Летние шины кама евро характеристики

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

От качества шин, установленных на колеса автомобиля, зависит управляемость автотранспортного средства, комфортность поездки, а также безопасность, находящихся внутри водителя и пассажиров. Поэтому, экономить на автошинах не следует.

Среди отечественных производителей автопокрышек, пользующихся немалой популярностью, достойное место занимает Нижнекамскшина. Ассортимент его продукции разнообразен, в нем любой водитель подберет необходимую модель.

Описание шин

Каждый автовладелец, подбирая автошины для своего автомобиля, желает, чтобы они соответствовали следующим требованиям:

уверенно держать дорогу;
быстрое торможение и отсутствие заносов;
хорошая износостойкость;
отменные эксплуатационные характеристики;
защищенность от механического воздействия;
низкая шумность;
доступная стоимость.

Автопокрышки Нижнекамского шинного завода обладают всеми вышеперечисленными свойствами и могут составить конкуренцию известным мировым брендам. На предприятии в производственном процессе применены самые современные технологии, которые позволяют добиться наивысшего результата. Покрышки Кама можно встретить на новых моделях автомобиля Фиат, Фольксваген, Шкода и Форд.

Существует несколько разновидностей автопокрышек:

КАМА BREEZE

КАМА-ЕВРО-236

Данная всесезонка отмечена приемлемой стоимостью и хорошим качеством. Запас прочности изделия на высоте. Модель обладает высокой степенью износостойкости и длительным сроком эксплуатации. Шумовой эффект от резины наблюдается только при скорости свыше 70 км/ч. Толстая боковая поверхность покрышки отлично защищает шину от боковых столкновений, например, с бордюром.

КАМА-ЕВРО-129

В данном сегменте присутствует модель Евро 129. Повышение жесткости покрышки позволило достичь высокого маневрирования при быстрой езде, а также мгновенного торможения, который сопровождается значительным износом протектора. Ассиметричный рисунок протектора шины легко удерживает автомобиль на мокрой поверхности асфальта.

Для любителей загородных путешествий, которые часто сопровождаются движением за пределами обустроенных асфальтовых покрытий, нужны шины улучшенной проходимости. Существует несколько таких типов покрышек Кама.

КАМА-204

Очень надежные изделия, обладающие высокими техническими характеристиками. Хорошо себя показали на мокрой дороге. Наделены улучшенной степенью износостойкости. Такие шины легко преодолевают рыхлый снег и грязь. При попадании в ямы и выбоины покрышки не деформируются.

КАМА-232

Установка таких шин на автомобиль обеспечит хорошую курсовую устойчивость, снизит шумовой эффект при движении. Однако резина боится мороза (свыше 5-ти градусов Цельсия) и становится жесткой и неуправляемой.

Резина, предназначенная для зимней езды, всегда мягче, благодаря чему, при сильных морозах она не грубеет и обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием. Зимние шины Кама имеют глубокий рисунок протектора и могут комплектоваться специальными шипами.

КАМА-ЕВРО-518

Мягкая резина обеспечивает плавность хода и шипы, установленные на протектор, этому не помеха. При встрече с сугробами покрышки сами прокладывают себе дорогу, вырывая снег. Шины не пробуксовывают на обледеневшем асфальте, а металлические шипы не вылетают из тела резины и гарантированно служат 2 зимних периода. Автопокрышки больше подходят для северных территорий.

КАМА-ЕВРО-519

Рисунок протектора очень похож на покрышки Нокиан. При движении по глубокому снегу, автомобили с такой резиной уверенно чувствуют себя, прокладывая себе путь. Даже при выезде на лед, машина не начнет плавать по дороге благодаря специальным металлическим шипам. Особенность шин Кама-Евро-519 является потеря эксплуатационных свойств при понижении температуры воздуха ниже 18 градусов Цельсия. Поэтому, не рекомендуется применять такую резину в северных широтах с продолжительными морозами.

КАМА-505

Данная модель оснащена шипами, которые совместно с особым рисунком протектора надежно удерживают автомобиль на дороге с рыхлым снегом и ледяной поверхностью. Шипованные покрышки обладают высокой стойкостью к стиранию, машина в начале движения плавно трогается с места без рывков. Единственный минус резины – на больших скоростях при входе в поворот может заносить.

Особенности

На сухом асфальте любая автошина идеальна, но стоит выехать на мокрую дорогу, заснеженную или ледяную поверхность, тут и начинает проявляться ее качество. Низкосортные покрышки плохо сказываются на управляемость автомобиля, его торможение, что нередко приводит к возникновению дорожно-транспортных происшествий.

Особенностью шин Кама является обеспечение качественного торможения в дождливую погоду благодаря ассиметричному рисунку протектора. Специальные канавки быстро отводят излишнюю влагу с площади контакта шины и дороги.

Еще одной характерной особенностью считается химический состав материала. Покрышки Кама обеспечивают устойчивость любому автомобилю с разными габаритами. Также можно отметить наличие датчика износа автошины.

Размерности

Завод выпускает несколько размерностей автошин, например:

Наименование модели	Типоразмер	Нагрузка (индекс)	Цена, руб.
Breeze	175/70 R13	82T	1750
Евро 236	185/65 R15	88H	2100
505	175/65 R14	82T	2050
Евро 519	195/55 R15	85T	2500

Тесты

После каждой новой партии автопокрышек заводом изготовителем проводится обязательное тестирование на полигоне или пересеченной местности. Берутся новые шины и устанавливаются на машину. Далее в течение нескольких часов автомобили испытывают автошины на различные нагрузки и погодные условия (снег, лед, мокрый и сухой асфальт).

По итогам тестирования изучаются возможные повреждения и определяются недоработки

Плюсы и минусы

Достоинства автопокрышек Кама.

Специальная конструкция резины, включающая ламели и шашки.
Сохраняет устойчивость и эффективное сцепление с дорогой при маневрировании.
Установка шипов способствует снижению шумности.
Выдерживает низкие температуры (не все модели).
Выдерживает боковые удары.
Экономит расход горюче-смазочных материалов.
Низкая стоимость шин.

К недостаткам автопокрышек Кама можно отнести то, что не все модели справляются с дорогой при пониженных температурах наружного воздуха, из-за чего такие образцы не рекомендуется применять в районах с сильными морозами.

Отзывы

К особенностям покрышек КАМА можно отнести бюджетную стоимость, сопоставимую с аналогами из Китая. При этом отечественные шины имеют высокое качество и максимально приспособлены к условиям России. Мы составили рейтинг лучших летних шин КАМА с указанием их положительных и отрицательных качеств.

Содержание:

Рейтинг лучших летних шин КАМА

Покрышки этой марки производятся на Нижнекамском шинном заводе и давно зарекомендовали себя у российских автолюбителей.

Самые популярные и качественные модели для лета представлены ниже.

Кама-Евро-236

Описание шины. Радиальные шины с симметричным протектором с глубоким рисунком.

Предназначены для легковых автомобилей малого и среднего класса, прежде всего иномарок.

Отличаются высокими рабочими характеристиками при любых погодных условиях.

За покупку говорят демократичный ценник, износостойкость, уверенная устойчивость при движении.

Протектор развитый, его центральную часть делят 3 продольных дорожки, отвечающие за устойчивость на скорости. Узор напоминает елочку. Дренажная сеть разветвленная и быстро отводит воду.

Резина прочная, не боится ударов от ухабов и наездов на бордюры.

Многочисленные кромки увеличивают сцепные свойства на твердом покрытии или сухом грунте.

Ламели и крупные блоки позволяют тянуть на небольшом бездорожье. Боковины средней жесткости.

Покрышки хорошо тормозят. В южных районах их можно использовать как всесезонные.

Тормозят отлично, но в сильный ливень или при снежной каше скорость лучше снизить, иначе возможно проскальзывание и биение руля во время резкого торможения.

Размерность. Выпускаются для размеров диска 13-16 дюймов. Ширина профиля 155, 185, 195, 205. Высота профиля 55-70.

Диапазон индексов. Индекс скорости от T до V (190-240 км/ч). Индекс нагрузки 73-92, что позволяет выдерживать нагрузку на колесо до 365-630 кг.

Устойчивые при движении по прямой и на поворотах.
Хорошее сцепление с поверхностью.
Износостойкие.
Четкий отзыв на повороты руля.
Приятная стоимость.

Кама-234

Описание шины. Дорожные шины радиальной конструкции. Из-за малой распространенности модели, найти ее можно далеко не во всех магазинах.

Для любителей скорости она не подойдет, а вот для владельцев машин малого и среднего класса, обстоятельных, не склонных лихачить – самое то.

Шины недорогие – можно купить по цене ниже 2000 рублей за единицу.

Рисунок симметричный с радиальными дорожками в виде полукругов. С отводом воды они справляются неплохо. 2 дорожки устойчиво держат колеса на трассе.

Крупные блоки на плечевых зонах отвечают за устойчивость на поворотах и сцепление с поверхностью.

Мягкие боковины хорошо поглощают удары, поэтому шины позволяют ездить по плохим дорогам и грунтовкам. Тянут они и по незначительному бездорожью.

Из-за мягкой боковины часто кажется, что недокачаны. Износоустойчивые – при спокойном стиле езды ходят 6-7 сезонов.

Размерность. Встречаются не часто из-за малого числа типоразмеров. Выпускаются только для дисков R15. Ширина профиля 195. Высота профиля 65.

Диапазон индексов. Бывают с двумя индексами скорости – T или H (190 и 210 км/ч). Индекс нагрузки один – 91 (до 615 кг нагрузки на шину).

Малая цена.
Прочные и износостойкие.
Устойчивые на курсе.
Не дорогие.
Не громкие.
Малый тормозной путь.

КАМА Breeze

Описание шины. Шина с симметричным рисунком. Один из самых бюджетных вариантов для автомобиля малого класса, купить можно всего за 1600 рублей за штуку.

При этом качество достойное. Хороши держат дорогу на асфальте, проходимость по грязи приемлемая, поэтому подойдет и для грунтовки или незначительного бездорожья.

Рисунок с четырьмя дорожками, обеспечивающими устойчивость на трассе и дренаж воды. Плечевые зоны с рисунком-елочкой.

Разрезы отводят воду, а кромки крупных блоков отвечают за сцепление с поверхностью и проходимость. Боковина средней жесткости.

Покрышки хорошо поглощают тряску от ухабов. Лихачить на них не стоит – будут изнашиваться неравномерно.

Износостойкость средняя, хватает на 4 сезона, при динамичной езде даже меньше, могут появляться грыжи через 2-3 сезона эксплуатации.

Размерность. Выпускаются только под 3 размера дисков – 13-15 дюймов. Ширина профиля 175-205. Высота профиля 60-70.

Диапазон индексов. Индекса скорости два – T и H, что позволяет двигаться со скоростью до 190 или 210 км/ч. Индекс нагрузки 82-94 (475-670 кг на колесо).

Низкая стоимость.
Хорошая управляемость.
Не боится попадания в колею.
Не громкие.
Почти нет аквапланирования.

Кама-Евро-129

Описание шины. Недорогие радиальные дорожные покрышки. Еще один бюджетный вариант от нижнекамских мастеров.

Можно купить чуть дороже 1700 рублей за шину. Оптимальный выбор для практичных водителей, не склонных к лихачеству и излишне динамическому вождению.

Покрышки оптимизированы к отечественным условиям. Хорошо идут по асфальту и проселочным дорогам. Ассиметричный рисунок протектора обеспечивает уверенное сцепление и небольшой тормозной путь.

Резиновая смесь содержит органические и кремниевые соединения, что повышает износостойкость и уменьшает сопротивление качению.

Широкие канавки отлично справляются с отводом воды, что позволяет колесам уверенно двигаться в сильный дождь.

Боковины крепкие, средней жесткости, хорошо поглощают вибрацию от ухабов. Во время езды не громкие, обеспечивают комфортное движение.

Эта модель – один из самых практичных бюджетных вариантов обуть автомобиль на лето.

Размерность. Предлагаются для дисков R13-17. Ширина профиля 175-225. Высота профиля 45-70.

Диапазон индексов. Индекс скорости средний: от T до V (190-240 км/ч). Индекс нагрузки 82-95, что позволяет нести нагрузку на колесо до 475-690 кг.

Короткий тормозной путь.
Не шумная.
Дешевая.
Хорошо балансируется.
Уверенно ведет себя на сухой грунтовке.
Устойчива на сухом асфальте.

Kама-Euro LCV-131

Описание шины. Модель радиальной конструкции для небольших коммерческих фургонов, минивэнов, пикапов или внедорожников. Изначально разрабатывались специально под Fiat Ducato.

Протектор с симметричным рисунков, что удобно – при неравномерном истирании шину можно перевернуть и использовать дальше.

Зато цена более чем приемлемая – всего 3500 рублей за колесо. Подходят для трассы, грунтовки или щебеночной дороги.

Симметрично-ненаправленный рисунок протектора имеет сдвоенный ряд скошенных блоков, расположенных в центре.

На плечевой зоне находятся вытянутые макроблоки. Покрышка эластичная, но с хорошей износостойкостью.

Развитые кромки обеспечивают уверенное сцепление с любой поверхностью. Глубокие дорожки оперативно отводят воду.

Боковины не слишком жесткие, главное их не перекачивать, что часто делают на шиномонтаже.

Размерность. Предлагаются под диски 14-16 дюймов. Ширина профиля 185-235. Высота профиля 65-80.

Диапазон индексов. Индекс скорости небольшой: от N до T (140-190 км/ч). Этого достаточно с учетом целевой ниши модели. Зато индекс нагрузки повышенный: 91-116 (до 615-1250 кг на колесо).

Покупал первый раз эти шины ещё в 2014 году,за смешные 4'950 за комплект.
Это был самый дешёвый прайс за 14 размер.
Проездил 4 сезона,но последний сезон был просто АД конечно. Она стала кривая и полез корд,НО я доездил конечно.
Купил Купил в 18 году ещё один комплект уже за 6'200. Проездил кое как сезон и продал машину. Резина сразу была кривая . Машину болтало мама не горюй. Ставил летом зимнюю резину и всё проподало.
И в том году чёрт дёрнул меня купить это дерьмищще опять. Месяц осенью проездил были вибрации чуть заметны,а этим летом с каждым днём всё сильнее и сильнее. Ездил на шиномонтаж,смотрел на станке балансировку,так она вся кривая как турецкая сабля !
Не дождался я сезона и поставил зиму,благо что у меня там липучка.
Чтоб я ещё раз купил это омнищще,да ни когда.

Достоинства - стоимость.
недостатки - качества, надежность, долговечность.
У меня больше 15 тыс км данная шина не ходила, либо взрывалась в дороге когда вез 2-3 кухни. приходилось выносить кухню, менять колесо, потом опять загружать. так было 3 раза. Пока я с маниакальной терпимостью поддерживал отечественного производителя. Терпение кончилось когда на шине после пробега 5 тыс, рядом с диском пошли глубокие трещины. Катаю сейчас на импортных аналогах, рекламировать не буду, но любая другая резина значительно лучше.

Ужасная резина, тысяч 35 отходили, проблемы начались уже тысячах на 15-20 по вибрации. Когда поставил, руль тянуло вправо, зиму поставил - всё ровно и сейчас на новой летней резине всё ровно. Одно колесо в хлам убило, сперва камеру поставил, потом корд вылез и наружу и во внутрь. Из оставшихся 3 колёс ни одно не оставил на запаску, все кривые. Зато протектора много))) Сырую дорогу вообще не держит, по лужам на скорости боялся проезжать, один раз занесло, больше не рискнул. По мне так даже 217 и то лучше, но и то г. брать не стану. В общем очень разочаровался, горький денежный опыт. Стиль вождения обычный средний, не гонщик, в такси.

отпахали свое лет 7 на четырке. отходили тысяч 45. крепкие, за пределами асфальта не терялись и не забивались. шумные, гулкие, жесткие - это да. но стоит меньше письменного стола нормального, так что вариант прекрасный за свои деньги.

Обычная резина уходящей эпохи.
Эксплуатировалась на москвиче 412.

Функции свои выполняет , чудес ждать от неё не приходится.

При эксплуатации совместно с радиальными покрышками , диагональные ставятся вперёд !
Если диагональные поставить сзади появится эффект избыточной поворачиваемости .

В прошлом году приобрел новые летние шины Кама Breeze. Летний сезон отъездила без особых нареканий порядка 10000 км, Отбалансировалась на среднюю оценку, дорогу держит неплохо (если сильно не гонять и стараться соблюдать скоростной режим), неплохая износостойкость. особой шумности не заметил Перед зимой снял и положил на хранение в сухом темном помещении. Проблема появилась наследующий летний сезон, когда пришло время переобуваться. На трех из 4 покрышек по краю рисунка протектора на боковой части (аккурат над надписью кама Breeze) по всей окружности с обоих сторон появилась трещина с ровными краями глубиной 4-5 мм. Такое чувство, что протектор покрышки отслоился от боковой части). Неприятно, рассчитывал использовать резину хотя бы 2-3 сезона. Если расценивать одноразовость использования за потраченные деньги, то вполне можно приобрести хорошую зарубежную, при использовании 3 сезона выйдет даже дешевле.

Уважаемый производитель шин прошу прощения но Ваше качество упало ниже плинтуса, вообще никакого качества, я владелец автомобиля Камаз в течении нескольких лет эксплуатировал резину Кама 260 ×508 но уже 2 года качество этои резины стало хуже 7000км 18 тон груза и Вашу резину можна выкидывать. Неужели нельзя работать на качество, а не на количество, все мой коллеги жалуются на Ваше качество

Шины не плохое качество хорошие но чуть жёстко и шумно я горах живу их протектор хорошие и долго идёт. Да есть плохое не качественных шины смотра какой фирме как они приготавливается шины. Когда брат шины их хорошенько посмотреть все сторонам. Когда не будет довольно продавец 🤔🤑😨

На жигулях стояли на задней оси. На передней МИ-16. Шины полное дерьмо. Если хотите поиграть в русскую рулетку на трассе, то это ваш выбор. Машину, при скорости выше 60 км/ч таскает по трассе так, что удержать ее становится нетривиальной задачей. А если колея, то вообще атас. В помойку.

Технологические особенности:
- Всесезонная резина КАМА ЕВРО-236 на основе смеси каучуков гарантирует высокие эксплуатационные свойства независимо от погодных условий, с повышенной износостойкостью.
- Линейный рисунок протектора колеса КАМА ЕВРО-236, образующий ребра, обеспечивает высокую курсовую устойчивость, низкое сопротивление качению. - Три глубоких широких канавки в сочетании с отведенными кнаружи выводят снег, снежную кашу, грязь, воду из пятна контакта покрышки КАМА ЕВРО-236, подавляют скольжение и аквапланирование. - Крупные плечевые шашки увеличивают поперечное сцепление шины КАМА ЕВРО-236 при маневрировании. - Мелкие канавки и насечки отводят тепло.

Оценка экспертов

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-236

Характеристики

Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм	Ширина диска, дюймы
R13
155/65R13	73T	532
R14
185/65R14	86H	596	5.5
185/70R14	88T	616
R15
185/60R15	84H	603
185/65R15	88H	621
195/55R15	85H	595
195/65R15	91H	635
R16
205/60R16	92V	652

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-236

Шины кама евро 236 185/60R15 стояли сразу на новом поло седан с 2016года. Наездил уже тысяч 35, не меньше. И похоже еще 2-3 сезона проеду)) Пользуюсь ими только летом, на зиму беру чисто зимние, но в переходный период (когда то ли менять на зимние, то ли еще поездить) машина ведет себя уверенно. В гололед правда не ездил, не попадался.
Хочу отметить ее устойчивость к аквапланированию - на поло при очень хорошем дожде и слое воды машина очень хорошо себя держала и на 110км/ч - был очень удивлен этим, мне даже показалось, что резина Лучше ведет себя именно на Мокром асфальте)
Второй момент - поймал булыжник, ребро диска помял очень хорошо, нужна прокатка, а резине Пофиг, ни царапины!
Думал на лето брать что-то посолиднее)) но теперь Точно не буду!)) возьму просто новую 236ю)

Приветствую всех. Данную шину в размере 185/70 р14 покупал в кризисный 2020 год за 1900 р. Что сказать об этой резине, не убиваемая. Ехал как то со скоростью 60 км/ч и наехал на смачный кусок кирпича. Думал колесо оторвало. Вышел, вспомнил все не хорошие слова, но чудо, колесу до фанаря. Ямки ещё ловил, не без этого. Колесу до фонаря. Ездил три раза туда и обратно по маршруту астрахань-казань. 1500 км. До 120 км/ч нормально, 130 км/ч и выше потряхивает руль, хотя отбалансировано все в ноль. По грунтовка все нормально, по шуму, по мне нормально, расход топлива да тоже нормальный по мне, до этого был тигар, кордиант, пирелли, матадор, сава, тунга какой то невероятной разницы не увидел. Накатал на данной резине 12000 км. В общем резина заслуживает внимания. Если мало денег, нужна рабочая резина, над которой не нужно трястись что она не выдержит "удар" берите её смело.

Летом вроде бы ничего,но зимой.
Пздц ребята! Мудохался с ней зимой три сезона! Колеса спускают при минус десяти градусах или при перепаде температур! Дубовая на нет! Чувствуются все мелкие камешки на дорожном покрытии,не говоря уже о колодцах и решётках! Это зимой!
НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

Приветствую всех. На дворе бесконечный кризис, пандемия и т. д. Скажем так бюджет ограничен, никогда не катался на отечественной резине. И тут решил взять Кама евро 236 в размере 185/70 р14. 1900 р за колесо. Отьездил уже 11 тысяч. Трасса, город, грунтовка. Все устраивает. Резина как новая. Ямы были, экстренное торможение. По трассе до 130 очень комфортно, свыше ездил, но что-то как то сыкотно. Резина за такую цену это даром, даже не знаю что может быть дешевле. В общем приятно удивлён и не жалею.

Проехал с момента покупки Лада-Ларгус на ,,Каме 236" 6 сезонов (50-60 тысяч км). Передние стёрлись, надо менять. Задние продержаться ещё пару-тройку сезонов. Резина хорошая, дорогу держит. Шумность умеренная. (Всесезонная, но зимой лучше не рисковать. Ставлю зимние шины). Ловил гвозди, шурупы. Резина держала давление.
Итог: шина хорошая, и по ходовым характеристикам, и в соотношении Цена-Качество, по-моему опыту.
Куплю весной на замену две 236-х, а потом, если ещё не поменяю а/м, поменяю ещё две оставшиеся.

Приветствую всех. Поставил данную шину на короллу. Всё устраивает. Те кто пишет что шина дубовая думаю у них подвеска не мягкая. И шум потому что шумоизоляция ноль. Едит машина на данных шинах хорошо. Шума не обнаружил. Минусов не вижу, тем более за такие деньги.

Шины хорошо отработали на рабочем Ларгусе, стояли с завода. Пробег тысяч 40 вышел. Шины становились шумнее при скорости свыше сотни на трассе, но это приемлемо. На Калине раньше у меня были шины Амтел, которые шумели гораздо сильнее всегда. Здесь главное - это хороший держак на асфальте и сухом и мокром, а также долгий срок службы, от Камы я ожидал поменьше, однако был приятно удивлен.

В декабре взял машину,взял на зимних колесах, с ней отдали эту каму. Позавчера переобул. Проехал около 500 км,буду менять. Все норм,вроде и едет,и держит. Но шум как в самолете

Купил в г.Краснокамск в магазине Автопартнер, 27.04.2019 комплект 4 шт шины Кама Евро 236 размер 185/60 R 15 , отдал 2190 рублей за покрышку. Гарантию продавец не дал, сказал что нет гарантии. Поставил вместо Green Max MP производитель Китай, ездил на них 5 сезонов,хорошая экономная легкая резина, но слабая на прокол пришлось заменить.Первое впечатление за 200км. Тяжеловата и присутствует на скорости 120 шум,тормозит при накате,снизилась динамика разгона, увеличился расход на трассе на 0,9литра. Положительные стороны стал мягче ход и преодоление неровностей,увеличился клиренс,нормально вписывает поворот,тормозит удовлетворительно на сухом асфальте,.Вот пожалуй все честноку!

Кама Евро-236 стояла с магазина на моей машине, отездил 123 тыс. км(9 сезонов) , взял вновь, мне нравится. Сезон езды с апреля по октябрьРекоменду

Брал Рапид с нуля на этой резине. общий пробег 150000. Резина откатала около 80000, машину не жалею, эксплуатация бешенная , выдержала несколько проколов, каждое межсезонье правка дисков. Хранение на балконе в стопке без дисков. Протектора хватило бы ещё на сезон, но резина устала, репается уже. Не мудрено с такой то эксплуатацией.
Дорогу держит, на высоких скоростях повизгивает, шумновата. После зимы в машине сразу шумно. Зимой кайфовал на конти - тишина.
Дешево и сердито)))

Мне достался автомобиль вместе с этими покрышками. Нормально держит на мокром асфальте, на трассе на больших скоростях в колеях начинает ерзать, но только сбавишь скорость до положенной (напомню это 90, а не 110))) нормально выезжает из колеи и едет дальше прямо. Пару раз ловил саморезы, но проблем не возникало – шинка и поехал дальше. Износ идет очень медленный, если смотреть по меткам в канавках. Мне на трассе показались немного шумными. Если хотите использовать зимой – ваше дело, можно приноровиться, немного дрифтуешь, но в повороты заходишь. Но я бы ее использовал всесезоннно только в теплых краях, где температура не опускается ниже -5.

Установил на Тойоту-Короллу размерностью 185/70R14 и проехал на них из Владивостока до Калининграда. Ни одной грыжи, ни одного прокола. Говорят, что тяжелые и шумные. Не заметил. Вес покрышки точно такой же, как и Nokian Nordman SX, лично взвешивал. Отбалансировались тоже без лишних грузиков. Рекомендую.

Хорошая резина,проходимость по грязи отличная,максимальную скорость проверил устойчив.Минус в шуме,это мало значительно конечно.За такие деньги стоит приобретать резину на лето.

Не знаю, почему изнашивается у некоторых быстро. Мне этой Камы хватило надолго. Сейчас уже идет пятое лето. Использую только летом, только в городе на Калине. В целом резиной очень доволен, упрекнуть мне ее не в чем абсолютно. Ценник радует, срок службы радует, сцепление тоже!

Эту шину мне втюхали в шинном салоне при покупке дисков типа с большой скидкой в 2015 году где то по 800р за штуку. Покупал зимой а установил на машину в мае и был шокирован какая она дубовая и шумная, мне попалась со звездочкой. Поставил её на легкую японку поэтому она казалась такой дубовой, поставил её на ларгус нормальная магкая. Но шумнее toyo, управляемость отличная руль стал острее, торможение отличное за два года эксплуатации износа практически не видно. Для комерческого транспорта идеальный выбор, для личной малолитражки слишком дубовая и шумная. Использовать её в гололед не стоит хотя заявленна как всесезонка и завод это похоже сознал, снежинку убрал.

Доброго времени суток :-) Хотелось сказать пару хороших слов за данную резину .Покупалась как временная мера соотношения цена качество доехать с Тамани до дома Владивостока ,ибо стоявшая до этого Кумхо Солус буквально умерла.К слову Солус разлетелся примерно к Уфе полностью с заменой переда на зад,и до Тамани шли листая погоду в нете ну ОЧЕНЬ опасаясь дождя.Кама показала себя за пройденные более 11К просто отлично ! Жара,дождь, обгоныи жосткие торможенния просто отлично!Поверьте живя во Владике резя была разных фирм и стран на разных моделях авто и данная модель Камы просто ПОРАДОВАЛА!Зачет производителю ТАК ДЕРЖАТЬ!
Я не беру шумность как минус т к видимо это компенсируется ее жоскостью и износостойкостью.Не было ни одного пореза ни одного прокола,слава Богу :-)
Хотелось отметить что состояние на данный момент как вчера поставили ,что просто удивляет.
P.s а/м Ниссан Пульсар 1998 гв 1800 4wd
P.s2 Снежинка стоит посмотрим как поведет в холода но как лето ОГРОМНЫЙ ПЛЮС
Мой первый отзыв где либо так что как мог:-) спс

шум ужасный, напрягает, но едет хорошо, правда на намыленной дороге не ахти , сползает, один раз развернуло на первой скорости в поле,брала чтобы ездить в грязи , но пока не пробовала, не рискую.

Резина стояла штатная на новом Лада Ларгус
Эксплуатация - "и в хвост и в гриву" Москва, Московская область и не ближайшее Подмосковье на рыбалку и природу и дополнительно Москва-Волгоград-Астрахань-Краснодар-Сочи туда и обратно по несколько раз в году.
Пробег данной резины 80 тыс./км. с апреля по октябрь в течение 2,5 лет
Возил на машине вес вплоть до 1 т.
Все четыре балона стёрлись практически до "сликов" по бокам, но характеристики не изменились.
Развал схождение практически в норме, но на одной стёр до корта.
Не просто хорошая, а Отличная резина.
Первый раз в жизни ездил на российской резине, личных и служебных машин поменял очень много, на всех были импортные баллоны совершенно разных фирм, могу сказать одно - уж точно не хуже импортных аналогов.
Российским разработчикам - Уважительное спасибо за резину!
Про шумы и прочее писать не стоит, у каждого своё видение, но езжу, как в домашнем мягком кресле, что по асфальту, что по проселочной дороге!
Шишек не было, прокололы - только саморезы.
Минусы. наверное есть, но не заметил.

если погуглить слово ВСЕСЕЗОННЫЕ, то быстро понимаешь, что имеют ввиду сухой/мокрый асфальт, а не +35 жары, и -30 мороза с сугробом. это не зимняя покрышка! а для лета и умеренной осени- самое то, особенно если приходится съезжать с асфальта на грунтовые дороги, или колеи. для офф роада конечно же не пойдет, но не для того она и создана. балансируется нормально, уровень шума это понятие относительное и главное-субъективное, поэтому без шумомера сложно сказать, но в общем- незначительно выше чем например кама breeze 129, но это надо понимать, целевое использование все таки немного разное. в общем для полусельской жизни- самое то. на ТАЗе(приора) с 2011 года стер уже 6 штук, 2-129, и 4-236. и ни одной жалобы. проколов не было, грыж и других дефектов тем более, сейчас еще две 236 заказал, жду.
аквапланирование- на максимально разрешенной скорости 90 км.ч. умеренные (без идиотизма) лужи проходит практически идеально до 50% износа, дальше хуже. на более высоких скоростях-не проверял, ибо резина не направленная, не специализированная для мокрых покрытий, и превышение все таки есть правонарушение.
конечно все сказанное верно для этого ценового сегмента, думаю это понятно.
преимущественная оценка 8 из 10.

Пишут здесь, что шумная и жесткая. Я считаю жесткость => крепость резины ее достоинством, чтобы наши дороги не побили ее раньше времени. А по поводу шума - ну да, после почти 40К эксплуатации гул раздается из-под колес. Однако, до этого мне все очень нравилось) держак на очень хорошем уровне, курсовая устойчивость прекрасная была просто.
Но да - резина не всесезонная, не верьте этому, их не бывает.

Шины KAMA EURO выпускаются с 2004 года по технологии ведущего мирового производителя шин и строго из одобренных им видов сырья. В разработке применяются методы компьютерного моделирования, что позволяет ещё на стадии проекта наделить шину необходимыми потребительскими свойствами.

Перейти к брендам

Преимущества

Новейшая технология производства шин, приобретённая у ведущего мирового производителя

Конструкция шин отвечает самым современным требованиям к шинной продукции

Инновационные технологии изготовления полуфабрикатов и заготовок будущих шин из резиновых смесей различных свойств в собственном цеху резиносмешения с использованием нескольких режимов

Конструкция шины предусматривает наличие подканавочного слоя протектора с низкими гистерезисными потерями, что значительно повышает амортизацию ударов и толчков при движении, повышает устойчивость и управляемость автомобиля, а также снижает тормозной путь.

Масса шины снижена в среднем на 10-11% за счёт применения новой рецептуры резиновых смесей и конструкционных материалов

Трёхслойный протектор из смеси натурального и растворного каучука с высоким содержанием кремнеземного наполнителя и силана на протяжении всего срока эксплуатации сохраняет эластичность и высокую стойкость к износу.

Читайте также: