Течет тосол из под форсунки камаз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Я хз даже когда антифриз пошел в поддон была белая суспензия и давление в момент запуска- 0. Тк качал сначало фриз а потом масло маслянный насос. Поддон скинуть гавмно выгрести. Залить новое масло и топливо и уже думать чекого

спасибо парни за дельные советы, завтра головки скину, гляну что да как, но после ремонта аппаратуры он работал как часики, пока снова плунжера не стали прилипать, я его заглушил, и потом он снова отлично заводился но плавал на оборотах, может не всё так страшно как вы описали, заменю прокладки под бошками, гильзы просмотрю и соберу, а там увидим что к чему, и кстати, по поводу того что тосол попадая в масло оставляет после себя липкую гадость, не один камазист и не один ремонтник ТНВД со стажем не смог такую теорию выдать, всего один человек мне подсказал. Соберу завтра и отпишусь что да как. А то 140 монет у меня нет.

спасибо парни за дельные советы, завтра головки скину, гляну что да как, но после ремонта аппаратуры он работал как часики, пока снова плунжера не стали прилипать, я его заглушил, и потом он снова отлично заводился но плавал на оборотах, может не всё так страшно как вы описали, заменю прокладки под бошками, гильзы просмотрю и соберу, а там увидим что к чему, и кстати, по поводу того что тосол попадая в масло оставляет после себя липкую гадость, не один камазист и не один ремонтник ТНВД со стажем не смог такую теорию выдать, всего один человек мне подсказал. Соберу завтра и отпишусь что да как. А то 140 монет у меня нет.

Да конечно,глянь гильзы да и все, и может быть тебе 140 покажуться радостью,когда прилипнешь на вал с блоком.

Поддон снял сразу, правда на холодную, снизу всё нормально, снял все головки, три прокладки в хлам в урну сразу ушли, как и остальные, поставил все новые, правда сегодня дым не удалось пустить, залил водой, а водяной коллектор зараза не обтянулся на 5 и 6 головке прокладки необжались, а время было уже поздно, магазины закрылись, завтра заодно все 4 с права заменю, и запускаться пора, а то клиентура звонит, а я колом стою))).

И кстати, ремонтирую на улице под открытым небом, гараж есть, но камаз по высоте в него не заходит, ворота 3,50 м, а камаз 3,60 ))), только на спущеных передних колёсах заходит, у меня резина ураловская стоит на 14.00 20 дюймов, хочу себе поставить 12.00 21 дюйм "наташку" широкую ураловскую, вот только с дисками засада, не могу их ни где достать, а резина у же в наличии 7 колёс новые.

Ещё нет, завтра шатунные сниму гляну, что да как, и думаю может для начала перед запуском движёк в ручную крутануть)))

Судя по внутринностям двигателя, ни чего страшного не произошло, гильзы чистые поршня тоже клапана вообще шикарные.

Движёк видимо нагревался чуть-чуть, прокладки раздавило под головками, и тосол на улицу уходил, на одной всего головке видимо тосол с маслом контактировал. И головки были затянуты до такой дури все усилители и трубы согнул пока открутил.

Она кстати на многих камазах подклинивает, особенно когда аппаратура воды хапнет. Я тоже сначала грешил на ДТ, думал с водой заправился, а при разборе ТНВД выяснилось что в масле этиленгликоль преобладает. Завтра заведу посмотрим. Как бы ТНВД не пришлось кипятком отпаривать, а то плунжера залипнут.

слей масло, промой систему смазки солярой, поменяй фильтра, залей свежего (хорошего) масла и не перегревай больше двигатель. перегретое масло - смерть плунжерам.

Парни, я чет одно не вкурю, про какие прокладки головок вы тут трете ? Причем они? Ну пробьет эти чертовы резини- тосол пойдет наружу, но ведь никак не в поддон и тем более в маслянную магистраль, там свое уплотнение.

Да вроде нет разговора о прокладках.В мое время грибки были.А сейчас какие то цельные финдебоберные прокладки.

Какая связь между к/валом и подкачкой? И это, хоть грибки, хоть прокладки нового образца ( раньше тож такие делали но редко) смысл один, если прокладка под гбц прохудится, ож в поддон не пойдёт.

Парни всем привет, ветка поди ещё не закрыта, нужна помощь. беда такая значит, у меня камаз 4310 со стрелой тадано, поехал на заказ, с утра завёлся нормально, приехал к клиенту загрузился и поехал на разгрузку за 40 км, на пол пути, камаз стал плавать на оборотах, потом пропали холостые, в общем приехал кое-как на место, чувствую что движку не хватает салярки, начал ручной помпой которая на ТНВД стоит подкачитавть, накачаю, он нормально работает потом опять холостые теряет, в общем кое-как разгрузился, и начал на пашне разворачиваться, а холостых нет, и обороты двигатель не развивает, глохнет и всё, но заводиться, решил что дело в насосе помпе, оставил камаз в поле до утра. Утром купил новый насос, снял родной а штырёк в нём залип наглухо, кое-как расшевелил, и он типа заработал, собрал всё на место заводить а двигатель не схватывает, короче аккумуляторы высосал в сухую, безполезно. Взяли его на буксир и до дому в гараж, короче аппаратуру и форсунки отдал мастеру, он его разобрал, а плунжера все прилипли, в общем ремонт встал в копеечку, замена плунжеров и распылителей. Привёз я это всё домой ставлю на камаз завёл с пол пинка, минут 30 потарахтел и начал плавать, это потом мне мастер который переберал объяснил беду, а оказалась то, что тосол попадал в масло, сам испарялся так как в масле его не было, а присадка этиленгликоль - липкая хрень оставалась в масле и масло превратилось в липкую жижу, теперь у меня стоит задача как определить как тосол попадает в масло, сняв поддон я ни каких потёков не обнаружил, весь двигатель внутри чёрный от тосола, масло как дёгодь, хотя я на нём проехал всего ничего 2000 км.

Топливщик пиндит, соляр амно, масло за 2000 на КАМАЗе в любом случае потемнеет.
Но , если уже вскрыл поддон проверь вкладыши . Если амно, перекатай. Особенн подвержен износу последний коренной.

Виталий Злобин

Алексей, братан!! извини за любопытство,,сам придумал или подсказал кто?? про смазку помпы антифризом.

Димасик ^ ответил Виталию

Виталий, фибра(уплотнение антифриз-воздух) смазывается охлаждающей жидкостью(антифризом) все верно, а вал на блок подшипнике

Виталий Злобин ответил Димасику

Димасик ^ ответил Виталию

Виталий, масленка только на старых, для шариковых подшипников, на евро 2 и выше блок подшипник со смазкой внутри

Менять лучше двоем . Шкив во круг вала нагрел резаком , после держиш за шкив руками ,а второй пусть через че нить кувалдочкой стукнет по валу , вал с помпой выпадит а шкив у тебя в руках останеться , после где шкив стоял будет стопорное кольцо , его уберешь , перевернешь помпу и нагрей резаком крыльчатку во круг вала и держа помпу в руках так же кувалдочкой по валу и вал вылетит вниз , в руках у тебя останеться помпа с крыльчаткой . И смотри вал с подшибниками если нормальный то меняй фибру и собирай . Фибру забивал через головку не помню на сколько головка. Собирать будешь , запомни зазор между помпой и крыльчаткой , крыльчатку лучше на горячую садить но остудить сразу надо чтоб фибра не згорела . На крыльчатке где вал сидит есть резьба для выдавливания вала с крыльчатки . Но эта резьба так для вида ) ржавеет и толку от нее некакого ) крыльчатку собирай в последнюю очередь .

Димасик ^

Рома, все верно написал только греть ничего не нужно, на прессе все делается быстрее, для фибры лучше выточить оправку с нужной глубиной, после обычной головки преднатяг пружины изменятся и края подгибает(пройденный этап)

Димасик ^

Димасик, на холодную когда снимаешь и насаживаешь крыльчатку , то после она отлетает когда нагреваеться в двс

Димасик ^ ответил Роме

Димасик ^ ответил Димасику

Оправка . А вот про крыльчатку , лучше на гарячую мое мнение . Уже отлетала один раз , больше на холодную не разбирал и не собирал .

Димасик ^ ответил Роме

Димасик ^

Женя,

Никита, моторист сказал вынуть форсы и внимательно посмотреть на распылители, чтобы на них небыло капелек антифриза, у меня на 3 головах капельки были, опресовал их, в итоге под замену микротрещина.

Олег, если на порщень не поподала замажь герметиком и обратно. Через год примерно через коллектор попрёт

Евгений Забалуев ответил Алхазу

Александр, я не сталкивался с камазовскими головками, был один евро 3 но тьфу тьфу головки не делали мозг. Но вот не давно на Мане d2876 моторе антифриз пошёл из под форсунок там в головке медный стакан и он меняется. Поэтому и спросил в камазовской гбц стаканчики есть или нет

Если бы на камазы начали ставить форскамеры, то думаю при раскрутке до 400 лс они повылетали бы впесту с таким качеством алюминия

Скорее всего, замена прокладки не спасет думаю

Протри стакан .там трещина наверное. Может и с ней работать.но перед тем как ставить.проверни вал обязательно.потому что набежать может в цилиндр.

3 год так езжу единственный минус приходится сливать тосол когда приходится снимать форсунку . ну или хотя бы запустить без форсунки что бы тосол из камеры сгорания влетел и быстренько поставить обратно форсунку

Александр Карнаушенко

Мужики такая история, камаз 55111 1995 г. Совсем недавно поменял все прокладки ГБЦ(поставил евро, зелёные), т.к. были подтеки, ездил на воде поэтому, короче говоря все подтеки устранил, но воду не слил по глупости, пару недель машина не заводилась, стояла на улице, пару дней были ночью небольшие морозы(-3 максимум), сегодня пришёл, долил воды и потекло со всех щелей, неужели из-за этого прокладкам всем хана пришла или может перетянул их и на морозе это сыграло свою роль?

Комментарии 14

Из под головок бежит или с рубашки? Может не дотянул наоборот! Нагреется перестанет

Из под головок, да после того как сделал ездил, все нормально было, все протянуто было, а тут после того как воду оставил течёт как из дырявого ведра!
Думаю может лучше поставить старого образца с бочонками или лучше евро опять поставить?

протяжка не поможет(, проверено опытным путём в 25 лет.Только замена и лучше не евро а старого образца

Работал на 5511, ставили еврейские прокладки на металической основе, лично мне они больше понравелись.Бочата дубеют со временем и начинается течка.Ремкомплекты херня поподаются

Смотри сам, дело то хозяйское.

На еврейских нет бочат

Ставил цельные прокладки без "боченков"?В принципе сейчас уже разницы нет, разбирать и менять всё по новой(.Как то знакомый тоже оставил камаз на воде в небольшой мороз а утром заметил что вода побежала из под гбц, он просто узкой монтировкой подоткнул крайние Боченки и течь перестала, но это всё равно не вариант.Перетянуть гбц крайне трудно, это не влияет.

Ага без бочонков!Обидно конечно, столько сил потратил, и все впустую, не думал что они так накроются.

Эти прокладки ещё не подходят под уставшие головки(если есть кратеры от разьедания водой)советую купиь простые силиконовые(белые, красные) прокладки под гбц и белые!боченки.

Головки подуставшие уже, но течи не было после замены, спасибо за совет, наверно правда стоит другие попробовать поставить!

у нас мужики тоже перебрали старенький мотор на европрокладки и замучились течи устранять, в итоге выбросили евро и поставили старый вариант.

у них тоже первое время держали на тосоле а через месяц потекло(

Спасибо, буду определяться тогда.

У меня не совподают отверстия в блоке под штанги под эти прокладки не помню впуск или выпуск кароче левое отверстие с левой стороны перекрывается силиконом около мм мож даже меньше и из под головок масло херачит через не большой промижуток я отказался от них.

Всем доброго дня. Посоветуйте, начал течь тосол из под форсунки 1го цилиндра Д240.Что может быть?

КОММЕНТАРИЕВ (2)

Сергей Княжин 10 ноября 2020

Дмитрий Ознобишин 10 ноября 2020

Течет тосол из под форсунки камаз

Комментарии 14

КОММЕНТАРИЕВ (2)

Похожие посты

Почему из под форсунок вода пошла? Двс капиталку сделал. д50

Поставил на д240 мотор новый, ТНВД и форсунки выставил на 180. Почему трактор перестал набирать обороты, ходит с белым дымом( в трубу не помещается )

Почему на К 701 д240 , после капитального ремонта на холодную давления двигателя 6 , при нагревании до 80 , падает , 1 ,5, -2 очка ? На оборотах на прогретом давление 4.

Почему льет форсунка на д243?

Д-240 мтз- 82. Почему в нагрузку не дымит и не садится двигатель а просто резко глохнет?

Почему не попадает топливо на 4ю форсунку ТНВД на МТЗ?

Почему из под стаканчиков гбц форсунок пропускает воду, из всех четырёх? Можно ли их выкрутить, чтобы их поменять? гбц старого образца.

Мтз. Д240 Поменял вкладыши и прокладку ГБЦ. Почему задымил и не набирает обороты?

Почему выкидывает тосол с бачка при температуре 75 градусов на комбайне вектор?

Почему на мтз 1221.2 тропик при температуре 85 выдавливает тосол из раcширительного бака?