Сузуки игнис загорелся чек

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Sokolov

Местный

Народ, поможите! Поиском что-то не накопал ничего.

После заправки на Лукойле (где и всегда заправляюсь) загорелся Check Engine. Потом погас. Решил, что глюк, но стал пристально следить за машинкой. Потом он стал загораться периодически и в конце концов стал гореть почти постоянно. Поговорив с народом решили, что бензин попался плохой, надо откатать и залить новый. Так и сделал - откатал и залил ещё полбака. Теперь горит постоянно и редко-редко гаснет. На динамике вроде никак не сказывается, машина ведёт себя нормально - вообще никаких изменений кроме этой лампочки не заметил. Бывало так, что она гасла и не горела при скорости более 80 км/ч, в горку гасла частенько. Из чего сделал вывод, что вероятно какой-то осадок болтается в баке и на горке его куда-то сносит и он не затрудняет работу. Фиг знает. Вчера сменил заправку, залил 92 на ТНК - не особо помогло. Всё равно горит, ну иногда пропадает (хотя гаснуть вроде стала чаще чем на 92 Лукойле). Решил "прожарить" немного и прогонял двигатель чуток на больших оборотах на Кутузовском, не помогло.

Хочу ехать в сервис на диагностику, желательно где-нибудь в ЗАО (сам из Одинцово). В СИМе в Крылатском сказали, что нет програмного обеспечения. В Автомире в Строгино занимаются только машинами с 2002 года, у меня 2000. Куда бечь, кому сдаваться?

И немаловажный вопрос - чем я сам могу помочь машинке, где глянуть, где ковырнуть? ХЭЛП!


P.S. Тольк что нашёл "Автодину" между Можайским и Сколковским шоссе - сказали, что возможно свечи. но главное, что они такими занимаются. Пойду свечи посмотрю. И может быть к ним.

Свой в доску

23 Февраль 2007 594 50 0 г. Пушкино, Московская область Езжу на . suzuki Swift, октябрь 2000г., правый руль, АКПП, двиг. 1,3

Ответ: Загорелся Check Engine

у меня было - оказалось лямбда-зонд. Диагностику делала в автомире на дмитровском шоссе (на улицу вышли со сканером, ага, неохота было машину загонять, мыть еще, народу тьма было в выходной, за 500 р. сделали)- код точно сказали, замена помогла,

ТоликС

Свой в доску

Ответ: Загорелся Check Engine

Идиотский конечно совет, но все же. Попробовать залить какой нить очиститель для топливной системы (если это не лямбда а всего то некачественный бензин). Если бабло позволяет - ваще полностью промыть (я делал у знакомых на АЗС - заливали полный бак 92 и сливали несколько раз, так кстати бензовозчики делают когда в одной и той же цистерне нужно перевезти 76 после 95 - сразу низзя, разбавляют 92, сливают/бодяжат и так несколько раз - иначе. )

KotyaraS

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

ИМХО - не надо ничего лить/крутить/менять пока неизвестна причина ошибки.
Для начала надо продиагностировать - как минимум выяснить код ошибки. Это легко делается сканером, можно и без сканера - процедура где-то описывалась на этом сайте, если не удастся найти - я могу глянуть в мануале.
Ну а уж потом можно думать что делать дальше.

ТоликС

Свой в доску

Ответ: Загорелся Check Engine

ИМХО - не надо ничего лить/крутить/менять пока неизвестна причина ошибки.
.
Ну а уж потом можно думать что делать дальше.

У меня БЫЛО упоминанеие что если это не лямбда - между строк читаем: "НУЖНО ПРОВЕСТИ ВЫЯСНЕНИЕ ПРИЧИНЫ". Свое решение предложи, чужое хаять проще.

quaidan

Свой в доску

Ответ: Загорелся Check Engine

ИМХО - не надо ничего лить/крутить/менять пока неизвестна причина ошибки.
Для начала надо продиагностировать - как минимум выяснить код ошибки. Это легко делается сканером, можно и без сканера - процедура где-то описывалась на этом сайте, если не удастся найти - я могу глянуть в мануале.
Ну а уж потом можно думать что делать дальше.

Опытный сузуковод

Ответ: Загорелся Check Engine

Ну а в катана-сузуки, который на этом сайте рекламируется, не пробовали обратиться? напишите в их раздел форума

Вобла

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

Я диагностировал и снимал этот сигнал в Автомире - Строгино. Причина была в кратковременном "троении" двигателя при запуске, и соответственно "плохом" выхлопе. Сигнал компом запоминается и снимать его у гарантийной машины нужно на сервисе после диагностики.

djony

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

А просто сбросить плюсовую клему с АКБ . если ошибка "лёгкая" , то комп её может забудет , а ежели посерьёзднее - только сканером сбрасывать или чинить .

Вобла

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

А просто сбросить плюсовую клему с АКБ . если ошибка "лёгкая" , то комп её может забудет , а ежели посерьёзднее - только сканером сбрасывать или чинить .

А если не легкая? Он ведь тоже сбросит - ему-то какая разница. Не с карбюратором дело имеем - снять и промыть - денег может улететь ТУЧА.

Zeliboba

Наш человек

Ответ: Загорелся Check Engine

Я бы начал с прочтения сервис-мануала на машину. Обычно там указана расположение выводов разъема диагностики и методика считывания кодов ошибок по лампочке "Замени двигатель" при замыкании каких-нибудь контактов этого разъема. Готов прочесть сервис-мануал, но для этого надо хотя-бы тип машины ( RG413 ? ) .

Sokolov

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

Спасибо всем за советы, извиняюсь, что долго не заходил.

В ветку "Катаны" сейчас напишу.

В том районе частенько бываю, но мне сказали, что из сканер воспринимает праворульные агрегаты только после 2002 года. Из Ваших слов про гарантию и проч сразу ясно, что у вас свежий леворукий аппарат.

А есть разница какую сбрасывать? Я какую-то скинул - результат нулевой. А какую не помню.

Пока проблема не уходит - всё стабильно/непонятно.

Вобщем, чувствуется, что нужно бросаться в ноги к awerest`у (вроде у него есть чудо-сканер). Не хотелось бы неприятностей мне сейчас, машинка активно теперь эксплуатируется.

awerest

серая личность

17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля

Ответ: Загорелся Check Engine

Вобщем, чувствуется, что нужно бросаться в ноги к awerest`у (вроде у него есть чудо-сканер). Не хотелось бы неприятностей мне сейчас, машинка активно теперь эксплуатируется.

нифигасе . откуда? Чешу репу.
(пойду в гараж - посмотрю)

без шуток ниразу неговорил что у меня есть сканер - мало того во всех темах про сканеры даже не учавствовал - так как абсолютно в этом несоображаю
спроси в катане или позвони в japautoточкару (или на форуме у них спроси) - одни вроде спецы по сузукам другие по правому рулю может чем помогут

Свой в доску

23 Февраль 2007 594 50 0 г. Пушкино, Московская область Езжу на . suzuki Swift, октябрь 2000г., правый руль, АКПП, двиг. 1,3

Ответ: Загорелся Check Engine

В том районе частенько бываю, но мне сказали, что из сканер воспринимает праворульные агрегаты только после 2002 года.

а я бы на вашем месте заехала и попросила попробовать просканировать - если сканер не подойдет, денег же платить не будете, зато если подойдет.
я пыталась выяснить на дмитровском - какой у них сканер, чтобы можно было и в другом месте в случае чего найти, так вре-е-е-е-дные, не сказали - много, говорят, у нас разных сканеров и все фирменные сузукины распечатку никакую не дали, но код посмотрели по табличке, я записала.

Sokolov

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

нифигасе . откуда? Чешу репу.
(пойду в гараж - посмотрю)

без шуток ниразу неговорил что у меня есть сканер - мало того во всех темах про сканеры даже не учавствовал - так как абсолютно в этом несоображаю
спроси в катане или позвони в japautoточкару (или на форуме у них спроси) - одни вроде спецы по сузукам другие по правому рулю может чем помогут

Мда, может я что-то и перепутал. Сорри. Показалось, вероятно, в другой теме, что у тебя на работе такой есть. Может не ты?!
Значит буду искать.

Sokolov

Местный

Ответ: Загорелся Check Engine

Ну что же напишу про свои приключения.

Сделал диагностику двигателя в Сузуки-сервисе "Автодина" на 53 км МКАДа, между Можайским и Сколковским шоссе. Результат - замените датчик кислорода B1S1. То бишь Bank 1 Sensor 1, как мне они сказали. Левый по ходу движения. Чем мне грозит его незамена - только увеличенным расходом топлива.

Хорошо, буду менять.
На днях пригнал авто к родственнику который занимается Mitsubishi, у него этих датчиков море. Проблемы возникли при разборке - пластина, которая закрывает место установки лямбда-зондов (у японских машин их два!), крепится 4 болтами. 2 сидели намертво. 1 кое-как открутили, второй пришлось срезать болгаркой.

Следующий этап - выкоучивание датчика. Ещё хуже, вообще не идёт. С ужаснейшими усилиями открутили - оказалось, что в предыдущий раз его вкрутили. не по резьбе. Вся резьба на коллекторе сорвана напрочь. Ого-го-о-о.

Взяли другой датчик, переделали провода. Вкручивали часа полтора - без резьбы-то сложновато Уже думали, что так и не сделаем тем вечером, но буквально последняя попытка увенчалась успехом - вкрутили. По резьбе или нет уже не важно было.

Завели двигатель - картина та же, Check Engine горит. Но я уже был рад, что назад всё собрали

Попытка сбросить ошибку местным сканером не принесла успеха. Вывод - ехать в сервис и продиагностировать ещё раз, сбросить комп.

Машина ведёт себя после замены так же. Правда первое время при остановке чуть ниже обычного опускались ХХ, но через некоторое время всё пришло в норму.

На диагностике в Троице-Лыково пытались указать, что это Игнис 2002 года - выдал ошибку подогревателя лямбда-зонда. Но в игнисе-то он один, поэтому какого - неизвестно. Моей машинки у них в сканере не оказалось

Прозвонили сами датчики. Тот, что я заменил нормальный, а второй на одном контакте не выдал сигнал. Вероятно, проблема в нём.

Как сказали в сервисе, неработоспособность подогрева датчика может только первые минут 15 влиять на что-то, пока он не нагреется. Потом это уже неважно. Можно и так кататься. Можно-то можно, но если ещё что-то случится я так и не узнаю. Поэтому думаю поменять второй датчик.

Для замера расхода бензина залил сегодня бак под горловину, буду считать.

Думаю что делать со свёрнутой резьбой?! Может срезать это возвышение с резьбой и наварить туда гайку? Не менять же коллектор из-за этого.

Антон80

Продвинутый новичок

Ответ: Загорелся Check Engine

Под "Выбить" я имел ввиду всё то что вы написали, поэтому пока и не сделал. Я в Надыме живу до ближайшего официального сервиса 1000км. Обманка имелась ввиду электронная которая позволяет двигателю работать в нормальном режиме иными словами имитатор лямды. За 900р. это просто отдалить лямбду от выхлопной трубы - кстати действенный метод, если она совсем не сдохла. BOSH -ая лямбда стоит около 1000р. С официалами трудно бороться они тупо рубят деньги и им наплевать на тебя, всё приходиться делать самому, гарантия у меня уже кончилась.

Shpongle

Профи

Ответ: Загорелся Check Engine

ну какбы смысла особого в гарантии, по крайней мере у меня, мало получилось, так что непонятно вооще стоит ли делать ТО у офицалов - ну просто разве что спокойней както себя чуствуеш..

Антон80

Продвинутый новичок

Ответ: Загорелся Check Engine

Опытный сузуковод

Ответ: Загорелся Check Engine

Антон80

Продвинутый новичок

Ответ: Загорелся Check Engine

Да я в этой теме много чего писал и разбирался давно, очень давно. В моём случае (ещё раз подчёркиваю что в моём) все проделанные манипуляции оказались к сожалению ненужными и местами глупыми. Почему развалился - вопрос открытый. Моя версия: бензин, присадки убивающие катализатор судя по красному налёту, плюс завод в морозы 25-30 гр.С и вообще может он бракованный был, check загорелся спустя год после эксплуатации.
На счёт обманок - пока ничего не ставил, собираюсь поставить проставку на нижнюю лямбду. Проставка уже есть, но с размерами не угадал, придётся точить. Пламягаситель не ставил, просто выломали и всё.
Я ещё не ездил, пока машину ещё не собрали. Фото так сказать с пылу с жару.

Опытный сузуковод

Ответ: Загорелся Check Engine

Антон80

Продвинутый новичок

Ответ: Загорелся Check Engine

Прогреваю я всегда, как в инструкции написано пока стрелка температуры на первое деление не наползёт.
После прогрева за оборотами не смотрю.
Присмотрелся повнимательней к сфотографированному куску: даже те каналы которые целые (по краям) практически не просвечиваются, те которые хоть как то просвечиваются - видно что заросли копотью, предполагаю что инициация разрушения всё таки завод в холода.
Запрвлялся всегда 95

AndrewRAM

Бывает здесь

ignis рестайл венгр м13а мешалка перед

Словил на неделе джеки чана первый раз. на ходу при 60 кмч спокойной езды. на утро потух. через день загорелся снова. и так дразнил меня.
На мое удивление отдиагностировать с ходу не удалось. перепробовал кучу софта, которым цеплял тазы, субару, мицубиси. ничего не подошло. прошуршал по инету и нарыл пару программок. удалось подключиться CASCADE 0.9.3. программный имитатор сканера.

На мое удивление использованием базы азиатских авто, в которой игнис присутствует, подключиться не удалось. ЭБУ определился, но параметры не выдавал. Подцепился как универсальный авто с колодкой 16 пин и протоколом kwp200.

соединение прошло, ошибку считал и сбросил. параметры датчиков показывает, но не вникал.

Ошибка P2229. Курю бамбук теперь. Опасаюсь забитого ката. бензин почти всегда 92. на игнисе вроде как степень сжатия под 92, а не 95. на 95 выхлоп горячее будет - удар на катализатор. хотя на тазах катколлектор грели до красна, что в темноте красным светился и ничего.

Осваивающийся

Добрый день! Может кто сталкивался- зажегся чек двигателя, на диагностике сказали, что неисправность указывает на катализатор. Предложили для начала поменять свечи, если не поможет, то заменить сам катализатор. Процедура не дешевая. Может кто удалял этот катализатор? и вообще можно это сделать на Ignisе и стоит ли вообще?? Спасибо!

bobsor

Бывает здесь

Ответ: горит check двигателя

Судя по году вашего авто (2007), для смерти катализатора рановато.
Попробуйте пройти диагностику у более квалифицированых специалистов.
Лучше не пожалейте время на их поиски.
Обязательно спрашивайте делают-ли распечатку диагностки.
Судя по вопросу о наличии/отсутствии катализатора предположу что вы блондинка..
Когда поедете, возьмите с собой мужчину!
Совет:
После решения вопроса заправляйтесь пожалуйста не менее АИ-95, если у вас не дизель конечно.
С наступающим!

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Блондинка и это мой натуральный цвет волос ))) еще коса есть, а как говорят, чем длинне коса, тем ум короче )))) Про отсутствие катализатора, т.е. про его удаление из системы, мне как раз мужчины сказали.))) Заправляюсь АИ-95, как раз после не "родной" заправки, чек и загорелся. Сервис не настраивает на замене катализатора, говорят, может замена свечей поможет. Спасибо!

Sм.Серж

we are linux

Ответ: горит check двигателя

Прямо так и было написано на дисплее "причина в катализаторе"?
Еще раз на считывание ошибок давайте в другой автосервис, и подробнее, что покажет сканер.

Уверен, что после промывки и замены свечей - все погаснет.

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Дословно не скажу и на дисплей компа не смотрела, потому что все равно ничего не понимаю в этом. Человек, проводивший диагностику, сказал, что-то там указывает на катализатор, но возможно замена свечей поможет. Начну со свечей и съежу на диагностику в другой сервис.

gaone

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Olha с праздником. У меня был подобный казус, после заправки на лукойле загорелся чек. слил бензин, заправился на проверенной заправке и чек потух! Теперь на лукойле не заправляю. и лью только АИ92. игнис 2006 года. А еще в инете я приобрел бортовой компьютер Multitronics, он сам считывает, расшифровывает и сбрасывает коды ошибок (естественно при устранении причины). с пересылкой обошелся 5200. кроме того у него есть и другие прибамбасы, которые можно почитать на сайте этого мультика.

Guest

Ответ: горит check двигателя

та же проблема после заправки, не сливал, просто выкатал и заправилься на другой, потух, бывает такое - от бензина, кроме загарания чека не как не проевляеться в поведении машины, Игнес 2003г.

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Спасибо. Да, я тоже думаю, проблема в бензине, заправилась не на своей заправке. Но свечи все таки поменяю, потому что не знаю, в каком они состоянии. Check в сервисе убрали, заправилась бензином на другой заправке. А почему льете АИ 92 ? в инструкции написано АИ 95 . Про бортовой компьютер обязательно поищу инфу. Спасибо за идею!

NL108

Наш человек

19 Сентябрь 2007 141 17 0 Петрозаводск Езжу на . Suzuki Ignis, 1,5 4WD 2006, Hyundai Santa Fe 2.4 4WD 2004

Ответ: горит check двигателя

Считается, что в 92 меньше присадок, вот и используем. Детонации нет и ладно, хотя немного наверно в резвости уступает.

Serg 52

Продвинутый новичок

Ответ: горит check двигателя

У меня на прошлой неделе тот же трабл высветился. Поехал к знакомому диагносту, тестер показал неисправность 1-го датчика кислорода катализатора, причем датчик не поддавался програмному управлению (умер). По его совету буду заказывать универсальный от BOSH - 2200 р. на Экзисте (оригинал 14,5 тыр).

charlie1981

Редкий гость

Ответ: горит check двигателя

А ещё,от плохого топлива засоряются форсунки.Почистите и будет Вам счастье!

naive

Продвинутый новичок

15 Октябрь 2008 41 6 0 40 Великий Новгород Езжу на . Suzuki Ignis, 2000 г.в., МКПП, М13А (синий мелкоджип:))

Ответ: горит check двигателя

Добрый день всем!
Olha, а какой код ошибки? Распечатки нет у Вас? У меня Игнис 2000 г.в., заправляюсь только 95-ым, и только на Лукойле. Перебрала все заправки, путем исключения остановилась на этой. Но машинка все равно периодически капризничает. Редко, но есть. Загорается Check, при диагностике выдает P0420 (недостаточная эффективность катализатора), через недельку-другую сам гаснет. Кроме горящей лампочки, никаких изменений в работе машины нет.

bobsor

Бывает здесь

Ответ: горит check двигателя

Изредка заправлять АИ-98.

Предварительно стереть ошибки и произвести профилактические работы:

1. Чистка элементов впускного тракта (все датчики, заслонку, регулятор ХХ, клапан EGR, коллектор).

2. Любым удобным способом (на сервисе) проверить состояние 2-х кислородных датчиков (один стоит прямо на катализаторе, второй после него внизу на трубе после катализатора).
Возможно придется заменить:
Bosch 0 258 986 507 (верхний, стоит на катализаторе) - 1 500,00р.
Bosch 0 258 986 602 (нижний, установлен на трубе, после катализатора) - 2 100,00р.

3. Заливать качественное синтетическое масло.

Изложенное, исключительно рекомендация.
Вообще машинка уже старенькая конечно.

naive

Продвинутый новичок

15 Октябрь 2008 41 6 0 40 Великий Новгород Езжу на . Suzuki Ignis, 2000 г.в., МКПП, М13А (синий мелкоджип:))

Ответ: горит check двигателя

Был определенный период некоторое время назад, когда был поток машин с этой заправки с неисправностями от некачественного топлива.

Масло качественное синтетическое, меняется ежегодно вместе с фильтром.

Датчики заменены пару лет назад

Ответила за себя, ибо непонято, к кому рекомендации . Очень люблю свою машинку, она абсолютно надежна и безотказна (несмотря на возраст), поэтому хорошо забочусь о ней.

bobsor

Бывает здесь

Ответ: горит check двигателя

naive, если не затруднит, сообщите пожалуйста где лучше всего в Великом Новгороде можно
сделать комп. диагностику (машинка Suzuki Ignis 2006 двигатель M13A)

naive

Продвинутый новичок

15 Октябрь 2008 41 6 0 40 Великий Новгород Езжу на . Suzuki Ignis, 2000 г.в., МКПП, М13А (синий мелкоджип:))

Ответ: горит check двигателя

bobsor, не затруднит абсолютно. Я делала в Орионе, это СТО на ул.Кочетова. Тел. 67-00-06. Хороший диагност. До этого звонила в разные СТО, - мою машину вообще не брали. Мало их у нас в городе.
Но это было больше года назад. Как сейчас - не знаю.
Есть еще один хороший вариант в Таксопарке (по отзывам), но там я еще не пробовала

Антон80

Продвинутый новичок

Ответ: горит check двигателя

В продолжении темы. А вобще кто нибудь снимал катализатор, выпускной коллектор? Судя по схеме это относительно просто (должен вниз выйти).
Я уже давно борюсь со своим катализатором (чек горит, код ошибки - плохо работает катализатор) можно поискать мои посты старые - они в основном об этом. Я много чего проверял (датчики по осцилографу), менял нижнюю лямбду, чистил форсунки, менял свечи, всё равно зажигался чек.
Устал бороться, решил для себя что катализатор виноват. Конечно ещё есть верхняя лямда, но на проверках от неё шёл нормальный отклик.
Недавно поездил на повышенных оборотах (~5000-6000) на прогретой машине, но относительно не долго (десятки секунд) разгонятся негде, а на второй передачи жутковато. И чек погас.
Почему спрашиваю про снятие катализатора. Там по конструктиву можно визуально оценить состояние решётки. Может кто видел в живую - отзовитесь.


Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)


Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака


Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля


Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха


Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.


Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов


Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Убедитесь, что свет двигателя на автомобилях Suzuki, таких как Swift, SX4, Jimmy, XL7, может загореться из-за чего-то такого же простого, как крышка бензобака.

В этом руководстве мы рассмотрим типичные проблемы, которые запускают лампу проверки двигателя Suzuki, и способы ее диагностики с помощью сканера OBD-II.

  • 1 Что означает индикатор проверки двигателя?
  • 2 симптомы
  • 3 Suzuki проверяет мигание лампочки двигателя
  • 4 Общие причины
    • 4.1 Клапан рециркуляции отработавших газов
    • 4.2 Датчик массового расхода воздуха
    • 4.3 Датчик кислорода
    • 4.4 Система EVAP
    • 4.5 Клапан IACV
    • 4.6 Автоматическая коробка передач
    • 4.7 Программное обеспечение для передачи

    Что означает индикатор проверки двигателя?


    Если ваша лампа Suzuki check постоянно горит, это означает, что бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила проблему с работой двигателя, системой выбросов или коробкой передач.

    В отличие от других сигнальных ламп, это предупреждение может быть вызвано целым рядом неисправностей, поэтому трудно сказать, в чем может быть проблема без сканера OBD-II.

    Например, неисправный датчик кислорода ниже по течению не является чем-то, что могло бы быть вредным в краткосрочной перспективе. С другой стороны, у вас может быть неисправный датчик MAF или датчик CPS, который может вызвать другие повреждения, если их игнорировать в течение длительного времени.

    симптомы

    Общие симптомы, которые вы можете заметить:

    • Suzuki проверяет мигание лампочки двигателя
    • Двигатель работает неровно
    • рывки двигателя
    • Отсутствие власти
    • Плохая реакция дроссельной заслонки
    • Дым от выхлопа
    • Круиз-контроль и проверка двигателя загорелись

    Любой из описанных симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает неправильно.

    Suzuki проверяет мигание лампочки двигателя

    Общие сбои, которые вызывают пропуски зажигания, включают в себя:

    • плохая свеча зажигания,
    • катушка зажигания,
    • каталитический нейтрализатор,
    • датчик массы воздушного потока.

    Если двигатель работает неровно и трясется, это быстро приведет к повреждению других частей, таких как каталитический нейтрализатор.

    Общие причины


    Клапан рециркуляции отработавших газов

    Проблемы, связанные с рециркуляцией отработавших газов, чаще всего поражают двигатели V6, чем 4-цилиндровые.

    В большинстве случаев корень проблемы будет в накоплении углерода, поэтому попробуйте очистить клапан EGR. Для этой работы существуют различные очистители спрей EGR. Замена клапана рециркуляции отработавших газов необходима только в том случае, если он заклинило или не работает вообще.

    Код: P0401 (недостаточный расход EGR)

    Датчик массового расхода воздуха

    Двигатели Suzuki, кажется, имеют больше, чем в среднем богатые проблемы с работой. Богатое состояние приведет к отрицательной корректировке топлива как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

    Для удаления грязи не используйте ничего, кроме чистящей жидкости MAF.

    Коды P0172 и P0175

    Датчик кислорода

    Хотя это будет сигнализироваться как низкий КПД каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода ниже по потоку. Обязательно исключите это, прежде чем менять более дорогой каталитический нейтрализатор.

    Коды: P0410 и P0420 (эффективность катализатора ниже порога)

    Система EVAP

    Проверьте, не ослаблена ли крышка топливного бака. Далее, клапан управления продувкой может протекать или сломаться.

    Наконец, проверьте все топливопроводы и линии EVAP на предмет утечек, так как они могут иметь трещины.

    Код: P0449 (продувочный клапан EVAP)

    Клапан IACV

    Клапан холостого хода (IACV) является еще одной распространенной точкой отказа.

    Иногда это может быть вызвано накоплением углерода, поэтому вы можете попробовать очистить IACV с помощью очистителя углеводов.

    Если это не помогает, замените клапан.

    Код: P0505 (Воздушный клапан холостого хода)

    Автоматическая коробка передач

    Коды: P0741 (Муфта гидротрансформатора – производительность цепи)

    Программное обеспечение для передачи

    В большинстве случаев это будет вызвано ошибкой в ​​программной логике модуля управления коробкой передач (TCM).

    В большинстве случаев TCM необходимо перепрограммировать у дилера. Поскольку это ошибка производителя, она должна быть бесплатной.

    Как диагностировать Suzuki проверить свет двигателя?

    Хотя есть некоторые шаги, которые вы можете попробовать, например, проверить крышку бензобака или найти что-нибудь незакрепленное под капотом, вы, как правило, будете в темноте без чтения кодов.

    Используйте диагностический сканер OBD2 для считывания кодов через порт OBD2, расположенный под приборной панелью.

    Сканер OBD2 – это диагностический инструмент, который вы используете самостоятельно для получения сохраненных кодов неисправностей двигателя и считывания параметров работы двигателя.

    Они бывают разных форм и размеров, начиная от простых считывателей Bluetooth, которые подключаются к вашему смартфону, и заканчивая карманными устройствами.

    Тем не менее, все они подключаются к порту OBD2, который обычно расположен под рулем.

    Получив коды, изучите их в Интернете, чтобы лучше понять, что они означают и возможные причины.

    Читайте также: