Ваз 2112 загорелась лампочка тормозной системы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости ваз 2110: процесс замены

В ВАЗ 2110 не так уж и много различных сигнализаторов, лампочек и прочих приборов, которые располагаются на коробке передач. Поэтому разобраться, где что находится, будет весьма несложно. Более того, эту машину по праву можно считать одной из лучших для того, чтобы потренироваться чинить машину и вообще в том, чтобы обращаться с ней правильным образом. Одной из немногочисленных ламп является контрольная лампа уровня тормозной жидкости ВАЗ 21102.

Для чего нужен этот прибор?

Предназначение данного нехитрого прибора, в принципе, не особо сложное и понятное для каждого автолюбителя – сигнализировать о том, что тормозная жидкость достигла критической отметки. Это, соответственно, означает, что ее необходимо как можно скорее поменять или просто пополнить запасы этой жидкости. На самом деле, контрольная лампа уровня тормозной жидкости ВАЗ 21103 – прибор, хотя и крайне простой, но очень полезный.

Так можно говорить, потому что он может свидетельствовать не только о том, что закончилась тормозная жидкость, а еще и о следующих явлениях:

нужно заменить колодки;
неровно сидит металлическая шайба под резиновым колпаком на штоке;
вышла из строя сама лампа тормозной жидкости ВАЗ 2110.

Все эти проблемы, в принципе, решаются довольно простыми и известными практически всем современным водителям методами.

Стоит сразу сказать, что чаще всего эта лампа горит при торможении или при езде на ямах, что на наших дорогах дело вполне обычное. Конечно, самая традиционная причина горения данного прибора заключается в недостатке жидкости в соответствующем отсеке, но это вовсе не значит, что нужно сразу же бежать, покупать новую бутылку. Сначала лучше убедиться в том, что причина состоит именно в этом. А для этого, первым делом, проверьте колодки – если износились, лучше не рисковать и поставить новые.

Многие водители недооценивают значимость колодок и не спешат менять их при первой же возможности, но на самом деле это вовсе неправильно. Если запустить этот процесс, сначала будет слышен скрежет, потом он будет все сильнее, а в один прекрасный и солнечный день откажут тормоза.

Конечно, никакой водитель не хочет ездить без тормозов, потому что это означает 99,9% аварию, возможно, с жертвами. Но заменить колодки даже своими руками сможет практически любой современный водитель, ничего сложного в данной процедуре нет, и все делается традиционными методами, как и когда первый ВАЗ 2110 выходил с конвейера.

Кстати, что интересно, в некоторых машинах есть датчики износа колодок и если те вышли из строя, он должен срабатывать. Но практика показывает, что такое происходит весьма нечасто и, более того, в большинстве случаев случайно. Фактически, редко когда в ВАЗ 2110 этот датчик несет какую-то смысловую нагрузку, практически всегда это красивая декорация.

Следующая причина более интересная и далеко не так распространенная, как первая. Эту проблему можно вылечить очень простым методом – берем небольшой кусочек кембрика, натягиваем его на шток так, чтобы не болталась шайба. Ничего сложного, но эту шайбу лучше всего проверить.

Дело в том, что если она будет неплотно сидеть, то будет доставать до контактов, что и вызовет загорание лампочки. Разумеется, первым делом лучше всего все-таки обращать внимание на колодки, то есть на первую в списке проблему – она является наиболее распространенной в данном отношении. Она встречается даже чаще, чем традиционное опускание поплавка в отсеке для тормозной жидкости.

Кстати, у многих водителей возникает вопрос, связанный с уровнем тормозной жидкости, ведь в некоторых источниках пишут, что ее должно быть минимум в соответствующем отсеке. В связи с этим некоторые заливают в свой бак совсем немного жидкости. На самом деле, даже непонятно, кто такое мог придумать, и как такое могло прийти в голову.

Дело в том, что если налить мало жидкости, поплавок будет опускаться при любом резком повороте, и лампа будет начинать мигать. Поэтому заливайте столько жидкости, сколько может вместить в себя бак и не стоит обращать внимания на различные советы, которые не соответствуют здравому смыслу.

Если ничего из вышеуказанного не помогает – колодки в порядке, тормозной жидкости достаточно, а шайба плотно прилегает к штоку – значит, причина в неисправности самой лампочки. В данном случае лучше всего заменить или вовсе убрать лампу уровня тормозной жидкости ВАЗ 2110. Сделать это будет очень просто, даже никакие фото или видео здесь не понадобятся. Сама инструкция состоит из нескольких шагов.

Снять саму панель с приборами.
Выкрутить патрон с лампой.
По возможности точно таким же образом вкрутить новую лампу в панель и поставить ее на место.

Кстати, замена лампы может понадобиться, если та банально перегорит, что свойственно всем лампочкам мира. Цена ее совсем невелика и не стоит экономить на таком простом и незамысловатом деле. Но здесь может возникнуть вполне логичный вопрос – чем же опасно пренебрежение этим весьма опасным и необычным сигналом? Если сказать просто, то, снова-таки, в один хороший день откажут тормоза – жидкости будет недостаточно и тормозам просто не будет, за счет чего совершать свою прямую функцию.

Поэтому всегда проверяйте свою машину на наличие всех вышеуказанных проблем при загорании лампы уровня тормозной жидкости, тем более, что времени это займет совсем немного, а пользы будет достаточно.

Многие водители даже не обращают на это никакого внимания, полагаясь на свой многолетний опыт, но такой подход в корне неверен, ведь довольно много аварий и происходит по причине банальной самоуверенности. Тем более что работы там не так уж и много – проделывание всех вышеописанных процедур вряд ли займет у вас времени более часа. Особенно это касается замены лампы – панель всегда находится прямо перед ясными глазами водителя и чтобы ее снять, нужно будет взять отвертку и открутить пару болтов. Поэтому не оставляйте это дело на потом, лучше сделайте его сейчас, чтобы потом не жалеть о своем решении!

Что делать если горит индикатор тормозной жидкости на LADA

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

Выключите стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Если лампа не загорается, значит в проводке автомобиля есть обрыв.
Если лампа загорелась, значит неисправен датчик.

Если лампа погасла, то неисправен датчик.
Если лампа продолжает гореть, то в проводке автомобиля есть короткое замыкание или неисправна приборная панель.

Замена датчика производится вместе с бачком главного тормозного цилиндра. О неисправности тормозной системы также свидетельствуют горящие лампы ABS и ESC.

2110 моргает лампочка тормоза

За эту лампу отвечают 2 датчика, один это контакт на поплавке в расширительном бочка тормозухи, т.е. самая большая вероятность что поплавок не поднят максимально вверх и лампа мигает, или просто в этом датчике типа контакт окислился, вот и помигтвает иногда. 2-й датчик это кнопка под самим ручником, если ручка плохо к нему прилягает может и от него лампа помигивать, но вероятность очень маленькая. 😎

нифига не 2 датчика а один, тот который концевик под
рычагом ручника.
По крайней мере у меня так.
Моргает лампа стояночного тормоза по двум основным причинам:
1. сдох концевик
2. замыкает проводка идущая от него

Может кто подскажет и мне (у меня ВАЗ 2102)

У меня мигает эта лампочка, когда включаю поворотник
и даю газа (на холостых не мигает) при этом выключается магнитола
(магнитола висит на прикуривателе). Когда включаю габариты и ближний свет, такой проблемы нет. (но только если включен еще ближний/дальний свет)

Может кто подскажет и мне (у меня ВАЗ 2102)

У тебя проводку надо смотреть это 100%, машинка чай не новая.

На ВАЗ 21074 есть два индикатора ручника.
Один на приборной панели, второй на консоли.
Когда ставишь на ручник, то горят две лампы!
А когда мигает, тот что на консоли — это:
1. проблема с проводкой
2. пониженный уровень тормозухи
3. негерметичный поплавок.

с пунктом 1 и 3 — понятно.
по пункту 2 могу сказать, что он проявляется не только из-за утечки тормозухи, но и из-за износа передних колодок.
Т.к. колодка становится тоньше, а обратный ход цилиндров достаточно мал. Ну я думаю, что более подробное описание не требуется.

Ну и соответственно, если на машине конструктивно предусмотрен только один индикатор, то решение проблемы труднее не становится.

2110 моргает лампочка тормоза

только при резком нажатии на педаль тормоза

тормоза нажали, уровень тормозухи упал ниже допустимого — сработка сигнализации. Колодки изнашиваются — уровень падает, а при торможении — ниже допустимого. Долейте.

В общем суть в чем, при торможении загорается эта лампа, причем горит до полной остановки и еще пару секунд, а при трогании, как ни странно, тоже загорается, точнее мигает. Уровень тормозной жидкости в пределах нормы! В чем может быть проблема?

Ну, если уровень в пределах нормы — то может с поплавком проблемы? 😎

Ну так аффтар не сказал какая именно лампа (Р) или (!)

вообще-то лампа аварийной тормозной системы, вроде одна, или я не прав?
Если не прав поправьте)

Автору могу порекомендовать проверить всю систему на наличие течи (ГТЦ-особенно в месте нажима толкателя поршня, суппорта передние и задние циллиндры и колдуна), а вслучае её отсутствия заменить поплавковый датчик!

Ну так аффтар не сказал какая именно лампа (Р) или (!)

вообще-то лампа аварийной тормозной системы, вроде одна, или я не прав?

2110 моргает лампочка тормоза

Доброго времени суток всем.
В момент зажигания и в момент резкого торможения мигает эта лампа (не ярко,в пол-тона).Уровень тормозной жидкости в норме. Пробовал отключать поплавок совсем, все равно в момент зажигания лампа мигает, но в пол-тона.
Где искать?

реально мигает? четко и периодично?

Мигает не четко, в пол-силы и не периодично, а так мелькнёт несколько раз и всё.

ищу утечку ТЖ, у меня задний правый цилиндр подтекал, тоже моргала, когда оттармаживаешься сильно.

Колодки случаем не с датчиком износа?

А какая связь, когда она в момент зажигания мелькает?

Это тест лампы, что работает..

От колодок провода идут. Но на какую лампу точно не знаю.

Talamaur писал(а):
А какая связь, когда она в момент зажигания мелькает?

Это тест лампы, что работает..

когда крутим стартером — лампа должна гореть — это и есть ее тест — т.е. со стартера идет провод и на лампу. может что-то сопливится в этой цепи и лампочка в пол накала дребезжит? учитывая что

Пробовал отключать поплавок совсем, все равно в момент зажигания лампа мигает, но в пол-тона.

надо проверять питание щитка — массу и плюс. и смотреть , что идет на лампочку с замка и с поплавка. колодки на другое идут — замер был только по передку — и далеко не у всех.

парни поправьте меня, если что. я в голове все равно десятку уже держу. может у девятки и нет контроля от стартера.

когда крутим стартером — лампа должна гореть

Не должна она гореть. Должны только гореть давление масла и заряд акб, и должны гаснуть как толко двигатель заведется. Она и не горит, а мерцает как бывает когда сварка где-то рядом и лампочки так мигают в комнате. И это происходит на границе стартера и когда двигатель схватывает.

И это происходит на границе стартера и когда двигатель схватывает.

а может тогда и должна. как на десятках? а у тебя просто контакт плохой — вот она перемигивается..

ребята — посмотрите, когда стартером ворзаете — не загорается ли тестово лампочка уровня тормозухи.

. контрольная лампа аварийного состояния рабочей
тормозной системы. Загорается
красным светом при понижении
уровня жидкости в бачке гидро-
привода тормозов ниже метки
“MIN”.

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

датчике уровня жидкости;
датчике включения сигнала ручника;
лампах стоп-сигнала;
датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Именно так! я по своей так и определяю - как только начинает иногда мигать лампочка низкого уровня тормозухи - значит, она вся ушла в тормозные цилиндры, пора колодки менять.

ещё как показывает. при износе колодок, количество тормозной жидкости уменьшается и начинает моргать лампа при торможении.

Рашит прав! Я на своей так и делаю - начала периодически включаться лампа низкого уровня тормозухи - меняю колодки. Жидкость поднимается до максимального уровня. Доливать нельзя - иначе при замене колодок она выльется через край. Кстати, контроль по лампочке - достаточно точный, свист специальных пластин "износа колодок" не всегда услышишь.

Этот знак показывает недостаточный уровень тормозной жидкости. А вот причина недостаточного уровня при торможении может быть разная- это как действительно низкий уровень жидкости вследствие естественного "выкипания", так и от износа колодок (больше износ- больше ход тормозных цилиндров, как и больший объём "ухода" тормозной жидкости). Также бывает, что от старости "раздуваются" тормозные шланги- и объём "ухода" тормозной жидкости тоже сильнее уходит от нормального уровня.
Когда у самого была служебная 2114, там тоже после 14000 км при торможениях стала загораться эта же лампочка- на плановом ТО-15000 км заменили колодки, ибо они стёрлись "в ноль" (при этом тормозные диски как новые, только отполировались- на эту картину сбежались все мастера посмотреть). После замены ничего не загоралось- но аккурат к 30000 км опять стал загораться "знак вопроса", опять колодки "в ноль", но уже и диски стали не очень.

Это знак у меня загорается когда нажимаю на газ когда обороты там 4-5 тысч. Да и АБС тормаживает сначала правый калесо !(

ВАЗ 2114 2008 ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ(ПЕДАЛЬ В ПОЛ) СТАЛ ЗАГАРАТСЯ НА ПАНЕЛИ ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК ТОРМАЗУХА ВСЯ НА МЕСТЕ НЕ УХОДИТ НЕ КУДА ПЕДАЛЬ НЕ ПРОВАЛИВАЕТСЯ ДАТЧИК НА ВСКИДКУ ВРОДЕ ИСПРАВЕН ПРИ НАЖАТИИ НА КЛАПАН ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ПЛАВНОМ ТОРМОЖЕНИИ ВСЕ В НОРМЕ РАНЬШЕ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ ПОСОВЕТУИТЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Отключи провода от датчика уровня тормозной жидкости и резко тормозни.Если лампа не будет зажигаться,значит дело в датчике или действительно уровень недостаточен.

У самого было такое же, правда на служебной 2114. Это действительно означает низкий уровень тормозной жидкости. Но ещё и это сигнал о том, что истёрты тормозные колодки или (и) тормозные диски! Даже если уровень тормозухи в норме- при торможении в пол "длина хода" тормозных суппортов при изношенных колодках и дисках попросту выше, чем если бы и то и другое было "нормальной изношенности". Я об таком "эффекте" знал и сразу посмотрел износ дисков и колодок- так колодки были очень сильно изношены. Тормозную жидкость взял у коллеги и немного долил- но мало что поменялось. А вот когда на плановом ТО-15000 поменял колодки (в сервисе все мастера сбежались посмотреть, как можно осенью-зимой за 15000 км дубовые Егорьевские колодки стереть в ноль, при этом диски абсолютно не изношены, только "заполировались")- тогда и лампочка перстала гореть.
Так что сначала стОит посмотреть состояние тормозных колодок и дисков- может в этом причина "большого хода" суппортов и низкого уровня тормозной жидкости?

P.S. Сам же на 2114 ставил разные колодки, но они не выдерживали моей манеры торможения и ходили не более 10000-15000 км. Но когда поставил ATE (на новые "родные" ВАЗовские диски- они, кстати, очень неплохие)- эти и после 30000 км не были изношены "в ноль", как впрочем и диски были "не пропилены"- но сколько прошли, не знаю, ибо машину сдал при 75000 км. И тормозили АТЕ лучше, чем какие-либо другие- как будто были созданы под мою манеру торможения. Только стОили вдвое дороже других- а поскольку машина была служебная, приходилось ругаться с транспортным отделом из-за цены (видите-ли, в бюджет не укладывается!). А то, что они ходят как минимум вдвое дольше и экономится стоимость замены- им не дано понять.

+. У брата была такая фигня, правда мы с ним не менял колодки, поменяли все тормозные шланги и все прошло, проездил он 2,5 месяца, а потом поменял и диски и колодки и барабаны в общем всю тормозную систему новую поставили.

Что делать если горит индикатор тормозной жидкости на LADA

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

Выключите стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Если лампа не загорается, значит в проводке автомобиля есть обрыв.
Если лампа загорелась, значит неисправен датчик.

Если лампа погасла, то неисправен датчик.
Если лампа продолжает гореть, то в проводке автомобиля есть короткое замыкание или неисправна приборная панель.

Ваз 2112 моргает лампочка тормоза

только при резком нажатии на педаль тормоза

Ну, если уровень в пределах нормы — то может с поплавком проблемы? 😎

Ну так аффтар не сказал какая именно лампа (Р) или (!)

вообще-то лампа аварийной тормозной системы, вроде одна, или я не прав?
Если не прав поправьте)

Ну так аффтар не сказал какая именно лампа (Р) или (!)

вообще-то лампа аварийной тормозной системы, вроде одна, или я не прав?

Ваз 2112 моргает лампочка тормоза

зачем сразу релюху может сначала колодки

Нееееее, релюха 150 рубликов, а колодки 550. , да еще, если лампочка на БСК загарается, то замена колодок не поможет! 🙂

Но вобще-то Glan АПСАЛЮТНА прав!

просто жидскость из бачка ТЖ по инерции откатывается вперед, и срабатывает сигнал низкого уровня ТЖ

1) если нормальный уровень жидкости то при торможении со скорости ничего загораться небудет, а насколько я помню автор писал про падение уровня. (это касательно лампочки на панели приборов)
2) касательно лампочки на БСК надо вопервых спросить автора какие колодки стоят с датчиком или без а второе если честно то для меня осталось загадкой соотношение замены релюхи к торможению с загоранием лампочки. вроде как релюхи никогда не имели склонности к срабатыванию от резкого замедления.

Исходя из всего выше сказаного и заодно по своему опыту предпологаю, что загораеться лампочка на панели приборов, что в 90% это износ колодок и связаный с ним уход жидкости.
10% оставляю на возможное протекание ГТЦ со стороны вакумника т.к. у самого такое было и долго и упорно немог понять куда у меня периодически жидкость немного уходит причем следов никаких снаружи видно небыло

Ваз 2112 моргает лампочка тормоза

реально мигает? четко и периодично?

Мигает не четко, в пол-силы и не периодично, а так мелькнёт несколько раз и всё.

ищу утечку ТЖ, у меня задний правый цилиндр подтекал, тоже моргала, когда оттармаживаешься сильно.

Колодки случаем не с датчиком износа?

А какая связь, когда она в момент зажигания мелькает?

Это тест лампы, что работает..

От колодок провода идут. Но на какую лампу точно не знаю.

Talamaur писал(а):
А какая связь, когда она в момент зажигания мелькает?

Это тест лампы, что работает..

Пробовал отключать поплавок совсем, все равно в момент зажигания лампа мигает, но в пол-тона.

когда крутим стартером — лампа должна гореть

И это происходит на границе стартера и когда двигатель схватывает.

а может тогда и должна. как на десятках? а у тебя просто контакт плохой — вот она перемигивается..

ребята — посмотрите, когда стартером ворзаете — не загорается ли тестово лампочка уровня тормозухи.

Читайте также: