Стук в подвеске на мелких неровностях субару форестер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

На мелких кочках раздается глухой стук похожий на стук наконечников (по аналогии с 10-кой), аммортизаторы не потеют. И ещё справа сзади между колесом и аркой чуть меньше расстояние чем слева - мм на 5, спереди одинаково. Машина стоит на ровной поверхности. Что может так стучать? Аммортизатор или есть ещё слабые места?

Если стойка, то она должна течь или хотя бы потеть - этого не наблюдается. А втулки меняются со снятием стабилизатора? И где она находится?

Имеется в виду стойка стабилизатора, там нечему течь и потеть, а стучит достаточно часто.
На турбо подходит от STI, с ними проблем нет.

Перепутал с аммо! Извиняюсь. А там сайлент блок или резинка? И как меняется, с подёмника получится? Много разбирать, или всё таки на сервис ехать. Далековато да и некогда. Просто есть хороший мастер с подъемником. Сами справимся? Номер детали можно?

Втулки меняли с подъемника. Стук проявляется в основном при попадпнии колеса в ямку. резинка, цена ей 150 р.

была абсолютно аналогичная проблема.
Заезжал практически ко всем : Шоори, У-сервис, Плеяда и все близлежащие спецы по субарам и т.д.
Вердикт - подвеска в идеальном состоянии и амортизаторы в том числе и вообще мне это мерщиться .
В состоянии близком к паранойи было решено самому перебрать подвеску и выяснить источник пристуков ( по другому назвать не могу )
Закуплены:
- опора верхняя стойки амортизаторы,
- резиновая прокладка между пружиной и верхней чашкой. В моей ситуации оказалась самая важная деталь )
- шаровый,
- сайлен блок задний переднего рычага.
В эту пятницу( 3 мая), приступил к разборке.
Процесс разборки сопутствубщих узлов описывать не буду, в принципе все стандартно.
Вообщем в результате стойка была разобрана на составляющие и была изучена на предмет каких либо дефектов.
Действительно все было в идеальном состоянии.
НО, В резиновой прокладке между пружиной и чашкой была замечена протертость, небольшая такая , где-то 2-3мм в диаметре. Находилась она как раз там, где заканчивался виток пружины. В результате когда наезжаешь колесом на ямку то пружина как бы постукивает по чашке.
Вообщем все было собрано в обратном порядке. Заменена старая резинка на новую, установлена новая верхняя опора у стойки и установлен новый сайлен блок.
Зачем пропадать добру, коли уж куплено.
СТУКИ ИСЧЕЗЛИ, как страшный сон.
Причем на вчерашнем выезде на полигон даже протестировано – стуков нет.

Хотел бы предупредить только об одном, что сама по себе резинка изготовлена из достаточно мягкого материала, и гарантия появления дефекта в будущем 100%. Думаю, что в последующем поменяю резинку на более плотную.

Машинка Форестер кузов SG-5, не турбо
Появился стук в передней подвеске, поехал купил линки или как по мануалу - стойки стабилизатора (корейские), поменял вроде всё прошло отьездил 100-150 км стук опять появился, когда едишь по глубоким ямам, по обычным маленьким неровностям стука нет.
Что стучит.

вариантов того, что может стучать в передней подвеске мильён. стойки, сайленты, рулевое, суппорты и т.д., нужно слушать и для начала локализовать звук, загонять на подъемник, яму и проверять. другого способа, к сожалению, еще не придумали

Мне линков неоригинальных хватило на неделю (специально сейчас посмотрел по чекам). Затем поставил оригинал- все прошло надолго.

Стойки смотрел подтёков не видно.
Думаю что линки не оригинальные всё таки лажа.
Не подскажите как линки проверить

Линки вообще болезнь с_ука, за два года туеву хучу поменял, дубль месяца 3 продержался. Автору- глянь еще резинки крепления стаба к кузову, ну и правильно сказали- тяги рулевые. У меня ни стенд ни монтажка стука не показали а поменял и все прошло.

У меня появился звук бет и бет! На подемнике у мастера короче чуть истерика не начилась! Все отлично и все целое а стук есть! Било в ноги на кочках! Опустили а оказываеться стойка открутилась сверху! Затянул стук исчез!

Сегодня заехал к мастеру, поднял на подъёмник и он нашол убитый задний правый линк, так же посоветовал поменять втулки стабилизатора задние, остальное всё в ажуре. Завтра поеду менять линки задние, а так же втулки и передние и задние.

Всё проблемма решена, скорее всего вся проблемма была из-за заднего правого линка всего одного. Но до кучи поменял оба задних линка и втулки стабилизаторов задних и передних. А теперь подвеска шепчет и втулки не скрипят.
У мастера возникли проблеммы с заменой передних втулок стаба. Чтобы их снять ему пришлось отдавать обе балки ну и защиту двига снимать.

У мастера возникли проблеммы с заменой передних втулок стаба. Чтобы их снять ему пришлось отдавать обе балки ну и защиту двига снимать.

при желании, их можно и так поменять, без снятия подрамника. хотя последний раз снимал - гораздо удобнее.

У меня по осени начало постукивать, тож был уверен что линки передние, сегодня поменял, стук остался, видимо нужно и задние проверить)

Всем здрасти.
Вопрос такой, умерли передние родные стойки. Ставить буду KYB New SR.
Пробег 220000. Стоит ли менять сразу за компанию опорники? Или целые да и бог с ними.

Всем здрасти.
Вопрос такой, умерли передние родные стойки. Ставить буду KYB New SR.
Пробег 220000. Стоит ли менять сразу за компанию опорники? Или целые да и бог с ними.

На днях стал обладателем беспробежного форя с реальным пробегом 68000. Все хорошо, но есть глухой стук спереди на неровностях. Визуальный осмотр передней подвески никаких косяков не обнаружил, все резиночки целенькие и мягкие. Подскажите на какие узлы стоит обратить повышенное внимания, может есть какая-нибудь болячка фориков этого года. Что стоит заменить в первую очередь.

тоже блин перед зимой поменял наконечники рулевые, линки,поездил щас немного что то забрякало похоже на бильты когда подбрякивать начинают(но у меня другие стойки) при чём на неровностях именно мелких,даже если трещина в асфальте и её хоть медленно хоть быстро проезжай то ничего(на лежачих тоже норма), как только на "стиральную доску" так всё . стойки работают держат сухие..блин.

в сЭрвис поеду скоро чувствую не выдержу. думал всё ,к зиме полностью готов и не полезет какая нибудь кака. *уй там!)))

после замены колодок на новые обратил внимание что на мелких неровностях брякать перестало суппота тормозные брякают еще

нет тут именно такой "стоечный звук" просто если б не держали колы мои дорогу то я бы поехал уже к парням в мастерскую а так всё гуд но звук есть противный ,не могу я с ним..только вот вот было всё тихонько..жёстко но тихо)).

лечится заменой опоры,там подшипник может побрякивать или гайка не затянута,но это чаще после замены стоек-садится всё на место

Начни с замены резинок переднего стаба - эффект поразительный, а затраты копеечные. На SH эти резинки нужно каждое ТО менять - на редкость хилые.

+гы. тоже подстукивало чё то,знаю шо всё в идеале-полез,были куплены давно резинки стаба,которые стояли,визуально были очень даже ничего,поменял,стало тихо..

выше сообщали, что со сменой торм. колодок стук пропадал. это направляйки утопились в посадочные отверстия, и стук пропадает (временно)
из недавно выясненных новых стуков, для меня по крайней мере, оказался свободный вертикальный ход корпуса шаровой в цанговом креплении (т.е. верхнем креплении). Болт зажимающий корпус шаровой имел значительную коррозию (машина 07 или 08 гв). вообщем, на стержне болта было углубление, схожее по форме, как от круглого напильника. Стук был хаотичный, при переезде мелких неровностей (иногда есть, иногда нет) Звук схож с ударами молотка прям в ногах водителя. там и обнаружен ржавый болт. после замены стук пропал.
дополнительная затяжка старого болта со "следом от круглого напильника" положительных результатов не давала.
Линки и втулки стабов легко диагностируются при поперечном раскачивании машины, например за релинги. Один качает машину, другой ручками щупает линки )))
всем удачной и правильной диагностики. )

Линки там практически вечные (при условии целых уплотнений) - по крайней мере на SG 02года (там такие же линки) c пробегом за 100ккм поменян всего один - и поменян просто потому, что резинка пыльника порвалась . А резинки стаба стоят 500р за пару оригинальных даже в дорогущем субарумаркете. Что там диагностировать - менять не глядя. Они стучат (и очень ощутимо!) даже при небольшом люфте. Причем лучше взять импрезовские резинки, они плотнее - там стаб на 1мм меньше.

Линки там практически вечные (при условии целых уплотнений) - по крайней мере на SG 02года (там такие же линки) c пробегом за 100ккм поменян всего один - и поменян просто потому, что резинка пыльника порвалась . А резинки стаба стоят 500р за пару оригинальных даже в дорогущем субарумаркете. Что там диагностировать - менять не глядя. Они стучат (и очень ощутимо!) даже при небольшом люфте. Причем лучше взять импрезовские резинки, они плотнее - там стаб на 1мм меньше.

Всём привет. Достал меня стук спереди. Имеем субару хв по ходовке полный аналог форестера. Стук довольно глухой проявляется при проезде ям с острыми краями, трещины в асфальте. Проехал несколько сервисов было поменяно втулки и линки стабилизатора, стойки и чашки стоек, проверены шаровые, рулевые тяги и наконечники, отремонтирована рулевая рейка с вытачиванием новых втулок, тормозные суппорта не в счёт т. к при нажатии на тормоз стук не проходит. Подскажите куда ещё можно капнуть.

d.v.

Мотаю_нервы

Club-s автор

Мотаю_нервы

Паноптикум

annsha

Vvenya

GlaurunG

swap1

GlaurunG

Эскалибор

Subarenko73

Паноптикум

s2s

synthetic

Club-s автор

cap

битый

Club-s автор

битый

все может быть гуд у тебя, но стук от самой подвески, реакция на острое. хоть что делай, но пока 16 на поставишь будешь слушать стук.

NeZnaikin

СемЁн_Семеныч

Club-s автор

СемЁн_Семеныч

Club-s автор

СемЁн_Семеныч

Club-s автор

GlaurunG

СемЁн_Семеныч

Mongic

Club-s автор

анонимный6454

NEDbl4

Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)

kot

Всё началось с поездки на диагностику подвески в СТО "Мир автомасел" Там я высказал свои претензии по поводу характера шумов и был отправлен на диагностику подвески. Потрясли на стенде, подёргали пошатали, поболтали рулём. В общем достаточно тщательно проверили. Отдал 500р.
Приговор:
Втулки переднего стаба, линки передние, регулировка рейки.
После недолгих хождений по "Автограду" был огорчён ценами.
Линки - 600р/шт
Втулки 300р/шт.
За регулировку рейки в этом СТО мне загадали 700р.
Итого: 2500р.
Работу по замене линков и втулок стабилизатора не считаю, поскольку я уже имел опыт замены этих узлов. Правда на СФ 5.

В конечном итоге заказал линки знакомому 400 р/шт, втулки заказал в "ЗАПРОСТО" 150р/шт. Пару недель ждал всё это.

Дождался, поменял. С линками проблем не возникло, а вот втулки стабилизатора преподнесли 3-х часовой сюрприз.
Не заглядывал раньше под СГ5, поэтому как у других не знаю. От самого телевизора до порогов идут две полые здоровенные железяки, в сечении сто-то вроде прямоугольника. Возможно это особенность Кросс Спортов. Так вот, втулки стабилизатора находятся аккурат над этими железякам и практически упираются в них кребёжными скобами. Слева можно подлезть обычным накидным ключём, а вот справа это мешает сделать кожух выпускного коллектора. Демонтировать кожух мешает торчащий лямбда зонд. Вобщем пришлось мне откручивать здоровенную железяку. Кстати если б знал - открутил бы сразу. Не смотря на размеры болтов, крепящих её - поддались довольно легко.
После демонтажа этой хреновины всё открутилось за 5 минут.
После замены всех этих узлов стук никуда не делся. Я огорчился, но не сильно. Всё равно когда-нибудь их пришлось поменять. Старые сложил на полочку.
Рейку не регулировал никогда, поэтому покурил мануал по старому СФ 5 на предмет регулировки рейки. Нашёл описание процедуры. Понял, что процедура 10-минутная, но нужен профессиональный инструмент. Т.к. для отвинчивания контрагайки требуется спецключ какой-то, а для регулировки требуется динамометрический ключ с усилием 7,4 Нм. Полез под машину, обнаружил на своей рейке очень похожую конструкцию. Поехал посмотреть цены на инструмент. Спец ключа для отвинчивания контагаек само собой не нашёл, а самый дешёвый динамометрический ключ стоит 1500р. В этот момент активизировалась жаба. В связи с этим подтягивать сам не стал, поехал в сервис. Сервис как называется не помню. На против роддома, что на ул. Бограда. Только они в этот день оказались способны меня обслужить (11 мая, понедельник) Думал у них там инструмент, мастера квалифицированные. Не угадал. Сначала меня один мастер пытался развести на ещё одну диагностику подвески. Причём довольно активно. Я проявил упорство и попросил сначала отрегулировать рейку (200р.) а если не поможет - обещал приехать на диагностику подвески. Т.к. меня уверили в том, что к их диагностика самая точная, хотя стенда у них нет. Вобщем моя взяла. Пошли с другим мастером на улицу, я поболтал рулём, мастер послушал, согласился, что подтянуть стоит. Конечно видно, что ребята с опытом, никто не ходил вокруг машины, в затылке не чесал. Но в итоге контрагайку они открутили МОЛОТКОМ и ЗУБИЛОМ. А затягивание регулировочного винта с усилием 7,4 Нм производилось при помощи обычного накидного ключа на 12. Это меня сильно расстроило.
Так отрегулировать рейку я мог у себя в гараже. Поехал в сервис ТОЛЬКО потому, что надеялся получить профессиональное обслуживание.
И самое плохое в этой всей истории то, что стук так и остался. Попробую в ближайшее время съездить ещё куда-нибудь. Как разгадаю эту загадку - отпишусть.

НЗВ

А ден

подтверждаю тему. У меня на рейку грешили- дескать, Фсё, надо ремкомплект и т.д. и т.п. А всё дело было в наконечнике рулевой тяги.

kot

Alexey

Мдааа, у меня процедура замены втулок стабилизатора и линок заняла 7 часов так как все вхлам заржавело, пригорело и т д и помогло мне в итоге напильник (которым стачивал гайку) и болгарка - дабы срезать линку и 3 бутылки пива

kot

2Alexey Мало пива! Я брал 5

А теперь по теме. В параллельной ветке я уже отписал, что гремят у меня суппорты. Но это на мелких неровностях. При медленной езде по неровностям постукивает шток правой стойки, который гуляет из стороны в сторону на пару мм, издавая характерные звуки. При этом стойка вполне живая, сухая и выдаёт 100% на компьютерном стенде. Я этим делом очень огорчён. Менять абсолютно живые стойки на новые мне как-то совсем не улыбается. Может у кого завалялась живая Стойка на СГ5 кросс спорт?

ирженер

От самого телевизора до порогов идут две полые здоровенные железяки, в сечении сто-то вроде прямоугольника. Возможно это особенность Кросс Спортов.

помойму это называется "подрамник":) в мнуале кстати написано чтоб заменить втулки стабилизатора их нужно снять

kot

Вот я его именно так и называл, тока не был уверен, что я прав.
МАНУАЛ! Ах как бы я хотел полистать мануал! Та где ж его возьмёшь, кроме как в магазине за 1000р. Я на бензик-то еле наскребаю, шоб на работу доехать.

ирженер

kot

ирженер

Xo66uT

Помоему, чтоб проверить рулевые наконечники достаточно поддомкратить колесо и пошатать с усилием за бока. С тягами рулевыми тяжелее. А тот сервис, в который вы ездили, вроде пользуется у народа популярностью (находится на сурикова 15), во всяком случае на дроме много хороших отзывов.

kot

Согласен про сервис. Видно, что ребята грамотные. Уточняю. Меня огорчило только отсутствие спец. инструмента. Т.к. перед этим я читал мануал и знал, что для регулировки нужен динамометрический ключ и спец.ключ для контрагайки. Если бы я никогда не читал мануал, а просто приехал отрегулировать рейку - тоже бы оставил про них положительный отзыв.

kot

Ребята, созрел вопрос по теме. Походу источником стука оказались верхние опоры передних амортизаторов, в народе именуемые "чашки" Кто ориентируется в ценах? Есть возможность взять оригинал 1700 за штуку, но это для меня на данный момент дорого. Есть более дешёвые аналоги в Иркутске? И кто может достать? Может они восстанавливаются как-нить? Кто в курсе?

Oleg72

Сколько машин было - ни на одной чашки не стучали. Это большая редкость. Причем обе сразу. Проверить очень легко: один чел ложит палец на гайку, которая сверху, другой качает очень сильно. Если палец чувствует стуки - то замена. Но повторюсь, это большая редкость.

Nickolai

Значит так. На CRS сами стойки передние однотрубники могут стучать. При этом не текут и выполняют свою функцию.

Вадимыч_Drom

это если вроде только если бильты,

а чашки - машину за крыло вверх вниз покачай - увидишь.

kot

Покачал, палец прикладывал, что-то там определённо стучит. Причём когда качаешь - стучит не сильно громко. Но когда едешь - такое впечатление, что оно вообще сейчас отвалится нафиг. Вот только понять толи это передаются стуки от стойки, толи это всё-таки чашка - никак не могу. Короче решил сегодня вечерком скину стойку и разберу нафиг этот узел - тогда должно стать ясно что именно стучит. А то влом мне выкидывать 3400 за 2 чашки разом. А если это стойка - забъю и буду ездить пока не потечёт. Пока они функции свои нормально выполняют - не думаю, что стоит их менять. Тем более, если учесть ценник на стойки для КС.

kot

Разобрал я значит одну стойку. Обнаружил очень интересную конструкцию.

Не знаю как вы, а я не привык видеть на легковушках такие толстенные штоки амортизаторов. Или это так и должно быть? На прошлом леснике они у меня раза в 2 тоньше были.
Ну и вот меня ещё что смущает:

Следы сварки вокруг тонкой части штока. Кто-нить видел такой тунинх раньше? Или это их на заводе так делают? Промаркировано как Каяба.

А теперь по теме. Чашку я снял, засунул в дырку подушки палец и пытался шевелить. Ничего не вышло. Решив, что дело не в ней - стал собирать. После того, как всё свинтил, но пружину ещё не разжимал - попробовал опять пошевелить, уже на штоке. Движение присутствует, и даже очень похоже постукивает. Видимо всё-таки дело в чашке. Вобщем решил, что закажу чашку и собрал всё обратно, т.к. ходить пешком 10 дней - вообще не вариант. На всякий случай вымыл из подшипника этой чашки всю грязюку и старую смазку. Потом занововсё это дело смазал и собрал. Забавно, что в первые 2-3 дня стук как рукой сняло. И вот только сейчас стал замечать, что опять начинает по-немногу постукивать. Видимо пока смазка была свежая - она как-то гасила удары. Решил заказывать чашку. Вот только думаю, толи сразу две, толи одну пока. С другой стороны развал потом второй раз делать, ещё дороже выйдет.

Читайте также: