Стук в руле volvo s60

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Есть проблема в рул. рейке. Летом всё ок. но с наступлением морозов начинает греметь и чем сильнее мороз, сильнее и гремит. Ездил к реечникам, сказали всё гуд. Когда тех. осмотр проходил тоже тресли, сказали всё в порядке.
Дело точно не в подвеске т.к. регулярно делаю диагностику. На станции сказали что рейка и лучше её не трогать пока не течёт. Езжу так уже 2 года проблем нет но напрягает стук
Говорят это у них проблема. Мот у кого тоже так и кто как боролся.

когда я делал свою рейку, как ты говоришь реечник сказал, у вольвы слабое место в рейке, это пластмассовая штука такая, которая прижимает вал поворотного механизма к корпусу рейки(это все внутри), и из-зи этого получается пластмассина немного разбивается и металлический вал бьет по корпусу рейки. А разбивается она из-зи того, что вместо пружины чтоб ее прижимала стоит пластина или че там, в итоге, когда мне делал он это доработал и поставил пружину.

делал летом, у меня сальник в червяке потек был. обошлось что-то вроде 50 вражеских. полет нормальный, проблем нет. Интересно, номерок могу подсказать.

Димк@@@ писал(а): делал летом, у меня сальник в червяке потек был. обошлось что-то вроде 50 вражеских. полет нормальный, проблем нет. Интересно, номерок могу подсказать.

Да я вот и думаю, пока ничего не течёт может и правда не трогать.
А намерок дай, пожалуйста, пригодится.

ПахаП.О. писал(а): Есть проблема в рул. рейке. Летом всё ок. но с наступлением морозов начинает греметь и чем сильнее мороз, сильнее и гремит. Ездил к реечникам, сказали всё гуд. Когда тех. осмотр проходил тоже тресли, сказали всё в порядке.
Дело точно не в подвеске т.к. регулярно делаю диагностику. На станции сказали что рейка и лучше её не трогать пока не течёт. Езжу так уже 2 года проблем нет но напрягает стук
Говорят это у них проблема. Мот у кого тоже так и кто как боролся.

Стук тоже есть, даж на стенд подвески гонял, амортизаторы на нем тестили и говорят пока в норме. Как мне кажется гремит не рейка, а мортеры, особенно на холодную, как поездишь, так меньше. А если долго ездить так вообще пропадает.

Тоже это делал.
Ты прям описываешь мою машину, всё как у меня. Я тоже думал мартёры. Той зимой востонавливал, стук остался. Но я доказывал что мартёры стучат,т.к. подвеска была в норме, даже бумагу с диагностики показывал . Переделывали они мне 3 раза, ни помагло. Вернули мне деньги и я купил себе на перед новые мартёры и пружины . Но стук остался , а подвеску проверял несколько раз в разных местах и всё было ок. И один паренёк у которого я всё время ремонтируюсь сказал, что стучит рейка на 100%. Вот так и езжу уже больше года. После этого ещё несколько раз делал диагностику все хорошо, летом тишина, а с наступлением морозов начинает греметь.[/quote]
Еще у меня такое ощущение, как будто что-то болтается под капотом)) вобщем я забил на стоук и раз в пол года на диагностику езжу. Сча вот собираюсь 2 подушки поменять, мот они хоть немного помогут.

s80 II, при качании руля, небольшой стук, отдает в полу где-то. Делал диагностику рулевого механизма и подвески в трех независимых сервисах, говорят всё в идеале, и типо у всех так и что это небольшой люфт в рулевой рейке. Но мне очень ненравится что при езде по гребенке чувствуется что в руль немного отдает. Хочу спросить у вас тоже есть похожее или мне требуется ремонт и замена рейки, и будет ли вообще лучше. Заранее спасибо за совет!

Denis729 , Есть конторы, которые не разбирают рейку, а вывинчивают регулировочный винт( там пружинка, которая давит на прижим, который в свою очередь давит на вал рейки) и вставляют туда пяти рублевую монету. Стук изчезает. Первое время будет повышенное усилие на руле, но со временем приработается. Стоит это удовольствие в районе 5000 рублей..

Denis729

@Denis729, Есть конторы, которые не разбирают рейку, а вывинчивают регулировочный винт( там пружинка, которая давит на прижим, который в свою очередь давит на вал рейки) и вставляют туда пяти рублевую монету. Стук изчезает. Первое время будет повышенное усилие на руле, но со временем приработается. Стоит это удовольствие в районе 5000 рублей..

К сожалению, в Москве адресов не знаю. Следует заметить, что рейка снимается, соответственно, потом на развальный стенд.

Mihan

а что мешает просто подтянуть рейку?

Рейка стучит по другой причине. к сожалению только ремонт.

PbMan

Смотря какой звук. Если звонкий то скорее всего верхний подшипник рейки. Если более глухой и отдаёт в пол, надо смотреть подвеску. У меня долбил большёй сайлентблок правого рычага.

В идеальном случае..да. Мне так же все диагностировали, что у мну все ок. и дилеры и не дилеры. А стучок противный как был так и оставался. Заморочился я с этой монетой.. Неделю руль не возвращался в центр. Сейчас все ок. Стука нет. Понятно, что это полуколхоз, но он работает. И времени мастера потратили что-то около 3-х часов.

PbMan

Стук появляется при естественном износе. В VIDA всё на этот счет прописано. Рейка регулируется, без всяких монет, в пределах допуска.

Denis729

а если пластмассовая гаечка изношена или провернется? У вольво вроде такая же рейка как на мондео, так они там гайку делают латунную и меняют. Били ли прецеденты такого с вольво.

PbMan

Denis729

Маменковграм

Denis729 , подскажи что было с колонкой? У меня симптомы теже: качаю руль и иногда как стук в руль, будто рулевое колесо прикручено не до конца

Bulyan

У самого проблема со стуком в рейке. Регулировать ни один из околоклубных сервисов в Москве не хочет - боятся провернуть пробку! Поменять пробку на латунную - тоже! Все предлагают полный ремонт с заменой уплотнений от 20 тыс. руб. Наиболее бюджетный ремонт в Гидролабе (около 15 тыс.), но знают ли они специфику снятия-установки рейки Volvo (если таковая имеется!) - вопрос.
Менять родные, целые сальники на китайский ремкомплект я не хочу (пусть даже и с годовой гарантией!). Так что если кто знает в Москве мастера, готового на эксперимент с пробкой - буду очень благодарен.

Mike15

Маменковграм

По ходовке все отличного. Все проверял и не раз. Причина не ясна. Мне кажется, что колонка, потому что она состоит из 2х элементов, так как регулируется на вылет. Возможно зазор есть между наружной и внутренней трубкой

Bulyan

Итак, стук рейки устранен. Виной оказалась выдавленная пластиковая заглушка и просаженная, почти сгнившая пружина сухаря -стандартная болезнь этой рейки (а также рейки Ford Mondeo IV) Заодно выяснилось, что ранее один известный здесь сервис, меняя левую рулевую тягу, держал рейку газовым ключом или сварочной струбциной. Из-за этого на рейке остались незаживающие раны.:facepalm Но это не спасло от выдавливания пробки..Кооме того, после регулировки схождения у их партнеров задний мост ехал куда-то в сторону. Насчет передней оси -не знаю, рейка снималась. Жопоруки, одним словом! Заказ-наряд я давно выбросил, а то назвал бы героев. Правда, сервиса в том месте нет уже.
Имейте в виду, что на рейке XC70II тяги нужно менять со снятием механизма. Однако служат они ОЧЕНЬ долго! Также не стоит круиить рулем при заглушенном двигателе. В противном случае рейка быстро начнет стучать. Цена вопроса - 13200 рублей под ключ.
P.S.: Рейка для ресонта на XC70 снимается в четыре руки за 15-20 минут! Не увидел бы -не поверил.

Неисправности: Карданчик или вал рулевого управления.

Ну вот пришли морозы и начались зимние "развлечения".

Уже недели три как заметил очень изредка такое похрумкивание в рулевой колонке. И вот на днях поехал и заметил уже совсем частый невозврат руля в исходное положение. И туговатый ход рулевого колеса местами. С щелканьями.

Посмотрел на жижу-почти в норме,сама жидкость в хорошем состоянии,бачок ГУРа под капотом новый ,в общем по части тех.жидкостей в ГУРе порядок.

Насос работает вроде как нормально на всех оборотах двигателя,но при этом имеем ,то что имеем. Невозврат руля в исходное положение и похрустывание при повороте рулевого колеса.

Ну подлил жидкости ,правда перелил (на горячую доливать пришлось,да еще в мороз) при этом и руль стал как ни странно вести себя совсем неадекватно при тестовом заезде. Ближе к вечеру на холодную выставил уровень по метке cold max. После этого стало получше,но явно присутствовала некорректная работа руля.

В основном приходилось в обратную сторону самому возвращать.

Пошел читать инет об этом,и через час я уже понял,что дело в карданчике который колонку рулевую с рейкой соединяет. В него встроена крестовина в которой появляется люфт,ну и сам этот вал собственно вращаться плохо начинает со временем во все стороны. Крестовина под капотом ржавеет,а верхняя часть этого узла находится в салоне продолжая рулевую колонку.

Решил сделать можно сказать превентивно (симптомов мало было пока ) не дожидаясь перитонита окончательного заедания руля,на ходу неизвестно в какой ситуации)). Поехал в сервис сегодня и после осмотра сразу выдали вердикт-под замену карданчик. Он же вал рулевого управления по научному.

Неоригинала на него нет,но я лично такие з/ч ставлю только оригинал потому это неважно.

Сам карданчик собственно .

Старый был ржавый до безобразия и у его крестовины был адский люфт. Ну и заедать уже начинал как следует,вот вот стало бы совсем весело рулить,особенно по дворам)).

После замены на своем месте .

Дел на час с перекуром сервисменов. Можно самому,но работа стоит 1200 в профильном сервисе,и не вижу смысла заниматься этим не имея условий. При замене нельзя крутить руль со снятым валом. Сломается если я правильно помню кольцо SAS. Почти наверняка,а оно дорогое.

А так все удовольствие 5000р. Вал- 4000р и работа по замене 1000р .

Теперь полет нормальный, наслаждаюсь рулем.

ЗЫ: можно крестовину поменять (в ней иголки рассыпаются) ,подходит от ВАЗа и других автоматических мобилей,но сервисы не желают конечно же выпресовывать,и запресовывать новую крестовину в карданчик.

Подскажите, опытные форумчане!
При повороте руля слева направо появились какие-то щелчки. При чем ощущается не на руле, а районе ног. Чтобы это могло быть? Вроде только сделал полнейшее то

Это на новом 90?

Меню пользователя

Щелчки у меня были на xc60, при износе колодок при повороте руля. При замене - все ок. Никаких дефектов не было.
возможно эффект такой же на 90м есть, это предположение.

1 благодарность:

Меню пользователя

Загоняй на осмотр подвески. Пусть проверяют опорники, люфт рулевого карданчика (крестовины). Стойки стабилизатора пусть покачают (через колесо). Если норм, то все внимание на рулевую рейку.

Вот ведь в чем ирония. Только диагностировали подвеску и все что возможно. Со слов сервисменов - все ок

Меню пользователя

Тогда очень похоже. Шасси одно и тоже, машина была 11 года.При подтертых колодках, у меня щелканье было. Ничего не помогало, конструктив. Даже защиту картера снимали, промазывали. Щёлканье проявлялось в крайних поворотах руля и только в движении.

Меню пользователя

Да у меня такая же проблема и это из-за колодок(у меня) попробуйте на нейтрали или паркинге без тормозов покрутить рулем.

Меню пользователя

Не поверите, но зашел создать такую же тему. xc90. Пробег 6500. На сервисе на 0-м ТО уже жаловался.Сказали, что ничего не нашли. Суть такова. Во время движения и поворота руля все тихо. а вот если я притормаживаю почти до полной остановки, а потом на малом ходу поворачиваю, то слышен тук тук тук тук. Как будто что то сдвигается. На заглушенной машине при работе рулем влево/вправо стук есть. Не может же быть рулевая рейка на новой машине. печаль.

Меню пользователя

Не поверите, но зашел создать такую же тему. xc90. Пробег 6500. На сервисе на 0-м ТО уже жаловался.Сказали, что ничего не нашли. Суть такова. Во время движения и поворота руля все тихо. а вот если я притормаживаю почти до полной остановки, а потом на малом ходу поворачиваю, то слышен тук тук тук тук. Как будто что то сдвигается. На заглушенной машине при работе рулем влево/вправо стук есть. Не может же быть рулевая рейка на новой машине. печаль.

Читайте также: