Сузуки свифт загорается чек

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Sokolov

Местный

Народ, поможите! Поиском что-то не накопал ничего.

После заправки на Лукойле (где и всегда заправляюсь) загорелся Check Engine. Потом погас. Решил, что глюк, но стал пристально следить за машинкой. Потом он стал загораться периодически и в конце концов стал гореть почти постоянно. Поговорив с народом решили, что бензин попался плохой, надо откатать и залить новый. Так и сделал - откатал и залил ещё полбака. Теперь горит постоянно и редко-редко гаснет. На динамике вроде никак не сказывается, машина ведёт себя нормально - вообще никаких изменений кроме этой лампочки не заметил. Бывало так, что она гасла и не горела при скорости более 80 км/ч, в горку гасла частенько. Из чего сделал вывод, что вероятно какой-то осадок болтается в баке и на горке его куда-то сносит и он не затрудняет работу. Фиг знает. Вчера сменил заправку, залил 92 на ТНК - не особо помогло. Всё равно горит, ну иногда пропадает (хотя гаснуть вроде стала чаще чем на 92 Лукойле). Решил "прожарить" немного и прогонял двигатель чуток на больших оборотах на Кутузовском, не помогло.

Хочу ехать в сервис на диагностику, желательно где-нибудь в ЗАО (сам из Одинцово). В СИМе в Крылатском сказали, что нет програмного обеспечения. В Автомире в Строгино занимаются только машинами с 2002 года, у меня 2000. Куда бечь, кому сдаваться?

И немаловажный вопрос - чем я сам могу помочь машинке, где глянуть, где ковырнуть? ХЭЛП!


P.S. Тольк что нашёл "Автодину" между Можайским и Сколковским шоссе - сказали, что возможно свечи. но главное, что они такими занимаются. Пойду свечи посмотрю. И может быть к ним.

Свой в доску

23 Февраль 2007 594 50 0 г. Пушкино, Московская область Езжу на . suzuki Swift, октябрь 2000г., правый руль, АКПП, двиг. 1,3

Ответ: Загорелся Check Engine

у меня было - оказалось лямбда-зонд. Диагностику делала в автомире на дмитровском шоссе (на улицу вышли со сканером, ага, неохота было машину загонять, мыть еще, народу тьма было в выходной, за 500 р. сделали)- код точно сказали, замена помогла,

ТоликС

Свой в доску

Ответ: Загорелся Check Engine

Идиотский конечно совет, но все же. Попробовать залить какой нить очиститель для топливной системы (если это не лямбда а всего то некачественный бензин). Если бабло позволяет - ваще полностью промыть (я делал у знакомых на АЗС - заливали полный бак 92 и сливали несколько раз, так кстати бензовозчики делают когда в одной и той же цистерне нужно перевезти 76 после 95 - сразу низзя, разбавляют 92, сливают/бодяжат и так несколько раз - иначе. )

KotyaraS

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

ИМХО - не надо ничего лить/крутить/менять пока неизвестна причина ошибки.
Для начала надо продиагностировать - как минимум выяснить код ошибки. Это легко делается сканером, можно и без сканера - процедура где-то описывалась на этом сайте, если не удастся найти - я могу глянуть в мануале.
Ну а уж потом можно думать что делать дальше.

ТоликС

Свой в доску

Ответ: Загорелся Check Engine

ИМХО - не надо ничего лить/крутить/менять пока неизвестна причина ошибки.
.
Ну а уж потом можно думать что делать дальше.

У меня БЫЛО упоминанеие что если это не лямбда - между строк читаем: "НУЖНО ПРОВЕСТИ ВЫЯСНЕНИЕ ПРИЧИНЫ". Свое решение предложи, чужое хаять проще.

quaidan

Свой в доску

Ответ: Загорелся Check Engine

ИМХО - не надо ничего лить/крутить/менять пока неизвестна причина ошибки.
Для начала надо продиагностировать - как минимум выяснить код ошибки. Это легко делается сканером, можно и без сканера - процедура где-то описывалась на этом сайте, если не удастся найти - я могу глянуть в мануале.
Ну а уж потом можно думать что делать дальше.

Опытный сузуковод

Ответ: Загорелся Check Engine

Ну а в катана-сузуки, который на этом сайте рекламируется, не пробовали обратиться? напишите в их раздел форума

Вобла

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

Я диагностировал и снимал этот сигнал в Автомире - Строгино. Причина была в кратковременном "троении" двигателя при запуске, и соответственно "плохом" выхлопе. Сигнал компом запоминается и снимать его у гарантийной машины нужно на сервисе после диагностики.

djony

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

А просто сбросить плюсовую клему с АКБ . если ошибка "лёгкая" , то комп её может забудет , а ежели посерьёзднее - только сканером сбрасывать или чинить .

Вобла

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

А просто сбросить плюсовую клему с АКБ . если ошибка "лёгкая" , то комп её может забудет , а ежели посерьёзднее - только сканером сбрасывать или чинить .

А если не легкая? Он ведь тоже сбросит - ему-то какая разница. Не с карбюратором дело имеем - снять и промыть - денег может улететь ТУЧА.

Zeliboba

Наш человек

Ответ: Загорелся Check Engine

Я бы начал с прочтения сервис-мануала на машину. Обычно там указана расположение выводов разъема диагностики и методика считывания кодов ошибок по лампочке "Замени двигатель" при замыкании каких-нибудь контактов этого разъема. Готов прочесть сервис-мануал, но для этого надо хотя-бы тип машины ( RG413 ? ) .

Sokolov

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

Спасибо всем за советы, извиняюсь, что долго не заходил.

В ветку "Катаны" сейчас напишу.

В том районе частенько бываю, но мне сказали, что из сканер воспринимает праворульные агрегаты только после 2002 года. Из Ваших слов про гарантию и проч сразу ясно, что у вас свежий леворукий аппарат.

А есть разница какую сбрасывать? Я какую-то скинул - результат нулевой. А какую не помню.

Пока проблема не уходит - всё стабильно/непонятно.

Вобщем, чувствуется, что нужно бросаться в ноги к awerest`у (вроде у него есть чудо-сканер). Не хотелось бы неприятностей мне сейчас, машинка активно теперь эксплуатируется.

awerest

серая личность

17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля

Ответ: Загорелся Check Engine

Вобщем, чувствуется, что нужно бросаться в ноги к awerest`у (вроде у него есть чудо-сканер). Не хотелось бы неприятностей мне сейчас, машинка активно теперь эксплуатируется.

нифигасе . откуда? Чешу репу.
(пойду в гараж - посмотрю)

без шуток ниразу неговорил что у меня есть сканер - мало того во всех темах про сканеры даже не учавствовал - так как абсолютно в этом несоображаю
спроси в катане или позвони в japautoточкару (или на форуме у них спроси) - одни вроде спецы по сузукам другие по правому рулю может чем помогут

Свой в доску

23 Февраль 2007 594 50 0 г. Пушкино, Московская область Езжу на . suzuki Swift, октябрь 2000г., правый руль, АКПП, двиг. 1,3

Ответ: Загорелся Check Engine

В том районе частенько бываю, но мне сказали, что из сканер воспринимает праворульные агрегаты только после 2002 года.

а я бы на вашем месте заехала и попросила попробовать просканировать - если сканер не подойдет, денег же платить не будете, зато если подойдет.
я пыталась выяснить на дмитровском - какой у них сканер, чтобы можно было и в другом месте в случае чего найти, так вре-е-е-е-дные, не сказали - много, говорят, у нас разных сканеров и все фирменные сузукины распечатку никакую не дали, но код посмотрели по табличке, я записала.

Sokolov

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

нифигасе . откуда? Чешу репу.
(пойду в гараж - посмотрю)

без шуток ниразу неговорил что у меня есть сканер - мало того во всех темах про сканеры даже не учавствовал - так как абсолютно в этом несоображаю
спроси в катане или позвони в japautoточкару (или на форуме у них спроси) - одни вроде спецы по сузукам другие по правому рулю может чем помогут

Мда, может я что-то и перепутал. Сорри. Показалось, вероятно, в другой теме, что у тебя на работе такой есть. Может не ты?!
Значит буду искать.

Sokolov

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

Ну что же напишу про свои приключения.

Сделал диагностику двигателя в Сузуки-сервисе "Автодина" на 53 км МКАДа, между Можайским и Сколковским шоссе. Результат - замените датчик кислорода B1S1. То бишь Bank 1 Sensor 1, как мне они сказали. Левый по ходу движения. Чем мне грозит его незамена - только увеличенным расходом топлива.

Хорошо, буду менять.
На днях пригнал авто к родственнику который занимается Mitsubishi, у него этих датчиков море. Проблемы возникли при разборке - пластина, которая закрывает место установки лямбда-зондов (у японских машин их два!), крепится 4 болтами. 2 сидели намертво. 1 кое-как открутили, второй пришлось срезать болгаркой.

Следующий этап - выкоучивание датчика. Ещё хуже, вообще не идёт. С ужаснейшими усилиями открутили - оказалось, что в предыдущий раз его вкрутили. не по резьбе. Вся резьба на коллекторе сорвана напрочь. Ого-го-о-о.

Взяли другой датчик, переделали провода. Вкручивали часа полтора - без резьбы-то сложновато Уже думали, что так и не сделаем тем вечером, но буквально последняя попытка увенчалась успехом - вкрутили. По резьбе или нет уже не важно было.

Завели двигатель - картина та же, Check Engine горит. Но я уже был рад, что назад всё собрали

Попытка сбросить ошибку местным сканером не принесла успеха. Вывод - ехать в сервис и продиагностировать ещё раз, сбросить комп.

Машина ведёт себя после замены так же. Правда первое время при остановке чуть ниже обычного опускались ХХ, но через некоторое время всё пришло в норму.

На диагностике в Троице-Лыково пытались указать, что это Игнис 2002 года - выдал ошибку подогревателя лямбда-зонда. Но в игнисе-то он один, поэтому какого - неизвестно. Моей машинки у них в сканере не оказалось

Прозвонили сами датчики. Тот, что я заменил нормальный, а второй на одном контакте не выдал сигнал. Вероятно, проблема в нём.

Как сказали в сервисе, неработоспособность подогрева датчика может только первые минут 15 влиять на что-то, пока он не нагреется. Потом это уже неважно. Можно и так кататься. Можно-то можно, но если ещё что-то случится я так и не узнаю. Поэтому думаю поменять второй датчик.

Для замера расхода бензина залил сегодня бак под горловину, буду считать.

Думаю что делать со свёрнутой резьбой?! Может срезать это возвышение с резьбой и наварить туда гайку? Не менять же коллектор из-за этого.


Доооооброго вам времени господа сузуколюбители! Я даже сказал что нужна мож какая-то помощь. Суть вопроса такова, поступаюсь не длинно, но поподробней описать чего не так.


Итак, прошлой осенью, вернее даже летом. Засветилась свезённая лампочка…по сути на работу мотора никак не влияет. Но, когда заводишь, обороты подлетают под три тысячи и холостые где-то на соточку больше. Очень много форумов нужных и ненужных перечитал, вообще наверное перечитал весь интернет, ответа не нашёл. Что касается самодиагностики, ни одной ошибки…не помогло


И один ещё прикол с этим чеком, переодически начинает мигать лампа не пристегнутого ремня
(она с самого начала отключена от фишки, чтоб не пищал), так вот. Когда начинает мигать


И пропадает забортная температура 🤣🤣


.
Мигание ремня и пропаданием температуры лечатся выключением зажигание .какое-то время не беспокоит, потом по новой. Кстати интересный момент, температура (забортная) работает только на понижение…то есть еслиднем на улице теплеет, ей п****. Но если машина постоит ночь, то на утро она показывает так как надо или если клему скинуть. Вот такие дела, я просто устал по раза три в день скидывать клему и потом заново настраивать часы, магнитолу и тд. Куда копать незнаю. Ездил на сканер, сканер показал рядовые ошибки…самая серьёзная это не рабочий какой-то датчик абс и все.
Так как не нашёл решения этой проблемы, пошёл путём(тупорылый конечно путь) методом замены постепенно всякой хрени.
Заменил лямбду (какой-то горе механик в грудь бил себя, что это точно в ней дело). По итогу у меня теперь две лямбды…вернее три. Дальше возможно я думал что проблема в акуме (дохлый сильно был) …кстати сканер указывал что батарейке пипец. Купил новый…проблема не ушла.
Вот добрался я до дроссельных датчиков. Купил контрактный, в хорошем состоянии дроссель в сборе


Тачка немного подстраивала и иногда даже с глушака стреляла…что-то со смесью. Думаю даже проблема с этими датчиками. Поехал разбирать, чтоб установить контрактный сразу


Короч, думаю писать как это дело все снимать не нужно, вообщем поставил новый . Думаю…ну все, что-то должно произойти и произошло б** 🤣🤣🤣🤣
Холостые обороты 2200 куда нах…это дурдом 🤦🏻‍♂️


Думаю ну ладно, мож чему там научится нужно. Просто на спринте моем, такое тоже было и комп за час полтора обучался и обороты приходили в норму. А тут я проехал в этот день 400 км, на разных оборотах (ездил в соседний город туда и обратно по работе) ииииии им похрен, они как 2200 держат и все. 🤦🏻‍♂️
Сегодня утром завёл машину, вот на фото ее прогревочные



Загорелся чек, не чего в поведении авто не изменилось, чек загорелся при малом уровне топлива, хотя старый хозяин говорит катушки умирают постоянно и поставил он их от сузуки джимни (еще и масуму) сопротивление не измерял. Кстати если кто знает какое по мануалу на свифт 1.3 должно быть сопротивление у катушек?


Suzuki Swift 2006, двигатель бензиновый 1.3 л., 91 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9



Я по классике лил 95й Роснефть, у нас он более менее нормальным. До этого загорелся чек на бензине прошлого хозяина, что было залито не знаю.


Если катушка, то были бы пропуски зажигания, мотор дергался и не тянул-чек обычно моргает когда пропуски. Катушки парные на 2 цилиндра-у себя менял 1 раз за 8 лет владения-свечи обычные, не знаю почему часто менял предыдущий хозяин. Скорее всего у вас ошибка по катализатору- типа 0406 или как то так-вообщем низкая эффективность катализатор. Обычно скидываю ошибку и ездишь дальше без проблем. На поведение мотора особо не влияет. Почему то заметил закономерность, что эта ошибка выскакивает чаще когда бензина в баке "лампочка загорелась". Жена ездит, потому иногда бывает такое-непопути заправка.


Лямбда скорей всего сдохла


Раньше действительно была проблема подключится к сузукам… Сейчас нет — елмка и SZ смотрелка для андроида. Пока все сузуки смотрит где есть разъем обд, к которым подключался.


Привет, дорогие друзья!
Как следует из заголовка, выскочил чек. В целом машина заводится, нормально ездит, но по какой-то причине горит ошибка. При этом несколько раз было так, что утром заводишь, ошибка не горит, а потом на ходу вновь появляется.


В общем пришлось ехать на диагностику, которая должна была пролить свет в этом деле. Как оказалось — бедная смесь! Но откровенно мне это вообще ничего не сказало… Это может быть лямбда, а может и что-то другое. В общем ошибку сбросили, посмотрим, что будет дальше.


P.S. Проездил неделю, чек больше не выскакивает. И что это было? Может есть у кого идеи?

Запчасти

Suzuki Swift 2008, двигатель бензиновый 1.3 л., 92 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 17


Ошибка на лямду! Переводческих бывает…Электрики говорят что бензол был говно. Сама появляется и сама пропадает, не было уже год))))


Вот и я ошибку сбросил, больше не появляется)))


Бедная смесь это следствие избытка воздуха мимо считали проходящего. Нужно искать подсос воздуха. Скорее всего это через клапан ЕГР.
А может быть из-за недостатка топлива, тут нужно проверять топливную.
Кататься на бедной смеси зло. Очень высокая температура горения смеси и приходит постепенно писец свечами (плавятся электроды) можно даже и дыру в поршне заработать если отжигеривать на нем.


ЕГР поменял, топливный насос тоже. Уже 2я неделя как ошибка больше не выскакивает


У меня такое было, когда бензин хреновый залил :) При этом машина так же вела себя как обычно. Откатал хреновый бензин, залил привычный и все путем, так что паниковать не стоит :)

Убедитесь, что свет двигателя на автомобилях Suzuki, таких как Swift, SX4, Jimmy, XL7, может загореться из-за чего-то такого же простого, как крышка бензобака.

В этом руководстве мы рассмотрим типичные проблемы, которые запускают лампу проверки двигателя Suzuki, и способы ее диагностики с помощью сканера OBD-II.

  • 1 Что означает индикатор проверки двигателя?
  • 2 симптомы
  • 3 Suzuki проверяет мигание лампочки двигателя
  • 4 Общие причины
    • 4.1 Клапан рециркуляции отработавших газов
    • 4.2 Датчик массового расхода воздуха
    • 4.3 Датчик кислорода
    • 4.4 Система EVAP
    • 4.5 Клапан IACV
    • 4.6 Автоматическая коробка передач
    • 4.7 Программное обеспечение для передачи

    Что означает индикатор проверки двигателя?


    Если ваша лампа Suzuki check постоянно горит, это означает, что бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила проблему с работой двигателя, системой выбросов или коробкой передач.

    В отличие от других сигнальных ламп, это предупреждение может быть вызвано целым рядом неисправностей, поэтому трудно сказать, в чем может быть проблема без сканера OBD-II.

    Например, неисправный датчик кислорода ниже по течению не является чем-то, что могло бы быть вредным в краткосрочной перспективе. С другой стороны, у вас может быть неисправный датчик MAF или датчик CPS, который может вызвать другие повреждения, если их игнорировать в течение длительного времени.

    симптомы

    Общие симптомы, которые вы можете заметить:

    • Suzuki проверяет мигание лампочки двигателя
    • Двигатель работает неровно
    • рывки двигателя
    • Отсутствие власти
    • Плохая реакция дроссельной заслонки
    • Дым от выхлопа
    • Круиз-контроль и проверка двигателя загорелись

    Любой из описанных симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает неправильно.

    Suzuki проверяет мигание лампочки двигателя

    Общие сбои, которые вызывают пропуски зажигания, включают в себя:

    • плохая свеча зажигания,
    • катушка зажигания,
    • каталитический нейтрализатор,
    • датчик массы воздушного потока.

    Если двигатель работает неровно и трясется, это быстро приведет к повреждению других частей, таких как каталитический нейтрализатор.

    Общие причины


    Клапан рециркуляции отработавших газов

    Проблемы, связанные с рециркуляцией отработавших газов, чаще всего поражают двигатели V6, чем 4-цилиндровые.

    В большинстве случаев корень проблемы будет в накоплении углерода, поэтому попробуйте очистить клапан EGR. Для этой работы существуют различные очистители спрей EGR. Замена клапана рециркуляции отработавших газов необходима только в том случае, если он заклинило или не работает вообще.

    Код: P0401 (недостаточный расход EGR)

    Датчик массового расхода воздуха

    Двигатели Suzuki, кажется, имеют больше, чем в среднем богатые проблемы с работой. Богатое состояние приведет к отрицательной корректировке топлива как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

    Для удаления грязи не используйте ничего, кроме чистящей жидкости MAF.

    Коды P0172 и P0175

    Датчик кислорода

    Хотя это будет сигнализироваться как низкий КПД каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода ниже по потоку. Обязательно исключите это, прежде чем менять более дорогой каталитический нейтрализатор.

    Коды: P0410 и P0420 (эффективность катализатора ниже порога)

    Система EVAP

    Проверьте, не ослаблена ли крышка топливного бака. Далее, клапан управления продувкой может протекать или сломаться.

    Наконец, проверьте все топливопроводы и линии EVAP на предмет утечек, так как они могут иметь трещины.

    Код: P0449 (продувочный клапан EVAP)

    Клапан IACV

    Клапан холостого хода (IACV) является еще одной распространенной точкой отказа.

    Иногда это может быть вызвано накоплением углерода, поэтому вы можете попробовать очистить IACV с помощью очистителя углеводов.

    Если это не помогает, замените клапан.

    Код: P0505 (Воздушный клапан холостого хода)

    Автоматическая коробка передач

    Коды: P0741 (Муфта гидротрансформатора – производительность цепи)

    Программное обеспечение для передачи

    В большинстве случаев это будет вызвано ошибкой в ​​программной логике модуля управления коробкой передач (TCM).

    В большинстве случаев TCM необходимо перепрограммировать у дилера. Поскольку это ошибка производителя, она должна быть бесплатной.

    Как диагностировать Suzuki проверить свет двигателя?

    Хотя есть некоторые шаги, которые вы можете попробовать, например, проверить крышку бензобака или найти что-нибудь незакрепленное под капотом, вы, как правило, будете в темноте без чтения кодов.

    Используйте диагностический сканер OBD2 для считывания кодов через порт OBD2, расположенный под приборной панелью.

    Сканер OBD2 – это диагностический инструмент, который вы используете самостоятельно для получения сохраненных кодов неисправностей двигателя и считывания параметров работы двигателя.

    Они бывают разных форм и размеров, начиная от простых считывателей Bluetooth, которые подключаются к вашему смартфону, и заканчивая карманными устройствами.

    Тем не менее, все они подключаются к порту OBD2, который обычно расположен под рулем.

    Получив коды, изучите их в Интернете, чтобы лучше понять, что они означают и возможные причины.

    Читайте также: