Сузуки гранд витара гул и вибрация

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вкратце проблема в следующем - при езде по твердому покрытию в руль отдает вибрация, такое ощущение, что я чувствую через руль качество асфальта и ямки, по которым проезжают передние колеса.

Вибрация мелкая, причем возникает именно на НЕБОЛЬШИХ скоростях, когда ползешь в пробках и на скорости примерно до 10-15 км/ч. После набора скорости вибрация процентов на 80 пропадает.

Симптомы практически такие же что и у автора (гул, вибрация), правда у автора нет передачи вибрации в руль. Все проявляется только при движении по асфальту (по жесткому покрытию).

Сразу оговорюсь - на этой резине катаюсь не первый месяц, и симптомы появились не со сменой резины. С давлением в шинах уже игрался :)

Что делать - где копать? Кардан менять в сборе, крестовины кардана, или что-то еще?

смотри передние ступичные подшипники и состояние передней подвески и рулевого. в частности втулки маятников рулевых и регулировку зазора в червяке рулевого редуктора.

Ого! Богатый выбор для поиска неисправностей :) Спасибо за совет - буду теперь знать - какими терминами оперировать перед мастеровыми.

А могет просто отбалансировать колёсья.
По-любому дешевле и проще, чем кормить автослесаря.
А проявиться это могло недавно, после попадания колесиком в ямку или открепления балансировочных грузиков.
А уж опосля, можно и на диагностику подвески+рулевой части съездить.

Я бы сначала ступици посмотрел. После замены на контрактые, выяснилось что левая мертвая и воет, и вибрация на руль идет, после замены на другую все исчезло.

Ёкорн - ты с воим диагнозом добьешь кого нибуть.

Cкудный - у нас с тобой колонки рулевые разные, мож поэтому я на руле не ощущаю, хотя перебои двигателя на руле чувствуются

Для размышления об "откуда".
В воскресенье c утра температура выше нуля, все течет и тает, авто мокрая по самые уши, поехал в деревню. Пока там стоял температура упала до -6 и вся вода на авто превратилась в корку льда, проезд обратно через пару грязевых луж покрыл авто снизу ледяной коркой.
И вот после этого она завибрировала до стука в зубах.
Лед на ободах колес, всех нижних резинках и карданах.
Сегодня потеплело - вернулся родной тихий и приятный
Низкочастотный гул и вибрация в движении :)

D-mitriy - Ну в принципе да, попробую сначала схождение сделать, хотя делал не так давно, месяц-два назад, когда полимерили обе шаровые спереди. Не могу сказать, что вибрация появилась после полимеризации, вроде как не связаны эти два события.

Что касается балансировочных грузиков - ну ясно дело я бы понял появление вибрации на большой скорости при их откреплении - но вибрация то на небольших скоростях :(

crash65 - Ступицы погляжу - втулка со стороны пассажира уже давно подвывает по холоду.

exatime - Хотелось бы конечно грешить на температуру, но у нас днем стабильно +5 - +8, так что вряд ли от этого, ледяной корки нет точно.

D-mitriy читай внимательнее скорость 10-15 км/час. на скоростях до 60 км час дисбаланс колес даже в 100 грам ощущаться практически не будет.

Развал-схождение делают, как правило после диагностики и ремонта подвески, а не до.

у меня несколько раз было при потере грузика с переднего колеса появлялась вибрация на руле, причем строго на 40 км/ч, ни на каких других скоростях не было вибрации и грузик терялся 50 грамм макс.

Развал-схождение делают, как правило после диагностики и ремонта подвески, а не до.

КПро развал-схождение вообще не моя фраза.
Есс-но сделать после ремонта.

Про дисбаланс и определенные скорости, позволю себе не согласиться.
На Марке при отлетании грузика (скобка осталась, а свинчатка улетела), как раз при маленькой скорости руль долбило, а при наборе скорости свыше 50 км/ч машина шла как утюг. Сход был сбит и балансировка нарушена.

Развал-схождение делают, как правило после диагностики и ремонта подвески, а не до.

Про развал-схождение вообще не моя фраза.
Есс-но сделать после ремонта.

Чего-то дважды мэсседж выскочил :-)

Это появилось после ремонта шаровых?

А у меня такая хоень полечилась заменой дохлолго внешнего шруса .
И пофигу где било на повороте или прямой.. но на маленьких скоростях , до 15 км\ч
Так что аот и такие эпикризы бывают )
P.S.
у меня заглушки , хабов нет.

Гы.
Я когда твои :) джанглы первый раз надел то отъехал от шиномонтажки метров на 200-300.
Вернулся и сказал им "делайте чо хотите но чтоб руль из рук не вырывало".
А ты говоришь "до 60".
На 60 оноб мне просто руки сломало :)

По теме: да, дизбаланс тут определенно не при делах т.к. оно со скоростью прогрессирует а никак не наоборот.

[url]http://car.etk.ru/[/url]
Sidekick 5dr, 1.6, unknown susp lift, 3" body lift, Toyota axles, Irok 36x13.5

JouriM ну тот то речь не о грязевой резине.
кстати у меня джанглы отбалансировались нормально. примерно грам по 150 - 200 на колесо.

Я вообще имел ввиду состояние подшибникв на которых само колесо висит, я когда свою разобрал внутренняя обойма( в которой привод проходит) вся в раковинах была. я так понял виноват был мертвый сальник т.к. смазки там небыло была одна эмульсия и ржавчина.

Колеса у меня вообще не отбалансированны, я их сам собрал в гараже монтажкой и молотком.)

А у тебя колеса ровные? мож кривое одно или грыжа есть?

Вчера специально эксперементировал, тащась в пробке.
Резина, напомню, кама-115, жесткая шипованная елочка.
При скорости "тормоз отпустил, АКПП в D, само катится" ощущение, что чувствуется как шашечки на резине перекладываются по асфальту.
Для эксперимента наезжаем на камешек размером в 10коп - чуствуем.
Однако я бы не сказал, что это на руле больше отражается, мне больше через подставку для левой ноги чуствуется.
Может от привычки по разному держать руль зависит.
Может износ передних аммортов? При ходах меньше люфта получаем прямую передачу с пружины. Должно легко проверятся попинываним колеса.

Однако, я всеж склоняюсь к мысли, что прежде чем принимать жесткие меры, надо на ТАЗике покататся - параноидальные, а это на 90% они, синдромы снимает на раз.

+1
Работал одно время на Ниве, так мне каждый вечер, когда на своей домой ехал, казалось что с гидрачом что-то не то - руль ну ОЧЕНЬ легко крутился.)

В продолжение темы - съездил на СТО - сделали диагностику ходовки - из списка того что нужно сделать - сделано:
- регулировка ступичных подшипников
- смазка хабов и втулок ступиц
- замена втулки маятника
- опрессовка рулевых наконечников
- заменили 4 сайлентблока (давно хотел поменять) в рычагах
- сделали схождение

Осталось - замена двух крестовин кардана (наблюдается небольшой люфт).

Собственно вопрос - менять крестовины - или все же будут еще какие-нибудь мнения у форумчан относительно корня проблемы? :)

По моим наблюдениям - вибрация возникает при оборотах в районе 1000 и на первой передаче (больше всего проявляется) - когда катишься в пробке по твердому покрытию еле-еле - и когда отпускаешь газ - то вибрация проявляется совсем явно - прямо чувствуется как что-то крутится и передает вибрацию.

Колесья у меня не квадратные, тормозные щиты сухие - где копать? :(

Денис Бирюков

Проходил мимо

Коллеги сузуководы, помогите! Гранд витара 2.4 л 2008 г. началась вибрация при разгоне от 70 км/ч, когда сбрасываешь газ и опять нажимаешь пропадает. Колеса отбалансированы, кардан поменян. Вибрация началась после того как немного побуксовал

Sergei.dm

Осваивающийся

Если бы здесь все не писали, что это особенность СГВ и они так все себя ведут. В общем, как выше говорили, это трипод, или внутренний шрус. Это характерно для любого авто, у меня лично случалось на галантах. Вибрация характерна тем что появляется в определенном диапазоне и только под нагрузкой, внатяг. Если сбросить газ или ехать под горку, то в данном диапазоне ее не будет. Продиагностировать практически невозможно, внешних проявлений нет. Трясти шрусы бесполезно, люфтов не будет. Диагностика-это только замена, либо вскрытие шруса. Внутри будут еле заметные канавки от подшипников вдоль шруса. Не ждите, что он будет весь разбит или люфтить. Но когда по этим канавкам перекатываются подшипники, то под огромной нагрузкой во время движения и происходит вибрация. Брать бу шрус смысла нет. Видимо эта деталь у витары не очень долговечна. Изнашивается быстрее та, где палка длиннее, по моему, правая, со стороны пассажира. Менять надо начинать с нее. Есть ли у СГВ отдельно внутренние гранаты в продаже-не помню, Надо искать хороший неоригинал, либо оригинал. Кто будет делать-отпишитесь.
П.с. Конечно, предварительно надо проверить подвеску, карданы, и крестовины. Скорее всего с этим будет все в порядке. Ну а колеса никогда не дают вибрацию на 70-80, обычно ближе к 110. И эта вибрация постоянная, она от сброса газа не пропадет.

TRUDOGOLIK

Местный

Надо будет посмотреть. Завтра придет пыльник от правого внутреннего шруса, старый треснул, заодно поменяю сальник переднего редуктора.

growler

Старожил

колеса никогда не дают вибрацию на 70-80, обычно ближе к 110. И эта вибрация постоянная, она от сброса газа не пропадет.

при плохой балансировке колес (или потери грузика (ов), хотя бы на одном колесе ), вибрация начинается со скорости 60 -70 км и 110 - 120 при сбросе скорости будет уменьшаться и пропадать

JJiimm

Новичок

Неотбалансированые колеса гул не дают и при сбросе газа вибрация не пропадает, проверяйте люфт карданов. Можно на подъемнике покрутить, хотя без нагрузки можно и не увидеть.Продолжать ездить нельзя, раздолбаете рулевые тяги

growler

Старожил

1. проверка люфта карданов : трогаемся вперед-назад от смены направления вращения будет металлическое "позвякивание"
2. вибрация кардана (ов) отражается на кузове и начинается примерно с 10 -20км и дальше

Kvadn

Продвинутый новичок

Всем добрый,
У себя диагностирую все вращающиеся части очень просто - в движении
Заезжаем на лапный подъемник, сажаем водилу в машину, поднимаем подопытного, запускаем, 4-ая передача и поехали.
Слушаем где? Что? и как? вращается и гудит - меняем при необходимости.
на указанных скоростях, при нагрузке, а без нагрузки нет - под это попадает очень много описаний в том числе передний редуктор, что бывает часто для нашего авто.
Проще говоря - надо поднимать и слушать, по очереди все менять - это . :yahoo: - для сервисов.

vovan

Эксперт

Слушаем где? Что? и как? вращается и гудит - меняем при необходимости.
на указанных скоростях, при нагрузке, а без нагрузки нет - под это попадает очень много описаний в том числе передний редуктор, что бывает часто для нашего авто.

growler

Старожил

Заезжаем на лапный подъемник, сажаем водилу в машину, поднимаем подопытного, запускаем, 4-ая передача и

Kvadn

Продвинутый новичок

По поводу нет нагрузки - не гудит - это субъективно, если гул есть - он есть и при малых нагрузках и меньших скоростях - просто не такой заметный, чтобы его его услышать в закрытой машине .

По поводу падаем с подъемника - да наверно и такое бывает, при должной осторожности можно обойтись и без жертв.

Подводя итог: машину сам поднимал, крутил на скорости и слушал, и поверьте мне, что все там "нормально гудит и не чего не падает".

Olevv

Новичок

У меня СГВ 06 г. пробег 200 т. км. При наборе скорости более 70 км/ч появлялась вибрация в передней части машины.
После долгих поисков поменял правый ШРУс. В гранате была выработка от подшипников. Левый остался старым. Вибрация УШЛА.

Carrtman

Редкий гость

Тоже вибрация имеется, от 75 до 85кмч по gps, при наборе скорости, при езде накатом нет вибрации, машину только вот взял недавно, 160к пробега, углядел на яме растрескавшуюся заднюю подушку, начну с нее, все равно менять надо, если вибрация не уйдет- буду менять шрусы
Olevv, а поделитесь номером шруса, так, на всякий случай, меняли весь привод целиком или только внутренний?

SEVER52RUS

Проходил мимо

Появилась похожая проблема, вибрация, проявляется при движении с постоянной скоростью, так скажем в натяг, в диапазоне скорости 50-60 км/ч при оборота двигателя 1400*1500. Такое ощущение как будто кратковременно наезжаешь на стиральную доску на 2-3 секунды, после чего обороты двигателя сами(без изменения нажатия на педаль газа) повышаются до 1800*1900 и вибрация пропадает. Если сразу отпустить педаль газа то вибрация тоже пропадает. При движении на разгон(при любой интенсивности) а так же замедлении без использования тормозов никакой вибрации нет. Никаких течей, повреждений, ДТП и т.п не было. Сузуки ГВ, 2013 г.в., АКПП, пробег 23000км(по сути новая машина) подскажите куда копать?

Pavel SuzukiGV

Проходил мимо

Столкнулся с такой проблемой: В режиме D при нажатой педале тормоза появляется вибрация салона (особенно сильно ощущается на задних сиденьях, но иногда и с переди тоже), тоже самое появляется при движении на малой скорости до 5 км/ч . При переключении коробки в режим P или при увеличении оборотов выше 1100 в режиме D все исчезает. Началось такое после 30000 км. Машина 2007 года, 2л, АКП. Если кто нибудь сталкивался с подобной проблемой, поделитесь пожалуйста опытом.

кирилл71

Осваивающийся

Ответ: Вибрация салона на new GV

у меня такое было.решил продажей и покупкой новой.

Вланш

Местный

11 Сентябрь 2010 284 36 28 Московская область Езжу на . Гранд Витара 2,4 Full - продан! Теперь Volvo XC60 дизель + Пежо508 (и тоже дизель)

Ответ: Вибрация салона на new GV

У меня такое было на других авто где-то после трёх - пяти лет эксплуатации. Думаю это связано с тем, что резина опор двигателя и АКП становится более жёсткой. До конца не разбирался, а просто менял тачку.

Pavel SuzukiGV

Проходил мимо

Ответ: Вибрация салона на new GV

Местный

Ответ: Вибрация салона на new GV

У меня появилась точно такая же проблема, вибрация не большая. Заметили ее пассажиры заднего сидения. И я продавать машину не собираюсь.
Кто говорит, что это изношеные подушки двигателя.
Другие говорят, что решали такую проблему прочисткой коллекторов, форсунок.
В любом случае, когда надоест, буду искать решение. Для начала просто поменяю свечи. ))
И обязательно напишу здесь отчет.

кирилл71

Осваивающийся

Ответ: Вибрация салона на new GV

промыл инжектор,форсунки, не прошло,поменял свечи не прошло, сменил масло в коробке,раздатке,ничего .только после этого решил поменять на новую.

Местный

Ответ: Вибрация салона на new GV

Может быть это клапана пора регулировать?

Pavel SuzukiGV

Проходил мимо

Ответ: Вибрация салона на new GV

Всем большре спасибо за ответы по данной темы. На данный момент я менял свечи, промыл форсунки и это не помогло. Общался с одним из официальных диллеров в Москве-неофицмально он сказал, что это проблема всех машин 2 литровой версии. на новых машинах с двигателем 2,4 эта проблема типа отсутствует, в связи с тем что там стоит другая раздатка. Но что самое интересное практически никто не берется даже попробывать разобраться в данной проблеме, предлагают все что угодно, но никакой гарантии что это поможет никто не дает. поэтому думаю что делать дальше. попробывать устранить либо поменять на 2,4. Подскажите пожалуйсте те, кто ездит на 2,4л, есть там такая проблема или нет.
Спасибо!

Ушелец

Эксперт

Ответ: Вибрация салона на new GV

Не надо верить всему что говорять оф дилеры. Мне до темы про стуки в подвеске оф. дилеры подложили под защиту 2 куска поролона а я им их бросил на ступеньки перед входом в салон и точно так же никто не хотел разбираться.
Потом, здесь полно машин с двухлитровыми моторами и автоматом а сколько тем подобного рода

Эл-Гранд

Местный

Ответ: Вибрация салона на new GV

У меня тоже самое. Думаю связано со спецификой полноприводной трансмиссии. Лечить даже не пытался. В пробке помогает перевод АКПП на N. Проще машину сменить.

YuriZ

Новичок

Ответ: Вибрация салона на new GV

Мужики, та же тема. Думал у меня одного такое. Вибраций не было до определенного момента. Пробег сейчас 38 тысяч, началось на 35 тысячах после посещения сервиса и замены масла. Симптому такие же но может быть чуть более выражены: проявляется на стоящей на месте машине или едущей с совсем небольшой скоростью, если стоишь на месте и переводишь коробку в драйв и держишь на тормозе - повышенная вибрация + что-то дребезжит в моторном отсеке, иногда сильнее иногда тише, включение кондея или вращение руля увеличивает нагрузку на двиг и стуки с вибрацией становятся ощутимее. особенно при медленном вращении руля - обороты проседают и стуки совсем сильно слышно, при переводе коробки в реверс - такая же картина но может чуть сильнее. Дополнительно заметил, выйдя из машины и поставив ее на ручник и на драйв что трясется весь перед машины - фары прям видно как трясутся, из-за этого пляшет световой пучок, бампер и решетка радиатора тоже потряхивает но меньше. На самом деле бесит ужасно, потому что машина эксплуатируется бережно, а тут - перёд машины вибрирует как на 30 летней прогнившей Жиге и плюс стуки в моторном отсеке . Ездил два раза к дилеру УСервис+ на Люблинке, ничего не нашли - первый раз грешили на выпускную систему или защиту картера - но там все в порядке и все закреплено. Второй раз приехал когда стук был неявно выражен - посмотрели, сказали - да у вас все нормально, мы ничо такого не видим, ну вибрирует передок и чо? вы же не мерседес купили. ну и в таком духе. Свечи менял - толку ноль, да и старые свечи еще в отличном состоянии. Двигатель на холостых конечно потряхивает, может быть сильнее чем новый, но он в норме - тяга отличная, провалов и перебоев нет. Вот не знаю что делать. Кто-нибудь таки решил эту проблему ? Машину менять не хочу, так как в остальном меня все более чем устраивает.

Pentagon

Покоритель Гондураса

Вибрация двигателя и салона NSGV - причины, решение проблемы

Вновь подняли "бородатую" тему о вибрации в НСГВ

Вибрацию, как правило, создаёт двигатель, а ощущается она, конечно и в салоне (трясутся передние и задние сиденья, подголовники, ремни безопасности т.д.) + передние фары.
Дополнительные ощущения может придать резонансные явления в подвеске и выхлопной системе.
Есть так же отдельные темы на Форуме, как побороть вибрацию-дребезг заднего сиденья. Но этим пытаются устранить проявление вибрации, а не первопричину. А она, как правило, кроется в вибрации двигателя. Впрочем вибрация двигателя, это лишь проявление проблем в нём.

Из своего опыта на машине с пробегом 140 тыс. км могу сказать, что менялись не только свечи, масло, но и спинка заднего сиденья (заменили по гарантии - из-за вибрации разболтался механизм регулировки угла наклона спинки).

Проблему с вибраций в своём авто я подробно описывал в соседней теме - Проблемы с двигателем (+ ГБО-4 Lovato) - "загибаются" клапаны? Снижена компрессия в цилиндре - и в начале темы и сразу после ремонта ГБЦ и здесь. Думаю всё достаточно подробно там описал.

Итого:
1. Измерить компрессию в цилиндрах (важен не только уровень, но и равномерность компрессии между цилиндрами). Любая неравномерность между цилиндрами - источник вибрации двигателя. Чем больше неравномерность - тем сильнее вибрация.
Естественно, что на новом авто проблемы с компрессией маловероятны, поэтому и вибрация незаметна.

2. Стабильность оборотов ХХ - тут важно промыть-прочистить элктронную дроссельную заслонку (стоит правее воздушного фильтра).
Впрочем проблема с ней заметна даже по стрелке тахометра, когда оборты ХХ плавают (это вызывает дополнительную вибразцию + резонансные явления).
Нижняя граница оборотов ХХ не изменяется по желанию клиента - она определяется конструкцией ДВС и настройками ЭБУ, но официалы не могут изменить ХХ.
(конечно, подняв нижнюю обороты с 600 до 800 об/мин, вибрация в большинстве случаев будет существенно меньше).
тем, у кого стоит ГБО-4, можно изменить обороты ХХ с помощью "газового" компа, но на бензине - нет.

3. Целостность опор двигателя (подушки) - так же влияет на устойчиваость положения двигателя. У некоторых подушки давно порваны, но на сервисе просто не проверяют именно подушки (для этого нужно "немного вывесить двигатель по отношению к шасси).
Но даже разрыв подушки не всегда проявляется в увеличенной вибрации (это не есть поводом не менять подушку на целую).

4. Поговаривают, что забитый катализатор так же увеличивает вибрацию. Поэтому на новых машинах этот фактор так же не проявляется (ещё не забился).
Как бороться - х.з. (кроме замены на новый - но это дорого, а совсем убрать - повышенная нагрущка на остальные элементы выхлопной системы).

5. Крепление всех узлов выхлопой ситсетмы и отсутствие контактов с корпусом авто - ведь глушитель "подвешен" на резиновых амортизаторах, но может резонировать на низких оборотах. А в движении добавляется ещё вибрация глушителя из-за неровностей дороги.

6. Форсунки, свечи - так же влияют на устойчивость оборотов ХХ - но эти узлы должны быть чистыми и исправными не только для противодействия вибрации.

P.S. борьбу с вибрацией двигателя на своём авто я всё ещё продолжаю.

Да это будет проблемой у любой машины, двигатель которой вибрирует.

Вибраций не было до определенного момента. Пробег сейчас 38 тысяч, началось на 35 тысячах после посещения сервиса и замены масла.
Симптому такие же но может быть чуть более выражены: проявляется на стоящей на месте машине или едущей с совсем небольшой скоростью, если стоишь на месте и переводишь коробку в драйв и держишь на тормозе - повышенная вибрация + что-то дребезжит в моторном отсеке, иногда сильнее иногда тише, включение кондея или вращение руля увеличивает нагрузку на двиг и стуки с вибрацией становятся ощутимее. особенно при медленном вращении руля - обороты проседают и стуки совсем сильно слышно, при переводе коробки в реверс - такая же картина но может чуть сильнее. Дополнительно заметил, выйдя из машины и поставив ее на ручник и на драйв что трясется весь перед машины - фары прям видно как трясутся, из-за этого пляшет световой пучок, бампер и решетка радиатора тоже потряхивает но меньше. На самом деле бесит ужасно, потому что машина эксплуатируется бережно, а тут - перёд машины вибрирует как на 30 летней прогнившей Жиге и плюс стуки в моторном отсеке . Ездил два раза к дилеру УСервис+ на Люблинке, ничего не нашли - первый раз грешили на выпускную систему или защиту картера - но там все в порядке и все закреплено. Второй раз приехал когда стук был неявно выражен - посмотрели, сказали - да у вас все нормально, мы ничо такого не видим, ну вибрирует передок и чо? вы же не мерседес купили. ну и в таком духе. Свечи менял - толку ноль, да и старые свечи еще в отличном состоянии. Двигатель на холостых конечно потряхивает, может быть сильнее чем новый, но он в норме - тяга отличная, провалов и перебоев нет. Вот не знаю что делать. Кто-нибудь таки решил эту проблему ? Машину менять не хочу, так как в остальном меня все более чем устраивает.

Стуки в моторном отсеке (смотря какие?) - проверьте целостность подушек двигателя. Обрыв опоры влияет и на вибрацию.

Ну а по поводу " машина эксплуатируется бережно, а тут - перёд машины вибрирует как на 30 летней прогнившей Жиге" - тук как кому повезёт. От преждевременного износа отдельных узлов не застраховано ни одно авто.
Конечно неприятно, но ведь плохое топливо заливается и в НГСВ и в Жигули. В ямы на дороге попадают и ВАЗы и Сузуки. Бестолковые сервисмены есть на СТО "АвтоВАЗ" и Suzuki. Список можно продолжить .

YuriZ

Новичок

Ответ: Вибрация салона на new GV

Уважаемый Pentagon, спасибо большое за подробнейший ответ :thumbsup: У меня пока родилась мысль только попробовать приехать на другую СТО, на которой постоянно обслуживаюсь, и попросить их проверить опоры двигателя, промыть дроссельный узел и сделать замер компрессии. По опыту эксплуатации прошлых машин помню, что отличие компрессии хотя бы в одном из цилиндров может привести к довольно сильной неравномерности работы двигателя. Но надеюсь с компрессией все в порядке. Пока просто катастрофически не хватает времени мотаться по станциям тех обслуживания и пытаться доказать механикам что вот этого не было и вот это ненормально. Надеюсь в конце недели будут результаты, о чем обязательно отпишусь в этой теме

Местный

Ответ: Вибрация салона на new GV

Поменял свечи. Мотор стал работать тише. шепчет
Пока вибраций не замечаю. тьфу-тьфу-тьфу
Свечи поставил такие же, как стояли - IFR5J11.
Фото прилагается.

Вложения

YuriZ

Новичок

Ответ: Вибрация двигателя и салона NSGV - причины, решение проблемы

Коллеги, приветствую всех.

Как и обещал, правда с опозданием, пишу отчет о проверке машины на СТО.

1. Измерить компрессию в цилиндрах
Компрессию измерили, величину сейчас не помню, но она в норме и ровная по всем цилиндрам.

2. Стабильность оборотов ХХ - тут важно промыть-прочистить элктронную дроссельную заслонку (стоит правее воздушного фильтра).
Обороты ХХ стабильные, колебаний стрелки не замечаю, на слух тоже всё в порядке. Дроссельную заслонку промыл, изменений не почувствовал.

3. Целостность опор двигателя (подушки) - так же влияет на устойчиваость положения двигателя.
Опоры двигателя целы и в нормальном состоянии, проверяли на двух СТО.

4. Поговаривают, что забитый катализатор так же увеличивает вибрацию.
Вот этот пункт не смотрели, не могу ничего сказать.

5. Крепление всех узлов выхлопой ситсетмы и отсутствие контактов с корпусом авто
Выхлопная система ни за что не задевает, хотя иногда кажется таки что задевает.

6. Форсунки, свечи - так же влияют на устойчивость оборотов ХХ
Форсунки не промывали. Пробег машины на данный момент 43 тысячи км. Подумаю насчёт промывки.

В итоге мастера ничего не нашли и со словами "ну вы же не мерседес купили" и "машина то уже не новая, поэтому везде люфты появились" отправили меня на все 4 стороны.

Такие пироги. Встает вопрос о поиске нормального сервиса, ибо есть ощущение, что мастерам влом возиться с машинами и они пытаются поскорее отмазаться, взяв денег за диагностику. Хотя на самом деле так и есть.

Местный

Ответ: Вибрация салона на new GV

Склоняюсь к пункту 4.
Проблема у многих возникает и на разных машинах, но никто не находит причину. А катализатор не проверяют.

YuriZ

Новичок

Ответ: Вибрация салона на new GV

А какова методика проверки катализатора? Как это делать?

Romanuga

Наш человек

Ответ: Вибрация салона на new GV

Вибрация по кузову на мой взгляд объясняется конструкцией выхлопной системы (без гофры).
Придёт время катализатора обязательно вварю гофру .

Местный

Ответ: Вибрация салона на new GV

пилот 1

Редкий гость

Ответ: Вибрация салона на new GV

Добрый день, коллеги.Моя машина приобретена 21.12.2008.АКП 2.0. пробег 24000 км.Выше приведённое цитирование аналогично моей ситуации.Но есть одно, НО моя машина тряслась с самого начала покупки (я тут видимо один такой ))). В первый день ко мне сел двоюродный брат послушал и удволетворённо сказал дизель:thumbsup:?На, что я ему ответил да вроде нет. А что тогда так трясёт?
Честно признаюсь с таким вопросом я обратился на сервис не сразу где то через месяц.На что "милые" сервисмены сладко меня убаюкали мол машина новая всё будет хорошо (и про расход 17-18 л тоже) едь себе с миром.Быт, дела затянули, но через какое то время когда уже было 10000 км я всё таки вернулся к этому вопросу особенно к расходу говорю как так заявленно 12.5л а жрёт 18л, и глохнет после -18 после того как завелась а этого не должно быть у инжекторной машины.Стали решать вопрос комплексно прочисткой форсунок и заслонки на большее их изобретательности не хватило.Из трёх проблем решилась одна, глохнуть престала.По расходу предложили ездить на D с переключением 3 что ведёт к эконмии , в общем как на МКП.Браво! Ай

Может у кого есть опыт обращения в суд?С интересом послушаю.Постараюсь держать всех в курсе.

inginiger1983

Редкий гость

НЕ могу определить усточник гула и вибрации(несзначительной) когда достигая скорости 85 и 95 км/ч до и после все проходит. замена колес результата не дала. На диагностике дилеры сказали подшипники идеальные. Сами не знают в чем дело. Универсал 4х4 пробег 87000км началось это при пробеге примерно в 20тыс.км Надоело уже. Рыдаю!

Бывает здесь

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

А диски целы? Мне вот сказали, что если диск не ровный (немного битый, или с ямками), то на скорости может быть вибрация и гул.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

а багажник на крыше стоит, или может спойлер имеется? просто если началось в 20 и до 87 ничего не отвалилось, наводит на мысль, что гул тупо от набегающего ветра - что то фонит. а гудеть от ветра, может и защита картера. крч, сложно определить, не видя и не слыша машину

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

Полностью поддерживаю эту идею.
Вспомни, что в те 20 тыщ ты установил или изменил. А может просто только тогда начал замечать. Очеь вероятно, что действительно багажник или защита картера - у самого аналогично было и на Пассате с багажником (долго не мог врубитья, откуда гул и вибрация, пока не снял багажник однажды), и на Лиане защита картера вибрировала после того, как на ямке промыл ее (на определенной скорости ии оборотах движка начинала вибрировать от КПП). Можно попробовать ее немног на яме отогнуть вниз, чтоб ничего не касалась. Или для чистоты эксперимента вааще снять на время.

inginiger1983

Редкий гость

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

Диски поставил с другой лианки, правда зимнее. Багажника нет, защиту двигателя снимали дилеры для проверки. Слушали подшипники. Гул как при взлёте, уши немного закладывает немного:-(. Дилеры не могут определить источник. У меня версия- может ли это возникнуть из-за проставок. Ставил под все опоры 2см? Или вискомуфта? Еще момент! Пробовал ставить на перёд зимнюю резину а на зад летнею- этот гул с вибрацией начался на скорости примерно 60 и стал цикличным, с увеличением скорости частота вибрации увеличивается(как буд-то задний мост подключается). При смене колес местами изменений нет.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

а гул спереди или сзади? гудеть может - подшипник, привод, коробка, муфта, редуктор и т.д. хреновые у вас дилеры - которые не могут определить трабл, чё хоть говорят? типа катай пока не отвалиться )) вот темка за редуктор - ссылка, может пригодиться.

KASiK

Мудрец

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

Во-первых, приличный гул может давать и сама зимняя резина. Хотя, как я понял, резину уже пробовали менять. Правда если и та, и другая были зимними, то гул не убрать таким способом. Даже хорошая зимняя резина все равно дает приличный гул, особенно летом.
Во-вторых, и вибрацию может дать плохая резина, но опять же это вроде уже отсеивается заменой резины.
Далее, гул и вибрация возможны от редуктора, особенно на 4WD. Может давать и несбалансированный крдан или подмятый-погнутый где-то на яме или бугорке.
К тому же на приводных валах есть балансировочные грузики виброгасители. Если они сместились или повреждены, а то и вааще оторваны, то и приводы могут вибрацию дать: детали 14 и 15 на рисунке:

Могут и подшипники ступичные или в КПП, или шрусы.
Удается ли определить хотя бы место истояника гула и вибрации: перед, зад, лево, право?

inginiger1983

Редкий гость

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

конкретно не понять откуда такой гул. Он по всему салону. был он и на родной резине йокогама и на зимней и на сегодняшней летней пирелли. ставил проверять чужие диски на зимней резине- звук не меняется и именно на скорости 85-88 и 95-98км/ч до и после тишина. 3 месяца назад кончилась гарантия на машину- такое ощущение, что дилеры не хотят искать проблему! на подъемнике (без нагрузки) никакого гула и вибрации нет(со слов дилеров). Дилеры опять зовут на диагностику- утомили они меня. Все сервисмены перекатались на моей машине чтоб послушать- итог 0! Что сейчас хотят ненаю. Буду искать время чтоб сгонять к ним, доверия нет никакого.

inginiger1983

Редкий гость

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

KASiK

Мудрец

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

А что, очень сильные гул и вибрация? Сильно допекает это?
Я у себя тоже начал замечать, что на определенных скоростях гул и вибрация от двигателя больше, чем в других режимах. Например, самая тихая работа двигателя у меня на 90 и на 140-145 км/ч, А на 110-130 наиболее громкая. А потом после 145 до 160 вааще гудешь усиливается. Быстрее не пытался гнать - не хочу уж слишком насиловать Лианку.
Может это просто некая несбалансированность или резонанс на определенных оборотах движка?
Может стоит смириться и "забить" на это дело?

inginiger1983

Редкий гость

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

чувствую что это не нормально. Даже диреры-уроды признали что есть гул с вибрацией. у соседа такая же машина в той же комплектации- такого косяка не заметил. в начале августа поеду на очередную диагностику. Меня в машине не устраивает только этот косяк и скрип втулок стабилизаторов(поставил отмитсубы паджеро-пинин, у них резина качественная, стало гораздо лучше)

sanekvo

Осваивающийся

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

а у тебя вибрация идет от любого положения педали газа.

просто у меня такой же трабл! только когда газ в пол на скорости 90-1156! а если потихоньку разгоняешся то почти нет! вибрация была сразу когда машину купил пробег был 28тыс щас 60

аерио пер пр 1,8; 04

DiMan

Продвинутый новичок

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

Выходит что и я коллега по несчастью, тоже присутствует гул и вибрация на задней оси слева (1,6 4WD). Начал бороться с этой проблемой - всплыли подводные камни.
Люфт на заднем левом колесе-проичина которого не ясна до конца. Поменял подшипник все равно люфт. Может кто подскажет.

inginiger1983

Редкий гость

Ответ: гул и вибрация с 80 до 100км/ч

Мириться не хочу. Проблему все же решили! Заменили кардан задний! Сейчас все гуд. Говорят крестовина подклинивала+ возможно балансировка самого кардана нарушена

Вадим_А_Т

Продвинутый новичок

Друзья, выручайте!
Началась вибрация по кузову после 60 км/ч. и так до 100 км/ч. После 100 км/ч вибрация только при едва повернутом руле вправо. Ручка, полный привод. Ездить невозможно. Помогите![DOUBLEPOST=1523098314,1523098192][/DOUBLEPOST]

Еще важный момент: чуть больше поворот руля вправо на изогнутых участках тоассы - вибрация уходит.[DOUBLEPOST=1523098626][/DOUBLEPOST]Забыл важную деталь: вибрация даже на нейтралке (

balser

Сузуковод со стажем

Вадим_А_Т

Продвинутый новичок

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

при заезде на вибростенд передней осью, при прокрутах передних колес услышал резкие металличечкие щелчки слева, треск, я бы сказал. Может есть предположения. Мастер сказал что внутренний шрус может быть к замене, кто сталкивался может?

На Сузуки редкость, но н многих авто при неисправности шруса может быть вибрация, причем на разной скорости. Тем более при поворотах проявляется

задняя крестовина изношена, идет люфт, уже заказал новую, но сомневаюсь, что дело в ней, потому как вибрация зависит от интенсивности вращения колес, а не от работы двигателя и "прилегающих".

Снимите задний кардан, уйдет нагрузка и вибрация исчезнет если это кардан. Заодно добавится 10-15 л.с. и 1 л/100 км плюс к экономии топлива.

Robert

Проходил мимо

Здравствуйте!У меня возникла следующая проблема. Гул в начале движения при повороте руля.
Думал привод,посмотрел: пыльники целые,да и привод обычно хрустит, а тут гул.
В процессе движения и на скорости его нет, именно в начале движения. Иногда к нему добавляется
скрежет, точнее звук прокручивающихся шестеренок.

Посмотрел в инете, у новых эскудо бывают проблемы с редуктором, но чаще он гудит на скорости-не в начале движения.

Это редуктор? Или все-таки привод? Или гидроусилитель? Что может гудеть в начале движения при повороте руля?

fraks

Ветеран

Ответ: Гул в начале движения

Если читать не "при повороте руля" а "при повернутом руле" то я бы сказал что надо посмотреть на раздатку, точнее на ее кулачновый дифф. Начать с наличия масла в раздатке.

Robert

Проходил мимо

Ответ: Гул в начале движения

Сегодня разобрался случайно. Залез под капот и увидел, что уровень в бачке гидроусилителя мал, долил немного, и гул,и жужжание - всё ушло.
Удивительно просто! Недостаток масла в гидроусилителе даёт такие громкие "шумы"!

Всё-равно спасибо тем,кто откликнулся на просьбу!
Сейчас у меня сомнение: ездил с "шумами" неделю. Не износилось ли чего там(?) в гидроусилителе.
И нужно ли промывать систему и менять в нем жидкость? Езжу на этой машине год и до сих пор ничего, кроме моторного масла не менял.
P.s.Кстати, какую жидкость рекомендуется туда заливать и какая лучше? Dexron II,IIE,III?

Ginza9

Наш человек

Добрый день, сузуководы!
Машина Grand Vitara 2008 2.4 5d AT
Пробег - 9700
Недавно прислушался к машине, когда пришлось уменьшить громкость музыки.
При разгоне с 0 что-то подвывает. Такое ощущение, что где-то под ногами.
И это точно не двигатель. Возможно, трансмиссия.
Это даже не гул, а скорее вой(достаточно тихий). Ну сравнить с чем - наверное, похоже на вой ветра в вентиляционном стояке многоэтажки.
Возможно, это нормальное явление.
Расскажите, как у Вас.

poland

Местный

28 Январь 2010 465 34 0 Москва-Запад Езжу на . NSGV, 5D, AT, 2,4л., 2008г.
Volvo V70XC, AWD, AT, 2,5л., 2002г.

Ответ: Гул при разгоне

4000 пробег, пока ещё не воет. Хотя мотор относительно шумноват несколько, хотя с чем сравнивать. Надо попробовать послушать на подъёмнике, хотя не все шумы можно услышать без нагрузки. Имхо.

exxpe

Свой в доску

Ответ: Гул при разгоне

Ginza9

Наш человек

Ответ: Гул при разгоне

Мне кажется, я параною) Машинка бегает хорошо, а насчет этого гула.
Ну короче он не доставляет дискомфорта: он не громкий. Можно сравнить с шелестом листвы или с чем-то очень быстро вращающимся. Мне почему-то кажется, что это как раз в трансмиссии что-то быстро крутится

сергео

Эксперт

Ответ: Гул при разгоне

Не парься это раздатка крутится. На Ниве она не шелестит , она воет уууууууу.

kayumb

Наш человек

Ответ: Гул при разгоне

2.0 at с салоно забрал авто..тоже заметил что именно при разгоне с места, соеобразный звук вроде воя - свиста- но не сильно громки..когда разгон уже идет с наката то звука нет. Все таки думаю это допустимо т.к все таки раздатка и мосты..

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Гул при разгоне

а если педаль газа приотпустить этот "вой" пропадает .
если нет, то это резина гудит (что думаю скорее всего воопще)

ptiza

Не дятел

Ответ: Гул при разгоне

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Гул при разгоне

kayumb

Наш человек

Ответ: Гул при разгоне

мне кажется это не раздатка т.к. вой не меняется при разных режимах раздатки..вой проходит когда акпп переключается на 2ю передача

Ginza9

Наш человек

Ответ: Гул при разгоне

Реально. Вой проходит после переключения на вторую.
Еще сегодня заметил следующее - вместе с воем появилась небольшая вибрация. Опять же в промежутке между первой и второй передачами. Вполне возможно, что завтра ее уже не будет.
Suzuki такая suzuki))

kayumb

Наш человек

Ответ: Гул при разгоне

и при включенном кондеи воу дольше и слышнее.. видимо просто при нагрузке движок так работает. например когда крузаки с места трогаются у них у всех тоже вой.

dualp2

Продвинутый новичок

Ответ: Гул в начале движения

В моей машине по гарантии меняли трубку (от бачка к редуктору ГУРа) она на нововой машине сгнила (материал алюминь) стоит 8000 рублей. Это и была причина ухода декстрона из системы. Заменили трубу, долили декстрон. 2 года полет нормальный. Теперь снова загудела.
И как проверять уровень декстрона?

Ушелец

Эксперт

Ответ: Гул в начале движения

SYRIKAT

Продвинутый новичок

Ответ: Гул при разгоне

СГВ 2/0 АКПП. 2007 г.в. 53000 км.
Всё тоже. Свист появляется при наборе скорости, и пропадает при переключении передачи на более высокую, или когда отпускаешь педальку.
Катался на сервис в СИМ - ездили со мной и тестили компом коробку, ничего.
Теперь загнал на диагностику (заодно с жестянкой по каско) жду приговора.
Свист появился после 30000 км. Возможно виноват сам, - поздно заметил минимальный уровень масла в движке. если движок, то плохо.
Хотя ВСЕ ТО проходил вовремя.
Если опять ничего не выявят, то похоже ждут окончания гарантии.
Кто, что знает, отпишитесь.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Гул при разгоне

ерунда, минимальный уровень - это не отсутствие масла.

Обратите внимание, как связано это с оборотами, тоесть, появляется этот свист на определенных оборотах, пропадает он как только обороты становятся ниже?
Может ето ременные ролики какиенить воют?

kayumb

Наш человек

Ответ: Гул при разгоне

у многих подвывание на ПРОГРЕТУЮ трансмисию при разгоне с 10до 30км/ч.. у меня также..поехал на тест драйв. 2,4 акпп такая же байда. указал на это манагеру- он тоже заметил. говорит у всех так. еще один мужик в гаражах мне сказал карданы часто на низких скоростях подвывают. сменил масло в раздатке и мостах..стружки не было.,

androleg

Проходил мимо

Ответ: Гул при разгоне

Добрый день Сузуководы.
У меня сузуки гранд витара 2005 года в новом кузове дв. 2.7 американец. Вопрос про вой и гул снизу. Недавно заметил что появляется гул или вой, хоть как назови, при разгоне в районе 60 км и потом пропадает. Сначала думал резина, ездил на летней Хаке-5, отбалансировал, звук не прекратился. Приехал в сервис, подняли машину, думал подшибники ступицы, посмотрели, погоняли на стенде, все в норме, спецы говорят звук доноситься из раздатки. Вот незнаю что делать. Посоветуйте, может кто знает что это, отчего звук происходит.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Гул при разгоне

ремонтировать раздатку, если конечно это точно из нее звук.

Das SX4

Бывает здесь

Ответ: Гул при разгоне

У меня тоже гул идет,причем когда температура на улице менее 10 град, минут через 10-15 после выезда пропадает, идет когда на газ давишь.

сергео

Эксперт

Ответ: Гул при разгоне

Тоже долго мучал гул при разгоне , дважды приезжал на разные сервисы (катану и Автодина ) ни кто ничего не нашел, говорят все в порядке. После смены резины А/Т на зимнюю понял сервисмены оказались правы, все как ветром сдуло. Гудели шашечки на колесах при разгоне и на холодной резине

Алексей504

Осваивающийся

Всем добрый день, такой вопрос: я так понимаю, начитавшись форумов, что у СГВН три основных причины гула при движении - передний редуктор, раздатка, ступичный подшипник.
У меня симптомы следующие: гул начинается в 55 км/ч, заканчивается после 65 км/ч, затем с 75 км/ч до 85 км/ч гудит, уже сильнее, затем притихает, а уже после 90 км/ч растет пропорционально скорости. Еще один нюанс - при резком перестроении гул пропадает на секунду-две (т.е. на время перестроения). И еще - гул не зависит от того, давишь на газ или нет, он зависит ТОЛЬКО от скорости движения.
Все вроде изложил, может кто-нибудь на основании перечисленного сможет сказать что же гудит, к чему готовиться.

Читайте также: