Нет связи с эбу гольф 4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

попытался снять эту клемму что-то не получается по-хорошему, боюсь что-нить сломать, там снимается вся эта черная клемма, которая на фотке подсвечена или только ее как бы шляпа сбоку которая? И как она снимается просто вынуть или нужно какие-то зажимы потянуть, вроде не видел ничего такого, а просто силой тянуть боюсь))

они тоже под капотом?

кстати у меня же машина нормально заводится, так что это не мозги, надо попробовать блок АБС отключить, только как эту клемму снять?

вот ведь геморрой, как вообще эту клемму снять, я уже и дергал и какие-то зажимы отверткой ковырял, не поддается зараза и все.

добрый вечер всем. пока новичек. не могу тему создать. подскажите в5 1.8т аеб - включено зажигание - не горит лампа масла(загорается и гаснет), нет связи с эбу ( по vas ps) двигатель только перебрал - заводиться 10сек. и глохнет.

лампа масла и должна загораться и гаснуть , насчет связи все правильно подсоединил и установил?

Просто тянешь за "хвост".

А одевать - прицелился с вытянутым "хвостом" и задвинул его назад.
Разъем сам собой прижмется и встанет на место.

kalex, Эх..где же этот "хвост" найти. у RedDevil, ( и у меня тоже) как то там все по другому. или не там ищем?

Есть 3 варианта разъемов.

ABS/ESP c 2000 модельного года

ABS/ESP c 2002 мод года

Выбирайте что нравится.

Да и еще. Если 2000-2001 модельный года и ABS/ESP, то снимать разъем с гидроблока для проверки бестолку - там кусок "железа" и соленоиды, а основной электронный блок управления в салоне, в ногах пассажира.

Привет! случилась беда, надеюсь на совет или помощь!
к сожалению я новичок и не силен в терминах и не имею никакого спец оборудования попробую описать простым языком.
Недавно прикупил скромный пассат б5 2000 г с двигателем APR, после диагностики подкапотной электропроводки (она в плачевном состоянии оказалась) в одном из сервис центров , примерно через неделю обнаружил воду в салоне в ногах у пассажира за водителем, около 10л! обратился в сервис вновь с этой проблемой, сказали что под коробкой блока Управления ДВС порвалась прокладка, а технические стоки были забиты, вот все и ушло в солон, так как такой прокладки сказали в МСК нет. замазали герметиком. после этой же диагностики электрики на ходу на прямой дороге периодически стала загораться лампа ESP и при условии, что ногу с педали газа не убираю, обороты произвольно падали пока лампа ESP горела, затем лампа тухла и все становилось ок. такие проблемы были примерно раз в 200 км. последний раз, пока лампа ESP горела двигатель и вовсе заглох, затем удалось завести машину примерно с третьего раза, ну а когда заглушил сам больше не завелась. отвез в сервис они поставили диагноз: "Блок УД мертв и не опрашивается, по причине того, что он утонул", визуально на блоке есть окисленные дорожки их не много. Дальнейшие операции с авто они(сервис) отказываются делать, либо предлагают ждать 2 месяца и платить 60 к. за новый блок а потом к оф.диллеру на прошивку.
+ в сервисе сказали что ставить другой бу блок нельзя, ибо не прошьёся под иммобилайзер и приборную панель, хотя на ютубе видел как ребята делали это за две минуты.
вот и не знаю куда бежать, что делать и где правда.
буду благодарен за любую инфу.моет быть есть мастера которые могут эту штуку восстановить или бу прикрутить, желательно с нормальным соотношением цена/качество.
имхо 60 к за так

Подскажите пожалуйста,может у кого было такое?
VAG-COM 311 RUS при попытке обращения к контроллеру двигателя пишет, не удалось установить синхронизацию.
Другие контроллеры ABS, AIRBAG и др. он видит прекрасно.

Stack

Мастер советчик

progrommist

водолей

dimasdanila

Участник

СПАСИБО.
А я наивно полагал что VW читаются одинаково.
Получается (магнети марелли) это ещё то г.
А ЛАУЧЕМ будет читаться.

progrommist

водолей

dimasdanila

Участник

Нет я покупать не буду.
Просто у знакомого он есть, правда на английском языке.
Возьму по балуюсь, а васю обязательно установлю, пусть будет.

dimasdanila

Участник

vw-vod

Мастер советчик

dimasdanila

Участник

kos2000

Профессиональный советчик

диагноза с 19 пина моторника идёт на 5 пин зелёного разъёма приборки, через иммобилайзер в самой приборке, эмулятор иммо случаем не стоит?

vw-vod

Мастер советчик

dimasdanila

Участник

kos2000

Профессиональный советчик

ten70

Оракул

найди VCDS и попробуй прочитать.

если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.

миллион раз уже все это обсуждалось.

Stack

Мастер советчик

Подбирал скорость, менял адаптер. У меня не получилось. Интереса ради решил подключиться при помощи Моноскана - без проблем. Правда речь идет о Scoda Fabia, но суть это не меняет.

dimasdanila

Участник

найди VCDS и попробуй прочитать.

если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.

миллион раз уже все это обсуждалось.

Сегодня пол дня потратил на эту игру со стартовой скоростью.
Так ни чего не получилось.
Начиная со скорости 240 и до 650 контроллер не отвечает.
А от 651 и далее НЕТ СИНХРОНИЗАЦИИ.
И как быть дальше?

ten70

Оракул

dimasdanila

Участник

Хорошо я попробую ещё поиграться.
Взял я ЛАУНЧ и сразу посмотрел.
Ошибки:
00515 hal sensor-G40. open short circuit to positive.
00609 ignition output 1. output open.
00610 ignition output 2. output open.
01247 aktivated charcoal filter system solenoid valve 1-N80 output open.
00282 throttle valve positioner -V60.

ffhjy-73

Участник

У меня на Гольфе 4 двиг. 1,6 мозги Магнетти Марели. Читал ошибки VCDS, выдает "нет синхронизации", перезапускал раз 20, из 20 раз два раза синхронизация установилась и смог почитать. Пытался Вагкомом, Васей и VCDS, все три программы одинаково из 20 попыток по два раза. Остальные блоки читает без проблем.
Нашел кто нибудь лекарство от этой болезни?

В настройках ВАГ-кома и свойствах порта на ноуте выставил одинаковые значения передачи данных. LED-тест проходит на ура, а на тест адаптера выдает ошибку 3: аптер не готов или его нет.

ПС. Дрова встали ровно!

Kelman

Живая легенда

А этот подружить нельзя?

vaicekas

Завсегдатай

Vaxa20

Самоделкин

Щас точно не помню, но там 4 версии блоков было(по букве в конце номераЭБУ, А самая первая), первые диагностировались только физическим ком портом и досявой программой, причем при оборотах выше помоему 1500 блок рвет связь, сам одно время помаялся с этим моторчиком, это мотор V6 2.6л правильно. Моторчик хороший, но ЭБУ не очень, бывает прошивы сыпятся. Прога называется VDS-PRO-DOS, если нужно могу поделится стучись в личку, хотя в инете она раньше лежала открыто.

Kelman

Живая легенда

Постоянный участник

Да мотор V6 2,6. До 2000 об/мин читает.
Проблема была с дровами адаптера. На ПК после установки норм драйверов и настроек указанных Гитлером все читает. На ноуте так и не пытался решить эту проблему.

Игорь10

Мастер советчик

Прошу прощения за глупый вопрос: а как эти драйвера установить?Я скачал там архив, а как его установить? Методом замены? Я командером у себя каких-то файлов не нашел.
.
Вроде разобрался - там ещё экзешник есть, вроде поставил.

vadimjan

Мастер советчик

Имеем авто, что в подписи, ВАГ КОМ 311.2, ПОЛЬЗОВАЛСЯ 1.5 ГОДА без проблем и по другим авто тоже. Сегодня нормально подключился и потом в блоке двигатель выскочило "нет ответа от контроллера", причём не в момент соединения, а в ходе работы. Полез по другим (АБС, АИРБЭГ) всё нормально, после нескольких попыток попасть в ДВИГАТЕЛЬ один раз соединился и после этого всё. Пробовал менять настройки, реакции ноль. В тесте выбора порта пишет : Тест соединения в ваг ком:
COM порт :ОК
Адаптер - обнаружен, готов.
Fast-Synch совместим: нет
Адаптер OBD2 USB. С проблемой на другом авто пока не пробовал.

VZuRa

Просто заглянул

error_404

Golf2Club

приобрел адаптер ккл-юсб
ставлю разный софт\дрова - система адаптер видит, тест проводит, но ни с одним из эбу в машине не соединяется =\\\
пробовал разные версии дров, пробовал менять бауд_рэйт и время ожидания - софт (вася в частности) грит что все зашибись. но мозги авты не видит

венто ААМ, АКПП, АИРБЭГ, 07.94. по вину моно-мотроник 1.2.3, по факту хз ибо не откручивал еще мозги для осмотра
колодка ОБД2 над прикуривателем, на 7 контакте относительно массы есть +12 при заведенном моторе (линия К)

куда копать?
пробовал на 2х буках - виндовс 7/виндовс 7 +ХР_мод (виртуалка внутри 7ки), виндовс ХР_сп2 в голой установке

Добрый вечер вольксваген гольф 4 2000г двигаттель AVU нетсвязи вчера этот авто я смотрел Автоасом асегогодня не получается пишет ошибка иниициализаци может что с имо
некуда глянуть если можно ссылочку или инфу буду благодарен любой информации

Александр

vadik

добрый день с наступоющим НОВЫМ ГОДОМ всем Успехов внашем нелегком труде
наконецто появился инет Vadik спасибо связи нет не АБС не с самим блоком лампа чек инж горит и не тухнет

Александр

Значит ищем K (возможно и L) линии на самом ЭБУ , цепляемся прямо туда и смотрим, помогло или нет, проверяем, не посадил ли линию какой-то блок на землю.
А вообще попробуйте зацепиться прогой VAGcom через обычный адаптер K-Line , может это на самом деле трабл вашего ПО

vadik

Магнитофон штатный или нет? Если нет,то проверить не засадили ли куда К линию при подключении(серобелый провод)? И вообще проверить потенциал на 7пине разъема. Если Четкий + или- искать причину,ну а вообще теоретически может любой блок садить всю диагонзу,но начни с проверки магнитофона и его окрестностей, чаще всего там косяки.

vovchik_tag

kerma

Сновым годом спасибо всем магнитофон стоин родной попробую сейча пойду яж снимал клему АКБ наверное все сбил

Александр

Помню после установке сигналки год назад стала глючить то заводится и едет пока не заглушишь а потм надо 2 сигары выкурит потом заведется.Я сутки кавырялся, потом увидел что сирену на саморезы так прикрутил что с другой староны как потом оказалось жгуд главный идет к мазгам это место между дворниками и двигателем, такая же фигня.И тоже сначало связывался двигатель а потом писал нет связи, хотя другие параметры-АБС-ПАДУШКИ-и др связывался нормально. Может и ты чето недоговариваешь? Нестесняйся колись!

Так там код надо вставить (после снятия клемы) если его нет тогда гдето в инете
есть калькулятор по ВИНУ АВТО

Читайте также: