Шумоизоляция рено дастер отзывы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Читал отзывы о Дастере, кто-то сказал что шумоизоляция плохая.
Владельцы Дастера, напишите, как вы оцениваете шумоизоляцию.

Да, шумоизоляция-тема интересная, в Дастере еще не катался, но в Логане при длительных поездках шум достает, особенно из-за короткой 5-й передачи, когда при 3000 об/мин скорость около сотни. А у Дастера верхние передачи, наверное, будут еще короче, придется шумоизолироваться.

Шумку можно сделать и не у диллера. Уж больно они цену задирают. А можно и самому если время есть. На Логановском форуме Ляля подробно по операциям и с фотографиями описывает этот процесс. С названиями материалов иколичеством их.

Больше всего шумит резина. Но от асфальта зависит. Если гладкий, и на сотне тишина, на шершавом на 80 шумит. Движок до сотни не беспокоит совсем. На мой взгляд, достаточно арки обесшумить. Хотя это субъективно. Надо спецу по обесшумке слушать

Салон Дастера мало чем отличается от Логановского следственно и алгоритм работы будет такой же с небольшими поправками на багажник.

В Логане меня доставал вой от коробки при скоростях больше сотни, и на той машинке 1.6 , которой мне довелось рулить ,120 км/час
при 3 т. оборотах ну ни как не получалось, не по спидометру, ни по GPS, не знаю, м.б. есть разные главные пары

Коллеги! Восприятие уровня шума очень субъективно! Для тех, кто пересел с б/у иномарок повыше классом (мерс, фолькс, тоета, ниссан и т.д.) будет очень шумно, а кто пересел с ваза - вполне прилично. Вы уж тогда говорите - после Гольфа шумит жутко, или, после шестерки - тихо, очень тихо.

[QUOTE=Strusto;15924]Да, шумоизоляция-тема интересная, в Дастере еще не катался, но в Логане при длительных поездках шум достает, особенно из-за короткой 5-й передачи, когда при 3000 об/мин скорость около сотни.

Лично у меня на логане 1.6 3000 оборотов эта 110 км/ч

именно столько же у меня на 1.4

конечно шумит. шумки можно считать нет.

На дизеле шум двигателя становтся ощутимо слышным после 3000, при том что рабочие(читай оптималные по расходу) - 2000

Лично у меня на логане 1.6 3000 оборотов эта 110 км/ч

именно столько же у меня на 1.4

конечно шумит. шумки можно считать нет.

У меня с точностью на оборот. Зимой на кумхе с шипами было тише , чем на штатном амтеле. Будим шумить.

Скажите, люди добрые. А сколько листов вибры на багажник надо. Чтоб и на арки хватило, и под заднее сиденье залезть, и пятую дверь зашумить.

У меня с точностью на оборот. Зимой на кумхе с шипами было тише , чем на штатном амтеле. Будим шумить.

На микроавтобусе тоже зимний кумхо, очень тихая резина

Размеры стп вибры листов 75х53, мягкие материалы шириной метр и длина по желанию или тоже метр.
Рулеткой померьте, плюс нахлёсты и изгибы.

Тут надо подойти еще и к вопросу о толщине материала. В местах повышенной вибрации я бы взял материал потолще. Также есть разные способы оклейки. Поэтому просто прикиньте площадь, возьмите с небольшим запасом, ну и всегда можно докупить.

__________________
Северодвинск, пора объединяться. Клубные наклейки трех видов, бесплатно, да еще и с доставкой. Звоните 8911551912семь.

Я не знаю стоит ли шумить заднюю дверь,но на богажник вместе с арками и задним седеньем ушло 5-6 листов бимаст бомб(4мм)STP

Вопрос к тем кто делал сам шумоизоляцию днища и дверей. Разобраля свой дастер( салон) и увидел, что весь автомобиль залит антикором, причём род штатным ковром и резиновыми заглушками антикор был разбрызган в большом количестве, также его было много в полостях кузова. Просто когда я заказывал дастер, то как опцию добавил полный антикор за 12 т.руб.
Но по тому как все залито, похоже что его делают уже на автофрамосе и мои 12000 рубликов просто понаглому прикарманили.
Развейте мои сомнения или наоборот, тогда есть что предъявить диллеру.

Антикор не заказывал. Пол когда шумил замучался отмывать растворителем пол от антикора. Днище так же забрызгано антикором. Так что думаю да, прикарманили

jimmik, недавно пол спереди открывал, не сказал бы что прям все залито но есть, причем настолько дрянной что по жаре начал течь со всех щелей где был, из дверей и из капота

Позвонил, диллеру сказали перезвонить в понедельник, когда придёт директор, обещали что будут разбираться. Только как они теперь узнают о заводском антикоре на моей машине, если я все закрыл шумоизоляцией. Наверно предложу им разобрать их новый дастер без опции антикора.

Шумку делал год назад пока не полностью. Двери, багажник и крышу.
Двери - эффект есть но небольшой! (делать не обязательно)
Задние арки Локера с виброизоляцией- эффект хороший!
Багажник - эффект хороший! (делать надо особенно пассажиры с заде почувствуют)
Крыша - эффекта нет вообще. (жаль денег, сил и нервов)

Не знаю как реношникам удалось без больших денег сделать неплохую шумку, в Ланосе после шумки был шокирующий результат! )))

Вообщем вывод однозначный: крышу не стоит делать.
Кто делал днище стоит ли заморачиваться.

странно, обычно от шумки крыши и арок наибольший результат, возможно для крыши неправильно подобраны материалы под желаемый результат, т.к. для разных целей (улучшение звучание музыки, избавление от скрипов в салоне, больше комфорта. ) необходимы разные материалы и разное их сочетание.

А вот насчет этого соглашусь, эффект небольшой даже если вложиться и сделать все правильно, но если цель - добиться хорошего звучания музыки, то делать надо, бонусом будет еще звук закрывания дверей (четко, глухо, без звона), как в дорогом авто.

Полностью согласен.
ИМХО, но передние, задние арки и днище делать надо. Причем арки и днище снизу лучше делать напыление (жидкие локеры, жидкая резина и т.д.), а подкрылки прикрыть виброй, а внутри все обклеивать. Это ИМХО.
Опять же ИМХО, если заниматься шумкой, то лучше сделать сразу все по максимому, иначе к ней придется возвращаться несколько раз устраняя недоделки и в результате и времени и денег уйдет больше.

Я запланировал этим летом сделать шумку. И надеюсь после зашумливания крыши не будет такого, как прошлым летом - во время телефонного разговора в машине пошел крупный дождь, и затем вдобавок еще и град размером с вишню. По крыше барабанило так, что я ничего не слышал, что мне говорили по телефону и чуть не оглох. Поэтому, считаю - шумовиброизоляция крыши нужна.

с
ИМХО, но передние, задние арки и днище делать надо. Причем арки и днище снизу лучше делать напыление (жидкие локеры, жидкая резина и т.д.), а подкрылки прикрыть виброй, а внутри все обклеивать. Это ИМХО.

- это ЗАВОДСКАЯ шумоизоляция днища - какая-то пористая довольно толстая резина + пенопласт довольно плотный и нетонкий + напыление. куда еще улучшать? Только деньги переводить.

Крышу делать не стоит потому что производитель уже кое что сделал и эффекта не будет или он будет почти незаметный

Не знаю о чем вы, крыша автомобиля – штатно не имеет почти никакой вибро - и шумоизоляции. ИМХО, но я бы проклеил крышу между ребер жесткости визоматом 2мм, ребра жесткости проклеил бы вибропластом (хотя можно этого и не делать, но мы ведь говорим о том как лучше сделать), потом все проклеил бы акцентом миллиметров 10 , а все ребра жесткости битопластом миллиметров 5, или больше, если позволяет пространство. Если вы сделали все то-же самое, то я очень удивлен, что нет эффекта.

Всем добрый час, улучшайзинг Дастера продолжается, а именно шумоизоляция пластика салона. С различными сверчками я стал сталкиваться начиная с августа 2019 и по сегодняшний день 2020, но что удивительно, читая блоги Дастеров - со всеми сверчками, с которыми я столкнулся за не полный год, люди сталкивались в растянутой промежутке, в течении 5-7 лет. По крайней мере удобно, если что-то начинает скрипеть в салоне - ищешь инфу 3-6 летней давности, где все разжевано и всеми дастероводами проделана подобная операция.

Итак, какие операции обязательны для всех Дастеров (если какой-то Дастер это не коснулось, это означает, что все впереди, некоторые операции я стал делать наперед, так как проверил опытом, что меня это тоже коснется)

1. Шумоизоляция бачка омывайки - гремит даже на холостом ходу, протирает краску до метала - проклеивал нишу бачка омывателя.

2. Кожух рулевой колонки - на мелкой гребенке мерзко гремел. Пластик очень говенненький, хуже чем на приоре, тонкий, хлипкий, клеишь шумку, в месте где наклеена простукивается глухо, а рядом, как будто и не клеили. Потом понял — легко царапающийся. Да еще не ровные стыки между верхней накладкой и нижней.

Обклеил две накладки, поставил на котел греться и там же на котле раскатал, что было фатальной ошибкой — пластик зарапался, хотя пластикой и не елозил по котлу.

Установка обратно не сложна, сложно опять попасть в эти торксы и один болт затягивался как будто тяжело, как не по резьбе. Снимая накладку, понимаешь на сколько все дешево сделано…

3. Пенопластовый пенал в нише багажника затянул в карпет - я как их увидел, думал, что это транспартировочные, что бы багажник в автосалоне не провалился.

если нет опыта в кройке, то это занятие будет мученьем, да еще спина быстро устает. Сначала все быстро быстро идет, а потом спина начинает болеть и работа идет с большими перерывами.

Приезжаю за карпетом на авторынок и офигиваю — 1000 рублей за погонный метр самоклеющегося карпета. Нашел магазин который занимаеься исключительно пленками для авто, там 650 руб кв метр. В первый день купил 1 метр, во второй пришлось докупать (пол метра еще осталось, заделаю метал в проеме багажника).

Соклейка очень клейкая, отодрать уже если с куском пенопласта. Из-за этого приходится клеить кусками, сам материал тянется, по итогу

Когда снимал пенопласт, под правым пенопластом и в кармашке, обнаружил воду (трещин в кузове нет), похоже из рейлингов или конденсат.

4. Проклейка рамок динамиков - на определенных частотах проигрываемой музыки стала шуметь рамка переднего пассажирского динамика

Позже еще раз снимал рамку и переклеивал другим материалом.

5.Шумка ручек. Шумка рамки магнитолы. Внутренние ручки - наверно болезнь всех Рено. Они у всех скрипят. Точнее, практически во всех случаях скрипа, сверчков - это скрип клипс, защелок.

Вот таким материалом проклеивал ручки, клипсы, защелки и т.д.

Он не мешает защелкнуться защелкам и не дает в последствии скрипов пластика.

Потом хотел заклеить карпетом метал в проеме багажника. Снял уплотнитель с нижней части багажника и офигел — местами лопнувшая краска 1 см длиной, где-то 3-4 очага коррозии.

лопнувшая краска с очагом

ржавчина на уплотнителе

Еще под изгибом метала, тоже один очаг коррозии. Вообщем с карпетом пришлось подождать. Зачистил очаги коррозии, облил пару раз цинкарем, далее уайт-спиритом и краской-кисточкой закрасил. Далее антикоррозийным составом все это залил. ( причем запах у антикорра как в автосалоне ладе, минут 20 в багажнике стоял запах новой лады 🤣)

Зачищено, покрашено и позже замовилено

В тот же день купил бу литье в штатном размере 9 т.р. Так как родные, железные диски очень тяжелые, литье легче и разгон получше

Кроме всего перечисленного зашумил "пипки" дверей, на кочках гремели

Пластиковый корпус доп сигнала на 5 двери, еще уплотнители дверей скрипели, помогла силиконовая смазка, но в целом все эти процедуры ни сколько не обременяют, мне нравится что-то дорабатывать, машина не скучная ))

Читайте также: