Сузуки свифт подтяжка ручника

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ребята не подскажите,переодически загорается лампочка ручника на приборах,а в последнее время практически всегда горит,мож она за что еще отвечает кроме ручника?

Тормозуху долить не судьба??
Трос ручника проверить? Колодки?
А потом уже вопросы фейерические задавать. :)

Воооот, а потом будут говорить про ответы в стиле дрома, и что форум стал **** и ****** и прочие нелестные эпитеты XD
На самом деле лампочкой ручника помимо ручника и датчика уровня тормозухи еще и мозг абс ведает. И свою желтую ABS при этом зажигает не всегда, а только когда она не сгоревшая )))

Тормозуху долить не судьба??
Трос ручника проверить? Колодки?
А потом уже вопросы фейерические задавать. :)

7лет назад когда я только зарегался на этом форуме,люди были добрее,спс что на . не послали.А на счет колодок это верно,передок под замену просится,а каким образом трос ручника может влиять на это?

Трос ручника влияет на задние колодки.
А так то. мануал можно прочитать. Про лампочки. (И про колодки тоже)

Повторение - мать учения. ))) Для начала поменяй передние колодки. Потом долей тормозухи в бачок до максимума. Только в такой последовательности. Проблема должна уйти. Если лампочка все таки будет загораться, то будешь копать дальше по тормозной системе, в т.ч. и АВS, если есть такая.

Все ребят спасибо,колодки стерлись,уровень торм. упал вот и загорелась, у меня из головы совсем вылетело что она еще за тормозуху отвечает.

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста. Датчик 3-контактный температурный по какому принципу работает. Один контакт на стрелку в салоне, а два других на изменение сопротивления идут на мозги а мозг уже даёт команду на включение вентилятора. Правильно я понимаю алгоритм?

Всё так. Показометр приборки не особо точный и помех не сильно боится, потому его терморезистор сидит второй ногой на общую землю двигла. Для мозга второй - поточнее и помехозащищеннее, сидит ногой на общей сигнальной земле датчиков.
В схемах же есть это всё ))

Спасибо. Я уже разобрался с этим. Теперь надо проверить этот датчик на вшивость т.к вентилятор не включается.

Привет всем. Я очередной, кто ищет помощи в ремонте/замене АКПП(селектор сверху, охлаждение) на свифте 2000г. Рассыпался дифференциал. Уже неделю не отхожу от компа в поисках какого нибудь решения. На данный момент имеются варианты контрактной акпп за 40+ т.р, что меня никак не устраивает. Может у кого то осталась после замены такая, но с живым диффом?

бери за 40тр или делай замену коробки на новую, что особо не дешевле.
диф часто рассыпается! у меня был но цена его была в половину контракта, есть ли смысл? обычно следом за дифом в помойку фрикционы, планетарка, сцепление.

представил себя в петле, на стуле посреди комнаты, после того как у купленной и установленной акпп опять рассыпался диф. При разборе моей выяснилось, что она уже была меняна до меня, вся маркером расписана, как это делают на разборах. Ситуация тупиковая. Закрадываются мысли заварить его к чертям.))

представил себя в петле, на стуле посреди комнаты, после того как у купленной и установленной акпп опять рассыпался диф. При разборе моей выяснилось, что она уже была меняна до меня, вся маркером расписана, как это делают на разборах. Ситуация тупиковая. Закрадываются мысли заварить его к чертям.))

" спокойствие, только спокойствие.." Со (mr.Karloson).
а замахнуть движок купленный сразу с коробкой и навесным? есть ещё предложение поставить механку и если не понравится, продать авто.

мотор+акпп выходит не дешевле+работа+возможные проблемы с электрикой. Вариант с МКПП до этого момента не рассматривал. Помониторю возможные варианты.

Это каким образом? Там педальный узел весь менять, контур сцепления прокладывать. Ещё надо кулису от рычага вкорячить и накладку на тоннель новую.

Константин

Мудрец

Решил дать совет по самостоятельной регулировке стояночного тормоза.
Ставим авто на ровную поверхность на первой передаче,
снимаем верхнюю часть консоли межде передними сиденьями

опускаем ручник вниз до конца и при помощи трещетки с головкой проводим регулировку натяжения троса ручника

время от времени проверяем результат методом поднятия ручника до упора вверх. Не надо натягивать трос максимально, рекомендуется натяжка с учетом поднятия ручника на три-четыре зубца от нижнего положения. При более сильном натяжении быстро сотрутся задние колодки.

Константин

Мудрец

Ответ: Регулировка стояночного тормоза

Был на ТО, так оказывается если трос ручника выбрал всю регулировку, то надо снимать тормозные барабаны (откручивается стопорный винт в потай под крест, вкручивается болт в спецотверстие) о колодки разводятся при помощи внутренней трещотки. Норма - это когда барабан одевается на колодки с небольшим усилием.

Вложения

Sprash

Местный

Касательно темы пара вопросов:
- регулировки только на ручнике и в барабанах?
- как понять, что отрегулировал правильно?

По результатам регулировки на ручнике выбрал весь ход регулировочного винта. Результат - не могу сдвинуть машину сам только на 7 шелчке. Даже на 6 сдвинуть могу. Всегда считал, что именно на 4 должен достигаться этот результат. Я не прав?
Внешне выглядит так, что на левом (водительском) тросике нужна регулировка. Барабан скидывать лень, да и заморочно там. Может еще где можно подтянуть?
Задние колодки менял в ноябре. Но мне сразу не понравилось, как сделали. Вот руки дошли.
Что делать то?

Константин

Мудрец

нужно расслабить трос и провести регулировку колодок в барабане, а потом уже регулировать тросом.
сделать проще, чем все это описывать

Коллаж

Местный

Ребят подскажите кто делал куда лезть, с чего начать (если можно подробнее)? Надоел уже этот ручник, растягиваться постоянно, уже раз натягивали, но в сервисе при т.о., (без моего участия), более как-то не хочется платить за такую ерунду. Еще надо бы смазать тросик и подвижные части (свистят).
Я так понимаю проще снять подлокотник, или все же разумнее в барабаны залезть?
Кстати как вообще снять подлокотник?

D-r NO

Свой в доску

Ответ: Как натянуть ручник?

Коллаж

Местный

Ответ: Как натянуть ручник?

Спасибо, а я и не нашел. Чтож буду пытаться.

Местный

Ответ: Как натянуть ручник?

Чуствую скоро тоже придется туда лезть. За два года эксплуатации ручник все еще держит, причем попрой на довольно крутых горках, но затягивать приходится все сильнее. На слух не считал, но субъективно сейчас на 2-3 щелчка больше надо тянуть, чтоб держал так же как в молодые годы.

gorst

Эксперт

Ответ: Как натянуть ручник?

Добраться до регулировочной гайки можно просто открутив два винта с боков и два винта внутри подлокотника, появляется возможность просто приподнять кожух сзади и насадить на гайку длинную головку на 10 вроде а к ней удлинитель с карданчиком и ключом-трещоткой подтягивать ручник.

Но может дело не в гайке. Если барабаны, может сточены колодки совсем или закис регулятор с колёсиком, если дисковые сзади, у ручника тоже есть регулятор с колёсиком и мог закиснуть, в диске есть дырка с заглушкой, можно отковырнуть и повращать колёсико отвёрткой, подводя колодки ручника поближе к диску.

Вся инфа есть в мануалах для всех НСГВ, лежат здесь в файловом архиве.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Как натянуть ручник?

автомат наше все, ручником не помню когда и пользовался.

Коллаж

Местный

Ответ: Как натянуть ручник?

gorst

Эксперт

Ответ: Как натянуть ручник?

При потере тормозухи на ходу, было у меня такое на старом опеле, спасёт только ручник. Так что проверять его надо всем

misha.

г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл

Ответ: Как натянуть ручник?

Вся инфа есть в мануалах для всех НСГВ, лежат здесь в файловом архиве.

заморочился подтяжкой ручника.делал по этому совету.но без ключа-трубки на 10 там делать нечего.неудобно.теперь вместо 10 щелчков 4.но ручник держит хреново.вопрос. это потому что колодки храповиком не подвел или потому что им никогда не пользовался и диски уже менял? когда менял смотрел колодки подношены.но я второй владелец.прохожу сдуру тех. осмотр.лучше бы сразу купил.но уже 700 р. заплатил .придирки к ручнику и регулировке фар.прошлый раз 2 года назад проходил в другом месте.говорили светят ниже.отрегулировали.теперь говорят светят выше.\безотказный вариант\

1. Снял заглушку прямо под ручкой стояночного тормоза в надежде обнаружить там сразу же болт для подтыжки — облом. Там только блок контроллера подушек безопасности.

2. Выкрутил винты слева и справа (находятся в районе ручки АКПП).

3. Снял заглушки которые закрывают отерстия для кнопок (возможно в каких-то комплектациях там что-то стоит). Находятся они межру селектором АКПП и ручником. Через центральную заглушку увидел шуруп, который держит панель. Выкрутил его.

4. Пробую снять всю (как её назвать-то. ) пластиковую панель, но что-то держит. После недолгих поисков обнаружил пластиковую заглушку со стороны водительского сидения. Отодвинул сиденье вперёд и вынул заглушку. Теперь панель можно спокойно поднять или даже снять совсем. Я ограничился подъёмом.

5. Рассмотрел конструкцию ручника.
6. Обнаружил, что тросик спокойно ходит туда-сюда и если его потянуть в районе гайки регулировки он спокойно отойдёт от металлической пластины (в которой проходит тросик) на 10-13 мм. Понятно почему так плохо держит.

7. Ключом (а точнее головкой из набора) ╧10 затянул гайку до упора. Пытаюсь поднять ручник — еле-еле на пару щелчков. Перебор, значит нужно ослабить чуток. Ослабил так, чтобы гайка отходила от вышеозначенной пластины на пару-тройку мм., добился 4 щелчков ручника, с усилием — 5 щелчков.

8. Сборка в обратной последовательности. Главное закрутить шуруп из пункта 3 до шурупов из п. 2, т.к. он может провалиться в отверстие где устанавливается и для его извлечения придётся приподнять всю пластиковую панель.

Проверка показала, что теперь ручник держит машину намертво!

Подтягиваем тросик ручника на праворульном Игнисе — Свифте 2000 г + фото

Sokolov

Местный

Итак, история такова. Перестала устраивать работа ручника. Точнее можно сказать он вообще не работал, т.к. поставив машину на уклоне на ручник она всё равно медленно съезжала. Такой вариант очень плох для коробки и было решено подтянуть тросик. Поскольку сделать это (как предлагали в ЭТОЙ ТЕМЕ) не удалось из-за отсутствия вышеуказанной заглушки было решено разбирать. Заснял я не всё, но что есть выложил. К сожалению многие смазанные получились, а казалось что всё ок :-(((

1. Снял заглушку прямо под ручкой стояночного тормоза в надежде обнаружить там сразу же болт для подтыжки — облом. Там только блок контроллера подушек безопасности.
2. Выкрутил винты слева и справа (находятся в районе ручки АКПП).
3. Снял заглушки которые закрывают отерстия для кнопок (возможно в каких-то комплектациях там что-то стоит). Находятся они межру селектором АКПП и ручником. Через центральную заглушку увидел шуруп, который держит панель. Выкрутил его.
4. Пробую снять всю (как её назвать-то. ) пластиковую панель, но что-то держит. После недолгих поисков обнаружил пластиковую заглушку со стороны водительского сидения. Отодвинул сиденье вперёд и вынул заглушку. Теперь панель можно спокойно поднять или даже снять совсем. Я ограничился подъёмом.
5. Рассмотрел конструкцию ручника.
6. Обнаружил, что тросик спокойно ходит туда-сюда и если его потянуть в районе гайки регулировки он спокойно отойдёт от металлической пластины (в которой проходит тросик) на 10-13 мм. Понятно почему так плохо держит.
7. Ключом (а точнее головкой из набора) №10 затянул гайку до упора. Пытаюсь поднять ручник — еле-еле на пару щелчков. Перебор, значит нужно ослабить чуток. Ослабил так, чтобы гайка отходила от вышеозначенной пластины на пару-тройку мм., добился 4 щелчков ручника, с усилием — 5 щелчков.
8. Сборка в обратной последовательности. Главное закрутить шуруп из пункта 3 до шурупов из п. 2, т.к. он может провалиться в отверстие где устанавливается и для его извлечения придётся приподнять всю пластиковую панель.

Проверка показала, что теперь ручник держит машину намертво! Стоит как вкопаная, чему я очень рад.

Читайте также: