Течет стойка ситроен с5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день. Я недавно купил машину,еще не весь форум перечитал.

Течет правая передняя стойка.
1) Я правильно понимаю, мне нужно заказывать запчасть 5271 L6?
2) Где бы ее подешевле купить?
3) Стойки меняются только парой левая-правая или нет?
4) Кто-нибудь может порекомендовать мастера или сервис на севере Мск, где поменяют за вменяемые деньги?
5) В чем разница стоек L4 и L6?
6) Сферу тоже 100% менять? Или надо ее как-то проверить.
7) Раз все равно будут разбирать подвеску, что еще заказать-поменять до кучи? Какие-нть стойки стаба там, сайлентблоки, рулевые тяги?

Прикрепленные файлы

Добрый день. Я недавно купил машину,еще не весь форум перечитал.

1/ запчасть правильная. но не спеши менять - сгоняй в сервис

2. 10% в магазине Эксис-Москва

3. Меняются по отдельности, но многие меняют парой

4. Наш сервис на Кусковской

рекомендую съездить в сервис и там решишь все вопросы. сейчас дам ссылку

800р - нормочас. по клубной карте 700р (но это только с сентября)

3) Парой не обязательно, это один из плюсов гидрактива.

5) L4 - это старого образца, менее надежные, почему ПСА и смелнил в 2009 поставщика.

6) Вряд ли придется менять сферу, но проверить ее можно, все равно откручивать.

7) Все перечисленное легко диагностируется с помощью ямы, монтажки и рук. Но если лень, то я всегда руководствуюсь принципом, ничего не стучит, значит все хорошо или работает - не трогай.

Да, и еще. Если гидроцилиндр все-таки не течет, а потеет, то езди спокойно, пока не потечет. Лужа после ночной стоянки под колесом есть?

Разница есть, проверено на собственном опыте, L4 больше 30 тысяч не пробежит, L6 уже 50 пробежала, даже намека на течь.

3. Желательно парой. Если левая стойка так же работает неправильно (или потечёт через небольшой промежуток времени), правая стойка опять выйдет из строя.

Поясните с точки зрения физики, почему при подтекающей правой левая будет неправильно работать, и как это - неправильно?

на клубе ц5 ответили красиво:

если прочитать не весь форум, а лишь ту его часть, где всё это обсуждалось, то вопросы отпадут, мне думается

гостеприимство в действии ))))

ул. Викторенко 18
9:00—20:30

Амортизаторы работают в паре, так сказать. Если один выходит из строя (неправильно работает), нагрузка неравномерно ложится на тот, который ещё работает, что ведёт к повышенной непропорциональной нагрузке (читай повышенному износу) оного.

нагрузка на оси автомобиля при прочих равных всегда равна 60 процентов на передние и 40 на задние, т.е. как бы не менялось давление жидкости в амортизаторе вес автомобиля от этого не меняется, все что может изменится это скорость отскока и сжатия - максимум это может повлиять на комфорт ( раскачку и пробой 1 из колес, ну или разницу клиренса) но это никак не может вывести из строя вторую стойку - кстати они подключены по диагонали и максимум если не исправна передняя правая то выйдет из строя задняя левая

В дополнение к этому, разное количество (разная плотность, разное состояние и т.п.) рабочей жидкости (читай масла) в амортах, будет ознозначно отображаться на руле в момент работы собственно амортизаторов и не прогнозируемым поведением на кочках, например. А это чревато чем ?

как у жидкости залитой в один бачок и циркулирующей по одним и тем же трубкам может быть одновременно разная плотность и разное физико химическое состояниесостояние?

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

Вот и я столкнулся с болячкой нашей "замечательной" подвески Hydractive 3 +. Собрался с семьёй на дачу, выходим с женой с горой пакетов, двумя детьми и котом к машине — а тут здрасьте. Зад приспущен и у левого заднего колеса лужа.

Первая мысль — пиндец стойке. Что делать?
Слава богу вытекло жидкости LDS не много, авто поднялось и получилось доехать до гаража. Загнал авто, спустился в яму и увидел, что стойка слава богу сухая, а вот сфера залита гидравлической жидкостью.

Не долго думая позвонил ребятам из Минска, которые занимаются сферами: sfera-citroen.by.
Там мне поставили диагноз, что причина в прокладке между стойкой и сферой. Цена вопроса: 43 бел.руб./20$ (работа + материалы).

Одна вот только проблема, ближайшая запись к ним — четверг. А жидкость вытекает, и она не дешёвая.

Чтобы решить вопрос, поднял авто в гараже, поставил под весь зад стойки и опустил авто в самое нижнее положение. Колеса подтянулись и повисли, давление из системы ушло, капать LDS перестало.

Теперь осталось до четверга затариться LDS и выезжать к ребятам в Минск для решения моей проблемы.

Как всё сделаю — отпишу по результатам…

UPD1: ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
Огромное спасибо 7377 и mr-sema за мотивацию и всем за рекомендации. Получилось решить проблему своими силами и с нулевыми затратами.

В общем с трудом открутил я сферу при помощи зубильца и молотка, т.к. она ну ни в какую не поддавалась ключами для снятия масляного фильтра. Резинка была в принципе более ли менее живая, однако заказать её можно было только на следующий день и пришла бы новая с момента заказа через день (суммарно два дня без машины), а авто очень нужно было. В итоге было принято решение всё вычистить, поставить родную резинку обратно и воспользоваться герметиком.
В результате — всё держит! Сферу закручивал обратно, как рекомендовал 7377 руками, без использование каких либо ключей. Чуть позже планирую заказать резинок и поставить всё как положено.

Всем ещё раз спасибо!

Напоследок вопрос: У всех расширительный бачок LDS иногда влажный становится? Как будто выплёскивается гидравлическая жидкость через воздушное отверстие в крышке?

P.S. Hydractive 3 + — комфортная, функциональная подвеска, но совсем не надёжная. Не дай бог такой сюрприз, как у меня произойдет в дальней поездке. Даже и не представляю, что делал бы…

Обращаюсь за помощью — опять потекла одна передняя стойка, вторая сопливит. Уже дважды их менял у ОД, надоело, подскажите, кто разбирался, какие там резинки нужно поменять, чтобы перестало течь? Старые стойки ОД оставил себе, не хочется уложить машину, разобрав рабочие стойки и только потом начать искать резинки, и что там еще может оказаться.

Также буду признателен за какую-то ссылку или описание процедуры как снять и назад поставить для тех, кто с гидравликой не сталкивался.

Citroen C5 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

ещё одна проблема всех ситроводов…
у меня на пробеге 45тыс примерно потекла водительская стойка, ну как потекла?внизу теперь влажная, поехал на сервис ситроен в Луганск и говорю что делать будем? менять или перебирать? сказали что серьёзного ничего нет и в год на доливки уйдёт не больше 200гр LDS, мол не парься…

У меня подтекает передняя левая стойка уже три года. Проехал на ней больше 70т км.
За год доливаю где-то 700 мл LDS
всё ок

У меня задние стойки потеют уже год))) а жидкость в норме))

Да! Только доливать LDS вряд ли прийдётся. Так-как потери жидкости минимальны;)

Докладываю! Гидроцилиндры не разборные! Заколхозить самому сальник не представляется возможным. Если гидроцилиндры немного "потеют" ни чего страшного, это рабочий момент! Шток ходит в цилиндре и трется о сальниковое уплотнение, немного LDS на штоке остается, соответственно жидкость стекает по гидроцилиндру, ЭТО НОРМАЛЬНО! Если это соединение сделать супер герметичным, то и гидроцилиндр будет стоить не 9500р., а 80000 — 120000р. как на мерседес S-класс, GL, CL.

спасибо за информацию!
выходит, я стойки 2 раза менял без причины. прикольно. =(
в этот раз поехал к друзьям, а не на сервис, оказалось, что стойки, хоть и мокрые — работают идеально (!), а проблема была в заднем сайлентблоке нижнего рычага, вот. так что записываем правило — потеет стойка — это её проблема, проверяем уровень жидкости (следуя правилам проверки!), доливаем и сначала ищем проблему в ходовой.
итого — вместо дурацкой замены двух стоек (6 тысяч гривен + работа), замена одного сайлента — 180 гривен и литруха LDS за 100. Спасибо, коллеги!

ArtemOlegovic

Ну вот, большая яма, хороший удар, порванная резина и из передней стойки идёт не обычный "пот", а все детали ниже неё в масле и даже где-то капля висела. Промыли — опять помокрело. Лужи под машиной нет, но надолго ли.

Нашёл мастера экстра класса, который на шару берётся перепроверить как крайний вариант "заколхозить сальник" в неразборном гидроцилиндре.

Maniac82, стойки важно купить последней ревизии 5271L5 L6. По моему эти номера ставятся только на упаковке. На стойке только дата и другой номер.
Ссыхаться в стойке вроде особо нечему, но я бы поискал посвежее с гарантией L5, L6. Все таки там есть резиновые манжеты и есть чему ржаветь.

Maniac82

Пользователь

Igor888, сомневаюсь, что кто-то даст хоть какую-то гарантию на стойки :)
Так нечему ссыхаться или есть резиновые манжеты и есть чему ржаветь :)

Igor888

Активный пользователь

)) ну как посмотреть.
В стойке есть резиновые манжеты, полупластикорезиновый пыльник, желторезиновый буфер, металлический корпус манжет отлично ржавеющий. И вроде бы все это добро спокойно может полежать в гараже на полке 6 лет, но ведь лучше, чтобы не лежало )).[DOUBLEPOST=1500057749,1500057584][/DOUBLEPOST]

Rom80K

Постоянный пользователь

резина со временем теряет свои свойства.
даже шины взять, у них срок 3-5лет рабочий, дальше уже становятся дубовыми, даже если новые и просто в гараже лежали.

Помидоров

Активный пользователь

Тысячи 4 назад тоже засопливила правая передняя стойка, прямо как на фото выше, может чуть меньше. Я так понимаю, с заменой торопиться некуда, купил пока банку LDS, бросил в багажник, но рано или поздно время придет, поэтому стойку закажу - пусть тоже лежит. Стойки передние у меня были заменены парой то ли на 60 ткм, то ли на 80 ткм, не помню точно, а в бумаги лезть неохота. Сейчас пробег подходит к 150 ткм, и возможно пришла пора поменять и сферы, раз уж стойку менять. Отсюда вопросы.
Как я понимаю, менять стойки парой, как на пружинной подвеске, нет никакой нужды. Со сферами другое дело. Сейчас стоят сферы еще с завода, если буду менять, то поставлю IFHS, которые неоригинальные (так ведь?). Подозреваю, что их то как раз менять нужно парой, т.к. разные сферы (производитель + пробег) сделают поведение левой и правой сторон авто различным. Нормально ли поменять одну стойку и обе сферы, или лучше менять только одну сферу вместе со стойкой или, может быть, совсем правильно поменять обе стойки и обе сферы сразу?

Андрей Шульц

Активный пользователь

А нафига вы вообще их меняете, ну сопливят, и чего. ещё и сферы меняете, какие-то сбросы давления и тп манипуляции?
Мой с5-1 засопливел на пробеге около 40тык. и стойки и шланги. Я его продал с пробегом под 200тык, в том же состоянии. И он всплывал уже 15-летним на тех же стойках. У этого передние стойки уже 100тык в соплях, на долив за это время ушел литр жижи, и я не вижу причин менять стойки, а уж тем более сферы.

Прошу совета у бывалых.Можно ездить на текущих стойках?или поставить на прикол машину пока не новые не купил.

mozgOFF

Активный пользователь

Владян

Пользователь

Цепятыч

Постоянный пользователь

Как вы себе это представляете - "на днище"? Не корабль ведь. Следите за уровнем и возите с собой побольше ЛДС

Владян

Пользователь

ZIGGY

Постоянный пользователь

Что значит "течёт"?
Это означает что утром лужа под машиной и она на брюхе?
Или что она вообще не поднимается потому что нет давления и просто брызжет?
Или они запотевшие а вам в сервисе приговорили?

Если течёт-вы бы уже на пузе сидели с отсутствием амортизации, езде как на телеге

AlexPC_Rus

Активный пользователь

Когда передняя стойка навернулась было наоборот: амортизация была что у черных американцев под супербит :) Выскочил привет про 40кмч и передок ходил ходуном. Но успешно преодолел почти 100 км до сервиса.

Цепятыч

Постоянный пользователь

Человек рассказывал, из Мурманска в Питер доезжал на пузе. Может, не из самого Мурманска, но около 900 км проехал

ZIGGY

Постоянный пользователь

AlexPC_Rus

Активный пользователь

Меня просто удивила фраза про сравнение с повозкой, как по мне так наоборот слишком мягко все стало :)

ZIGGY

Постоянный пользователь

Меня просто удивила фраза про сравнение с повозкой, как по мне так наоборот слишком мягко все стало :)

Владян

Пользователь

Щас попробую фотки приложить,то что они "текут"сказали в сервисе.[DOUBLEPOST=1506099029,1506098282][/DOUBLEPOST] [DOUBLEPOST=1506099463][/DOUBLEPOST]Я её пригнал из Ставрополя,2200км проехал,очень мягкая,по ощущениям как будто на одних пружинах на автомобилях с обычной подвеской,но при этом дорогу держит хорошо..Сегодня вентилятор радиатора начал клинить,завтра будем пробовать чинить.

Читайте также: