Субару форестер скрип багажника

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Пора настала и мне создать темку о непонятном скрипе.
При движении задним ходом начал проявляться какой-то неприятный непонятный циклический скрип. По звуку напоминает такой, который появляется, когда слишком близко притёрся к бордюру.
Всё воскресенье промучились в попытках найти источник - чётко локализовать не удалось. Звук распространяется по всему кардану. На подъёмнике, когда колёса висят в воздухе, звука нет. всё хорошо. Но ст0ит только чуть нажать педаль тормоза, т.е. создать б0льшее усилие для коробки/мотора /кардана для прокручивания колёс - начинает появляться. Повторюсь, присутствует при движении задним ходом.
Температурные защиты все снимали, думалось, может быть трётся где. Да, трётся, в одном месте видны явные следы трения и уже почти дыра (да и Бог с ней, протрётся и перестанет), но звук не пропал. Вынимали кардан из хвостовика, дабы смазать сальник - не помогло.
На обратном пути решил ехать открытым окном и без музыки, дабы послушать, как и что. При движении вперёд этот звук неявно проявляется на кочках и хороших неровностях дороги и именно под тягой, т.е. при езде "накатом" в тех же условиях - тишина.
КТо-нибудь может быть сталкивался?
Есть подозрение на крестовину (не 100%, а просто по информации из интернетов), подвесной, вроде бы, в норме (Лёха слушал), но тоже не стопроцентный факт.
Смотрел по каталогам, кардан, который сейчас у меня, ставился на 201е моторы и до декабря 2000 года. А тот кардан, который стоит на машине, откуда у меня мотор, ставился на 205е и 254е моторы и только с октября 2000 года (опять эта дата). По цене - "мой" - около 20 тыр, а от турбака - 60 с хвостиком.
Может быть на тех песочных покатушках я тупо убил свой кардан?
Советы, замечания, предложения, флуд по теме - приветствуются.

tarasus писал(а): Пора настала и мне создать темку о непонятном скрипе.
При движении задним ходом начал проявляться какой-то неприятный непонятный циклический скрип. По звуку напоминает такой, который появляется, когда слишком близко притёрся к бордюру.
Всё воскресенье промучились в попытках найти источник - чётко локализовать не удалось. Звук распространяется по всему кардану. На подъёмнике, когда колёса висят в воздухе, звука нет. всё хорошо. Но ст0ит только чуть нажать педаль тормоза, т.е. создать б0льшее усилие для коробки/мотора /кардана для прокручивания колёс - начинает появляться. Повторюсь, присутствует при движении задним ходом.
Температурные защиты все снимали, думалось, может быть трётся где. Да, трётся, в одном месте видны явные следы трения и уже почти дыра (да и Бог с ней, протрётся и перестанет), но звук не пропал. Вынимали кардан из хвостовика, дабы смазать сальник - не помогло.
На обратном пути решил ехать открытым окном и без музыки, дабы послушать, как и что. При движении вперёд этот звук неявно проявляется на кочках и хороших неровностях дороги и именно под тягой, т.е. при езде "накатом" в тех же условиях - тишина.
КТо-нибудь может быть сталкивался?
Есть подозрение на крестовину (не 100%, а просто по информации из интернетов), подвесной, вроде бы, в норме (Лёха слушал), но тоже не стопроцентный факт.
Смотрел по каталогам, кардан, который сейчас у меня, ставился на 201е моторы и до декабря 2000 года. А тот кардан, который стоит на машине, откуда у меня мотор, ставился на 205е и 254е моторы и только с октября 2000 года (опять эта дата). По цене - "мой" - около 20 тыр, а от турбака - 60 с хвостиком.
Может быть на тех песочных покатушках я тупо убил свой кардан?
Советы, замечания, предложения, флуд по теме - приветствуются.

Тарас если крестовины на кардане, то обратись к Петровичу он мне по осени две крестовины менял на моем кардане, и обошлось все мне это в шесть рублей. Все лучше чем б/у на разборе брать.

Итог расследования.
Пару недель назад внезапно созрело желание съездить в Казань. Город, мол, красивый, к Универсиаде всё от32расили, плюс выиграла статус "столица Приволжья", в общем, надо поглядеть.
А тут с оказией были мы с братьями Нarpoon' ом и Crazy_Energy у небезызвестного Лёхи в х Реновом сервисе. Хотели, значит, редукторы задние поперекидывать. А что? Забава у нас такая нынче в братстве, редукторами меняться. Хотим традицию новую в массы внедрить. Не буду описывать весь процесс м0зг0_бства, которое происходило там, но вкратце резюмируя скажу, что нихрена у нас не вышло, в большинстве своём потому, что Лёху постоянно дёргали ремонтировать всякое Рено.
ну и бесцельно прохаживаясь под днищами наших авто, мирно висевших на подъёмниках, была замечена дыра в пыльнике рейки у моего белобокого жЭдЭЭмца.
ну естественно. С дырою в пыльнике ехать понту нет, пошёл заказывать расходник и договариваться с Лёхой на следующий сеанс ковыряния своего отпрыска японо-автопрома.
Про пыльники ничего писать не буду (хотя провёл некоторое исследование рынка и опровержение народного мнения), но, вот настал тот день, когда ввечеру я поехал их менять. Уже забронирована хата в Казани, по дороге в городе "Че" ждут знакомые - в общем, всё запланировано. Пыльники поменяли и полез я померить расстояние между хвостовиком коробки и подвесным, дабы сравнить с турбовым автоматным карданом. полезли смотреть, а Лёха и говорит, а что у тебя с крестовиной? Подёргали, а она вся болтается. Посмотрели остальные - резинки все потрескались, пока ещё сидят по местам, но надолго ли хватит - ХЗ. Лёха выносит вердикт: "завтра ты никуда не едешь".
Как нах не еду. Отмене не подлежит. Поехал потихоньку, ужасно гремя чем-то примерно по ощущениям в районе левого полужопия, когда сидишь за рулём. Чего раньше никак было не определить: ХЗ. Может потому, что "быстро-быстро", может просто мысль про крестовину в м0зг не пришла.
В общем, не без приключений съездил в Казань (об этом, может быть, даже напишу адчёд, но позже), вернулся и начал "пробивать тэму". было хотел заказать крестовины (подходят GMB, Toyo, Febest, Masuma и ещё одна с каким-то длинный япономатерным названием), все примерно в цене 350-500 рублей. Но у всех разное клепление крестовины в кардане.
Но по совету друзей, а также прикинув, что стоимость контракта в НН (2600 во Владике + не меньше 1500 доставка + снять-поставить наверное 1500) + состояние этой запчасти выходит ненамного дешевле отремонтированного своего, где будут стоять заведомо рабочие не уставшие крестовины, да и Петрович гарантирует всокое качество работ, решился-таки на визит доктора Петровича. Вчерась отдамши ему своего форюгу с утра, ввечеру забрамши, поначалу и не узнал его по своим обычным "задним ощущениям" и тишине в салоне. Алилуйя и хвала Петровичу!
ЗЫ: сегодня что-то жууутко загремело, когда выехал на обход Нижнего и поехал в сторону Балахны. Звук был таков, будто отвалилась защита и грохочет по асфальту. Причём "накатиком" - звука нет. Чуууууть стоит поддать газкУ - появляется. Позвонил доктору. Так мол, и так, док, (произносить гнусявым голосом переводчика Володарского) "произошла какая-то хрень, мать её, я не знаю, ч0 делать, док??" заезжай, грит. Будем смотреть и слушать.
Не далее, чем через три часа добрался я до Сенной и к Петровичу в бокс. Как повернул направо с Сенной - шайтан-звуки пропали.
К Петровичу приехал в тишине.
Посмотрели под пузом, нашли одно место, как раз где вторая крестовина, одна из граней этих фиговин, куда крестовина вставляется, видно, что поблёскивала от ударов по термозащите. В общем, как смогли, подогнули защиту, как смогли, чуть отогнули уши трассы (снизив несколько посадку. А что делать?), и, вроде бы, пока проблема решилась.
Думаю поискать кусочек какой-нибудь фигни типа пористой резины, которая бы держала температуру, т.е. не расплавилась бы от глушака, и гасила бы вибрацию, передаваемую от глушака на термозащиту. Естественно самоклеящуюся.
Поставщики шумо-вибро-термо-и прочее-изоляции, есть ч0?

Почитал ФАК, не проникся ни отгибанием направляющих, ни намоткой изоленты. Пошел своим путем - заменил боковые упоры двери. Итог: скрипа нет. Цена вопроса - 140р./шт., номера для SF5 60112-AA002 и 60112-AA012.

Почитал ФАК, не проникся ни отгибанием направляющих, ни намоткой изоленты. Пошел своим путем - заменил боковые упоры двери. Итог: скрипа нет. Цена вопроса - 140р./шт., номера для SF5 60112-AA002 и 60112-AA012.

Пошел этим же путем, только не менял упоры, а подложил под них пластинки не толстые, итог - дверь не скрипит

Спасибо.
Только не пойму результат замены. Почему после замены перестала скрипеть дверь? Упоры другие? Или у тех пружины были слабые?

Нифига. Вчера снимал, мазал, чистил, подкладывал, смазывал резинки. Все равно скрипит собака! Подумал что это резинка скрипит, котора в самом ниху к двери багажника крепиться. Снял, скрипит. Сегодня попробую петли подкрутить. Кто как мучился?

Ну все мучились по разному :), и об этом уж много понаписано. Раз уж пошла такая пьянка, еще раз напишу тоже.
Совсем не мучился. Почистил смазал упоры подпружиненные, почистил замок. После покупки дабы не стучало литолом смазал (по глупости), стучать и скрипеть сразу перестало, но зимой загустел нафиг и хреново работал. В результате вычистил все оттуда и смазал силиконовой смазкой. Замок и упоры. Ни стука ни скрипа нету вот уже больше четырех месяцев с момента последней чистки-смазки.

Смазки упоров достаточно обычно . у меня не стучит если по асфальту ездить. начинает снова стучать только в одном случае - после 4-5 сотен по пыльной гравике . Эти упоры так засираются, что пипец . чистить их потом капитально надо . Почему интересно так не герметично все у пятой двери. слабое место однако

Скрип и дребезжание двери багажника Форестера 2011 г.в. Скрепит и дребезжит дверь багажника даже при небольших неровностях.

romick

Дребезжит и скрепит дверь багажника. Ощущение, что еду на развалюхе. Брал с салона в 2011 году, пробег 15 тыс. Ездил только по городу. Аккуратно, ямки и кочки бъезжал и т.п.
Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой? Есть ли решение?
Заранее благодарен.

Smartecs

А вы уверены что это дверь? Там может греметь шторка багажника или ремень среднего пассажира, у меня машина такая же, проблем с дверью нет, ну или пока нет.

romick

4ester

Да дверь точно добавляет звуков у многих,хотя у мну они прошли после обработки силиконом уплотнителя.

А вообще до последнего краха была така тема(многостраничная),т.е.факт действительно имеет место быть.

Решение комплексное и уплотнитель,и регулировка упоров,и проклейка и еще были способы.

rage

Vlad-bodryi

сделай фото петли и замка.
или если такой-же как на СФ и СГ, тогда почитай

приобрёл СГ - опять гремит. буду тем-же способом бороться что на СФ-е (продал), после доработки петли замка, полтора года отъездил без скрипов и дребезга, и только нежное закрытие двери.

4ester

Sanders S/tb STI

Igor

смазываешь графитной смазкой ходунки с пружинками по бокам (под ползунками) смазываешь сам замок особенно грань зацеплялки которая по корпусу замка скользит при смазки нужно отверткой "закрывать" и хорошо промазывать, скрип исчезает . на некоторое время а вобще сдесь японцы сильно облажались, при защелкивании зацеплялка не подтягивается как следует а находится в каком то аморфном состоянии, скрип задней двери - вражденная болезнь у всех фориках

Sds

Наступили холода и я смазал резинки на дверях специальной силиконовой смазкой
Ну заодно и резинку задней двери тоже протер этой смазкой
Дверь заскрипела сразу. Я сразу и не понял(думал что-то в багажнике болтается и трет) что скрипит задняя дверь , до этого никогда не скрипела.

Видимо когда уплотняющая резинка сухая была, между резинкой и дверью контакт плотнее был и трение сильнее, а счас раз она в силиконе вот и проскальзывает и скрипит

niko42

Alexey

Даная тема уже обсуждалась в теме "Недостатки Субару". Нов все равно вопрос актуальный, сделал следующее:
- сделал надставки из обычного шланга для полива на резиновые чепики двери (результат уже был)
- В теме "недостатки Субару" не помню к сожалению кто, посоветовал следующее, отогнуть "Уши" они приходятся при закрытии на пластиковые чепики. Вот именно это потавило точку в скрипе задней двери.

niko42

Короче:
Отгибал уши двери, подгибал направляющие подпружиненных чёпиков-чтобы чётко ходили и не болтались, последние мыл и мазал всякими мазями, делал ответне подушки под отбойники двери, мазал силиконом уплотнитель по периметру и обратно его стирал - в результате пофигу не надолго помогло когда поставил ответные подушки под отбойники. А да ещё мазал замок и петли. Чё бы ещё помазать Или может её приварить нах Пока спасает тока музыка, которая тожа г-но

Igor

не ну что, что, а вот уплотнители силиконовые я не смазывал ! повторяю еще раз - откройте багажник, закройте отверткой замок и хорошо смажте грань язычка которая к вам, месяц ездить будете в тишине и спокойствии. Я уши чуть не сломал - нихрена не помогло, у меня на одной стороне вобще стойки резиновой нет, но ведь не скрипит щас.

Дим-Димыч

Подложим под замочную скобу со стороны двери шайбу 2мм тем самым скоба подзавалилась в салон, скрипы-стуки исчезло.

zohan

Burchick

доброго всем времени суток! подскажите пожалуйста, как избавиться от скрипа 5-ой двери!? что только не лил и чем только не мазал, ничего не помогает, достала уже! заранее всем спасибо.

Привет делал следующее.
1. Ухо замка пропилил и сдвинул в салон мм на 3-4
2. Петли двери припил мм 1-2 и сдвинул с салон
3. Под резиновый столбики уплотнительные снизу по 2 пластика резины толщиной 1мм, а с верху по одному
4. и конечно резинку всю смазать силиконом.

Все скрип пропал. Мне помогло

martigor

По этой теме много написано на разных форумах. У меня тоже скрипела. В моём случае проблема решалась комплексно.

1. промазал петли, посмотрел на предмет люфта.
2. скоба замка: она немного люфтила - закрепил, обматал изолентой, максимально сместил к кузову
3. боковые направляющие: промазал полностью (но это не надолго всёравно забиваются пылью) купил мягкие наклейки для мебели кругленькие и регулярно их наклеиваю, в местах прилегания двери к направляющим поставил кожаные вставки.
4. резиновые упоры: в места прилегания резиновых упоров наклеил мягкие наклейки от мебели.

Полгода езжу без скрипа.

Henson

Очень простой и самое главное действенный способ: 4 сантехнические прокладка на 1\2 дюйма разрезаем с одной стороны и засовываем их под уплотнительные резиновые отбойники (не знаю как правильно называются), и 3 витка изоленты на скобу. ВСЕ! Нет проблем.

Olegator

Я делал с дверью практически всё что тут написано ещё пару лет назад и переборол эту напасть двумя способами- петлю обмотал ЛЕЙКОПЛАСТЫРЕМ ,а не изалентой потому что, пластырь живет на пару месяцев дольше и второе это оторвал старые пятаки на кузове, где упираются резиновые отбойники двери и приклеил туда обычный прозрачный скотч и ВСЁ скрип в прошлом .Посмотрите может эти пятаки у вас уже давно отклеились у меня один отсутствовал,отбойники упираются в метал и скрепят .Удачи

Burchick

Отставить мотать изоленту на петлю.
У меня была изолента потом оторвался кусок и попал в механизм замка. Замок заклинило и он не открывалсо. Лохматил всю дверь из салона . Через 3 часа открыл.

Vlad-bodryi

саня55

tarasus

Vlad-bodryi

всё верно! только тогда был СФ ! а теперь СГ !

tarasus

Vlad-bodryi

да, тоже самое. руки потихоньку доходят до мелочей. я в основном один раз делаю, после тщательного изучения, очень редко переделываю.

jock

[quote name='Vlad-bodryi' timestamp='1354530713' post='187951']
да, тоже самое. руки потихоньку доходят до мелочей. я в основном один раз делаю, после тщательного изучения, очень редко переделываю.

сначала восстанавливал, потом с провалом боролся и доп подачей воздуха, дошли руки до крепления нетбука, подогрев бачка омывателя, вчера не выдержал и переварил, грохот достал, теперь в передней панели что-то позвякивает (может конечно в верхем бардаке, что-то бултыхается)
[/quote
. тоже на грунте что то спреди слева в районе пассажирского бардака брякает. думал лобовуха звенит(после покупки была как паутина)заменит не полегчало. залазил до мех-ма стеклоочистителей. там тоже пока норм. короче ищу то незнаю что.

Vlad-bodryi

. тоже на грунте что то спреди слева в районе пассажирского бардака брякает. думал лобовуха звенит(после покупки была как паутина)заменит не полегчало. залазил до мех-ма стеклоочистителей. там тоже пока норм. короче ищу то незнаю что.

скорей всего ты ищешь бряканье петель капота, я полтора года это дребезжание искал! причём дребезг был хаотичным, зимой особенно часто появлялся. пока случайно на скорости от безысходности, руку не высунул и не придержал кончик капота! при открытом капоте не дребезжит, видать в одной плоскости люфтит. я всю панель переразбирал из-за этих петель! устраняется тоже просто, два дня ходил вокруг петель, в конце-концов засунул в уплотнитель(в районе петель) с двух сторон, разорванные резинки круглого сечения используемую в уплотнениях гидроцилиндров!

Vovan42

я тоже мучялся после покупки, проклеил всю дверь не помогло!брызгал силикон и на резинки и на эти упоры резиновые не помогало ,побрызгал в сам замок и все прошло отвечяю стало на много лучше как будто подвеска стала лучше!кто меня понял спасибо!

lapas

Вчера сделал следующее.
1,Перевернул уплотнительную резинку проема на 180 градусов -сместив зону проминания от низа двери
2,Под упоры двери(в субарике рестайл они другие, чем в в моделях до 2006 г.в и работают только на вертикальные перемещения двери) подложил силиконовые сантехнические прокладки по 2 штуки под крепежные винты.
3,Перевернул скобу замка и сделал пропилы по 2 мм.для смещения ее максимально в низ.
Дверь закрывается плотно,без люфтов и болтанки.Скрипа пока нет.
И нашел заодно причину дребезга-при полностью защелкнутом замке(при закрытой двери) между язычком замка и скобой остается около 1 мм. зазора,что при движении вызывает перемещение двери багажника в ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ плоскости и соответственно ее стук или дребезг.Плюс износ пластиковой оболочки язычка замка.Перемещение двери в ВЕРТИКАЛЬНОЙ плоскости говорит об износе петель двери.Проверить очень просто-закрываем дверь и пробуем пошатать в горизонтальной и вертикальной плоскости-все увидите сами.Еще один симптом "болтанки" двери-посмотрите краску с внутренней стороны двери,где она упирается в уплотнитель- если есть следы протирания ЛКП-дверь перемещается.
Радикально можно лечить только навариванием скобы замка(для устранения зазора-ответ,почему помогает подмотка изоленты) и установка дополнительных упоров(или что то подкладывать под имеющиеся) для создания постоянного натяжения самой двери и в зоне язычка и скобы замка. Или замена замка и скобы,что довольно не дешевое удовольствие.
Резюме-причина перемещения и дребезга(стука)-зазор петли замка и язычка из-за выработки(износа).Способов лечения не много.
PS:Излишняя смазка в сам замок на язычок приведет к его замерзанию в мороз или чрезмерному износу из-за попадания пыли и грязи-это полумера.Лечить надо причину. а не последствия.

По петлям капота действительно есть проблема-у меня болталась и дребезжала левая.Изначально планировал заменить-900 руб.+ покраска.Решил проще.Два молотка и пробил крепежную втулку(доступ без проблем),смазал густой смазкой-проблема ушла.

Читайте также:

Субару форестер скрип багажника

Реклама