Стук в передней подвески волга

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Стучит спереди справа

Здравствуйте! Я, конечно, тему, может, и зря создал, но поиском похожего не нашел. Если что, заранее простите уж. )

Так вот, стучит что-то в районе правого переднего колеса при:
- трогании с места
- повороте руля даже в стоячем положении (без движения)
- проезде кочек, неровностей
- торможении (точнее, в тот момент, когда подвеска откидывается назад после полной остановки)

Так же, есть ощущение легкого смещения руля вправо при движении (незначительно, но присутствует и фактом напрягает).

Менял (при помощи друга, сам пока в машинах не очень) маятниковый рычаг, верхнюю шаровую опору. Не помогло. Некоторые говорят про какие-то пальцы, не пойму про какие.

Есть какие-либо идеи?

Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"

если так, то хотелось бы узнать сложна ли их замена и дорогие ли они сами и работа по их замене в сервисах?

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

mysterX писал(а): если так, то хотелось бы узнать сложна ли их замена и дорогие ли они сами и работа по их замене в сервисах?

Замена их абсолютно не сложна, если есть съемник Г-образный, а также навык держать молоток и красиво материться. Сами шарниры стОят не так и дорого то ли 300 за штуку, то ли за пару, точно не помню, смотрел недавно в "ГАЗ деталях", сколько за это дерёт стервис, я , но лично я с этим в сервис бы не поехал, точее и не езжу вобщем то. Справа рулевой шарнир стучит регулярно, устраняю с помощью эпоксидной смолы. На 2-3 недели хватает

"Волга"-это состояние души!

не обязательно. у меня не было
шарниры около 150 руб\шт. Скорее всего они гремят. шкворней то нет у тебя

"ФИ на вас всех! НИК" d___b

После замены в автосервисе подвижных частей и саленблоков передней подвески а/м ГАЗ-3110 через 2,5 - 3,0 тыс. км появился металлический стук снизу слева при медленном движении а/м по неровной дороге в моменты качания его по крену, переваливания сбоку набок. ри наезде на выбоины неровной дороги одним или обеими колесами передней подвески стук отсутствует. На скорости свыше 30 км/час стук не наблюдается.При нешнем осмотре а/м на смотровой яме причину обнаружить не удается. изуально все элементы крепления узлов передней подвески в нормальном состоянии. Какую причину стука в подвеске можно предположить?

Спасибо за подсказку. Пробовал на смотровой яме, дергал руками, визуально. не обнаружил ничего подозрительного. У меня подозрение на скрип в одном из наконечников трапеции. Как проверить не придумал, наверно только разбирать полностью.

1. Рекомендую проверить момент затяжки всех резьбовых соединений (те,которые разбирались в автосервисе).
2. Обратите внимание на амортизаторы и пружины.Бывает,что манжета амортизатора пропускает воздух и на мелких неровностях дороги
он не отрабатывает.А пружина может лопнуть или треснуть.Но для этого придётся всё снять.

Спасибо за совет! Повторно был в автосервисе, снимали при мне трапецию, проверяли крепления узлов подвески. Ничего не обнаружили. Может быть плохо искали. На трапеции заменили один "новый" наконечник. Все остальные без люфта, но мне показалось, что один из наконечников скрипел. Не знаю как проверить.

Проверил, нормально. Еще раз все узлы крепления - норма. Стук непериодический, при раскачивании по крену, особенно на малой скорости после длительной стоянки, наиболее отчетливо: снизу, слева по-моему ближе к переду, точно определить не могу.

Спасибо, посмотрю, сюда еще не заглядывал. Хотя на автосервисе по поводу стука бывал уже трижды - все крепления подтянули, подвеску просмотрели - ничего найти не могут.

Как ГАЗ еще истучит? Я думал шо он ездить не может. Молодцы поддерживайте гавнопром и всю жизнь будете ездить на говне.

Что там за придурок про гавно рассуждает? ГАЗ хрен сломаеш, а вот всяческие из серии управляй мечтой и прочие обычно сразу разваливаются и без впустую потраченных бабок обычно не ремонтируются. выпендривайся и дальше на . чем там ты восседаеш

Зайчик, ты думаешь что на советском "говнопроме" ездят те, у кого нет денежек на "приличную" как у тебя, иномарку? Люди, имея в распоряжении две, три машины иномарки, перепробовав различные модели, в конце концов сознательно покупают ГАЗ-24. И используют или повседневно или как машину выходного дня.
Волгу или любишь или ненавидишь (ты). В иномарке любить нечего - это труп без стиля и характера. Волга - живой организм, со своими привычками и настроением. К ней привязываешься как к человеку. Она и злит и радует, всякое бывает. И этим она и ценна. Она будит в душе человеческие чувства. Смешно, да? Ну в её надёжности я тебя убедить не смогу. Как и никто не сможет убедить меня в надёжности современных иномарок. 70% клиентов СТО - владельцы иномарок. Во первых они сами ни хрена не умеют, во-вторых если иномарка заскрипела - это пипец. А на Волге, хоть она обскрипись, можно ездить бесконечно. Добавлю, что всё вышесказанное относится к модели ГАЗ-24, к сожалению качество сборки и деталей современных Волг на несколько порядков ниже.

Появился этот стук месяц назад, несколько раз делал осмотр - разбит был шкворень правый, заменил, попутно все шарниры рул тяг (2 убиты). Стук сохранился, больше с права и отдает влево. Звук как пару болтов ослабли, похожий на сломанный аммортизатор. Долго не думая заменил и их, причем старые более менее состояние. Нет, без изменений. Каждая кочка почти указывает на это, особенно когда Волга едет "вразвалку" по кочкам. Подсказал один знакомый - возможно балка чуть отвернулась.. сейчас висит на ней без колес, на глаз болты-гайки не тронуты, нет потертостей, да и песок прилип, на месте. Все это очищенно и ВДешкой обработано, жду. Так что же может так хлопать? Защиту тоже снял, не она.

стойки там из каленого металла, аммортизаторы менял вчера, пальцы на стойках новые менял неделю назад

ну ближайший такси-парк за 150 км )))), а те мастера так сказать какие есть в нашем поселке открещиваются от Волг и Газелей. Вот у единственного сегодня и спрашивал, который более менее в этом.. пока в состоянии был он.

похоже нашел--методом поднять опустить, по правой стороне в балке когда то меняли болты рычагов нижних на сквозной (как на 105й), и конечно же эти болты качества г. го, вот полтора года и куку. теперь либо такой же болт искать либо балку на замену (одна резьба чуть сбита)

Да, всем Волговодам - если решили выкручивать болты нижних рычагов из балки (а они катанные и ох как тяжко идут), сделайте себе ключ-- головку на 22 обварить куском подходящего диаметра трубы, поверх её еще большего диаметра, и к ним мощную железку ( у себя приделал один из рычагов бу). Ведешка и вперед, с гарантией откручивается. Всем спасибо!!

Забей, у них у всех подвеска гремит, у меня лет 5 гремела пока не продал. И тоже справа. Верхний рычаг обычно стучит.

"Звук как пару болтов ослабли, похожий на сломанный аммортизатор. Долго не думая заменил и их, причем старые более менее состояние. " - я сделал вывод, что человек заменил ОБА амортизатора.
Неужто опять ошибся .

Destino Искусственный Интеллект (286603) Я тоже такой вывод сделал. Потому и переписал. Что опять тебе не понравилось? Когда моё мнение не совпало с твоим - тебе не понравилось, теперь совпало - опять не понравилось! Я гляжу вам все равно что хаять!

Destino Искусственный Интеллект (286603) Ну так он тоже вопрос менял и что? Ему можно а мне нет? Идите вы оба!

Otskarik Мудрец (14229) мои соображения ниже, посему лучше в таксопарк или толковогодядьку покатать 5-10 минут по кочкам )))

Otskarik Мудрец (14229) заедь на эстакаду-яму, пусть руль кто подергает. возможно, какой рулевой палец нужно подтянуть. ну и проверь-отрегулируй ступичные подшипники (больше чтоб исключить из списка, чем вероятная причина) - вреда не будет. найдешь причину стука - напиши в личку, будет и мне информация к размышлению. моя вот такая

Ну смотри, так можно долго скакать, как стрекоза. Один сказал, другой сказал. Тут скажут, не неся никакой ответственности за информацию.
Не проще ли подъехать в таксопарк (у меня в городе окончательно не развалился). Там есть толковые дядьки, около 60-ти лет, которые точный диагноз выставят и не возьмут баснословные деньги за работу.
Тут - гадание на кофейной гуще, не более. К сожалению гораздо проще сесть и проехать. А то, что "хороший шум наружу вылезет! " ты понимаешь, это похвально!!
Я раз в два-три года к таким езжу давно, скоро 30 лет.

При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.

Проверять состояние подвески лучше поставив автомобиль на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно проделать эту работу и на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае понадобится помощник.

1. Проверьте состояние резинометаллических шарниров нижних и верхних рычагов передней подвески, резиновых втулок и шарниров стоек стабилизатора. Внимательно осмотрите рычаги подвески. Трещины и механические повреждения рычагов, особенно в местах крепления шаровых шарниров, недопустимы.

4. . задних амортизаторов. Замените подушки и втулки с порванной, потрескавшейся или выдавленной с одной стороны резиной.

8. Для проверки шарниров приподнимите переднее колесо домкратом (или вывесите автомобиль на подъемнике, установив под нижний рычаг опору и немного опустив автомобиль, чтобы разгрузить шарниры).

9. Покачайте колесо в вертикальной плоскости, причем помощник должен нажать на педаль тормоза, чтобы исключить возможный люфт в подшипниках ступицы. Если чувствуется люфт (верхний наружный край тормозной скобы перемещается более чем на 0,5 мм; это расстояние можно измерить, например, с помощью индикатора), значит, шарниры изношены, при проезде неровностей они могут издавать стук, и их необходимо заменить.

10. Покачайте колесо в вертикальной плоскости, взявшись одной рукой за верх, а другой за низ колеса при отпущенной педали тормоза. Повышенный стук со стороны центральной части колеса свидетельствует о большом зазоре в подшипнике ступицы.

13. Проверьте состояние резиновых подушек и резинометаллических шарниров стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески. Замените подушки и шарниры с порванной, потрескавшейся или выдавленной с одной стороны резиной.

14. Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Очень часто вследствие применения нестандартных элементов или обрыва элементов подвески глушителя она может являться источником сильного стука, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, осмотрите внимательно систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону — стуков быть не должно.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Неисправности в подвеске и рулевом управлении автомобиля могут привести к серьезной аварии!

Начните проверку с внимательного осмотра состояния деталей подвески.