Течет масло из поддона ваз 2110
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
двигатель 2112 16 клап турбо
постоянно течет из под прокладки поддона в районе генератора, прокладка резиновая ставил сначала так, потом с герметиком. всеравно сочится.
поодон новый брал.
вентиляция картера через масло помойку во впуск сделана.
skree
Заблокирован
двигатель 2112 16 клап турбо
постоянно течет из под прокладки поддона в районе генератора, прокладка резиновая ставил сначала так, потом с герметиком. всеравно сочится.
поодон новый брал.
вентиляция картера через масло помойку во впуск сделана.
Fatalerror
Абориген
двигатель 2112 16 клап турбо
постоянно течет из под прокладки поддона в районе генератора, прокладка резиновая ставил сначала так, потом с герметиком. всеравно сочится.
поодон новый брал.
вентиляция картера через масло помойку во впуск сделана.
привари его к блоку )))) шучу конечно, тоже сопливило как то, из за того что на один болтик резьбу сорвал, промазал красным масло стойким герметиком и норм стало.
Hotabich
Завсегдатай
opium5
Местный
Был такой геморой, несколько раз менял прокладку, и на герметик и без герметика. Оказалось сальник коленвала высох, из под него подтекало, случайно заметил.
Может у тебя такой же косяк
mixaluch
Местный
ремень грм и шкив генератора сухие, так что думаю врядли сальник колена.
сегодня попробую на другой герметик посадить, лучше резиновая или пробковая прокладка?
induke
Модератор
а ремень и не будет мокрый - с него тупо все слетает и высыхает быстро потому что он крутится и трется о другие механизмы
lexa008
Завсегдатай
ремень грм и шкив генератора сухие, так что думаю врядли сальник колена.
сегодня попробую на другой герметик посадить, лучше резиновая или пробковая прокладка?
если плоскость поддона ровная то хорошо обезжиренные поверхности и новая прокладка обычно несоздают проблем. при условий что течь не меж БЦ И корпусом масленного насоса. если мазать герметиком АБРОО - то маж не маж один куй всё сопливое вокрук. виктор ренз юзаю последнее время вроде неплохой .
lexa008
Завсегдатай
а ремень и не будет мокрый - с него тупо все слетает и высыхает быстро потому что он крутится и трется о другие механизмы
maksim74
Модератор
если плоскость поддона ровная то хорошо обезжиренные поверхности и новая прокладка обычно несоздают проблем. при условий что течь не меж БЦ И корпусом масленного насоса. если мазать герметиком АБРОО - то маж не маж один куй всё сопливое вокрук. виктор ренз юзаю последнее время вроде неплохой .
Леха опередил меня:-D у меня также было- снимаешь поддон ,обезжириваешь поверхность где стыкуется маслонасос и блок ,там как полоска промажь ее герметиком, ставишь обычную прокладку на поддон и затягиваешь акуратнно в шахматном порядке болтики но без фанатизма и иначе продавишь и кривой поддон будет результам раскажешь;-)
двигатель 2112 16 клап турбо
постоянно течет из под прокладки поддона в районе генератора, прокладка резиновая ставил сначала так, потом с герметиком. всеравно сочится.
поодон новый брал.
вентиляция картера через масло помойку во впуск сделана.
skree
Заблокирован
двигатель 2112 16 клап турбо
постоянно течет из под прокладки поддона в районе генератора, прокладка резиновая ставил сначала так, потом с герметиком. всеравно сочится.
поодон новый брал.
вентиляция картера через масло помойку во впуск сделана.
Fatalerror
Абориген
двигатель 2112 16 клап турбо
постоянно течет из под прокладки поддона в районе генератора, прокладка резиновая ставил сначала так, потом с герметиком. всеравно сочится.
поодон новый брал.
вентиляция картера через масло помойку во впуск сделана.
привари его к блоку )))) шучу конечно, тоже сопливило как то, из за того что на один болтик резьбу сорвал, промазал красным масло стойким герметиком и норм стало.
Hotabich
Завсегдатай
opium5
Местный
Был такой геморой, несколько раз менял прокладку, и на герметик и без герметика. Оказалось сальник коленвала высох, из под него подтекало, случайно заметил.
Может у тебя такой же косяк
mixaluch
Местный
ремень грм и шкив генератора сухие, так что думаю врядли сальник колена.
сегодня попробую на другой герметик посадить, лучше резиновая или пробковая прокладка?
induke
Модератор
а ремень и не будет мокрый - с него тупо все слетает и высыхает быстро потому что он крутится и трется о другие механизмы
lexa008
Завсегдатай
ремень грм и шкив генератора сухие, так что думаю врядли сальник колена.
сегодня попробую на другой герметик посадить, лучше резиновая или пробковая прокладка?
если плоскость поддона ровная то хорошо обезжиренные поверхности и новая прокладка обычно несоздают проблем. при условий что течь не меж БЦ И корпусом масленного насоса. если мазать герметиком АБРОО - то маж не маж один куй всё сопливое вокрук. виктор ренз юзаю последнее время вроде неплохой .
lexa008
Завсегдатай
а ремень и не будет мокрый - с него тупо все слетает и высыхает быстро потому что он крутится и трется о другие механизмы
maksim74
Модератор
если плоскость поддона ровная то хорошо обезжиренные поверхности и новая прокладка обычно несоздают проблем. при условий что течь не меж БЦ И корпусом масленного насоса. если мазать герметиком АБРОО - то маж не маж один куй всё сопливое вокрук. виктор ренз юзаю последнее время вроде неплохой .
Леха опередил меня:-D у меня также было- снимаешь поддон ,обезжириваешь поверхность где стыкуется маслонасос и блок ,там как полоска промажь ее герметиком, ставишь обычную прокладку на поддон и затягиваешь акуратнно в шахматном порядке болтики но без фанатизма и иначе продавишь и кривой поддон будет результам раскажешь;-)
Картер включает в себя два разборных элементы, между которыми и располагается прокладка. Она отвечает за герметизацию соединения двух элементов картера, не дает маслу вытекать из системы, которое, кстати, находится под высоким давлением.
Основные причины для замены
На самом деле замена прокладки поддона картера у ВАЗ 2110 может потребоваться в случае ее повреждения. Причин не так уж и много:
- Удары по поддону картера;
- Деформация прокладки;
- Воздействие высокого внутреннего давления, которое нарушает целостность прокладки;
- Стечение сразу нескольких факторов одновременно.
Признаки неисправности
Замена картера — это сложная и ответственная процедура, которая должна выполняться при строгом соблюдении технологических норм. Допускать ошибки категорически не рекомендуется.
Если неправильно выполнить замену, разрыв может произойти вновь, внутрь картера попадут инородные частицы, герметизация будет недостаточной, что приведет к поломке двигателя или его отдельных компонентов.
Казалось бы, простая прокладка, но какой груз ответственности лежит на ней.
Чтобы определить необходимость замены прокладки, стоит обратить внимание на характерные признаки подобной проблемы:
- Течет масло.
- В масляной системе наблюдается снижение давления.
- Уровень масла падает интенсивнее обычного.
Подготовка к работе
Большую роль в удачно проведенной замене прокладки поддона картера играет подготовка. Собственно, большого труда это мероприятие не составит.
- Загоните автомобиль на яму или поднимите при помощи подъемника;
- Обеспечьте качественный свет, чтобы вы имели возможность внимательно осмотреть состояние поддона;
- Снимите защиту картера, если предварительно вы ее установили на свой ВАЗ 2110;
- Поддон картера необходимо очистить, поскольку на нем скапливается большое количество грязи и масла. Также рекомендуется очистить прилегающие к поддону картера участки;
- Обнаружить течь проще всего на разогретом двигателе, но только при холостых оборотах. Это повысить давление в масляной системе, и покажет, насколько серьезная проблема с утечкой масла через прокладку поддона картера.
Замена прокладки поддона
Сейчас достаточно популярными стали различного рода герметики и добавки, которые позволяют устранять течи. Но это все происки маркетинговых компаний. На самом деле толку в этих средствах мало. Герметик может дать только временный результат, чтобы вы успели доехать до гаража или СТО, где можно будет поменять прокладку.
Попытки использовать подобные методы порой заканчиваются печально. Давление повышается, разрыв становится еще больше, масло вытекает чуть ли не полностью. Если подобная проблема застанет вас в пути, далеко от СТО, никто вам не позавидует.
При первых же признаках, загоняйте автомобиль в гараж и выполняйте замену прокладки. Это можно сделать самостоятельно.
Сейчас мы вам расскажем, как именно это делается.
Обратите особое внимание на то, какую прокладку для поддона картера двигателя вы покупаете. Это должно быть изделие высокого качества. Не пожалейте на него денег. К тому же, прокладка обойдется достаточно дешево, даже если это продукция ведущего производителя автозапчастей.
Но раз снимаете картер и сливаете масло, не лишним будет его заменить на новое, свежее. Двигатель вам будет только благодарен за это.
Картер включает в себя два разборных элементы, между которыми и располагается прокладка. Она отвечает за герметизацию соединения двух элементов картера, не дает маслу вытекать из системы, которое, кстати, находится под высоким давлением.
Основные причины для замены
На самом деле замена прокладки поддона картера у ВАЗ 2110 может потребоваться в случае ее повреждения. Причин не так уж и много:
- Удары по поддону картера;
- Деформация прокладки;
- Воздействие высокого внутреннего давления, которое нарушает целостность прокладки;
- Стечение сразу нескольких факторов одновременно.
Признаки неисправности
Замена картера — это сложная и ответственная процедура, которая должна выполняться при строгом соблюдении технологических норм. Допускать ошибки категорически не рекомендуется.
Если неправильно выполнить замену, разрыв может произойти вновь, внутрь картера попадут инородные частицы, герметизация будет недостаточной, что приведет к поломке двигателя или его отдельных компонентов.
Казалось бы, простая прокладка, но какой груз ответственности лежит на ней.
Чтобы определить необходимость замены прокладки, стоит обратить внимание на характерные признаки подобной проблемы:
- Течет масло.
- В масляной системе наблюдается снижение давления.
- Уровень масла падает интенсивнее обычного.
Подготовка к работе
Большую роль в удачно проведенной замене прокладки поддона картера играет подготовка. Собственно, большого труда это мероприятие не составит.
- Загоните автомобиль на яму или поднимите при помощи подъемника;
- Обеспечьте качественный свет, чтобы вы имели возможность внимательно осмотреть состояние поддона;
- Снимите защиту картера, если предварительно вы ее установили на свой ВАЗ 2110;
- Поддон картера необходимо очистить, поскольку на нем скапливается большое количество грязи и масла. Также рекомендуется очистить прилегающие к поддону картера участки;
- Обнаружить течь проще всего на разогретом двигателе, но только при холостых оборотах. Это повысить давление в масляной системе, и покажет, насколько серьезная проблема с утечкой масла через прокладку поддона картера.
Замена прокладки поддона
Сейчас достаточно популярными стали различного рода герметики и добавки, которые позволяют устранять течи. Но это все происки маркетинговых компаний. На самом деле толку в этих средствах мало. Герметик может дать только временный результат, чтобы вы успели доехать до гаража или СТО, где можно будет поменять прокладку.
Попытки использовать подобные методы порой заканчиваются печально. Давление повышается, разрыв становится еще больше, масло вытекает чуть ли не полностью. Если подобная проблема застанет вас в пути, далеко от СТО, никто вам не позавидует.
При первых же признаках, загоняйте автомобиль в гараж и выполняйте замену прокладки. Это можно сделать самостоятельно.
Сейчас мы вам расскажем, как именно это делается.
Обратите особое внимание на то, какую прокладку для поддона картера двигателя вы покупаете. Это должно быть изделие высокого качества. Не пожалейте на него денег. К тому же, прокладка обойдется достаточно дешево, даже если это продукция ведущего производителя автозапчастей.
Но раз снимаете картер и сливаете масло, не лишним будет его заменить на новое, свежее. Двигатель вам будет только благодарен за это.
Читайте также: