Субару форестер рейтинг по классу с другими марками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ищите похожие на Subaru Forester автомобили? Желаете разобраться, какая из машин лучше по различным качествам и характеристикам? Тогда раздел "Сравнительные тест-драйвы Subaru Forester" - это то, что вы искали!
В отличие от обычных тест-драйвов Subaru Forester, которые сконцентрированы на анализе машины как таковой и сравнении с предыдущим поколением данной модели, сравнительные тесты Subaru Forester изучают автомобиль относительно его "одноклассников". Это очень полезно для тех покупателей машин, которые не могут определиться с конкретной моделью, или ищут авто, не уступающее по качеству, но дешевле по стоимости.
Каждый сравнительный тест Subaru Forester содержит выводы экспертов о том, какая машина предпочтительнее к покупке, какие недостатки и преимущества есть в Subaru Forester и ее/его конкурентах. В добавок, журналисты всегда рассматривают основные качества конкурирующих автомобилей - управляемость, экономичность, комфортность, техническое оснащение. В общем, сравнение Subaru Forester с другими авто - обязательные статьи к прочтению при выборе автомобиля.
Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты
показаны 1 - 6 из 6 тестов
По типам материалов
KIA Sportage, Subaru Forester - "KIA Sportage и Subaru Forester: кто более универсален?"
Кроссоверы из Азии соревнуются в практичности и умении держать удар на плохих дорогах
23 0 17 июля 2019
Volvo V40 Cross Country, Ford Kuga, Hyundai IX35, Toyota RAV4, Subaru Forester - "Гроза бордюров: Hyundai ix35, Volvo V40 Cross Country, Toyota RAV4, Subaru Forester, Ford Kuga"
Настанет время, когда дороги в нашей стране станут гладкими, как взлетная полоса, а коммунальные службы будут приступать к уборке снега, не дожидаясь потепления. А до той поры компактные кроссоверы останутся наиболее практичными авто для повседневной езды по городу, не говоря уже о трофи-рейдах по грунтовкам с мангалом и рассадой в багажнике. Кто они, покорители бордюров и ям?
5 156 20 мая 2014
Honda CR-V, Toyota RAV4, Subaru Forester -
"Три самурая"
Новый Subaru Forester бросается в атаку на лидеров сегмента. Мы решили сравнить его с новейшим кроссовером Toyota RAV4, а третьим взяли Honda CR-V. Посмотрим, кто из этих “японцев” одержит верх
Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Renault Koleos -
"В новом амплуа"
Мы помним Mitsubishi Outlander предыдущего поколения как автомобиль драйверский, хотя и не особенно комфортный. Пришло время проверить модель новой генерации, причем в сравнении с Renault Koleos и Subaru Forester.
Ford Maverick, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, BMW X3, KIA Sportage, Land Rover Freelander, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara - "Городские бестселлеры (Ford Maverick, BMW X3, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV 4)"
Промежуточное звено вот что представляют собой "асфальтовые" джипы. Они содержат в себе гены легковых автомобилей и полноценных внедорожников. От первых позаимствованы полностью независимые подвески, обеспечивающие достойный комфорт и отличную управляемость. От вторых полный привод и увеличенный клиренс, что позволяет не бояться легкого бездорожья. Для серьезных подвигов на пересеченной местности "асфальтовые" джипы не созданы, ведь их основная среда обитания улицы мегаполисов. Наибольшей популярностью пользуются компактные городские внедорожники длиной менее 4,6 м. Неудивительно, ведь малые габариты позволяют водителю хорошо чувствовать себя в тесном потоке автомобилей и меньше мучиться с поиском места для парковки. По традиции, в обзор включены автомобили, поставляемые в Россию только по официальным каналам.
38 0 01 июня 2006
Honda HR-V, Mazda Tribute, Ford Maverick, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe, BMW X3, Honda CR-V, Land Rover Freelander, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Subaru Forester - "Герои нашего времени"
Около десяти лет назад появилась новая и необычная для того времени категория автомобилей - “асфальтовые” внедорожники. Это были компактные, размером с хэтчбек гольф-класса, машины, представлявшие собой смесь обыкновенных легковых моделей и традиционных джипов. С вездеходами “асфальтовые” внедорожники роднит полный привод и увеличенный клиренс, что позволяет смело выезжать на легкий “off-road”. А с легковыми автомобилями их объединяет несущий кузов и полностью независимые подвески, обеспечивающие отличную управляемость на дорогах с твердым покрытием. Со временем автопроизводители стали выпускать “асфальтовые” джипы не только малого, но и крупного формата (о них мы поговорим в другой раз). Однако наибольшим спросом пользуются именно компактные модели, длина которых не превышает 4,6 м. За счет небольших размеров они особо удобны в городской эксплуатации, а жители мегаполисов - и есть основные покупатели такого рода машин.
Одноклассники и конкуренты Subaru Forester (Субару Форестер) в 2022 году. В базе данных у машины в кузове внедорожник нашлось соперников: 13. Самый дешёвый конкурент в минимальной комплектации стоит 1 699 000 рублей. Самый дорогой - 4 080 000. Перечисленные ниже модели конкурируют с новым Subaru Forester, советуем их сравнить.
Mitsubishi Outlander
Skoda Kodiaq
Renault Koleos
Infiniti QX30
BMW X1
Honda CR-V
Peugeot 3008
Volkswagen Tiguan
Toyota RAV 4
Mazda CX-5
Audi Q3
Infiniti QX50
KIA Sorento
Сравнить
Subaru Forester фото
Связанные страницы
Subaru Forester комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили Subaru
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
 Forester В продаже | от 3 829 000 руб. |
 XV В продаже | от 3 519 000 руб. |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
 Ascent Новинка | появится позже |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
 Legacy Новинка | от 2 819 900 руб. |
 WRX STI Новинка | от 3 719 000 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
 Outback В продаже | от 5 119 000 руб. |
 Impreza Архив | нет данных о цене |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Мы выбрали полноприводный 150‑сильный RAV4 - на него должен прийтись основной спрос. Все машины - в хорошей комплектации, а это уже 2,3-2,4 миллиона рублей.
Subaru Forester
ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые: 2.0 (150 л.с.) — от 2 059 000 руб.
2.5 (185 л.с.) — от 2 549 900 руб.
Mitsubishi Outlander
Выпускается с 2012 года. Неоднократно обновлялся (последний раз — пару лет назад). Доступен с двигателем V6 в версии GT. Сборка — в Калуге.
ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые: 2.0 (146 л.с.) — от 1 699 000 руб.
2.4 (167 л.с.) — от 2 166 000 руб.
Toyota RAV4
Продажи автомобиля пятого поколения стартовали минувшей осенью. Построен на современной архитектуре TNGA. Передний или полный привод. Собран в Санкт-Петербурге.
ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые: 2.0 (150 л.с.) — от 1 756 000 руб.
2.5 (199 л.с.) — от 2 280 000 руб.
Ниже нуля
Ощутимо лучше стала шумоизоляция: из прежнего середнячка RAV4 превратился в лидера. Двигателя почти не слышно, дорожные шумы тоже ушли на задний план — во многом благодаря ворсовым подкрылкам. Полной идиллии мешает разве что легкий аэродинамический шум, проникающий в салон уже при 100 км/ч.
Subaru по акустическому комфорту лишь немногим хуже Тойоты — гула от дороги в нем чуть больше. А вот в Mitsubishi очень шумно. Слышно и шины, и набегающий воздушный поток, но более всего докучает ревущий при разгоне мотор.
Ходовые качества Аутлендера не столь рафинированные, как у Форестера и RAV4. Особенно в части управляемости и плавности хода.
Ходовые качества Аутлендера не столь рафинированные, как у Форестера и RAV4. Особенно в части управляемости и плавности хода.
А вот Subaru устроит и тех и этих — отменно сбалансированное шасси! Forester адекватно рулится, сверхстабилен на прямой и в поворотах — в ходовых дугах его ведешь без малейшего напряжения, в то время как в Тойоте и Mitsubishi водителю не расслабиться.
И всё же главная особенность коробки в другом: традиционный ремень дополнен зубчатым механизмом первой передачи, который легко переносит высокие нагрузки на бездорожье. На скоростях свыше 25 км/ч шестеренки выключаются — в дело вступает ремень.
Вариатор такой конструкции обещает быть надежным, долговечным и выносливым вне асфальта.
Кто в лес?
Меньше всего мы опасались именно за RAV4: две задние муфты должны обеспечить приличную проходимость и победить диагональное вывешивание. Но Toyota в диагоналке оказалась самой беззубой: одно колесо крутится в воздухе, а другое стоит на земле без дела. Через десять секунд тяга вообще перестала передаваться назад и автомобиль стал переднеприводным. Перегрев! В общем, не в количестве муфт счастье, а в их выносливости.
Если не вывешиваться, то RAV4 на вязком поле не пасует, хотя измеренный нами дорожный просвет не рекордный: 185 мм. Вариатор с механической первой передачей исправно передает тягу и не перегревается, а система Multi-Terrain Select после включения режима Mud & Sand ослабляет ошейник противобуксовочной системы, позволяя колесам прокручиваться.
В полях RAV4 не сдается. Кстати пришелся режим Mud & Sand, который притупляет бдительность системы стабилизации.
В полях RAV4 не сдается. Кстати пришелся режим Mud & Sand, который притупляет бдительность системы стабилизации.
Про спички
Весь запал тойотовцев ушел на создание экстерьера и технической начинки — на салон не хватило. Да, архитектура с возвышающимся над центральной консолью экраном выглядит современно, отделочные материалы лучше прежних, а кнопки теперь не разбросаны по панели как попало. А еще тут есть пять USB-разъемов, индукционный зарядник и солидный семидюймовый экран на панели приборов.
Кроссовер с неплохими внедорожными способностями славится надежностью и долголетием. По праву ли - сейчас разберемся.
- Полный привод и крепкая подвеска, солидный дорожный просвет — более 200 мм.
- Большой багажник, симпатичный интерьер.
- Неплохое лакокрасочное покрытие и коррозионная стойкость.
- Отлично отлажены системы активной безопасности.
- Тесноват салон, особенно сзади.
- Разорительные цены на ремонт и обслуживание.
- Некоторые сервисные операции сложны: например, для замены свечей нужно снять аккумулятор, впускной коллектор, бачок омывателя и воздушный фильтр.
- Шумоизоляция на машинах до 2016 года слабая.
Двухлитровый FB 20 (150 л.с.) очень надежен, ходит до 250 000 км. При капремонте часто не требуется менять поршневую группу. Цепь ГРМ служит до 200 000 км. Специфика оппозитника — высокий риск масляного голодания из-за маленького объема картера. Чаще других голодает четвертый цилиндр, оповещая об износе стуком. За уровнем масла надо тщательно следить на всех субаровских моторах, учитывая неизбежный масложор на старых машинах.
Мотор 2.5 (171 или 175 л.с.) — родственник (увеличен диаметр цилиндров). Серьезных недостатков тоже не имеет, но склонен к перегреву (промежуток между цилиндрами меньше). Рекомендуют промывать радиаторы минимум раз в два года. И контролировать охлаждающую жидкость.
Турбоверсию 2.0 (241 л.с.) в России продавали нерегулярно, на рынке таких машин мало. В сложных режимах этот мотор еще сильнее греется, вплоть до разрушения поршней, но ресурс оценивают в 150 000–200 000 км.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Вариатор Lineartronic претендует на звание самого надежного. Случаи выхода из строя до 150 000 км единичны и связаны с некорректной эксплуатацией.
Масло в походившем вариаторе лучше менять чаще, чем в свежем, - каждые 40 000–45 000 км; предпочтительнее применять дорогую фирменную жидкость Subaru.
Классический автомат в Россию не поставляли. А пятиступенчатая механика (в сочетании со 150‑сильным мотором) — большая редкость на вторичке. Живет долго, ломается редко (слабое звено — подшипники валов). Если вы не противник ручного труда, берите, не раздумывая.
Вискомуфта достаточно живучая и менее нежная, чем у конкурентов.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
Euro NCAP: 2013 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 91 %, ребенок — 91 %, пешеход — 73 %, системы безопасности — 86 %
Самое массовое предложение на вторичке: Forester 2.5 CVT.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Forester 2.0 CVT
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Hyundai Santa Fe, Renault Koleos, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota RAV4.
_SubaruForester_Page_1_Image_0001.jpg)
Subaru Forester
2,5 л (171 л.с.) CVT
цена: 1 590 000 руб.
| Chevrolet Captiva | Mitsubishi Outlander | Land Rover Freelander | Nissan X-Trail |
|---|---|---|---|
_SubaruForester_Page_1_Image_0002.jpg) | _SubaruForester_Page_1_Image_0003.jpg) | _SubaruForester_Page_1_Image_0004.jpg) | _SubaruForester_Page_1_Image_0005.jpg) |
Общий рейтинг
Лидер — Subaru Forester
| Subaru Forester | Chevrolet Captiva | Mitsubishi Outlander | Land Rover Freelander | Nissan X-Trail | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 л, бензин, 171 л.с., CVT 1 590 000 руб. | 3,2 л, бензин, 230 л.с., 5АТ 1 190 800 руб. | 2,4 л, бензин, 167 л.с., CVT 1 439 990 руб. | 2,2 л, дизель, 150 л.с., 6АТ 2 316 583 руб. | 2,5 л, бензин, 169 л.с., CVT 1 307 500 руб. | |
| Баллы | 73,5 | 69,1 | 75,1 | 74,1 | 74,0 |
| Место | 4 (64)* | 5 (100)* | 2 (43)* | 3 (56)* | 4 (58)* |
_SubaruForester_Page_2_Image_0009.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0002.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0004.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0006.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0008.jpg) |
Кузов, эргономика и комфорт
Лидер — Subaru Forester
| Subaru Forester | Chevrolet Captiva | Mitsubishi Outlander | Land Rover Freelander | Nissan X-Trail | |
|---|---|---|---|---|---|
| Баллы | 42,0 | 36,6 | 39,1 | 38,9 | 37,5 |
| Место | 1 (23)* | 5 (80)* | 2 (58)* | 3 (60)* | 4 (72)* |
| КУЗОВ | 19,9 | 17,7 | 18,8 | 17,1 | 18,4 |
| Место водителя | 7,3 | 6,2 | 5,7 | 5,8 | 5,7 |
| Место за водителем | 6,4 | 5,4 | 6,4 | 6,2 | 5,3 |
| Багажник | 2,2 | 3,6 | 2,7 | 2,1 | 3,4 |
| Безопасность | 4,0 | 2,5 | 4,0 | 3,0 | 4,0 |
| ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ | 22,1 | 18,9 | 20,3 | 20,8 | 19,1 |
| Органы управления | 4,8 | 4,3 | 4,3 | 4,6 | 4,4 |
| Приборы | 4,7 | 4,4 | 4,5 | 4,5 | 3,9 |
| Климат-контроль | 3,5 | 3,2 | 2,9 | 3,2 | 2,2 |
| Материалы салона | 0,7 | 0,4 | 0,8 | 0,8 | 0,9 |
| Свет и обзорность | 4,1 | 3,3 | 4,1 | 3,9 | 3,9 |
| Опции | 4,3 | 3,3 | 3,7 | 3,8 | 3,8 |
_SubaruForester_Page_2_Image_0010.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0001.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0003.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0005.jpg) | _SubaruForester_Page_2_Image_0007.jpg) |
Внедорожные качества
Лидер — Subaru Forester
| Subaru Forester | Chevrolet Captiva | Mitsubishi Outlander | Land Rover Freelander | Nissan X-Trail | |
|---|---|---|---|---|---|
| Баллы | 42,0 | 36,6 | 39,1 | 38,9 | 37,5 |
| Место | 1 (23)* | 5 (80)* | 2 (58)* | 3 (60)* | 4 (72)* |
| КУЗОВ | 19,9 | 17,7 | 18,8 | 17,1 | 18,4 |
| Место водителя | 7,3 | 6,2 | 5,7 | 5,8 | 5,7 |
| Место за водителем | 6,4 | 5,4 | 6,4 | 6,2 | 5,3 |
| Багажник | 2,2 | 3,6 | 2,7 | 2,1 | 3,4 |
| Безопасность | 4,0 | 2,5 | 4,0 | 3,0 | 4,0 |
| ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ | 22,1 | 18,9 | 20,3 | 20,8 | 19,1 |
| Органы управления | 4,8 | 4,3 | 4,3 | 4,6 | 4,4 |
| Приборы | 4,7 | 4,4 | 4,5 | 4,5 | 3,9 |
| Климат-контроль | 3,5 | 3,2 | 2,9 | 3,2 | 2,2 |
| Материалы салона | 0,7 | 0,4 | 0,8 | 0,8 | 0,9 |
| Свет и обзорность | 4,1 | 3,3 | 4,1 | 3,9 | 3,9 |
| Опции | 4,3 | 3,3 | 3,7 | 3,8 | 3,8 |
_SubaruForester_Page_3_Image_0002.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0003.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0005.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0007.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0009.jpg) |
Экспедиционные качества
Лидер — Mitsubishi Outlander
| Subaru Forester | Chevrolet Captiva | Mitsubishi Outlander | Land Rover Freelander | Nissan X-Trail | |
|---|---|---|---|---|---|
| Баллы | 16,5 | 15,5 | 18,2 | 17,8 | 17,1 |
| Место | 4 (64)* | 5 (91)* | 1 (8)* | 2 (14)* | 3 (36)* |
| Управляемость | 2,8 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,5 |
| Ездовой комфорт | 2,5 | 2,4 | 2,5 | 2,5 | 2,4 |
| Разгонная динамика | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,7 | 2,8 |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 2,9 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 2,8 |
| Запас хода на шоссе | 1,5 | 1,0 | 1,6 | 2,0 | 1,4 |
| Грузоподъемность | 1,1 | 1,5 | 2,0 | 1,7 | 1,6 |
| Длина разложенного багажника | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,5 | 1,6 |
| Запасное колесо | 1,1 | 1,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
_SubaruForester_Page_3_Image_0001.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0004.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0006.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0008.jpg) | _SubaruForester_Page_3_Image_0010.jpg) |
Расходы
Лидер — Nissan X-Trail
Читайте также: