Тойота камри загорелась лампочка бензина
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
И так - имеем бак 70 литров, заливаем по крайнюю рисочку (бак не полный!) и имеем литров 55 - 60
Забиваем полный бак "с утруской" :) стрелка зашкаливает - по логике 70 литров.
Стрелка по центру - топлива километров на 250 - 300.
Кто разобрался в градуировке этой шкалы.
у меня влезает почти 74 по самую пробку
Плюсану. Если сначало осушить бак под ноль, то 74 литра спокойно влезает.
Искатывал до красной лампы, на заправку, влезало 58 литров, т.е. остается еще 12л, по пробегу км 100 хватит. Ни разу больше 58 л не вливал, можно покататься на красной лампе км 50-60, еще литров 5 войдет. Думаю до 70л не удастся выкатать, насос засосет воздуха и машинка заглохнет, а в баке еще останется литра 2-3.
Вчера за пару километров до моей АЗС загорелась жёлтая лампа.Залил до полного бака(раза 3-4 пистолет отстреливал-доливал вручную)-влезло 55 литров.
P.S. А что за красная лампа.
Что бак 70 литров понятно! загадки стрелки показателя! Если по центру стоит, не факт что пол бака т.е. 35 литров. Градацию не понять! :(
А красная (жолтая) лампа - сигнализатор - марш на заправку , осталось бензинки км на 80.
Года два как заправляю всегда до полного бака после загорания контрольной лампочки. Если заливаю сразу без пробега после загорания - влезает литров 55-56. :)
Я так понимаю что первая риска 15 литров, вторая 20 литров, так же и с правой стороны, выходит 70 литров.
Я дальтоник, для меня она как красная. :ap:
Когда купил, то влезло 59 литров (лампочка горела). Покатался до последней черточки - влезло 49 л. Буду изучать дальше.:)
Счетчик остатка пробега уходит в "0" при чем стрелка топливомера находится на первой риске. В этом положении в баке остается аварийный запас 10-12 литров. Проверял 2 раза, доливал 60, 58 литров. При дальнейшем расходовании аварийного запаса стрелка ползет левее первой риски.
"На лампочке" проехал 110 км, бортовой комп периодически говорил что "запас хода ноль км". Затем снова давал несколько км пробега и так далее. Было немного очковато ехать, но заправок не было. Кое как доехал, залил на заправке 68 литров. Чуть не остался на дороге стоять. Как рекомендацию могу посоветовать то, что проверил сам - в таких случаях держать скорость ровно 90 км (расход минимален - 5,7 л на 100 км).
Очень вредно для бензонасоса.
это на других моделях авто, более ранних.в них были бензонасосы большего давления и они перегревались и выходили из строя за счет отсутствие охлаждения омываемым горючим.
это на других моделях авто, более ранних.в них были бензонасосы большего давления и они перегревались и выходили из строя за счет отсутствие охлаждения омываемым горючим.
А теперь чем охлаждается . или перестал нагреваться . или давление стало низким в рампе ?
А теперь чем охлаждается . или перестал нагреваться . или давление стало низким в рампе ?
конструкция старых насосов другая была.по опыту часто выходили из строя насосы в Ауди, там на механическом впрыске топлива давление в два раза выше. чем сейчас.и сам насос большИй по размеру и более нагруженный.Оттуда и пошла байка про ненадежность насосв.Сегодняшние насосы работают без проблем практически весь срок службы.Ведь даже на форуме нет темы про насосы о чем говорит их надежность.
То есть страшилка " езда с пустым баком - близкая смерть насоса " канула в лету ?
имхо. ДА.Конечно не стоит этим злоупотреблять :)
так чо , можна не заправлятцо и ездить на парах?)
разговор то о другом. О надежности нынешней электронной системе впрыска топлива.Нагрузки на бензонасос упали.Остается только качество его изготовления. Опять же для примера. на тех же ауди сотках (последних в так называемом 45 кузове) , проблеммы с бензонасосом возникали только на механическом впрыске (где форсунка открывается автоматически от давления в ней топлива), а не на электронном (где форсунка открывается электрическим клапаном)здесь и насосы по конструкции и размерам соизмеримы с установленными у нас и на других нынешних авто вплоть до ТАЗов :).Фактически все бензонасосы сейчас стали по конструкции и размерам/стандартизации как свеча зажигания, поэтому и колхозят ТАЗовские (дешевые) насосы без проблем (с небольшими доработками по корпусу) на любые авто.
проверьте Владимир, вы ж дотошный.))
а чего проверять? я ведь говорю - никто еще НИ РАЗУ не открыл тему про насосы на форуме.Лишнее доказательство.
бензонасос ведь сейчас тупо качает топливо , а давление в рампе регулируется клапаном.просто бензонасосы , как и свечи отличаются по калильному числу и резьбе, так и бензонасосы разнятся по незначительному разбросу макс создаваемых давлений и производительности
бензонасос ведь сейчас тупо качает топливо
да это понятно. Непонятно только с почти пустым баком если катать, насколько это плохо для бензонасоса.
раз заглох не добравшись до заправки 2 км, ничего работает, на 20ке раза 3 глох из за пустого до сих пор ездит, на фольце б4 два раза менял, до пустого ниразу)
Непонятно только с почти пустым баком если катать, насколько это плохо для бензонасоса.
А Вы экспериментатор :) так кататься только с лишней канистрой бензина в багажнике.:) Нахрена все эти эксперименты? Я лишь один раз поставил такой эксперимент ( сканистрой в багажнике), чтобы узнать расход топлива (было на опеле вектре А).ездил от заливки под горлышко пока не заглох на МКАДе :).Это к вопросу о показаниях бензинометра :).Движек был 1.6 моновпрыск, так в смешанном режиме (город трасса) получилось 6л/100км. :)
Я вот часто видел как дальнобойщики проверяют сколько у них топлива. Палку в бак сухую запихивают а вытаскивают и так внимательно на нее смотрят. Может кому пригодится ?) :)
Я вот часто видел как дальнобойщики проверяют сколько у них топлива. Палку в бак сухую запихивают а вытаскивают и так внимательно на нее смотрят. Может кому пригодится ?) :)
А ролик снять и выложить можешь ?
А только я типа такой глазастый ?) Мне кажется такие картины все видели. Я это сопстна к чему все написал ) Не о том думаете Господа. Не верите прибору , возите с собой в багажнике палку )
Как только увижу раз такое обязательно сниму ролег )
в далёкой юности, когда учился на права в ДОСААФе (на УАЗе и Камазе одновременно), у нас было в норме перед выездом в город, после полигона, проверять уровень топлива в двух баках этим способом. только была палочка из эбонита или чего то такого не проводного, чтобы искры не возникло не дай бог.
Я вот часто видел как дальнобойщики проверяют сколько у них топлива. Палку в бак сухую запихивают а вытаскивают и так внимательно на нее смотрят. Может кому пригодится ?) :)
Вся ошибка Ваших рассуждений в конструкции бака.У фуры и легкового авто. В легковом авто он плоский и прибавив сюда длинную и кривую горловину в результате Вы хрен чего померяете , потому как уже не палка , а прутик каждый раз будет упираться в разные места в бензобаке под углом к поверхности топлива .
А только я типа такой глазастый ?) Мне кажется такие картины все видели. Я это сопстна к чему все написал ) Не о том думаете Господа. Не верите прибору , возите с собой в багажнике палку )
Как только увижу раз такое обязательно сниму ролег )
В том то и вопрос! смотришь на прибор, видишь стрелку по центру. всегда считалось, что это половина. а-нн нет. оказывается по японски это треть..
В том то и вопрос! смотришь на прибор, видишь стрелку по центру. всегда считалось, что это половина. а-нн нет. оказывается по японски это треть..
У Тойоты оно никогда не было половиной =) Всегда было третью или чуть-чуть больше =)
Подскажите,люди! Лампа резерва топлива в каком положении стрелки указателя должна загораться? Понятно,что всё относительно,но хотя-бы примерно. Один раз доездил до нижней риски-не горит. Залил бензина,чтоб в горловине плескалось-вошло 57 литров.Вот сомнения и возникли. Машина в подписи.Объём бензобака,если заливать "под пробку" - 70 литров или больше получится?
А когда бак полон (под пробку), стрелка бензометра где? У меня практически по верхней риске,может быть 0,5 мм выше.На марке было на 3 мм выше. Кстати,бак на грации вагоне по дрому -70 литров
У меня загорается лампа, когда стрелка не доходит до нуля 1. 2 мм на ровной поверхности. Зато при полном баке стрелка примерно на 3мм показывает выше.
И ещё такую странность заметил. На отметках четверть бака и половина стрелка стоит довольно таки продолжительное время, а от отметки до отметки "проскакивает" относительно быстро (примерно за 30. 40км), как будто у неё нет проиежуточного положения между метками. У всех так? SV40.
У меня загорается лампа, когда стрелка не доходит до нуля 1. 2 мм на ровной поверхности. Зато при полном баке стрелка примерно на 3мм показывает выше.
И ещё такую странность заметил. На отметках четверть бака и половина стрелка стоит довольно таки продолжительное время, а от отметки до отметки "проскакивает" относительно быстро (примерно за 30. 40км), как будто у неё нет проиежуточного положения между метками. У всех так? SV40.
Подскажите,люди! Лампа резерва топлива в каком положении стрелки указателя должна загораться? Понятно,что всё относительно,но хотя-бы примерно. Один раз доездил до нижней риски-не горит. Залил бензина,чтоб в горловине плескалось-вошло 57 литров.Вот сомнения и возникли. Машина в подписи.Объём бензобака,если заливать "под пробку" - 70 литров или больше получится?
Загораться она должна, когда в твоём баке топлива остаётся приблизительно на 40км пути.
То есть при расходе 9литров примерно 3. 5литров получается.
Возможно лампочка сгорела, или её там вообще нет. Начни с этого.
У меня 3,5 на по паспорту бак 70л макс приходилось толкать 65л на лампочке значит остаток не менее 5л.
Короче, абсолютно пустой бак, льем до пробки-входит около 73-74 литра (если бак не мятый). Загорелась лампа, км через 10 льем до пробки-61-62 входит. Т. е. лампа это примерно 12 литров. В подтверждение-имея с собой канистру с заначкой проехал на лампе по трассе около 130 км, потом на подъеме начала дергаться. По инерции вкатился в гору, а там ЛУКойл, велкам. Далее. Менял сетку в баке, метаморфоза, но как раз когда доехол до места замены (метров за 200) загорелся резерв. Вскрыл бак, бенза больше ведра (на глаз, после чего и провел вышеуказанный эксперимент), точнее, две фаланги пальцев.
проезжал на лампочке 100 км, между Омском и Новосибирском - там есть место где заправок км. 300 нету.
Вот и ехал - страшно было, но вариантов не было.
Volodymyr, странно. Я пару раз лил полный бак, когда комп показывает уже 0 километров. Остатеся всегда 10 литров. А сразу после загорания лампочки и то больше.
После того, как комп показывает дальность "0", проезжал 70 км. Дальше не рисковал. Далее заправлял бак, более 60 литров никогда не влезало. Фигня полная.
Проделал эксперимент давеча на трассе М4 "Дон".
Загорелась лампочка - комп показывал запас хода 50 км. Проехал 100 км на лампочке - заправил 69,5 литров бенза под пробку. Машина не дёргалась, видно ещё литров 4-5 в баке осталось. Мож, конечно и меньше, но дальше рисковать не стал, хоть и запас бенза был с собой.
так что нельзя на мечте экономить , вот я о чем !
продажа автокранов и спец тех
ну ну-ездил в Кемерово , так там от развилки Томской до практически самого Кемерового нету их, вот и ехал и боялся что не хватит,а н нет хватило на 70км.(на Рексе).
Про это уже здесь несколько раз говорилось но как и масло тема не умирает и продолжает жить а значит актуальна))))) но повторюсь.
На лампочке ездить нельзя ( во всяком случае у меня не получается))))))) это если просто ответить на вопрос темы.
А если серьезно то при загорании контрольной лампочки в баке остается в среднем порядка 15 литров бензина а вот сколько вы сможете проехать км это зависит от того сколько вы будете расходовать ( если вы будете ехать в том же ритме как и после последней заправки то расход можно посмотреть на компе . если вы сбросите обороты то показания компа должны снижаться и вы проедете большее растояние если нажмете на тапок то и расход будет расти и естественно вы проедите меньше растояние.
Если взять за расход в среднем 8 литров то после загорания лампы вы проедите 50-60 км и ваша стрелка ляжет на нижнию отметку . комп покажет показание близкое к нулю НО В БАКЕ ЕЩЕ ОСТАНЕТСЯ ПОРЯДКА 10 литров.
Насос еще сможет выбрать из бака литров 8 (и вы преодете где то окола 100 км) и начнет хватать воздух ОЧЕНЬ ОПАСНО. а литра 2 останется мертвым остатком ( это при условии что машина движется по равнине . в горах это произойдет раньше.
Напомню что японцы рекомендуют заправлять машину когда стелка показывает 1/4 бака что соответсвует приблезительно 25 литрам реалного бензина.
Ну и в бак если его трамбовать до горловины войдет порядка 74 литров.
Настоящая свобода мысли возможна только в пустой голове
Участник победной игры в волейбол
Способен размножаться в неволе
Братан в сервере работал. Говорит лучше не доводить до пустого бака может образоваться воздушная пробка. С дизельным двигателем один раз на трассе мучался пока ртом не откачал литра 2 на землю не поехал.
а на V30 2,4 автомат сколько бак? 70 или 75? У меня как загорается лампочка, до полного бака еще литров 68 помещается! Я где то читал что бак 75 л. Это правда?
Я летом ещё при зажженной лампочке и cruising range 0 км доехал до АЗС и залил полный бак. Вошло 55 литров. Объём бака 70. Следовательно при зажигании лампочки остаётся ~15-20 литров. Camry 3.5
Na 20 post:
Benzonasos deystvitelno mojet sgoret). No u camry mnogo blokirovok, odna iz nix i srabotala pri ponijennom urovne topliva.
A na mashinax podeshevle mojet i sgoret.
Я слышал что есть резерв какой то =) Серьезно =) поэтому и проезжаешь больше на 20 км чем показывает компьютер =)
я с горящей лампочкой 65 км проехала, дальше появилась запрвака на горизонте, но если честно боялась встать где-нибудь)))
У меня что на 20ке что на 30ке лампа загорается примерно одинаково. Проехать можно еще около 50-80 км, и потом не больше 65 литров влазит. Но на 30 ке когда в баке уже меньше 6 литров, при тапке в пол, мотор начинает жутко тупить. Захлебывается. Тогда уже знаю - пора на заправку. На 20ке до такого не доезжал ни разу. Обе европейки V6.
toyota camry 30. 2.4 vvt-i загоралась лампочка, там чуть больше 10 литров оставалось. один раз только загоралась за 2 года, стараюсь держать в норме, т.к. доводить до такого тоже не прикол. потом вылезают проблемы с бензонасосом, впрыском, компом, обороты ниже среднего, проверено, но не на камри.
Читайте также: