Мазда 3 прыгают стрелки
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Ребята выручайте. не могу сообразить что за фигня (в поиске чет не нашел ничего):
Предыстория: на днях сработала сигналка - орет, на брелке показывает открытую дверь. побежал смотреть - никого нет, снял с сигналки, посмотрел, поставил "на охрану" - пикает что не закрыта 5-я дверь, перезахлопнул ее, поставил опять - все ок, когда стал заводить авто - смотрю, что одометр обнулился, настройки радио и климата скинулись. проверил крепление проводов к акуму - все в норме. ну думаю глукануло что-то и забил.. прошло 5 дней.
Сегодня заехал к другу минут на 15, выхожу, снимаю "с охраны", открываю дверь, а салонный свет не горит. открыл пассажирскую - тоже, попробовал включить его кнопкой - ноль. далее - подсветка замка зажигания - не горит, одометр опять обнулился. и, что самое страшное, монитор борт "компа спит", а радио не включается. ну че делать - поехал по-тихой до дому - а диод сигналки на панели моргает как будь-то дверь не закрыта (все двери проверял - все ок)
На ночь скинул клемму с акума от греха подальше - теперь вот думаю куда податься, куда копать. мож есть у кого какие мысли?
Если проблема в сигналке - то почему не включается мафон. а если проблема в борт сети - то почему сигналка моргает, что не закрыта дверь (или она что-то еще могет показать морганием диода) ?
P.S. сига древняя - старлайн А6 без автозапуска
возможно глюки от сиги, так как при установке её цепляют к бортовой эл.цепи. Обратись к толковым сигнальщикам, пусть прозвонят, лишним не будет. Проверь провода, минус в том числе, может где прерывается контакт или коротит, вот электроника с ума и сходит.
Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.
Совесть - как хомяк. Или спит, или грызёт.
Да тоже склоняюсь к глюкам сигналки.
Вчера то поздно было - темно - не видел, а сегодня углядел, что еще ко всему прочему стрелки спидометра и тахометра "прыгают" при включении зажигания (до конца шкалы и обратно). так то неприятная херь. в выходной поеду к сигнальщикам
Дмитрий, ты серьезно?
Дмитрий, я знаю что есть тест панели,но на Маздах не встречал что б при включении зажигания они до конца и обратно.
Олег Козлов
Олег, и так 2 литра и сток приборка, просто тест стрелок делается и интересно можно ли на постоянке сделать что б они пробегали по кругу при запуске
Олег Козлов ответил Дмитрию
У знакомого при повороте ключа каждый раз стрелки бегают туда и обратно и приборка плавно разгарается
Олег Козлов ответил Дмитрию
Может конечно до него хозяин туда ползал в приборку и что то перепаивал, но я думаю врятли, потому что на ютубе смотрел там у всех так разгорается и стрелки бегают
Олег Козлов ответил Дмитрию
Думал, что так и должно быть, но в комментариях увидел фотографию как у драйвера все цифры были белоснежными…в ходе переписки я понял, что перепутал диоды))ну ладно, решил поменять))в первый раз проблем со стрелками не было, я даже и не подозревал про них))но во второй раз я пожалел, что полез.
Фоток не делал, но попытаюсь рассказать))снял привод вместе со стрелками температуры и скорости))ну думаю что тут такого))перепаял, убрал красный фильтр, вместо него приклеил синюю изоленту и собрал обратно, поставил и вот что получилось))
На драйве мало инфы.Все пишут, что надо менять моторчик целеком.Нашел на Авито от сх5(где-то месяц назад был чей-то бж, где он поменял маторчики от мх5(цена дешевле чем от м3 в 3-4 раза😃) и от неё же поставил маску.Покупать не стал пока, а решил докапаться.Нашел инфу, что когда выдергивают вместе со стрелками, то шестерёнка смещается и упирается о корпус и стрелки работают неадекватно.
Далее на фото
Фото с инета.На моторчика есть техническое отверстия, в которое нужно вставить иголку либо ещё что-то и засовывать привод, тогда шестерня не упирается в корпус и работает норм, но стрелки все равно прыгают
Фото с инета.В разобранном виде, иголочка упирается с обратной стороны этой шестерни.Наглядно чтобы понять смысл проделанных работ
Помогло, только стрелка скорости после теста приборной панели подвинулась на 5км, не кретично но бесит
При включении зажигания и после заглушения обе стрелки прыгают…с этим ничего не поделаешь…я это очень редко вижу, т.к завожу с автозапуска и глушиться двигатель после закрытия водительской двери)))но на Авито до сих пор висит панель от мх5, предется брать в руки паяльник)))
Друзья, вынимайте аккуратно))все добра))
Ну и сделал фото при включенном заднем ходе.Похоже на японский грузовичок с включенным ближнем свете и дхо😂😂😂
Привет, каплевладельцы и капелловоды! ;)
Собственно прошла зима и машинка начала подбрасывать загадки. Проблема в чем? При остановке на светофоре, в режиме D, стрелка спидометра скачет как угорелая то в районе 20км\ч, то в районе 60, а то и к 80 км\ч. Начинаешь движение - успокаивается и ведет себя прилично. Причем засада "плавающая" и какая-то закономерность мной не обнаружена. "Нет, интуитивно я догадываюсь"(с)КВН УЕ, что надо рыть в цепи от датчика скорости.
Может кто сталкивался с подобной проблемой и знает, как решить её "одним махом"? Что это может быть: коротит проводка, сдох ДС, а может проблема механическая и в коробке что-то не так?
ПыСы: снимание\одевание разъёма на ДС толку не дало.
Судя по признакам - "наукао контактах" однако.
1. Где-то плохой контакт, или "массы" или сигнального провода в цепи от датчика до панели приборов.
2. Возможно треснула пайка на плате в панели приборов.
В идеале подцепить заведомо рабочую панель, и посмотреть. Сразу станет ясно, что ковырять - панель или проводку.
Смотри блок ABS. Скорее всего причина там. У капелл нет датчика скорости, скорость считывается через блок АБС. И Если в него влага попала, и не такое может вытворять.
Все гораздо проще, была такая фигня. стрелка скокала как бешеная, иногда. Почисти контакт и подтянни массу на аккуме - пройдет.
Привет, каплевладельцы и капелловоды! ;)
Собственно прошла зима и машинка начала подбрасывать загадки. Проблема в чем? При остановке на светофоре, в режиме D, стрелка спидометра скачет как угорелая то в районе 20км\ч, то в районе 60, а то и к 80 км\ч. Начинаешь движение - успокаивается и ведет себя прилично. Причем засада "плавающая" и какая-то закономерность мной не обнаружена. "Нет, интуитивно я догадываюсь"(с)КВН УЕ, что надо рыть в цепи от датчика скорости.
Может кто сталкивался с подобной проблемой и знает, как решить её "одним махом"? Что это может быть: коротит проводка, сдох ДС, а может проблема механическая и в коробке что-то не так?
ПыСы: снимание\одевание разъёма на ДС толку не дало.
Капелла капеле рознь ? ;-). У мну есть..
Mazda FN01-21-550 Датчик скорости АКПП
Картинка 13 в списке запчастей, запчасть на схеме подписана как 21-550.
Поворотники.Скачки напряжения и мерцание подсветки приборки.
После того как я пофачил мозги некоторым форумчанам этой проблемой,решил таки создать отдельную тему на форуме.Собственно на видео всё видно.Просто в этот раз стрелка тахометра не прыгала,а так обычно к светомузыке ещё и она присоединяется.
Пока варианты только в плохой массе в приборке.Но где и чего делать и куда чего крутить.Может кто сталкивался с подобными вещами?
Генератор переведён на внешний РР.До перехода все мерцания были вообще ещё жёстче.Щас можно сказать вообще нету.
Общие массы проверены.Минусовой провод аккума,его крепление к кузову.Масса от правой подушки и на кузов.Три коробочки с массами(две на лонжеронах и одна на КПП) уж не знаю,может им надо более пристальное внимание уделить?
Одно время были вообще прокинуты отдельные массы от БДЗ,аккума и генера.Результатов не было.
Забей, у меня тоже прыгает потихой при включенных фарах/печкой/ и отпотевателем.
Спрашивал, говорят у всех такая особенность.
До перехода все мерцания были вообще ещё жёстче.Щас можно сказать вообще нету.
Так я забил бы тогда. Ведь небольшое падение напряжения при включении потребителей это нормально.
По видимому сомопроизвольно подключается какая то нагрузка, ищи. Могло где то перетереть провод, вот он на массу и коротит, что то включая. Конечно, лучше проверить амперметром нагрузку в сети, будет прыгать стрелка, или нет.
Это то же что вибрацию победить,можно и проиграть.
Мысли правильные масса.
Скорее всего кузов,щит,блок где реле поворотов.
Я к сожаления в детали 626 не знаком.
Электронный вольтметр не штатный, он откуда массу берёт,нам похоже нормально,перепада такого нет,чтобы стрелка просядала.
У меня подтухает панель когда доводчик стекла работает,как и у всех наверное.
Это то же что вибрацию победить,можно и проиграть.
Мысли правильные масса.
Скорее всего кузов,щит,блок где реле поворотов.
Я к сожаления в детали 626 не знаком.
Электронный вольтметр не штатный, он откуда массу берёт,нам похоже нормально,перепада такого нет,чтобы стрелка просядала.
У меня подтухает панель когда доводчик стекла работает,как и у всех наверное.
Вольтметр берёт массу из колодки диагностики.Он так же точно работал когда я брал + с силового вывода генера и массы с кузова.
такая же фигня, ток у меня бортовик так не моргает.
еще когда музыка погромче и в момент хорошего баса, немного падает стрелка тахометра и подмаргивают лампочки на панели)
Появилась у меня сегодня новая проблема. Создавать новую тему не захотелось решил написать тут. Проехал по огромной луже и замигал бортовой комп и потом отрубился, при этом загорелся индикатор батареи на приборной панели, и перегорели лампочки ближнего света фар. Куда могла попасть вода? У кого какие мысли по этому поводу прошу изложить.
Это инфаркт.Блин.Почему так расположен гена.Раз пять заливал до яростного свиста.Сегодня тоже встрял на 2 лампы первый раз(подсветка номера и габарит, левый задний).Думаю перенапряг.
Кстати, наверняка пластик(защиту) кто-то колхозил?
Да.У меня три разных варианта проверки было.Напрямую с генера,напрямую с клемм и сейчас из разъёма диагностики с контактов B+(плюс батареи) и GND(земля)
Везде вариант одинаковый.
Как только отключаешь от генера силовую клемму и управляющие провода с фишкой,то ты хоть чего включай,обороты ХХ вообще не колышатся.То есть при работе от батарейки.
Напиши мне плиз в личку или на мыло,как ты подключал Торн-67
kirusha27 А при работе только от одного аккумулятора наряжение не колышится? И сколько вольт показывает?
Как только отключаешь от генера силовую клемму и управляющие провода с фишкой,то ты хоть чего включай,обороты ХХ вообще не колышатся.То есть при работе от батарейки.
Напиши мне плиз в личку или на мыло,как ты подключал Торн-67
Обороты у всех прыгают может правда в разной степени, об этом писал еще ММХ2 в своем отчете когда установил SL-генератор, генератор отбирает механическую энергию от двигателя и преобразует ее в электрическую, и как следствие изменение электрической нагрузки влечет за собой изменение момента на валу генератора, а значит и двигателя, тут уже ничего не поделаешь. У меня правда при поворотниках не заметно, аварийку включаешь немножко слышно по выхлопу что чуть подгазовывает, по тахометру почти не заметно, но когда включаю фары в первый момент ощутимый провал оборотов при отключении небольшой скачек.
Небольшой совет, если нужно отключить генератор по какой либо причине отключай клемму 67 от реле регулятора генератор отключится, силовую клемму снимать нежелательно, по причине того что реле снимает напряжение с аккумулятора, а так как оно ниже требуемого, реле открывает ток обмотки возбуждения по полной и напруга на силовой клемме гены неконтролируемо поднимается, а если еще и газанешь. может привести к неприятностям
ТОРН пока не ставил хотя собирался, все еще думаю стоит не стоит, штука интересная, но некоторые особенности его алгоритмов однозначно приведут к появлению ошибки в мозгах как в случае с SL-генератором, но как писал тот же ММХ2 она жить не мешает, сам факт присутствия ошибки просто неприятен.
Читайте также: