Свап vq30det в bmw
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Серёга, обязательно потренируйся перед поездкой в Сочи. Чтоб после зимнего дрифта перестроится хорошо)
Что-то мне начинает переставать нравится дейли. Где кип ит стрит? Уже поднадоел этот пазл собрирания тачек.
странный выбор в пользу 4х летней резины особенно в формате участия в соревнованиях.
практика показывает что бюджетная (пусть то будет китайская) но свежая резина лучше именитой резины в возрасте. по зацепу и стойкости к износу (разрушению). интересно посмотреть как поведет себя йока.
Привет парни! не ожидал, что Серёга в BMW решит поставить l3k9. я как как автослесарь по маздам и бывший маздовод поражён, если что обращайтесь Рад буду помочь, много всячины по этим движкома осталось.
На риве под амортики окошко вырежьте пока ничего не мешает) меньше грязи будет забиваться и удобней амортики откручивать)
3:44 А Серёга из бустмоторса, со своей гарнитурой, напоминает мне этого, из приключения Шурика, прием, прием, а при нем задача)) подарите ему такие же наушники-гарнитуру, пусть в следующем ролике а них появится 😅
Серега!ну зачем опять синий цвет. давай красный..или бордовый. у тебя же Стилов Дейли а не Синий. ))))))))
1:06 Семён привет, расскажи чем занимался вечера..эм карочи сделал это. осталось это. это..это
. карочи ни..уя не чем я не занимался..
Серёга: Прошло буквально полтора дня. крышка появилась 🤣🤔
Круто, теперь ты можешь 2 недели подряд к Аркаше ехать и в Краснодарский и в Красноярский край.
(На пятый этап WDB должен приехать прошлогодний судейский состав)
Порадовало что поедешь в Сочи да ещё на обновлённом ларе. Жду этот контент🙏🏻 Почему царь на втором этапе сказал что из за стрита не пустит тебя в эти соревнования?
Ууууууу сцука вот зачем ты под конец лавра на стенде впихнул ? очень ждём нового водоса всей общажной комнатой .
Популярные видео
Челси - Реал. Обзор первого матча 1/4 финала Лиги чемпионов 06.04.2022
Я уже чемпион! Я король! Конференция Чимаев - Бернс перед боем на UFC 273
Непосредственно Каха. Сказки. 1 серия. Золотая рыбка.
⚡️Окруженным русским солдатам под Херсоном предложили сдаться!
Смерть Жириновского, санкции против дочерей Путина, траншеи в Белгороде и стрельба в Курске
Россия - Германия: в дипломатических отношениях пробито очередное дно
КОНТАКТЫ в телефоне Анатолия Цоя: Стас Ярушин, Денис Клявер, Стас Костюшкин, Роман Каграманов
КОГДА ТЫ МЛАДШЕ ВСЕХ! (анимация)
Красивое поздравление с БЛАГОВЕЩЕНИЕМ Пресвятой Богородицы! ВИДЕО ОТКРЫТКА 7 апреля – Благовещение
Открыли БУРГЕР КИНГ ДОМА !
Изобью тебя на улице! Конференция Ян - Стерлинг перед боем на UFC 273
Жириновский: 30 лет при власти. Самые яркие цитаты политика
Говорит Украина. 43-й день. Прямой эфир
Мама королева
Kuruluş Osman 89. Bölüm @atv
День сорок второй. Беседа с @Alexey Arestovych Алексей Арестович
Жириновский мертв. Мир Пескова и Кадырова. Что дальше? 06. 04. 22
КУПИЛ АККАУНТЫ У ДОНАТЕРОВ ЗА 1000р / 10000р / 100000р В Standoff 2
Похожие видео
17 февраля 2022
ПРИЛОЖИЛ ЛАВРА В БЕТОН! ПЛОТНЫЕ ТРЕНИРОВКИ В СОЧИ.
22 января 2022
ПОЛОЖИЛИ КОРОБКУ … Сочи
21 января 2022
Положил 1JZ в Сочи! Собираем мотор в ночь…
08 января 2022
КАК ВЗЯТЬ ПЕРВОЕ МЕСТО НА СОРЕВНОВАНИЯХ!? АТАКОВАЛ ЗИМНИЙ ДРИФТ. ЗАБРАЛ ПРИЗОВОЙ ФОНД 30000 Руб
06 декабря 2021
ЛАВР ПРОТИВ БЕТОНА! SOCHI DRIFT CHALLENGE
05 декабря 2021
САМАЯ ЛЮТАЯ КВАЛА. УДИВИЛ ТАК УДИВИЛ.
Приветствую Сергея и его новую серию Стилов Дейли
Лайк авансом
Илья Евдокимов
Женёк Тот-Самый
Сейчас немного не по теме , но всё жё! Серёга , завязыйвай с энергией\ПЭК\деловые\ЖДЭ\байкал сервис , вози по возможности expressauto , не реклама , я лично сам вожу по работе посылки этой конторой , просто посмотри ценник и ты ахуеешь , цена в среднем в два раза ниже .Пацаны дайте лайков коменту , поможем Стилову денег сэкономить )
Алексей, вес 250кило с навеской, ничего он не огромный, даже турбина остается в штатном месте. Максимально смещаться будет к моторному щиту
Константин, при этом тот же м40 весит около 140кг. Существенная разница и при этом рулежка подкосится и машина будет переваливаться из поворота в поворот
Алексей, ну это понятно, но на м40 не подрифтишь, а тачка собирается именно под это. Тем более она будет на колах.
Константин, дрифт будет не особо прогнозируемый, валкий и колы тут не помогут. Жопа лёгкая а морда тяжёлая.
Дмитрий Захаров ответил Алексею
Дмитрий, так этого не достаточно? Не лучше ли набить скилл старой школы и потом уже лезть в снаряды по сильнее? Та же хачироку раздает на 4аге со своими 120-150 сильным мотором не хуже заряженных на 300-500сил если она будет в правильных руках и правильно настроена. Зато после такого скилла можно будет взять другую машину у которой тот же vq30 не сильно будет в убыток.а то щас с дуру можно корч на 500сил собрать а по факту на первой же перекладке уйти в отбойник или на постоянный разворот
Алексей, ты ездил с м30 или м50 на е30? А они кстати круто стоят на дороге. Только в польцевых они не справятся. На эвридэй и подрифтить очень круто оно рулится. Между м40 и м30 сто кг разницы. Что на общем весе и распределении масс сказывается незначительно. Ты сначала погоняй с м30 и поймеш как машина клёво заныривает в повороты на хорошей резине
Помоему ты ток читать и писать. И на е30 ездил очень мало на собраной хорошо. Эти ваши не рулится. А что такое рулится? Ты дохрена по трэкам катаешся чтоб судить о рулится
Артур, та то пппппздят не ездившие. И м30 и жзет хорошо все едет и рулится. Может но льду да или прям в кольцевых гонках. А на гражданских тачках все очень даже хорошо. Да и че много говорить. Вон паша с м50 подготовленым в кольцевых гоняет. Вполне себе хорошо и даже на тумбу заскакивает. С тяжелым м50 который не рулится. Так что эти басни почти безосновательные
Александр, Не надо делать из бмв опельПравильных машин в этой группе покажешь?Смотри сколько свапов на столбы намотали ;( Не надо нарушать заводские развесовки машины,иначе это становится всё что угодно,но не БМВ е30.
Александр, При прямых руках и грамотном подходе доработанный1.8 легко присунет за щеку свапнутому m50b25
Александр, Но развесовка это главное в е30
Андрей, м30 ставили на альпину с завода. И на редкую 333 тоже ставили м30. Значит вес м30 допустим. А если м30 допустим то и м50 который полегче тоже в допуске. И да. Разница с м20 не на много больше. О какой вы развесовке. Диванные гонщики. 100кг разница между м30 и м10. На весах пацаны с м50 правильно собраными с акумами в багажнике и родным матом утяжеления показывают заветные 50на50. О чем вы рассказываете. На столбы и м10 наматываются с руками из жопы. И на столбы наматываются те у кого покрышки лысые да тормоза родные уставшие
Александр, Это не аргумент,а мнение такого же эксперта
Не надо про альпины сравнивать-в них доработок по подвеске и прочих нюансов больше чем цены некоторых конструкторов в целом!В е30 главное развесовка. Никто не соблюдает это,когда свапает слонов под капот.Дорого это и хлопотно.Пихнул m50 или потяжелее и на тапку и до первого нужного поворота,и прямо в столб.Но твоя версия понятна-вес не главное
yarik73rus
Огромная просьба, лишнего не флудить и не делать кучу RE, можно просто писать дальше со ссылкой на №поста, тогда будет читабельно.
Возможно это всё кому-то пригодитьсь и 100500 страниц репостов в техничке совершенно не обязательны.
Заранее спасибо за понимание.
Свап vq30det на Волгу.
Мотор и акпп с cima fgy33 96год. НЕ НЕО.
. Это ссылка в мое облако.
Там все мой наработки (фото/мануалы) по этому двигателю и по свапу. Все разложено по папкам поэтому в теме картинок лепить не буду чтобы было читабельно.
общая папка проекта
Мотор поставил на стенд, завел, проверил, разобрался с моторной косой.
Далее появились вопросы:
ДВС:
1) На дросселе есть Эл.привод который управляется отдельным блоком. (см. облако)
Я развернул впуск и этот привод следовательно подлежит кастрации.
За что он отвечает? Как себя поведут мозги двс и акпп без этой приблуды?
. Внимание, при покупке не нео мотора, следует обратить внимание на то что ДВС в зависимости от комплектации авто может имееть два блока управление основной и блок управление электро-привода дроссельной заслонки. Эл. привод вспомогательный, к тросам акселератора и круиза никак не относиться, за открытие дроселя не отвечает. Работает только на принудительное полное или частичное закрытие дроссельной заслонки.
2) какие вакуумные трубки идут к датчику буста и клапану вейстгейта? (см. облако двс/вакуумные трубки)
4) МАФ. Купил с дуру 5 контактов (22680-7S000), так вот насколько некорректно он будет работать?
Кстати нужны фишки для мафа 5 контактов и 3 контакта. (см. облако)
durimar
чувак, поиск юзай, тут уже все разжевано в теме выше про комп vq30det у меня такой же своп, только механика.
maxzerg
чувак, поиск юзай, тут уже все разжевано в теме выше про комп vq30det у меня такой же своп, только механика.
yarik73rus
Молодцы, все правильно сделали. Внимательно прочитали, прониклись и спасибо что только нафлудили и в поиск отправили. Как в анекдоте прямо.
Свап двс с автоматом и с мехой немного отличается в плане согласования работы эбу двс и акпп, а это 2 отдельных блока. vq30det c мозгом от автоматной машины на мкпп поедет через жопу, т.к. у него прошивка конкретно заточена на работу с автоматом, и я бы не брал нео мотор под переделку, обычный и проще и надежней. ..ля сам нафлудил, зараза.
Мотор с авто цима 33кузов 1996 год, какой нео? Дроссель - механический.
Еще раз матчасть:
В некоторых комплектациях на дросселе справа присутствует эл.привод, который принудительно закрывает дроссель. У этого привода есть свои отдельный датчик положения и блок управления.
Я косу вызванивал, но схемы под рукой нет и не помню по каким пинам согласуется этот блок с эбу двс и разъемами MH основной и МН вспомогательный.
Так вот вопрос в том при каких обстоятельствах срабатывает этот привод?
Я так понял что эта хреновина нужня для системы курсовой устойчивости, антибукса и прочих нянек.
durimar
Свап двс с автоматом и с мехой немного отличается в плане согласования работы эбу двс и акпп, а это 2 отдельных блока. vq30det c мозгом от автоматной машины на мкпп поедет через жопу, т.к. у него прошивка конкретно заточена на работу с автоматом, и я бы не брал нео мотор под переделку, обычный и проще и надежней. ..ля сам нафлудил, зараза.
про проще и надежней это все высосано из пальца, вот тов. Maxzerg утверждает, что нео мотор надежней. кому верить? опять же надежность в чем измеряется? дриснет он если в него 1,5 бара дунуть? или что? я взял мотор чтобы был более-менее свежий - 70к пробега. логично предположить, что изношенность деталей меньше, чем на моторе 96 года с 180к пробега. опять же, кто как ездил. так что, все относительно.
проще? конструктивно они одинаковые, в чем простота дорестайла в отличие от рестайла? вот то то же.
теперь про комп автомата и комп. исходя из предыдущего опыта, блоку двигателя глубоко похер как там автомат работает. он не знает, какая коробка стоит, авто или мкпп, он просто работает. между мозгами есть сигналы согласования работы, по этим сигналам комп акпп определяет когда выкл/вкл ту или иную передачу в зависимости от показаний датчиков: скорости, дпдз, оборотов и т.д. собственно это его основной функционал. и ему глубоко фиолетово какие топливные карты прописаны у компа двигателя. так что механика поедет точно также, как и акпп.
про электронный дроссель не скажу, если вы читали другую тему в этой ветке, я его заменил на механический.
maxzerg
Молодцы, все правильно сделали. Внимательно прочитали, прониклись и спасибо что только нафлудили и в поиск отправили. Как в анекдоте прямо.
Послушай дружище ну реально достает писать много раз одно и тоже. Сам же в оконцове почитал, вычитал, разобрался! В чем трабл то был?
Акпп мозг вполне себя адекватно ведет без связи с моторным мозгом Факт! И моторный мозг Тоже! Проверенно! Электро дроссел перед основной заслонкой конечно Кастрировать! Мозги шьются Чипуются Нужна только переходная плата.
durimar Как успехи? На каком Этапе?
yarik73rus
Стадия следующая:
-Всё из по капота демонтровано
-Мотор на мете, кронштейны сварены.
-ВУТ от субарика установлен.
-Подрамник для рейки сварен, рейка на подрамнике. Надо переделать рулевые тяги и соеденить их с волговскими наконечниками.
Там дел ещё капец. Перекраивать туннель под кардан, переносить дудку, выхлоп варить, кулёк. Короче надо всё слепить сначала, потом разбирать и красоту наводить.
Вопрос появился по селектору акпп.
Я хочу от него отказаться совсем и сделать как по заводу у волги просто ручка, ну и кнопку красную на ней (OD) в стиле MIB.
Ты вот какова вероятность случайного переключения передачи в движении, стопора то не будет. Или от греха попробовать намутить ограничители какие-нибудь?
. Настоятельно рекомендую на всех этапах затыкать отверстия впуска бумагой или салфетками, чтобы ниего туда не попало и не упало, очень велик риск разложить движок если туда что-то прошляпить
Желательно заранее запастись новыми прокладками, под коллектор 2шт, ресивер 1шт, крышка ресивера 1шт. Они металлические, как бы одноразовые.
1)Снимаем все шланги, дроссель, и прочую лабуду - это и так понятно.
2)Снимается верхняя крышка ресивера
3)Снимается основа ресивера
4)Откручиваются топливные рейки и вынимаются вмете с форсунками из впускного коллектора, полностью можно не снимать. ( . Осторожнее с резинками по форсунками и шайбами под рейками, их легко зевнуть в развал блока )
5)Вынимается впускной коллектор, разворачивается на 180* и прикручивается болт он на место.
6)Ставятся топливные рейки с форсунками.
7)На крышке правой головки есть штуцер вентиляции картерных газов, его надо разогнуть по другому.
8)На дросселе штуцер о/ж тоже надо развернуть и согнуть по другому (см. облако)
9)Если у вас есть эл.привод на мех.дросселе, то его надо демонтировать. (Откручивается его крышка, внутри запорная шайба и два болта, один сбоку снаружи)
10)Кронштейн с трубками и клапанами на лобовине немного переделывается. Кронштейн с трубочками смонтированный на правой крышке гбц можно перекинуть на левую сторону. (см. облако)
11)Переплетается коса, т.к. РХХ сменил свое положение.
12)Переварка впускного тракта до дросселя.
durimar
yarik73rus
Огромная просьба, лишнего не флудить и не делать кучу RE, можно просто писать дальше со ссылкой на №поста, тогда будет читабельно.
Возможно это всё кому-то пригодитьсь и 100500 страниц репостов в техничке совершенно не обязательны.
Заранее спасибо за понимание.
Свап vq30det на Волгу.
Мотор и акпп с cima fgy33 96год. НЕ НЕО.
. Это ссылка в мое облако.
Там все мой наработки (фото/мануалы) по этому двигателю и по свапу. Все разложено по папкам поэтому в теме картинок лепить не буду чтобы было читабельно.
общая папка проекта
Мотор поставил на стенд, завел, проверил, разобрался с моторной косой.
Далее появились вопросы:
ДВС:
1) На дросселе есть Эл.привод который управляется отдельным блоком. (см. облако)
Я развернул впуск и этот привод следовательно подлежит кастрации.
За что он отвечает? Как себя поведут мозги двс и акпп без этой приблуды?
. Внимание, при покупке не нео мотора, следует обратить внимание на то что ДВС в зависимости от комплектации авто может имееть два блока управление основной и блок управление электро-привода дроссельной заслонки. Эл. привод вспомогательный, к тросам акселератора и круиза никак не относиться, за открытие дроселя не отвечает. Работает только на принудительное полное или частичное закрытие дроссельной заслонки.
2) какие вакуумные трубки идут к датчику буста и клапану вейстгейта? (см. облако двс/вакуумные трубки)
4) МАФ. Купил с дуру 5 контактов (22680-7S000), так вот насколько некорректно он будет работать?
Кстати нужны фишки для мафа 5 контактов и 3 контакта. (см. облако)
durimar
чувак, поиск юзай, тут уже все разжевано в теме выше про комп vq30det у меня такой же своп, только механика.
maxzerg
чувак, поиск юзай, тут уже все разжевано в теме выше про комп vq30det у меня такой же своп, только механика.
yarik73rus
Молодцы, все правильно сделали. Внимательно прочитали, прониклись и спасибо что только нафлудили и в поиск отправили. Как в анекдоте прямо.
Свап двс с автоматом и с мехой немного отличается в плане согласования работы эбу двс и акпп, а это 2 отдельных блока. vq30det c мозгом от автоматной машины на мкпп поедет через жопу, т.к. у него прошивка конкретно заточена на работу с автоматом, и я бы не брал нео мотор под переделку, обычный и проще и надежней. ..ля сам нафлудил, зараза.
Мотор с авто цима 33кузов 1996 год, какой нео? Дроссель - механический.
Еще раз матчасть:
В некоторых комплектациях на дросселе справа присутствует эл.привод, который принудительно закрывает дроссель. У этого привода есть свои отдельный датчик положения и блок управления.
Я косу вызванивал, но схемы под рукой нет и не помню по каким пинам согласуется этот блок с эбу двс и разъемами MH основной и МН вспомогательный.
Так вот вопрос в том при каких обстоятельствах срабатывает этот привод?
Я так понял что эта хреновина нужня для системы курсовой устойчивости, антибукса и прочих нянек.
durimar
Свап двс с автоматом и с мехой немного отличается в плане согласования работы эбу двс и акпп, а это 2 отдельных блока. vq30det c мозгом от автоматной машины на мкпп поедет через жопу, т.к. у него прошивка конкретно заточена на работу с автоматом, и я бы не брал нео мотор под переделку, обычный и проще и надежней. ..ля сам нафлудил, зараза.
про проще и надежней это все высосано из пальца, вот тов. Maxzerg утверждает, что нео мотор надежней. кому верить? опять же надежность в чем измеряется? дриснет он если в него 1,5 бара дунуть? или что? я взял мотор чтобы был более-менее свежий - 70к пробега. логично предположить, что изношенность деталей меньше, чем на моторе 96 года с 180к пробега. опять же, кто как ездил. так что, все относительно.
проще? конструктивно они одинаковые, в чем простота дорестайла в отличие от рестайла? вот то то же.
теперь про комп автомата и комп. исходя из предыдущего опыта, блоку двигателя глубоко похер как там автомат работает. он не знает, какая коробка стоит, авто или мкпп, он просто работает. между мозгами есть сигналы согласования работы, по этим сигналам комп акпп определяет когда выкл/вкл ту или иную передачу в зависимости от показаний датчиков: скорости, дпдз, оборотов и т.д. собственно это его основной функционал. и ему глубоко фиолетово какие топливные карты прописаны у компа двигателя. так что механика поедет точно также, как и акпп.
про электронный дроссель не скажу, если вы читали другую тему в этой ветке, я его заменил на механический.
maxzerg
Молодцы, все правильно сделали. Внимательно прочитали, прониклись и спасибо что только нафлудили и в поиск отправили. Как в анекдоте прямо.
Послушай дружище ну реально достает писать много раз одно и тоже. Сам же в оконцове почитал, вычитал, разобрался! В чем трабл то был?
Акпп мозг вполне себя адекватно ведет без связи с моторным мозгом Факт! И моторный мозг Тоже! Проверенно! Электро дроссел перед основной заслонкой конечно Кастрировать! Мозги шьются Чипуются Нужна только переходная плата.
durimar Как успехи? На каком Этапе?
yarik73rus
Стадия следующая:
-Всё из по капота демонтровано
-Мотор на мете, кронштейны сварены.
-ВУТ от субарика установлен.
-Подрамник для рейки сварен, рейка на подрамнике. Надо переделать рулевые тяги и соеденить их с волговскими наконечниками.
Там дел ещё капец. Перекраивать туннель под кардан, переносить дудку, выхлоп варить, кулёк. Короче надо всё слепить сначала, потом разбирать и красоту наводить.
Вопрос появился по селектору акпп.
Я хочу от него отказаться совсем и сделать как по заводу у волги просто ручка, ну и кнопку красную на ней (OD) в стиле MIB.
Ты вот какова вероятность случайного переключения передачи в движении, стопора то не будет. Или от греха попробовать намутить ограничители какие-нибудь?
. Настоятельно рекомендую на всех этапах затыкать отверстия впуска бумагой или салфетками, чтобы ниего туда не попало и не упало, очень велик риск разложить движок если туда что-то прошляпить
Желательно заранее запастись новыми прокладками, под коллектор 2шт, ресивер 1шт, крышка ресивера 1шт. Они металлические, как бы одноразовые.
1)Снимаем все шланги, дроссель, и прочую лабуду - это и так понятно.
2)Снимается верхняя крышка ресивера
3)Снимается основа ресивера
4)Откручиваются топливные рейки и вынимаются вмете с форсунками из впускного коллектора, полностью можно не снимать. ( . Осторожнее с резинками по форсунками и шайбами под рейками, их легко зевнуть в развал блока )
5)Вынимается впускной коллектор, разворачивается на 180* и прикручивается болт он на место.
6)Ставятся топливные рейки с форсунками.
7)На крышке правой головки есть штуцер вентиляции картерных газов, его надо разогнуть по другому.
8)На дросселе штуцер о/ж тоже надо развернуть и согнуть по другому (см. облако)
9)Если у вас есть эл.привод на мех.дросселе, то его надо демонтировать. (Откручивается его крышка, внутри запорная шайба и два болта, один сбоку снаружи)
10)Кронштейн с трубками и клапанами на лобовине немного переделывается. Кронштейн с трубочками смонтированный на правой крышке гбц можно перекинуть на левую сторону. (см. облако)
11)Переплетается коса, т.к. РХХ сменил свое положение.
12)Переварка впускного тракта до дросселя.
durimar
Читайте также: