Сузуки игнис снятие магнитолы

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Осваивающийся

Кто знает характеристики штатной магнитолы Blaupunkt или какая это модель?
Есть ли у неё выход для подключения усилителя и как она снимается?!
( в Автомире копались 2 часа так снять и не смогли ).
Буду очень признателен за любую информацию.

Свой в доску

Судя по отверстиям (4шт.) в панельке Cd-рессивера - вставляется 4-е штыря (толстые спицы) и вынимается за переднюю панель.
Линейные выходы еще не проверял, но их отсутствие легко решается в любой автозвуковой студии (30$ МАХ) путем снятия сигнала перед встроенным штатным УМ.
Характеристики. а какой в них толк? ЦАП - однобитный, УМ - 5 реальных ватт на канал, все обычно, как в любой бюджетной голове.

Осваивающийся

Если кому интересно как снимается штатная магнитола.
Магнитола закреплена на торпеде не только штатным крепежом (4 отверстия куда по идее вставляютс спицы), но и тремя гайками.
Добратся до них можно засунув руку снизу торпеды и нащупав их руками отвернуть трещеткой, что завтра и буду проделывать.
Интересно есть ли линейные выход для подключения усилка.
Сегодня заказал акустику Boston в передние штатные места (40 енотов), правда будет она не раньше чем через неделю.
Крутые спецы сказали,что это самое лучшее в нашей ситуации.

Бывает здесь

Сегодня заказал акустику Boston в передние штатные места (40 енотов), правда будет она не раньше чем через неделю.
Крутые спецы сказали,что это самое лучшее в нашей ситуации.

Где заказывал ссылочку дашь на колонки, а ставить их как?? сам или спецы будут??
Я бы себе тож поставил

Свой в доску

Пятерочки (5") мидбасы +TW я себе присмотрел.
Линейный выход, даже если отсутствует, легко "выводится".

Rus: спасибо за "3 гайки"

Осваивающийся

Свой в доску

В Игнисе (штатно) на передней торпеде установлен мидбас + твитер в боковых уголках зеркал = компонентная акустика будет правильнее (ибо будет работать на ухи по ВЧ,а не на отражение от лобового стекла и потом в ухи).

Свой в доску

про Магнитолы (к 23 февраля)

Кто-нибудь знает: решетки динамиков (на торпеде) на защелках и снимаются просто? или есть засады?

Осваивающийся

Свой в доску

Спасибо ! Теперь не страшно "ломать"
Хочется туда 5" динамики поместить, а до установки две недели ждать не терпится.

Свой в доску

P.S: Вот такой самой простой апгрейд, а качество меняется в разы.

вагонистый

ХорЧел!

6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250

Есть такой материал белого цвета - пенополиуретан. Продаётся в строительных магазинах как тепло и шумоизоляция. В зависимости от зазоров берём 5мм или 10мм. Материал хорош тем, что не накапливает влагу и достаточно эластичен. Вырезаем нужного размера и кладём между динамиком и панелью. Изнутри можно промазать герметиком для приклеивания.Также им можно сделать шумоизоляцию и дверей, и пола, и потолка, приклеивая его к металлу или просто зажав между панелью. Снимаем обшивку двери, кладём на развёрнутый рулон, вырезаем по контуру. Если под панель - 5мм, если приклеивать - 10мм. Если удалить сиденья и заводской ковёр, можно расстелить на полу и отрезать лишнее по месту.

Свой в доску

Есть такой материал белого цвета - пенополиуретан. можно расстелить на полу и отрезать лишнее по месту.

Небольшие уточнения:
1) указанный материал называется "сплен", применяется для шумоизоляции.
2) основной способ "заглушки" авто - это виброизоляция, так как главная проблема связана с передаваемыми по металлу вибрациями, для борьбы с ними самый оптимальный по цене - это Визомат МП (лист 60х90см = 300руб.), а уже потом 2-ым слоем шумоизоляция из сплена.
3) обивку дверей можно так же (вместо сплена) обклеивать изнутри обычным строительным герленом (он всегда липнет )

Клеить только на чистый и обезжиренный металл (материал) !

вагонистый

ХорЧел!

Вопросы (думаю, это будет интересно всем)
1. Что лучше обклеивать? Саму дверь или обивку двери?
2. Чем обезжиривать? Ацетоном, растворителем №.
3. Многие фирмы приклеивают небольшой квадрат шумо(вибро)изоляции в центре детали, не стоит при самостоятельных работах оклеить деталь как можно больше по площади?
4. Не сильно увеличиться вес машины(расход топлива), нагрузка на петли (двери), если всё сделать по-максимуму? Например, если оклеить и металл двери и обивку и проложить между.
5. При какой температуре можно заниматься работами по шумо(вибро)изоляции.
6. Есть ли какие-либо рекомендации применительно к автомобилю Сузуки Игнис?

Если можно ответить, чтобы поняли и чайники и опытные пользователи.

Свой в доску

1) Если смотреть на дверь изнутри салона, получается 3 слоя для обклейки:
первый слой - внешний металл двери: обклеивать всю повехность (по возможности), Визомат МП или V-block (из дорогих, но удобных в работе), можно добавить сплен вторым слоем;
второй слой - внутренний металл двери: обклеивать всю поверхность, включая выштампованные дыры и отверстия (особенно - если динамик стоит в двери и играет на ее объем), Визомат и V-block;
третий слой - сама обшивка двери: клеить тоже всю поверхность, но аккуратнее в местах посадки на дверь - чтобы потом на место поставить и защелки пристегнуть и винты закрутить, а то дверь не закроется , сплен или герлен.
2) обезжиривать уай-спиритом
3) Вибро-шумо изоляция тем лучше работает, чем больше поверхность и стыки она звакрывает.
Но работает она только при плотном контакте (приклейке) к металлу или материалу !
Штатный "лоскуток" вибры лучше доклеить поверх нее и "по-полной".
4) на Игнис уйдет примерно 4м2 на пол и по 1м2 на каждую дверь (14-15 листов 0.6х0.9м) = примерно 15-20кг (не пинайте, про вес я как-то сильно не задумывался, так как 1м2 Визомата на дверь это в норме). Расход топлива не уловите.
5) всю вибру обычно клеят при помощи промышленного фена, предварительно нагревая сам кусок вибры и то место, куда клеить; потом прижимают руками, снова прогревают термофеном и прокатывают-обжимают специальным маленьким валиком (руками горячо и площадь пальцев маленькая ). А температура в мастерской только на усмотрение организма, понятно, что в тепле удобнее.
6) основной шум в Игнисе - сзади, но обклеив его (пол зада ) захочется и остальное, так зачем разбирать салон по нескольку раз? А двери можно постепенно - по-одиночке.

Если динамик стоит в двери, то его лучше хорошенько привернуть ко второму слою (металлу), возможно добавив кольцо(фанера, оргалит) между обшивкой и металлом, чтобы не продавить обшивку при прикручивании динамика.

Осваивающийся

Свой в доску

Осваивающийся

Бывает здесь

Где заказывал ссылочку дашь на колонки, а ставить их как?? сам или спецы будут??
Я бы себе тож поставил

Свой в доску

Пятерочки (5") мидбасы +TW я себе присмотрел.
Линейный выход, даже если отсутствует, легко "выводится".

Rus: спасибо за "3 гайки"

Осваивающийся

Свой в доску

про Магнитолы (к 23 февраля)

Кто-нибудь знает: решетки динамиков (на торпеде) на защелках и снимаются просто? или есть засады?

Осваивающийся

Свой в доску

P.S: Вот такой самой простой апгрейд, а качество меняется в разы.

вагонистый

ХорЧел!

Свой в доску

Есть такой материал белого цвета - пенополиуретан. можно расстелить на полу и отрезать лишнее по месту.

Клеить только на чистый и обезжиренный металл (материал) !

вагонистый

ХорЧел!

Если можно ответить, чтобы поняли и чайники и опытные пользователи.

Свой в доску

Сразу скажу что способ исключительно на любителя или как временное решение.Не думал что буду эту халтуру выставлять на всеобщее обозрение, но всё же как смогу объясню, расскажу.Может для таких новичков как я и будет интересно.
Началось всё с того что я не очень люблю слушать радио, а что-то другое кроме CD диска в штатной магнитоле слушать без премудростей нельзя.Никогда ничем подобным я даже близко не занимался да и пёс бы с ним, но припёрло этим мне заняться когда досталась на халяву всеядная магнитола PROLOGY CMX-120(был брак задних выходов на усилок, но пока несли на замену уронили и помяли корпус, в возврате отказали, короче ппц).Вот тогда я и начал эксперимент.
Вынимание мафона произошло по совету "бывалых" четырьмя чупа-чупсами(пришлось их не много подточить конечно) и вышла она чудесно.Внутри я думаю уже все видели что находится, но всё-же я ещё раз покажу

Это было не обязательно, но это фото вообще без панели(снято было по другой причине)

Затем на работе был найден кусок пластика синего цвета толщиной ≈3мм и по снятым внутренним размерам корзины был сделана первая черновая заготовка-накладка.Выпилил я её болгаркой :) Края и подгонка была доведена наждачной бумагой.

По синей пластине я уже на другом пластике ≈2мм(так-же найденном на работе, но уже более менее цветом и текстурой подходящей к торпеде и салону в целом) отрисовав как по трафарету вырезал основную накладную панельку

Опять снятие размеров для выреза только уже под магнитолу.Разметил всё отталкиваясь от краёв и начертив четыре полосы на задней стороне панели.Вырезал канцелярским ножом.

Получилось так.Само собой подгонка под новую корзину наждачкой.

Штатная направляющая под магнитолу прикрученную на один единственный болт снималась только для того что бы освободить штекер антенны для последующего подключения к новой магнитоле и затем была прикручена назад.
Антенну надо отщелкивать в двух местах, ибо провода совсем уж короткие у неё.И был куплен переходник для антенны за 41 р.

Так как лицевой пластик был не достаточно жесткий, я склеил синюю и черную панели вместе супер клеем предварительно зашкурив внутренние стороны и конечно сделав вырез в синем пластике.Корзина новой магнитолы была вставлена в эту панель и зафиксирована.Когда вставлял корзину от новой магнитолы она плотно зашла в старую корзину от штатной магнитолы.Затем присоединение антенны и проводов с магнитолы к машине(коннектор ISO-001 к коннектору ISO-002). Сложность возникла только в том что когда всё прицепил по цветам и при проверке всё работало, но стоит вытащить ключ из зажигания в магнитоле всё сбрасывалось до заводских настроек, помогло переподключение красного к желтому и желтого к красному и всё стало норм.Ну и собственно всё вошло отлично и нигде ничего не болтается.

volga21

Редкий гость

5 Февраль 2010 9 0 0 37 новосибирск Езжу на . suzuki cultus crescent 1998 года, 1.5 литра, АКПП, передний привод, правый руль.