Стук в рулевой рейке камри 40

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго времени суток!
Может кому будет полезно! Имеем камри v40 2009 год выпуска сборка Россия пробег 67500км
Мучил стук в передней подвеске а именно левоя сторона, поменял почти все что можно, а именно (втулки стаба, стойки стаба, саленты, чють сдуру наконечники и стойки не сменил). Благо нашлись добрые люди подсказали куда заехать чтоб сделать дефектовку подвески по новой но более щепетильным подходом! Короче муже чек дефектовщик излазил все вдоль и поперек не чего не мог найти, все в полном порядке говорит мне есть один не большой с тучек в рейке с левой стороны ну некретично, можно ездить и дальше но могу подтянуть молясь, прокатишся посмотриш. Я согласился на подтяжку и не пожалел когда выехал из бокса то просто не узнал машину пропал этот надоедливый стук и машина стала более четче что ли рулится и неровности дорожного полотна теперь больше не передовались в руль.

[QUOTE=himprom-;875894]Всем доброго времени суток!
Может кому будет полезно! Имеем камри v40 2009 год выпуска сборка Россия пробег 67500км
Мучил стук в передней подвеске а именно левоя сторона, поменял почти все что можно, а именно (втулки стаба, стойки стаба, саленты, чють сдуру наконечники и стойки не сменил). Благо нашлись добрые люди подсказали куда заехать чтоб сделать дефектовку подвески по новой но более щепетильным подходом! Короче муже чек дефектовщик излазил все вдоль и поперек не чего не мог найти, все в полном порядке говорит мне есть один не большой с тучек в рейке с левой стороны ну некретично, можно ездить и дальше но могу подтянуть молясь, прокатишся посмотриш. Я согласился на подтяжку и не пожалел когда выехал из бокса то просто не узнал машину пропал этот надоедливый стук и машина стала более четче что ли рулится и неровности дорожного полотна теперь больше не передовались в руль.

Приветствую земляк !
Тоже такая же ерунда, куда ехать не знаю, хочу подтянуть подскажи куда обращался ?

Извини сфотать не могу нет возможности (ямы либо подъёмника).
Заедь на какое небудь проверенное сто они должны знать где этот шестигранник на рейке находится которым подтягивают рейку

Mckinley Здравствуй.
Я лично подтягивал в автосервисе Ладья которая находится на Писарева 121. Но я думаю можно и на другом хорошо проверенной станции, я просто там много лет уже обслуживаюсь да и с домом рядом.

Благо нашлись добрые люди подсказали куда заехать чтоб сделать дефектовку подвески по новой но более щепетильным подходом!

Приветствую земляк !
Тоже такая же ерунда, куда ехать не знаю, хочу подтянуть подскажи куда обращался ?

Стук на кочках в рулевой

Появился стук на кочках в рулевой. Такое ощущение, что в рейке что-то люфтит и гремит. Подтянул рейку, проблема не ушла вообще. На подъемнике крутили, вертели все отлично. В крестовинах и карданчике рулевого вала люфтов нет. По подвеске все отлично. Механик грешит только на какой-то подшипник на валу рулевой рейке (оттуда исходит еле слышный стук).Да, рейка не течет., при повороте руля также все гуд. Подскажите, может что еще.

193 18

шлицы РВ

Подскажу Раз все проверили и ничего не нашли значит надо обратить внимание на шлицы РВ в районе педали тормоза.На фото.Купите иголки и забейте прямо в шлицевое соединение,люфт уйдет и стук прекратится на кочках.Диагностика проста: одной рукой вращаешь руль а второй держишь шлицы люфт почувствуешь сразу если он есть а значит иди покупай иглы швейные.

Миниатюры

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

1 1

Ну с иголками может и работает, но я лично просто снял почистил смазал новым литолом и всё прошло тыщь 30-ть проехал все ОК.

2 0

У меня снимали карданчик, где шлици постучали молоточком в круговую, на пол года стук ушол, потом опять появился.

94 53

Появился стук на кочках в рулевой. Такое ощущение, что в рейке что-то люфтит и гремит. Подтянул рейку, проблема не ушла вообще. На подъемнике крутили, вертели все отлично. В крестовинах и карданчике рулевого вала люфтов нет. По подвеске все отлично. Механик грешит только на какой-то подшипник на валу рулевой рейке (оттуда исходит еле слышный стук).Да, рейка не течет., при повороте руля также все гуд. Подскажите, может что еще.

А вы где смотрели ходовую - у ОД или частников?

У меня снимали карданчик, где шлици постучали молоточком в круговую, на пол года стук ушол, потом опять появился.

188 50

Тук тук! Кто там? Это Я - Рулевая рейка :)

Здравствуйте господа Камриводы!
Уже почти месяц моя Камрюшка стоит в гараже, а я благополучно передвигаюсь на отцовской Гранд Витаре.
Причина тому - что 29 апреля сего года заморочились мы с другом в поиске стука, который никак не хотел исчезать.
До этого были поменяны передние линки, т.к. под пыльник попала вода и шарик стал стучать, но тот самый стук с этим не прошел.
В общем 29 апреля конкретно заморочились поиском стука и этот поиск нас привел к рулевой рейке, т.к. при покачивании руля, а затем вывешенного колеса чётко отдавало в корпус рейки (где червяк, он же золотник). Да ещё начитавшись тем на данном форуме перед этим поменял крестовинки на рулевом карданчике - желаемого эффекта это тоже не дало.
В общем скинули мы тогда рулевую рейку с машины, разобрали, посмотрели что там внутри, потом собрали обратно, слегка подтянув регулировочную гайку, поставили на машину, прокатились - стук почти пропал.
Да ещё кроме стука было виляние машины по дороге при скорости выше 80 км/ч, причину этого не мог найти ни один сервис.
Был ещё мёртвый левый наконечник, но вилять у меня машина начала, когда он был ещё живой.

Далее было два варианта, что делать дальше.

Первый - ещё раз скинуть рейку, подтянуть её ещё чуть - чуть, поменять наконечник и ехать на сход развал.

Но мы лёгких путей не ищем, и раз уж рейку придётся скидывать ещё раз, было принято решение перебрать рейку, т.к. она у меня ещё немного подтекала, жидкость я не доливал, но пыльники внутри были мокрые.

Второй - был заказан новый шток рейки, сальники (дешевле заказать сальники по отдельности, чем брать ремкомплект), тяги, наконечники, пыльники, бумажная прокладка на рейку и новая
поджимая втулка (она же полумесяц).

Как всегда ремонт затеяли в выходные, к тому же в праздничные. В общем заказал я это всё только 2 мая, и сегодня всё пришло.

В общем приступаем к снятию рейки!
1. Откручиваем болты на рулевом карданчике который находится в салоне (ключ на 12), откручиваем, или ослабляем болт на хомуте пыльника (тоже в салоне).

2. Снимаем левое переднее колесо, отсоединяем рулевой наконечник.

Снимаем наконечник вот таким съемником

Откручиваем болт на нижнем рулевом карданчике (тоже на 12 ключ), отсоединяем карданчик от рейки, если не снимается, то можно немного подбить молоточком, но не сильно и не в коем случае не бить по шлицам и крестовинке.

Затем в салоне отсоединяем карданчик от рулевого вала и вытягиваем его в салон вместе с пыльником.

После того как сняли карданчик обязательно механически блокируем руль, чтобы не порвать подрулевой шлейф.

3. Отсоединяем линк от стабилизатора, для этого подкладываем что нибудь под рычаг и приопускаем машину, чтобы линк вышел легко. Ставим колесо на место, опускаем машину и переходим на другую сторону.

4. Снимаем правое колесо, аналогично отсоединяем правый рулевой наконечник. Отсоединяем правый линк от стабилизатора, под рычаг уже ничего не подкладываем и не домкратим - линк выйдет легко.

5. Уводим стабилизатор поперечной устойчивости вверх - получаем доступ к рейке справа.

6. Откручиваем гайку крепления кронштейна шланга к рейке, отсоединяем кронштейн со шлангом.

В принципе открывается не плохой доступ к болту крепления рейки к подрамнику, но я откручивал его с ямы, а конкретно правый пришлось пилить ножовкой по металлу (это сейчас на фото болты новые, а с прикипевшими придется помучиться).

Пока не спешим его откручивать, т.к. ещё не открутили трубки от рейки и не слили жидкость ГУР.

7. С ямы отсоединяем ещё один кронштейн крепления трубок к рулевой рейке.

На фото видно сам кронштейн, а вот болт крепления сфотографировать не получилось, он установлен вверху корпуса рейки, его легко нащупать пальцами и открутить (ключ на 12).
Затем откручиваем верхний штуцер с подходящих к рейке трубок от ГУРа, и ждём пока сольется жидкость в заранее подготовленную емкость.

Затем откручиваем нижний штуцер (выльется еще немного жидкости) и трубки можно отсоединить.

8. Ставим обратно правое колесо, снимаем левое.

9. Откручиваем 2 гайки крепления рейки к подрамнику, при необходимости удерживая болт ключем.

Затем извлекаем болты (будет мешаться стабилизатор, но при желании можно вытащить покачивая и приподнимая рейку). Если стабилизатор сильно мешается, то можно снять его, открутив втулки, но я этого не делал.

10. Берём рейку двумя руками и аккуратно вытаскиваем её в сторону левого колеса (будет не удобно, наконечники будут цепляться за всё, лучше это делать вдвоем, но и одному можно).

Переборкой и установкой рейки займусь уже завтра, так как у нас уже одиннадцатый час вечера.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!
P.S. Кто считает, что рейки не ремонтопригодны, их нельзя подтягивать и т.д., что рейка требует только замены - могут больше не читать данную тему, для них если что установка рейки в обратном порядке.

Миниатюры

Подскажите кто знает как определить что стучит. При парковке или на небольшой скорости на кочках при небольшом повороте руля происходит стук который ощущается руками на руле. Как определить рейка или кардан стучит? Закусывание руля не происходит. Машина Камри 40, пробег 150 тыс.

Абсолютно то же самое.

есть соображения по этому вопросу?

рейка или кардан стучит?
Если на парковке при повороте(крутом) нет "щелчков" в руль, а только на мелких кочках стук, то возможно все же рейка. Карданчик только на парковке чувствуется. Но была тема, поищите.

Если на парковке при повороте(крутом) нет "щелчков" в руль, а только на мелких кочках стук, то возможно все же рейка. Карданчик только на парковке чувствуется. Но была тема, поищите.

нет, на парковке когда начинаешь выезжать и крутить руль туда-сюда, больше всего и чувствуется.
тоже склоняюсь к корданчику.
при прямолинейном движении на кочках нет стуков

Легко определяется пальпацией , с разгруженнойй подвеской .

Тоже мучился долго. Очень долго. Началось с мелких кочек или рельсов, дальше - больше, поехал в сервис там поменяли карданчик что под машиной. Был счастлив, через пол года началось тоже самое. В том же сервисе мне сказали что на этот раз рейка - готовь лавэ. Я в расстроенных чувствах поехал к наверное одному из лучших мастеров по рейкам у нас в городе. Он одновременно и расстроил и обрадовал - рейка жива. Рассказал что много есть мест где может стучать. Указал на эти карданчики, и еще помню про какие то трубки что при аварии въезжают одна в другую (врать не стану, есть такие или нет не знаю). В общем сам решил попробовать найти. Просто сунув голову под руль и покачав рулем нашел без проблем. Там есть шлицевое соединение, вот в нем стук. Сервисы этим не занимаются. Максимум сваркой капнуть но это отпадает. Кто то на форуме страдал этим же, предложил запихать иголок туда, так его обсмеяли. Я засунул самые толстые иголки из набора. Прошел год - полет нормальный! Удачи всем!

Легко определяется пальпацией , с разгруженнойй подвеской .
+100500

Вывесить переднюю часть автомобиля, один крутит руль туда-сюда а второй щупает пальцами карданчик рулевого вала.

на Драйве2 есть темка (не смог быстро найти) - так вот там народ с иголками тоже заморачивался - помогло!! но есть ещё способ, ГАЗОВЫМ ключём обжимаешь вал чуть ниже того места куда иголки сували :). там кольцо чёрное как бы вот его жмут и ездят дальше. Фото там на драйве есть. :)

а подходит ли карданчик рулевого вала от простой v40 на гибридную версию? родной код 45220-06141 или 45220-06142 (гибрид). спасибо заранее!

Всем привет, столкнулся с подобной проблемой пробег 110тк. Почитал форумы и прежде чем менять карданчик решил обжать шлицевое соединение, так как обычные хомуты кто то писал не подходят, газовым ключем имхо не вариант обжимать, нашёл в магазине крепежа хомут посолиднее диаметром 23-25, поставил затянул, стуки пропали, спасибо за внимание может кому то пригодится:)

Читайте также: