная от бачка. Соединяются трубки маленьким чёрненьким переходничком, который оказался клапаном. Нам сюда:
Нижняя трубка сидит на кронштейне и зафиксирована красной изолентой. Не стал её снимать, а просто сдернул сам кронштейн, со всем содержимым. Располагаем это так, что бы было видно с водительского места, включаем зажигание и омыватель заднего стекла. Наблюдаем фонтан воды из клапана, а после выключения омывателя видим как вода из магистрали заднего стекла, вытекает из этого же клапана на пол. В район этой пробки:
На фото видны синие потёки зимней незамерзайки:
Виновник найден. Запоминаем положение клапана в пространстве. Сдёргиваем трубки с клапана (или клапан с трубок), они ни чем не зафиксированы и не приклеены. Вертикальную трубку сразу глушим, например карандашом, из неё вода идет самотёком, особенно если бачёк полный. И аккуратненько, ноготочком или маленькой отвёрточкой, с маленьким остреньким жальцем, снимаем круглую крышечку с клапана. Запоминаем что куда разлетелось, детальки маленькие: пружинка, толкатель (маленький пластмассовый колпачок) и мембранка. К сожалению не зафоткал его в разобранном виде. Но там всё просто. На крышечке сидит пружинка, на пружинке толкатель, он упирается в мембрану, мембрана закрывает вертикальный штуцер клапана. Вся эта система обеспечивает постоянное наличие воды в магистрали заднего омывателя и не даёт воде самотёком переливаться из вертикальной магистрали. Вобщем собираете все детальки в кучу и очищаете, моете, например вот этим, оно и сохнет быстро:
В моём случае крышечка клапана была приоткрыта и там застрявшие частицы синего цвета (думаю от некачественной незамерзайки). После мойки и сушки, аккуратно, что бы ни чего не попало, собираем всё обратно. Ни каких клеёв, герметиков я там не обнаружил, соответственно и собирал как есть – на сухую. Крышечка просто защёлкивается. Ставим трубки, несколько раз проверяем результат. Если клапан не течёт и вода на стекло брызгает сразу, значит день прожит не зря. Кстати, после сборки клапана не пытайтесь продуть его ртом, ни чего не получится, он работает только с водой (жидкостью).
Оставьте всё в таком виде на день, другой, пусть просохнет:
Как видно на фото, того самого мокрого, вонючего, скользкого войлока уже нет. Я выдрал и выкинул его как только поднял ковролин и до того как нашёл причину. Вам советую сделать тоже самое, сушить его бесполезно он всё равно теперь будет пахнуть.
Ну и пока ковыряетесь в этом месте, можно сделать ещё одно полезное дело. В районе левой передней ноги пассажира, если поднять ковролин, можно найти трубку дренажа кондиционера:
Если вытащить эту трубку в салон, то можно не заморачиваться с поиском ямы, эстакады, подъёмника и т.п. для проведения антибактериальной обработки системы вентиляции салона. Когда вытащите трубку, сразу вставьте в это отверстие палец и поймите, что уплотнитель отверстия двойной и при установке трубки на место, её надо провести через оба отверстия.
Теперь берём к примеру вот этот баллон с его трубкой и насадкой:
Работа показана на примере облицовок салона левой стороны автомобиля. Облицовки салона правой стороны автомобиля снимают и устанавливают аналогично.
Рисунок 1
1. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте вверх и снимите верхнюю облицовку передней стойки кузова.
Рисунок 2
Так расположены фиксаторы крепления верхней облицовки передней стойки кузова.
Рисунок 3
2. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите переднюю облицовку порога.
Рисунок 4
Так расположены фиксаторы крепления передней облицовки порога.
Рисунок 5
3. Подденьте отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите нижнюю облицовку передней стойки кузова.
Рисунок 6
Так расположены фиксаторы крепления нижней облицовки передней стойки кузова.
Рисунок 7
4. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите заднюю облицовку порога.
Рисунок 8
Так расположены фиксаторы крепления задней облицовки порога.
Рисунок 9
5. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите нижнюю облицовку центральной стойки кузова.
Рисунок 10
Так расположены фиксаторы крепления нижней облицовки центральной стойки кузова.
Рисунок 11
6. Выверните два винта нижнего крепления верхней облицовки центральной стойки кузова.
Рисунок 12
7. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте облицовку вниз и отсоедините ее от центральной стойки кузова.
Рисунок 13
8. Отсоедините нижнее крепление переднего ремня безопасности.
Рисунок 14
9. Через отверстие в облицовке извлеките скобу и кронштейн крепления переднего ремня безопасности, а затем снимите верхнюю облицовку центральной стойки кузова.
Рисунок 15
10. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите нижнюю облицовку задней стойки кузова.
Рисунок 16
Так расположены фиксаторы крепления нижней облицовки задней стойки кузова.
Рисунок 17
11. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте вперед и снимите среднюю облицовку задней стойки кузова.
Рисунок 18
Так расположены фиксаторы крепления средней облицовки задней стойки кузова.
Рисунок 19
12. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте вперед и вверх и снимите верхнюю облицовку задней стойки кузова.
Рисунок 20
Так расположены фиксаторы крепления верхней облицовки задней стойки кузова.
Для снятия задней полки и облицовки заднего проема кузова выполните следующее.
Рисунок 21
2. Через боковые прорези задней полки выведите левый и правый ремни безопасности.
Рисунок 22
3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите заглушку…
Рисунок 23
4. . и выведите через прорезь средний ремень безопасности.
Рисунок 24
5. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте облицовку вперед и вверх и приподнимите ее.
Рисунок 25
Так расположены фиксаторы крепления задней полки.
Рисунок 26
6. Сдвиньте шумоизоляционную обивку задней полки, отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов дополнительного стоп-сигнала.
Рисунок 27
7. Снимите заднюю полку.
Рисунок 28
8. Подденьте отверткой и снимите пистон левого крепления облицовки заднего проема кузова.
9. Аналогично снимите пистон правого крепления облицовки заднего проема кузова.
Рисунок 29
10. Подденьте отверткой…
Рисунок 30
11. . и снимите три пистона верхнего крепления облицовки заднего проема кузова.
Рисунок 31
12. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте облицовку вперед, выведите скобы крепления спинки заднего сиденья из прорезей в облицовке…
Рисунок 32
Так расположены фиксаторы крепления облицовки заднего проема кузова.
Рисунок 33
13. . и снимите облицовку заднего проема кузова.
14. Установите облицовки салона и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
По весне при первых включениях почувствовал неприятный еле заметный запашок. Потом он пропал, но это первая ласточка говорящая о том, что на испарителе образовалась плесень. А это вредные для дыхания бактерии, будем их убивать.
Сразу скажу, что для правильной чистки испарителя его нужно доставать и чистить руками, но на нашей ГЕНИАЛЬНО сконструированной машине это сделать очень и очень сложно. В конце покажу видео. Поэтому будем обходится полумерами. Но полумерами качественными.
Нам потребуется
1. Рассеиватель пневматический — 200р.
2. Хлоргексидин 0.05%(100мл) — 5шт — 50р.
3. Спирт этиловый(антисептин-марат) — 300мл — 1шт — 15р.
4. Масло эфирное(а лучше отдушка) — 10мл — 1шт — 50р.
5. Маски медицинские, марля(необязательно) — 20р.
6. Пенный очиститель кондиционера Step-up — 350р.
БАКТЕРИИ НЕ ПРОЙДУТ!
1. Подготовка к геноциду бактерий
Для правильной дезинфекции испарителя одних пенных или аэрозольных очистителей маловато будет. Хотя и им найдется место. А пока, приготовим что-нибудь позабористей. Нам нужен хлоргексидин, очень мощный антисептик, применяется в гинекологии. Его действие усиливается при смешивании со спиртом в соотношении 1 к 1, можно чуть меньше.
1.Наливаем в наш рассеиватель( лучше купить пневматический он обеспечивает более качественное орошение нежели обычный ) спирт. Но чтобы наш раствор не вонял, добавляем отдушку с выбранным вами вкусом. Отдушку найти не так то легко в обычных магазинах(я не нашел), легче купить эфирное масло. Однако капать его нужно не более 5-7 капель на 300мл спирта, эфирное масло очень плохо растворяется в спирте(чем его больше, тем хуже растворяется) а меж тем, оно вызывает коррозию и пагубно влияет на пластик. Зато хорошо влияет на дыхательные пути, так что капаем чисто символически! Я кстати взял запах лаванды, вам советую брать апельсин(он более яркий).
2. Смешиваем полученный раствор с 500мл хлоргекса, все хорошенечко перемешиваем. Готово. Берем необходимые нам вещи и идем к машине.
3. В машине советую пропылесосить и сделать влажную уборку, т.к мы будем включать рециркуляцию без фильтра. Особенно хорошенько протрите у воздуховодов под креслами, туда вообще полезно залазить, я вот 500 рублей нашел(абсолютно серьезно)
4.
Вынимаем бардачок(лучше снять его полностью) видим картину
Защелочку открываем достаем салонник.
Вот в место где был салонный фильтр мы и будем брызгать спец.раствором.
Закрываем марлей воздуховоды чтобы в салон ничего не попало и воздуховоды хорошенько "пропарились". Процедура необязательная чисто для фен-шуя.
2. ФАЗА 1. Убийство через воздуховоды.
Включаем кондюк на холод(у кого климат на градусов 20), вентилятор на полную, рециркуляция положение обдува — на себя и ноги. Пшикаем обильно в шахту фильтра где-то 150-200 мл. Закрываем её крышечкой, закрываем двери, даем поработать минут 5. Потом проделываем процедуру еще 2 раза в последний раз ждем не 5 а 10 минут. Выключаем двигатель. Первый удар нанесен, а в салоне приятно пахнет лавандой.
Фаза 2. Убийство через дренажное отверстие
Теперь будем пользоваться нашим Step-up-ом. Там к нему идет в комплекте трубка за 250р. Я офигел честно. Средство 350, трубка 250р. Думаю что я, какой-то шланг с дозатором не осилю. Сказано — сделано. Купил шланг за 15 рублей метр, открутил дозатор у средства от бритья, отрезал у шариковой ручки носик, нагрел шланг с обоих концов, насадил дозатор и носик.
И все бы ничего, если бы не такой маленький дозатор, подбирайте чтобы был широкий! Или не жлобьтесь на шланге, а то у меня вышел облом, но с этим позже.
Находим трубку дренажную. А вот она под бардачком за ковролином
По идее нужно совать в неё наш шланг. Но зачем, когда можно демонтировать эту трубку и совать непосредственно в отверстие. Сымаем легким движением руки реизновую трубку и видим вот что( еле залез )
Суем туда шланг. Честно говоря суется он туда хоть до самого конца(наверное скручивается где-то) а в инструкции написано что должен в ипаритель уперется. Так что не знаю на сколько совать, я засунул на половину. Начал выдавливать пену. И тут меня подвел мой самопальный шланг. Из дозатора стала выходить пена. Т.е половина шла в шланг, половина фиг знает куда. Пришлось помучаться( надо было покупать шланг:))) в итоге где-то половина баллона ушла на пол. Печально. Но ничего. Результат таки был. Короче залив пену, надеваем обратно трубку резиновую, а её суем в нашу тару.Ждем 15 минут пока все стечет обратно в виде грязной воды.
Все. Вставляем обратно наш салонный фильтр и просушиваем испаритель на печке(градусов 30 на климате). Вот в таком положении
Кондиционер должен быть включен, несмотря на то, что мы жарим а не холодим. Минут 10 так ждем. Потом открываем двери и еще 10 минут пусть проветривается. Готово!
Качественно и обстоятельно. Наслаждаемся стирильностью и приятным запахом.
Не забываем постоянно менять салонный фильтр( раз в год минимум или раз в 5-7 тысяч) и осуществлять дезинфекцию кондера данным способом 2 раза в год(весной и осенью). В заключении видео о том, как достать испаритель из 120ой.
Почему все так сложно? Это влияние GM и евро-рынка. Типа чтобы люди на сервисе отдавали большие деньги за данную процедуру а не сами на раз-два все делали. На ауди все еще сложнее))) Эх, а в старых тойотах такого нету… Ладно, спасибо всем кто прочитал, удачи вам и чистого воздуха!)))
Чистка дренажного отверстия Toyota в зоне дворников на примере автомобиля ractis.
снятие аккомулятора с тойота
ремонт дворников toyota
снятие дворников с автомобиля toyota
дренажное отверстие toyota
наше забитое отверстие
Как правило забивается оно по осени, когда идет обильный листопад, грязь, пыль. Все это образует затор и не дает выходить воде с площадки дворников, чем это чревато?
Конкретно в нашем автомобиле тойота рядом с дренажным отверстием находится моторчик дворников, из за того, что вода не уходит она попадает в моторчик и окисляет все контакты.
якорь дворников заржавел
Наше отверстие было забито не столько листвой и разными ветками как простой густой грязью.
проливаем отверстие для дренажа кипятком
забитое отверстие для слива воды
Для чистки нам понадобилась отвертка и кипятка 1,5 литра, после того как большой слой грязи сняли, заливали кипятком, чтобы размягчить грязь и смыть ее в полном объеме.
Читайте также: