Течет крыша киа соренто
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
После длительного дождя в районе передней правой стойки появляется влажность, а за тем капли. Следствии чего по стойке и далее в низ в районе ног пассажира стекает вода и заливает ЭБУ. После чего машина не адекватно реагирует на газ, на холостых оборотах в положении D обороты подпрыгивают до 5000. После первого случая отогнал в сервис, там просушили ЭБУ и проблема устранилась (сорвали 1500 р.). На днях проблема повторилась. Кто подскажет как вылечить теч ?
ⓜⓞⓡⓑⓘⓓ Куплю монеты СССР, РФ.
Сила дурака в том, что умный перед ним бессилен.
Протекает в районе стыка лобового стекла и крыши с сторона пассажира. Как снять обшивку потолка, что-бы добраться до течи ?
И еще попутно как добраться до ЭБУ ? Снял накладку около пассажирской двери, далее открути шуруп и снял крышку за которой находятся разъемы. Но где ЭБУ так и не понял.
ВАЗ 2106 > ВАЗ 2110 > Citroen C4 1.6 Auto > Citroen C4 Picasso 2.0 Robot > Sorento 3.5 L > Citroёn C-Crosser 2.4 CVT
Неделю назад сам победил данную проблему. Машина из Кореи. Вначале тоже думал что крыша, но все оказалось банальнее в Корее или уже перекупщик в России менялось стекло и причем некачественно. При надавливании в верхнем углу, обнаружил что стекло явно шевелится и образуется щель через которую протекает вода во время дождя. В ногах пассажира находятся несколько колодок с поводами. Как только туда попадает вода, начинается проблемы с педалью проверено на 100 %%%. Стоить дунуть туда компрессором как педаль начинала работать. Можно конечно снять стекло и проклеить его, на так как у меня на стекле уже есть трещина то побоялся что совсем потрескается. Я просто купил в магазине клей для вклеивания стекол, с узенькой насадкой и аккуратно с помощью напарника который старался отвести подальше края обшивки крыши залил на сколько смог место между стеклом и кузовом. Теперь наслаждаюсь протечка исчезла и проблемы с педалью закончились!
не надо разбирать потолок внутри! Надо залить герметик между резинкой стекла и крышей снаружи. Блок эбу находиться на полу под бардачком,когда снял боковину у пассажира в ногах подними пол и увидиim железяку на полу под ней как раз иесть эбу
Мокрые пятна на потолке довели до суда с дилером, но обнаружить причину оказалось непросто.
Сначала крыша намокала локально, а потом вода протекла в салон
Фото: Екатерина Шаповалова
Зимой 2014 году у еще почти нового KIA Sportage стала мокнуть обшивка потолка, причем настолько сильно, что порой жидкость стекала через отверстия в салон, по утрам обмерзали стекла, а конце концов промокли и сиденья.
Екатерина обратилась к дилеру, дилер провел экспертизу. Намокание обшивок потолка подтвердилось, а после снятия их капли конденсата обнаружились на внутренней поверхности крыши.
На металлической изнанке крыши — капли конденсата
Фото: Екатерина Шаповалова
Машину проверили на герметичность на автомойке, и оказалось, что проблем с уплотнителями нет, то есть влага, скорее всего, является конденсатом, который образуется внутри автомобиля.
Экспертиза не выявила серьезных аномалий в работе климат-контроля и системы рециркуляции. В заключении эксперт указал на грязный салонный фильтр, влажные лепестковые клапаны и несвоевременную уборку салона.
Под задним бампером KIA Sportage находятся дефлекторы системы вентиляции. Их клапана оказались влажными. Но влажные клапаны — это причина проблемы или ее следствие?
Фото: Екатерина Шаповалова
Но, по словам Екатерины, проблема осталась. Поэтому были другие визиты в сервис, и в конце концов Екатерина попыталась вернуть автомобиль дилеру. В ответ, с подачи генерального импортера KIA, автомобилистке предложили сделать еще одну экспертизу. По условиям соглашения, ее оплачивал дилер, если заводской дефект подтвердится, или владелица — если нет.
Потолок Sportage изолирован не полностью. Нетрудно догадаться, что когда температура крыши -25 градусов, ее контакт с влажным воздухом вызывает конденсацию паров и образование изморози
Фото: Екатерина Шаповалова
В ходе экспертизы опять проверялась работа климатической установки, измерялась влажность в салоне (она была в разумных пределах), оценивались уплотнители и так далее. Значимых дефектов автомобиля выявлено не было, поэтому впоследствии дилер через суд потребовал у Екатерины заплатить 76 тысяч рублей за экспертизу. Имейте в виду подобную перспективу, когда подписываете соглашения.
Намокла и ниша запасного колеса — судя по узору, конденсат стекал откуда-то сверху
Фото: Екатерина Шаповалова
В свою очередь, представитель дилера объяснил нам, что компания сделала все, что было в ее силах. Дилерский центр оплатил первую экспертизу, провел диагностику всех систем, дополнительно проклеил потолок изолирующим материалом, заменил промокшие сиденья, а также привлек экспертов из головного офиса KIA. Однако обнаружить производственный дефект в работе климат-контроля, системы рециркуляции, вентиляции или в конструкции салона не удалось — явление признали эксплуатационным.
Физика процесса
Образование конденсата или изморози в машине — явление само по себе обыденное. Атмосферный воздух влажный, и его влажность зависит от температуры: в замкнутой системе влажность растет при охлаждении воздуха. В автомобиле, который после езды поставлен на стоянку, накопленная влага в первую очередь конденсируется на стеклах, которые остывают первыми.
То же происходит, когда мы начинаем интенсивно дышать в непрогретой машине: выдыхаемый пар хорошо заметен на стеклах. Помимо дыхания, влага попадает с атмосферным воздухом, а также заносится физически в виде снега на обуви или воды после мойки.
Конденсация паров усугубляется при определенных режимах эксплуатации, например, если владелец часто пользуется рециркуляцией, регулярно моет автомобиль или ездит короткими перебежками, когда салон не успевает как следует прогреться и просушиться забортным воздухом.
Чаще всего следы влаги замечают на обивке крыши в районе задних стоек автомобиля или в зонах над лобовым стеклом
Кадабра, выручай. Я обнаружил, что с обшивки крыши моей машины капает вода. В этот же день поехал к дилеру, показать, пока не высохло. Инженер по гарантии диагностировал конденсат и предложил записаться на его удаление. Записался, заодно и на ТО и попросил удалить пятна от подтеков.
Приехал в назначенный день, оставил машину, уехал. На следующий день, забирая машину, спросил о работах по крыше: машина просто стояла и сохла в помещении и дилер с конденсатом бороться не в силах, обшивка крыши тоже не снималась. В общем для предотвращения повторения проблемы не сделано ничего, кроме рекомендаций прогревать машину по 45 минут каждое утро и ездить на ней минимум три часа, не пользоваться рециркуляцией. За мой счет представитель сервиса предложил обклеить потолок изоляцией и купить впитывающие коврики. Подтеки не смыты, т.к. у дилера нет такой химии.
Воевать с дилером? Дилер Ситроен у нас в городе единственный. Писать претензию на завод? Жаловаться по телефону?
Если я привильно понимаю, конденсат имеет естественные причины. Тоесть это не заводской брак, не ошибка инженеров. И имеет те же причины, что и обмерзание стекол (от чего на мой взгляд нет никакой другой защиты кроме как вымораживание салона).
Ести это так, то тогда я не понимаю в чем притензия к ОД. Что они должны были еще сделать, кроме как просушить салон и дать рекомендации? По поводу убирания пятен, мне тоже кажется ОД это не химчистка, если бы там не было оборудования для реманта то да они негодяи. Но химии для химчистки у них вполне может не быть.
не согласен, ибо считаю, что возможно предусмотреть его (конденсата) отсутствие под обшивкой. Ну или если не отсутствие, то минимальное присутствие - не так, чтоб обшивка намокала. После просыхания остаются пятна, а если проблема будет повторяться, то мало хорошего может произойти с обшивкой.
То что влага под обшивкой плохо это и ежу понятно. Мне тут дело в том, какие примины её там появления. Если это конденсат, то пока у тебя в саолне автомобиля влажный воздух и есть холодные поверхности то на них бедет выпадать конденсат. И никуда от этого не деться.
У меня правда возникают вопросы
1) а конденсат ли это? может быть у тебя герметизация нарушена и это не когденсат а банально вода с улици затекает.
2) если это конденсат то какова причина такой высокой влажности чтобы образовывалось много конденсата.
Екатерина купила машину, но у машины протекал потолок. Поломка досадная, но, в общем, плевая. Тем не менее, уже три года продолжается чехарда с протекающей крышей, и случай заинтересовал меня больше даже не в юридическом, а техническом ключе. Почему течет крыша, если автомобиль герметичен?
Зимой 2014 году у еще почти нового Kia Sportage стала мокнуть обшивка потолка, причем настолько сильно, что жидкость стекала через отверстия в салон, по утрам обмерзали с внутренней стороны стекла, а конце концов, промокли и сиденья.
Екатерина обратилась к дилеру, дилер провел экспертизу. Намокание обшивок потолка подтвердилось, а после снятия оных капли конденсата обнаружились на внутренней поверхности крыши.
Вот что обнаружилось под обшивкой
Машину проверили на герметичность на автомойке, и оказалось, что проблем с уплотнителями нет, то есть влага, скорее всего, является конденсатом, который образуется внутри автомобиля.
Экспертиза не выявила серьезных аномалий в работе климат-контроля и системы рециркуляции. В заключении эксперт указал на грязный салонный фильтр, влажные лепестковые клапаны и несвоевременную уборку салона.
Но проблема осталась.
Потом были другие визиты, в конце концов, Екатерина попыталась вернуть автомобиль дилеру, назначили еще одну экспертизу, причем, по условиям договора, ее оплачивала владелица, если эксперт не выявлял заводских дефектов в автомобиле.
Потолок Sportage изолирован не полностью. Нетрудно догадаться, что когда температура крыши -25 градусов, ее контакт с влажным воздухом вызывает конденсацию паров и образование измороси.
В ходе экспертизы опять проверялась работа климатической установки, измерялась влажность в салоне (она была в разумных пределах), оценивались уплотнители и так далее. Значимых дефектов автомобиля выявлено не было, поэтому впоследствии дилер потребовал Екатерину оплатить 76 тысяч рублей за экспертизу. Имейте в виду подобную перспективу, когда соглашаетесь на подобные вещи.
Дилер со своей стороны настаивает, что выполнил абсолютно все, что было в его силах: оплатил первую экспертизу, провел ряд диагностических и ремонтных работ, заменил промокшие сиденья, привлек экспертов из головного офиса Kia.
После выполнения всех работ вопрос встал так: если проблема и существует, каких-либо технических дефектов, которые провоцируют ее, нет. Поэтому, когда Екатерина потребовала расторгнуть договор купли-продажи и вернуть ей деньги, дилер предложил ту самую вторую экспертизу, которая де-юре закрепила его правоту.
Намокла и ниша запасного колеса — судя по узору, конденсат стекал откуда-то сверху.
Впрочем, насколько могу судить, дилер в самом деле проверил все системы, которые потенциально влияют на образование конденсата. Так в чем тогда проблема?
Подозреваю, что влага накапливается в салоне в укромным местах в виде такой вот наледи
Образование конденсата или измороси в машине — явление само по себе нормальное. Атмосферный воздух влажный, и его влажность зависит от температуры. В замкнутой системе (без притока газа/пара) охлаждение воздуха повышает его влажность. В автомобиле, который после езды поставлен на стоянку, накопленная влага в первую очередь конденсируется на стеклах, которые быстро остывают и увеличивают локальную влажность, провоцируя конденсацию. То же происходит, когда мы начинаем интенсивно дышать в непрогретой машине: выдыхаемый пар оседает на стеклах (на самом деле, и на обшивках, но там он менее заметен). Помимо дыхания влага попадает в салон физически (снег на ботинках, мойки) или с атмосферным воздухом.
С другой стороны, зимний воздух, если нагреть его до комфортных температур, достаточно сухой — большая часть водяных паров уже выпала в форме снега. Поэтому зимой проблемы со Sportag е возникнуть вроде бы не должно: кратковременный конденсат на стеклах в момент прогрева знаком всем, но чтобы от влаги промокал потолок и образовывались куски льда… Для этого нужно либо возить тазик с теплой водой, либо при каждой посадке натаскивать в салон лопату снега.
Обращает внимание, что конденсат образовывался не на обшивках, а на изнанке металлической крыши. Уже оттуда капли стекали на обшивки и те намокали локально, будто их поливали водой. В обычной машине даже при большой влажности обшивки начнут мокнуть снаружи и более-менее равномерно, ведь пространство между обшивкой и потолком путь не герметично, но все же изолировано от влажного салона.
Если вы сталкивались с подобным явлением, поделитесь опытом. Судя по отзывам недуг время от времени поражает Kia Sportage (раз, два, три, четыре, пять). Впрочем, похожие жалобы встречаются и от владельцев других марок, например, Citroen, Volkswagen, Renault, Toyota ну и так далее. Делаю предварительный вывод, что проблема имеет место быть и зависит не только от марки.
Наледь в нижней части кузова
В некоторых случаях водители замечали пятна после моек, и негерметичность уплотнителей лобового стекла, антенны или релингов выглядит разумным объяснением. Но часто, как и наш Sportage, машину проверяли на мойке и подтверждали герметичность, а значит, проблема все же в загадочном конденсате. Кстати, после мойки салон все равно увлажняется, так что чистюли, вполне могут создавать условия для накопление конденсата.
Мне не встретилось отчетов, где дилер бы установил точную причину и признал заводской дефект. Чаще всего, как в случае с Екатериной, выдается рекомендация почаще сушить салон, пользоваться кондиционером, не злоупотреблять рециркуляцией и мойками, следить за чистотой обуви и состоянием салонного фильтра.
Пока сделаю предварительный вывод: в салоне автомобиля могут создаваться условия, при которых за потолочной обшивкой накапливается конденсат (и наледь) — не исключено, это даже нормальное явление, однако для тех, кто часто сушит салон, не столь заметное. Процесс сам по себе неспешный — примерно как накопление льда в морозильнике. Поэтому первое время владелец не предпринимает мер, пока в один прекрасный день замерзший конденсат не оттаивает и не проливается разом, создавая впечатление серьезной протечки.
Если есть иные версии, велкам.
PS: зимой я стараюсь сушить салон почти каждый день, особенно перед резким похолоданием: просто открываю окна (или двери) перед постановкой на стоянку и включаю вентиляцию на полную катушку. Это нужно, чтобы к утру стекла не обмерзли изнутри.
Читайте также: