Сузуки солио отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Отличная машина. Расход на 1300р -350км. Самый большой плюс задние кресла двигаются и есть наклон назад. Если ребёнок уснул можно ,сделать полу лёжа.

Вместительный салон,от слова прям очень большая машина внутри, маленький расход, манёвренность, Высокий клиренс, надежность, неприхотливость, дешевые запчасти

Отличная трансформация салона, прекрасный обзор, автоматически подключаемый задний привод, который выполнен очень надежно. Экономичный и приятный в вождении.

-клиренс низковат
-парусность
-хотелось бы больше резвости
-лобовое на трассе ловит камни
-отходит обвес порожков
-заряд батарейки символический

МАЛЕНЬКАЯ СНАРУЖИ,ОГРОМНАЯ ВНУТРИ. ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ УКЛАДЫВАЮТСЯ В РОВНЫЙ ПОЛ. ДВС ПРОСТОЙ АТМОСФЕРНИК. ХОРОШАЯ НАСТРОЙКА ДВС И ВАРИАТОРА. ЭКОНОМИЧНАЯ. РЕЗВАЯ.

Вместительный автомобиль, не смотря на маленькие габариты, не большой расход топлива, 4WD. Большой электро-пакет.

Solio, 2017 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.2 Bandit Hybrid MV Dual Camera Brake Support

Просторный салон, двигатель +вариатор отлично тянет,хотя движок 1.2( думал не будет такой прыти).Порадовал расход топлива

Слабенькая подвеска, а именно по ощущениям как пробивает задние стойки на скорости за 90км/час. При невысокой скорости все ок.

Для города отличная машинка, маленький расход, огромный салон, высокая посадка, проход между передними сиденьями, у задних пассажиров очень много места, полноценный 4-цилиндровый двигатель

Маленький багажник, нет места для запаски, берите комплектации, у которых двигается задний ряд сидений

Solio, 2016 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.2 Hybrid MX Dual Camera Brake Support

Хороший городской автомобиль. На трассе при высоких скоростях ощущается парусность. Радует расход бензина и стоимость расходников. Высокая посадка, хороший обзор и управляемость. Мотор резвый.

Solio, 2015 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.2 Hybrid MX Dual Camera Brake Support

Очень маленький пробег. Полная комплектация. Просторный салон, головой и ногами никуда не упираешься. Камеры кругового обзора. Подогрев зеркал. Множество бардачков и столиков. Часы на приборной панели - для меня важно. Мультируль. Обогрев двух передних сидений. Две электродвери. Встроенные шторки в жару повышают комфорт. И еще много всяких " вкусностей" в комплектации. Гибрид - экономия ощутима, 4,5 л на 100 км.

Простой , надёжный , непрхотливый . В Городских условиях просто незаменим , компактный , юркий , экономичен . Если по трассе ехать в пенсионерском стиле - расход 4-4,5 , если идти со скоростью 100 , то расход 5,5 .-6 . В городских условиях 7-8 . Но ещё расход зависит от стиля езды , прогрева зимой , пробок и куча других факторов .Бензин лил 95 .

За 2 года эксплуатации, ни разу не подводила. Просторный салон, сзади много места для пассажиров, экономичная.

Сегодня при минус 36 отказала коробка АКПП. НЕ в перед ни на зад не едет. При включении посвистывает и подвывает а движения нет Кто что подскажет? За ранее спасибо.Машина 2001гв 4ВД бензин.

Отсутствие каталогов на данный автомобиль, что делает покупку запчастей и расходников затруднительным процессом.

Машина хорошая женщина мало потребляет масло почти не ест одно удовольствие на такой умной машине ездить

Solio, 2015 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.2 Hybrid MX Dual Camera Brake Support

Великолепный салон, места реально больше, чем в Крузаке, можно ехать в цилиндре или папахе, еще места до потолка будет много, сзади при отодвинутых назад сиденьях можно сидеть закинув ногу на ногу , при этом багажник не ущербный, в подпол можно убрать весь шмурдяк, раздвижные двери очень удобны с детьми, особенно на узких парковках. Динамика достойная, не суперкар, конечно, но выстрелить может при необходимости, есть кнопка овердрайва, правда нашел ее случайно, на ручке с ходу не увидишь, помогает очень хорошо, если нужно резко обогнать.

Сразу и не придумаешь, может только что парусность большая, если сильный ветер на трассе, то крепко держать руль, так как вес у машины небольшой. Еще с осторожностью на стыках асфальта, так как колеса маленькие. Все остальное огонь.

Почти за 30 000 км. ( с 18 000 до 46 000 ) поломок не было, даже намека на них, на 35 000 делал ревизию подвески по акции, не нашли ничего. Вообще. Двигатель как часы, вариатор тоже.

Suzuki Solio 2016 года отзыв владельца

Suzuki Solio 2017 года отзыв владельца

Suzuki Solio 2016 года отзыв владельца

Suzuki Solio 2012 года отзыв владельца

Suzuki Solio 2014 года отзыв владельца

Suzuki Solio 2016 года отзыв владельца

Suzuki Solio 2012 года отзыв владельца

Suzuki Solio 2011 года отзыв владельца

Технические характеристики, описание и история Suzuki Solio

В 2005 году было решено сменить название модели Wagon R Solio на просто Solio. Модель комплектуется 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,3 литра и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Предусмотрены как моноприводный, так и полноприводный варианты. Линейку составляют три модификации: "1.3 E" (базовая), "1.3 WELL" (с дополнительным оборудованием) и "1.3 S LIMITED II" (топовая). Со сменой названия модели изменился и её внешний вид - в первую очередь это коснулось дизайна решётки радиатора и передних фар в модификациях "1.3 E" и "1.3 WELL". Кроме того, в "1.3 WELL" и "1.3 S LIMITED II" сиденья регулируются по высоте. Во всех модификациях салон оборудуется приятными мелочами вроде ящичка для визиток. (Август 2005 г.)

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Вложения

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Вложения

Продвинутый новичок

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

После приобретения пришлось разбирать декоративную панель(не знаю как правильно называется) между фар,так как после мойки высокого давления в ней появилась вода и удалить ее никаким образом не удавалось ,видимо и ранее это происходило,потому что блестящее покрытие внутри начало облезать и появились пятна,грел феном при вскрытии,после сушки заполнил место соединения белым сантехническим герметиком,оставив небольшой промежуток в самой нижней точке ,4 месяца прошло раз 10 мойка высокого давления-сухо[DOUBLEPOST=1416472428,1416211541][/DOUBLEPOST]Стойка переднего стабилизатора(линьк) - 4242080J00 номер по каталогу

Вложения

ммк2904

Редкий гость

Здравствуйте всем! Приобретена машинка сузуки солио 2011 г переднеприводная. Нет никакой иформации по расходным матерьялам. Может кто подскажет какое масло лить в КПП . В ДВС нашли какое -5W-30.Спасибо за информацию про фильтры! Поделитесь пожалуйста знаниями. Заранее благодарен.

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

garry.k

Местный

в ДВС K12 наверное 0W20 лить надо (всесезонно)
на варике надо посмотреть,что выбито на пробках
у меня,к примеру,на свифте стоит тойотовский варик и менял тойотовское масло TC

ммк2904

Редкий гость

По поводу масла в ДВС ,на пробке заливной горловины выбита марка масла рекомендованная изготовителем.На моей написано 5w-30

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Вложения

ммк2904

Редкий гость

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Devero

Наш человек

У видел ссылочку на теме вашем отзыве на дроме.Тоже жду в декабре Солио.Собираю по немногу инфу. Могу сказать,моторы от свифтов, варики у нас jatco JF015E.Ставится и на другие сузуки и нисс,с моторами до 1.6 литра вроде.Есть пара вопросов к вам:размер дворников,Ц.О литых дисков,с какой машины резиновые коврики.
Могу сказать что Солио многое подходит с других сузук небольших размеров.Ну примерно так же как на автовазе))))
По маслам буду лить Ravenol.Сейчас катаюсь на Palette,подобрал все жижи равенол,полет нормальный.

Прилично у Вас машинка прошла,если с ходу в подвеску полезли.
Какой пробег на одометре если не секрет?[DOUBLEPOST=1416951255,1416950589][/DOUBLEPOST]На сто не может быть. Это сверловка 4х100 вылет 45. Я про центральное отверстие диска. Не охота универсальные покупать.Хочу аналогичные родным.[DOUBLEPOST=1416951349][/DOUBLEPOST]Про вкладыши для сбора пыли интересно

garry.k

Местный

4 на 100 у них у всех (у наших машин 4 на 98),мерить надо по диаметру ступицы (у сузук 56мм у тойот 57мм). соответствующие и диски. лучше ставить к примеру тойотовские или универсальный диск-они шириной как правило 5,5J а у солио 4,5J---хрен резину подберешь

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

165/65R14 рекомендованные к данному авто - вполне распространенные шины . в пределах этих размеров можно посмотреть 155 с подходящей высотой профиля + есть вариант с 13" дисками и 175 профилем. главная проблема дисков как правило не ширина, - а вылет (цепляние супорта, стойки рычагов т.д.) и диаметр дырки под ступицу (больше не беда, меньше - не налезет). а резина лишь-бы не шаркала об арки/брызговики (особенно при повороте руля и на кочках при загрузке)[DOUBLEPOST=1416970714,1416970181][/DOUBLEPOST]

судя по подвеске все очень изменилось по отношению к прежним вагонам/солио/свифт. а вот рулевая похоже таже :cray. так что как загремит рулевая - добро пожаловать в нашу ветку там все подробно разжевано.
П.С. Или вам сказали что это линк гремит и что его под замену? подергайте рулевые тяги и поболтайте рулем.

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

По дворникам=задний-31 см. водительский 55см пассажира 42,5см .поменял на другие,фото ниже и разм соот=31,60,5,43, по диску= на ступице замерил-бурт выступающий диаметр -54мм,сам диск=маркировка= фото ниже,коврики тоже фото есть,по пробегу если он реальный тоже фото +5000 курорт и Маньжурия,а по подвеске,просто когда ставил проставки =предупредили что скоро придется менять эти линки,вот я и озаботился заранее,тем более что напрягал человека с номерами,вот и заказал,сегодня все пощупал и потрогал сам в гараже,по совету MonsteR ,все нормально,так что в запас купил получается. единственно не понятно почему труба глушителя в начале =от двигателя=сильно ржавая,и в сервисе сказали =болты ржавые=когда стойку снимали,сослались на реагент по которому я проехал. не было такого=может в Японии.

Вложения

Devero

Наш человек

труба ржавая это нормально.она там сильно греется,от перепада температур ржавеет быстро

Спасибо за подсказки.

А по запчастям,у вас Хабаровск это локальная сеть.У меня сайты восточные так легко не показываются,все больше западные.Мы же западенцы))))

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

труба ржавая это нормально.она там сильно греется,от перепада температур ржавеет быстро

Спасибо за подсказки.

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

И как ощущения,что то изменилось ,я думал об этом,только хотел еще и низ закрыть-типа защиты картера,но так и не собрался.

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Просто интересно, как он клинит.

Что этому способствует.

Я думаю на период морозов можно. Да и пробег у авто не для заклинивания всего 20 тыс км

становится постоянно закрытым (на малый круг очень часто включается вентилятор стрелка температуры выше нормы если лампа то в жаркие дни может загореться) или постоянно открытым (на большой круг - долго греется, печка плохо греет, на трассе вообще дубак).

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

я думаю что если термостат исправен то эти закрывания делать не нужно, т.к. на малый круг это практически не влияет, а если пошло по большому кругу то либо это избыточное тепло и от него можно избавится либо термостат косячит и тут закрывание - мертвому припарка.

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

По собственному опыту езды Атрае7 (печка одна была) пока не закрыл шторкой от уазика (сворачивалась в рулон=установил штатно) было холодно,а уж когда сделал вторую печку=ташкент. есс. в сильные морозы..

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

вы не из Якутских далей, и дело собственно сугубо ваше личное. не знаю может в новом кузове изменили систему охлаждения, но раньше печка брала тепло с малого круга охлаждения двихателя, температура которого при исправном термостате меняется в небольшом диапазоне, радиатор стоял на большом круге и его функция - утилизировать лишнее тепло, а вы ему в этом мешаете. Когда радиатор сам не справляется подключается пропеллер, (но не забываем про закрытый радиатор) в итоге вы поднимаете температуру всей системы (очень горячо дует :yahoo при этом можно увидеть переполненный расширительный бачок и опасность завоздушивания после остывания (слышно журчание ручейков в печке). Но главный вопрос такой: как вы планируете уследить за тем что температура ползет вверх/выше нормы/на пределе допустимой в автомобиле у которого вместо стрелки температуры ДЕБИЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА холодно/очень жарко? :thumbsdown:

Лично я до -30 не вижу нужды закрывать радиатор, против защиты снизу или одеяла сверху ничего против не имею, лишь бы НЕГОРЮЧИЕ были (от них хоть польза есть (с) кот Матроскин ) - машина быстрее прогревается и дольше выстывает на стоянке.

ПС "мертвому припарка" относилось к ситуации, когда термостат заклинило в открытом и тосол всегда идет по большому кругу, хотя еще холодный, в такой ситуации чтобы хоть как-то держать теплую температуру - закрытие радиатора поможет особенно в движении, но лучше все таки при первой возможности заменить мертвый термостат.

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Короче третий день катаюсь, поток воздуха с печки дует как никогда кипятком, до этого дул горячим.. а сейчас руку не положишь.

Сильных холодов пока не было,поэтому пока в машине жарко,тем более она как написано =зимней комплектации=по сравнению с предыдущими авто,печка греет хорошо,и так как езжу мало= не вижу смысла утепляться пока-стоит в гараже-а на улице более 20 минут не оставляю, ==мое мнение,==
хотя наблюдаю каждую зиму как машины =которые занимаются перевозками людей=поголовно утепляют радиаторы,да и частники во множестве это делают,
так что теоретики == рассуждают,за и против утепления и ломают копья .
практики утепляют ==и проверяют на практике нужно или нет это делать..и в процессе будет видно да или нет. тем более есть совет от MonsteR на что обратить внимание при эксплуатации машины с закрытым радиатором.